Отзывы об автомобилях (30)

Kaiyi Xuan Du 2021

За такие деньги что еще можно хотеть! Расход топлива по приборной панели сейчас показывает 7.1, в реальности, вероятно, чуть больше. Что касается переключения передач, иногда, когда включаю пятую передачу, происходит неправильная операция и попадаю на нейтраль. Возможно, это из-за короткой руки или потому, что от первой до четвертой передач я постоянно держу руку на рычаге передач. Когда переключаюсь на пятую, отпускаю руку, из-за чего передача не включается до конца.

Kaiyi Xuan Du 2021

Приобретен автомобиль из наличия, просто чтобы сэкономить и использовать для передвижения. Внешний вид и интерьер вполне приемлемы. Недостатки: работа выполнена не очень тщательно, сидения не подходят для длительных поездок (со временем начинают уставать ягодицы и ощущается боль). Однако соотношение цены и качества устраивает, недостатки можно попробовать исправить самостоятельно.

Kaiyi Xuan Du 2021

Подвеска жесткая, предел поворота довольно высок, но поездка тряская. Мощность отличная. Металл толстый, масса автомобиля 1,4 тонны, в городе расход топлива не низкий. Шумоизоляция с завода неплохая, но шум от шин большой. Петли дверей стальные, ограничители из стали, всё сделано очень добротно, багажник на газовых упорах, что редко встречается.

Kaiyi Xuan Du 2021

Когда речь идет о покупке автомобиля, я считаю, что внешний вид, расход топлива, мощность и управляемость - это основные темы, которые больше всего волнуют автолюбителей. Начнем с внешнего вида: как говорится, на вкус и цвет товарищей нет, у каждого человека свои представления о красоте. Первое впечатление о человеке - это его лицо, то же самое и с автомобилем. В случае с Xuan du, больше всего меня не устраивает передняя решетка автомобиля, она слишком широкая и простирается до передних фар, выглядит слишком вычурно. Решетка разделена бампером на верхний и нижний ярусы, черная часть занимает слишком много места. Нижняя часть без форменного дизайна, представляя собой широкую плоскую "рот", который простирается до боковых воздуховодов. Нижний край у земли не покрашен в белый, из-за чего теряется объем. Бампер в области боковых воздуховодов имеет слишком сильную кривизну, которую тяжело игнорировать. В целом, линии кузова выглядят жестко и в профиль авто выглядит довольно привлекательно. Однако передняя часть - полное разочарование, состоит из сплошных недочетов. Светодиодные ходовые огни и задние фонари выглядят стильно и повышают общее восприятие автомобиля, создавая ощущение, что это комплектация топового уровня и немного повышая престиж. Теперь о расходе: автомобиль долго стоял в салоне без номера, я зарегистрировал его только 1 января и проехал всего 1300 километров, он еще на обкатке. На прошлогодних новогодних праздниках, возвращаясь домой, проехал по автомагистрали 850 километров, средний расход топлива упал с 7.9 до 5.8 литров на сотню по окончании поездки. Скорость 100 км/ч - оптимальная для расхода топлива. Круиз-контроль при 100 км/ч работает наравне с управлением педалью газа. Бензобак позволил проехать 600 километров. Однако на горных дорогах материка и провинции с большим количеством подъемов и поворотов расход увеличивается. Надеюсь, после первого ТО расход будет оставаться низким. Конечно, расход топлива также зависит от стиля вождения. Я сам привык водить аккуратно, без резких ускорений и экстремального вождения. Теперь о мощности и управляемости: турбированный двигатель 1.5T при старте на светофоре не уступает автомобилям стоимостью свыше 100 тысяч, пространство в автомобиле для семейного использования вполне достаточно. Багажник с гидравлическими амортизаторами - это большой плюс, жесткие предметы не будут касаться амортизаторов, за это можно похвалить. Интерьер: необычный дизайн панели, 10.25-дюймовый плавающий экран в обивке из искусственной кожи на ступенчатой панели, черно-красные спортивные сиденья имеют умеренную жесткость и стойкость к загрязнениям. Об управлении: мультимедиа поддерживает подключение для навигации, музыки, телефона и других функций через Apple CarPlay, что также обеспечивает безопасность при вождении. Камера заднего вида и парктроник работают без нареканий. Руль легкий и отзывчивый, педаль газа мягкая, тормоза не жесткие. Двигатель 1.5T идеально подходит для седана, обгон проходит плавно, при необходимости можно резко ускориться. Автомобиль оборудован уплотнителями, на скорости 100 км/ч шум от шин и ветра почти не слышен. Единственная небольшая проблема - небольшая вибрация двигателя на холостом ходу, возможно, связанная с установленной защитой двигателя. Иногда сложно включить заднюю передачу на холодном автомобиле, но для машины стоимостью несколько десятков тысяч это приемлемо, остальное еще предстоит изучить. И последнее - ощущения от поездки: машина и жена не делятся, я всегда за рулем, пассажиром пока не был. Однако я расспрашивал семью, сидящих на задних сиденьях, и они отметили, что это удобнее, чем предыдущая машина, на поворотах не чувствуется наклон. Наверное, это связано с многорычажной подвеской. Скромный подъем пола на заднем сиденье (около трех сантиметров) добавляет комфорта пассажиру, сидящему в центре.

Kaiyi Xuan Du 2021

Впервые увидев этот автомобиль, внешний вид мне показался неплохим. Подробно ознакомился и провел тест-драйв, так как на тот момент не было автомобиля с механической коробкой передач для теста, пришлось подождать несколько дней, чтобы протестировать механическую. Поначалу ощущения от управления были довольно хорошими. Но спустя некоторое время стал замечать, что на высоких скоростях (выше 80 км/ч) уровень шума становится значительным — все-таки сказывается низкая цена. Самостоятельно установил изоляцию, чтобы снизить шум. Шум от шин также велик, позже придется их менять. Особенно заметны претензии к аудиосистеме, пришлось поменять динамики на четырех дверях! Шум, вероятно, связан с тем, что металлические панели слишком тонкие, и герметизация не на должном уровне. Расход топлива в целом приемлемый. На трассе минимальный показатель составлял 6.3 литра, на текущий момент проехал 4000 километров. Вкратце вот так, спасибо.

Kaiyi Xuan Du 2021

Эта машина имеет среднюю комплектацию, я купил комплектацию ниже высшей, с люком. Наездил уже более семисот километров. Больше всего не устраивает расход топлива: для обычного бытового использования он показывает 10 литров на 100 км, на 200 юаней бензина получается проехать всего около 170 км. Также высокий уровень шума, особенно на неровной дороге, шум значительный. Машина не очень широкая, сидеть неудобно, так называемые спортивные сиденья совсем не удобные. При скорости 100 км/ч на трассе появляется вибрация. За полмесяца, что у меня эта машина, я понял, что она не очень хорошая, и жалею о покупке. Автомобильная мультимедиа нагревается и не очень практична, с QQ Music можно слушать только те песни, которые уже в ней загружены.

Kaiyi Xuan Du 2021

Сначала общее впечатление: ощущения от вождения приемлемые, функции разнообразные, комплектация тоже неплохая, пространство не маленькое, для семейного использования вполне достаточно. Внешний вид все больше и больше нравится. Единственное, что марка не очень известная, зато цена низкая. 360 действительно хорош, несколько раз чуть не задел машину, и эта функция действительно очень помогла, но вечером 360 видно плохо. Атмосферная подсветка в топовой комплектации совершенно не нужна, в основном как будто ее и нет. Сиденья немного жестковаты, если были бы помягче, было бы комфортнее, по высоте кто-то говорит, что высоко, но мне кажется, нормально. Электрические складывающиеся зеркала тоже неплохи. Тормоз и газ довольно чувствительные, но при движении назад, когда полностью отпускаешь тормоз, машина не двигается, я новичок и не знаю, как это работает, но ощущение не очень. Встроенный интернет в машине с плохим сигналом, подключение не работает. Экран в машине слегка нагревается даже при включенной навигации, не совсем хорошо, боюсь, через пару лет будет тормозить. Шум приемлемый, звукоизоляция тоже неплохая. В целом, если цена приемлемая, то неплохо, но топовая комплектация менее выгодна по сравнению с предпоследней комплектацией.

Kaiyi Xuan Du 2021

Первая машина в моей жизни, я не знаю, хорошая она или нет, шума от шин действительно много, ускорение тоже неплохое, пока что за месяц нет ничего, чем бы я был недоволен, средний расход топлива 7.5.

Kaiyi Xuan Du 2021

【Динамика】 Ручная коробка передач - это настоящая находка, совершать обгоны довольно легко. 【Комфорт при езде】 Передние сиденья расположены довольно высоко, заднее пространство большое, комфортность хорошая. 【Расход топлива】 В городских условиях - 9 л на 100 км, на шоссе - 6,5 л на 100 км. 【Впечатления от вождения】 Оправдывает свою цену, в этом ценовом диапазоне также есть независимая подвеска передних и задних колес.

Kaiyi Xuan Du 2021

Взял машину 14 дней назад, проехал 780 километров, расход топлива сейчас 9.2 на механической коробке передач, чувствую, что это немного слишком. Разгон у машины отличный, обгонять можно без проблем. Раньше ездил на трёхцилиндровой Xiali, там обгон был страшноват, но Xiali действительно экономичная. Sedan Florid немного больше, поэтому при парковке во дворе нужно быть осторожным, иначе легко задеть. Белый цвет кузова приятен для глаз, и мне кажется, что у этой машины есть своя изюминка, сбоку она выглядит круто. Сейчас часто идут дожди, и за 14 дней пришлось помыть машину 3 раза, она не очень устойчива к грязи. Автоматическую парковку я ещё не привык использовать, для начала движения нужно сильно нажать на газ. Иначе машина может заглохнуть. Подвеска машины кажется очень плотной во время движения, при переключении передач немного сложно включать заднюю. CarPlay иногда зависает, когда подключаюсь к системе автомобиля, разрешение экрана приемлемое, но вот изображение камеры заднего вида немного размытое. Фары галогенные, для городской езды их хватает. Коврики, которые дали в автосалоне, были не очень, поэтому купил резиновые и уложил сверху ещё один слой. Чехлы для сидений купил за 166 юаней на Pinduoduo. Они не очень понравились, поэтому вернул их. Сейчас езжу плавно, не нажимаю сильно на газ. Подожду, пока цена на топливо снизится, тогда и буду ездить активнее. Когда выбирал машину, долго раздумывал. Но потом наконец-то принял решение купить её: получил скидку 2000 юаней на обмен, скидку на автомобиль 1.3, взял кредит на 60 000, на 24 месяца без процентов, окончательная цена составила 67 000. Считаю, что цена подходящая. Если расход топлива уменьшится в будущем, будет идеально, собираюсь ездить на ней долго. Автосалон подарил тонировку, планирую выбрать время на этой неделе, чтобы нанести пленку. Постепенно нравится всё больше.

Kaiyi Xuan Du 2021

【Покупка автомобиля】 Я решил купить машину, ориентируясь на низкую стоимость и высокую стоимость за деньги. Первая машина для практики не требует большой траты, главное, чтобы она соответствовала моим критериям и потребностям в использовании. Машина была куплена в автосалоне в центре Гуанчжоу, но я больше езжу на ней в пригороде. Механическая коробка передач мне подходит, так как автомобильный поток не создает пробок, и ездить на ней довольно комфортно. Прошлая машина у меня была Вулинг минивэн с механической трансмиссией, и я не испытывал неудобств, главное — цена была достаточно низкой. Высшая версия с механикой имеет хорошие опции, такие как ЖК-экран на панели, бесключевой доступ и запуск, автозапуск и остановка, часто встречающиеся в автомобилях с более высокой ценой. Машина была рекомендована моим другом, который работает автослесарем и сказал, что она надежная, благодарю его за рекомендацию. Технологии Чери сделали шаг вперед, сменили название, поэтому я и выбрал этот автомобиль. 【Впечатления от вождения】 В плане вождения, учитывая, что ранее я ездил на минивэне, эта машина моя первая и по ощущениям от вождения не сравнится с предыдущей. С двигателем 1.5T и механической коробкой передач она развивает неплохую мощность, сцепление легкое и не утомляет ногу при длительных поездках. Чувствительность ручки переключения передач лучше, чем у моего предыдущего минивэна. Подвеска оставляет ощущение средней, на высокой скорости присутствует некая тряска, что отличает её от автомобилей с иностранными марками. Шины узкие, хотя они 17-дюймовые, но сцепление на склонах не так хорошо, как хотелось бы. 【Наименее удовлетворительное】 Меня разочаровало то, что в машине всего четыре динамика, да и качество звука плохое, на низкой громкости качество хуже, чем у домашнего телевизора. Видел, что некоторые владельцы меняют аудиосистему, поэтому, может, и я так сделаю позже. 【Впечатления о комфорте пассажиров】 Что касается комфорта, то пространства в машине достаточно, задний пол плоский. Я использую минивэн для перевозки груза, а эту машину — для пассажиров. В ней комфортно могут разместиться четверо членов моей семьи. Задние сиденья довольно мягкие, но есть немного запаха, как оказалось, это от ковриков, подаренных автосалоном. 【Расход топлива】 После покупки расход был более 8 литров, спустя месяц медленно обкатался и уменьшился до 7.8 литров. Я много ездил по трассе. Расход механики после обкатки, вероятно, будет лучше, чем у CVT. Видел в сети владельца с расходом около 5 литров на автомате, ну, мне только мечтать об этом. Если мой расход будет 6 литров, я буду доволен. 【Цена при покупке】 Цена при покупке была со значительной скидкой в несколько тысяч, включено три ТО. В моем районе нет официального сервиса, поэтому сотрудники автосалона устроили так, чтобы обслуживание проходило в их партнерской ремонтной мастерской. Многие иномарки обслуживаются там, так что это достаточно надежно. В подарок дали ароматизатор, пленку и коврики, но коврики имеют немного запаха, хаха. В заключение, этот автомобиль — это нишевый выбор, но если бюджет ограничен, с бюджетом около 90 тысяч — это сбалансированный выбор. Комфорт оказался не таким хорошим, как ожидалось, но, по крайней мере, он позволяет пересечь город без воздействия погодных явлений.

Kaiyi Xuan Du 2021

【Покупка автомобиля】 Chery XuanDu – третий автомобиль в моей семье, в основном для того, чтобы жена могла практиковаться в вождении. Ведь цена довольно дешевая, и при мелких повреждениях не будет жалко, а на обслуживание в дальнейшем не нужно тратить много сил и денег. Главное, чтобы просто и надежно служил для городской езды. Изначально в этом ценовом сегменте мы присматривались к MG5, который заслуженно популярен, но жена не слишком его оценила, ей показался он слишком модным, как для молодых парней. Спросила моего совета, и я предложил простую модель Kaiyi XuanDu, у которой есть всё необходимое и которая является конкурентоспособным седаном в этом классе. Также узнал, что это брат по платформе Arrizo 7, с которым я немного знаком, поскольку у друга это была первая машина. Так что мы её и взяли. Однако цена была низкой, потому что покупали на небольшом автомобильном рынке без официального дилера. 【Впечатления от вождения】 Вкратце о вождении: по сравнению с более характерными машинами, этот автомобиль более стандартный. Основное впечатление, что подвеска мягковата, при прохождении лежачих полицейских ей не хватает жесткости. Руль лёгкий, мощности достаточно, но на подъеме двигатель слегка вибрирует, смена передач при ускорении плавная, почти на 2500 оборотах. 【Расход топлива】 О расходе топлива стоит упомянуть. В течение более трех месяцев обкатки он не снижался и оставался на уровне 7-8 литров, как и вначале. Возможно, это связано с тем, что в последнее время было жарко, и кондиционер работал на полной. За 450 юаней можно проехать 600 километров, что в среднем составляет чуть больше 0,6 юаня за километр. 【Отношение продавцов】 Покупали машину у торговца. Переговоры о цене шли три дня, удалось сбить только около тысяч юаней. Бесплатного обслуживания не предоставили, но у нас нет официальных дилеров. Из окружения слышал, что можно обслуживаться у Chery, думаю попробовать в следующий раз после 5000 километров. Если не получится, буду сам ухаживать за машиной своими силами. 【Наименее удовлетворяет】 Несмотря на невысокую цену, есть недостатки. За это время заметил несколько мелких проблем: некоторые части салонных панелей неплотно прилегают и поскрипывают. Еще огорчает, что после жары в июле в салоне появляется довольно сильный запах.

Kaiyi Xuan Du 2021

Я следил за этим автомобилем с прошлого года, как только он появился в предзаказе. Мне он сразу понравился с первого взгляда. Купил ярко-красный варианта с механической коробкой передач, выглядит просто потрясающе. 1.5T двигатель в сочетании с механической коробкой приносит массу удовольствия от вождения. Мощность доступна мгновенно, без малейших задержек. Единственное, к электронному стояночному тормозу и функции автоматической остановки пришлось сначала привыкать; остановился один раз на светофоре, когда тронулся на зеленый сигнал. Материалы отделки салона стандартные, а вот обволакивающий дизайн и встроенный дисплей на центральной консоли смотрятся гораздо лучше, чем у немецких и японских аналогов. Звуковая система из четырех динамиков вполне приемлема, но встроенное приложение "Куо Музыка" оставляет желать лучшего. Автомобиль длиной 4.66 метра и с колесной базой 2.7 метра - это небо и земля по сравнению с моей предыдущей компактной моделью. Пространства внутри достаточно. При моем росте 1.8 метра и весе 90 кг передние сиденья настроены на минимальную высоту, и я чувствую себя комфортно, ничего не стесняя. Когда только купил машину, расход топлива был 18 литров на 100 км, после поездки в 50 километров домой - упал до 11 литров. Сегодня, проехав 20 километров по городу, расход упал до 9.3 литра. Думаю, по мере привыкания можно снизить до 7. Для городских условий это нормально, учитывая вес автомобиля в 1.4 тонны. Сначала у меня были опасения по поводу удобства управления механической коробкой передач в сравнении с немецкими авто, но в итоге оказалось, что все вполне приемлемо. Механизм немного грубее, но педаль сцепления достаточно легкая, и в этом ее плюс. Переключение передач плавное, проблем с заеданием, как на форуме упоминалось, нет. Единственный недостаток - квадратная форма рычага коробки, не такая удобная, как у Honda и Volkswagen. Цена автомобиля "всё включено" составляет 69 тысяч юаней, после вычета субсидии за сдачу в трейд-ин старой машины она составила около 67 тысяч юаней. 1.5T двигатель + механика + независимая подвеска на все колеса - все это менее чем за 70 тысяч. В плане соотношения цены и качества я смело могу сказать, что равных практически нет. И в заключение, не могу не упомянуть о фирменной "болезни" Chery - склонность к смещению влево. Моя машина тоже страдает этим.

Kaiyi Xuan Du 2021

Апрель заказали машину, июль забрали, и когда увидел настоящую машину, почувствовал, что это стоило того! Золотой цвет очень красивый, под солнцем, в тени деревьев, вечером проявляется по-разному, особенно люблю, как она выглядит в тени деревьев. Капот очень округлый, оригинальные затемненные фары на заднице очень стильные, ощущение от открытия багажника тоже приятное, два гидравлических стояка делают пространство багажника комфортным и аккуратным. В целом, машина выглядит небольшой, хаха. В этом ценовом диапазоне найти автомобиль с 1.5т механической коробкой передач и независимой задней подвеской довольно сложно, особенно когда турбина начнет работать на низких оборотах, ускорение звучит очень приятно. К сожалению, звук выхлопа не проявляется на задней части, если стоять рядом, звучит более полновесно. Проехал 800 км по трассе, могу немного подробнее рассказать. Во-первых, круиз-контроль действительно удобен, скорость 120 км/ч при 2500-2600 об/мин. На подъемах и спусках с включенным кондиционером небольшие колебания, но это не влияет на экономию топлива! Один бак проехал 700 км, при этом багажник был полон, трое человек, кондиционер на максимуме, на остановках двигатель не выключался, после первого ТО будет еще меньше. Что касается ощущения от вождения, на низкой скорости не такая четкая, как у Cruze, но ощущение качения очень хорошее благодаря независимой задней подвеске, сзади удобнее, чем спереди; на высокой скорости автомобиль устойчив, перестроения и проезды мостов проходят уверенно, двигатель даже на скорости 120 км/ч сохраняет хорошую тягу, поскольку это новая машина, побоялся сильно нагружать. Нет ничего идеального, и с машинами так же! 1. Шумоизоляция задних колес неплохая, почему передние не сделать такими же? 2. Я хотел максимальную комплектацию с ручной коробкой, почему мне не дать возможность подключения к сети? У меня нет лишних денег? 3. Звук двигателя очень плавный, но в конечном итоге его заглушили! Лицо в руках. Пожалуюсь: через четыре-пять дней стеклоомыватель почти закончился? Разве он не должен быть полностью заправлен заводом? Так мало дали, уважаемые? Подводя итоги, основа автомобиля очень хорошая, материалы отличные, высокая стоимость за свою цену, механика очень комфортная, но есть что улучшить, учитывая цену в 80 тысяч за автомобиль с отражением бренда Chery, решение очень хорошее! Вперед, отечественные автомобили!

Kaiyi Xuan Du 2021

Преимущества: Высокая стоимость; комфортная мягкость задних сидений; вместительное багажное отделение с гидравлическим амортизатором; мощный двигатель, ощутимое ускорение после включения турбины приятно впечатляет; комплектация достаточна для повседневного использования; мультимедийная система работает плавно, поддерживаются Carlife и Carplay, управление очень удобное; хотя всего четыре динамика, но после настройки эквалайзера качество звука на передних местах вполне приличное; уровень шума контролируется среднестатистически, по крайней мере я не заметил описанных другими владельцами "чрезмерных шумов от шин". Недостатки: Несмотря на возможность регулировки высоты водительского сиденья, оно в целом слишком высокое; версия Baschi имеет комфортную комплектацию для повседневного использования, но рекомендуется выбрать топовую; в версии Baschi четыре динамика, все расположены в передней части, что делает звук на задних местах менее качественным; жесткая настройка подвески, хотя и независимая передняя и задняя подвеска, но проезд через неровности менее комфортный по сравнению с Sihao E10X длиной 3,65 метра; приложение Kaiyi Zhixing, похоже, работает только с автомобилями, оснащенными интернет-соединением, у меня его нет, и я не могу использовать приложение даже для просмотра информации о состоянии автомобиля.

Kaiyi Xuan Du 2021

【Покупка автомобиля】 Это уже моя четвертая машина, поэтому внешний вид и комплектация для меня не так важны. Я не собираюсь ежедневно смотреть на внешний вид, а комплектации достаточно лишь бы ее было достаточно для удобства. Чем проще, тем меньше вероятности поломки. Меня интересует, хорошо ли управляется автомобиль и насколько он функционален. Вначале я смотрел H6, но оказалось, что третьего поколения не было в наличии, а на "Городской" версию была скидка в 2000. Я провел тест-драйв, но не нашел для себя ничего особенного, поэтому попрощался с Havаl. В процессе я осмотрел много автомобилей, но не буду перечислять их все. В итоге посмотрел Mitsubishi Outlander. Мне нравится японская стилистика со своей простотой, продавщица оказалась приятной, а скидки были значительными, в районе 140 тысяч можно было уложиться с покупкой. Потом я обратил внимание на Keyu Xinduo и вспомнил, что это просто Chery Arrizo 7 в обновленном виде. Проведя тест-драйв, я остался доволен, плюс скидки были очень большими. У меня есть слабость к механической трансмиссии, а продавец быстро согласился на сделку. Жена немного беспокоилась о качестве китайского автомобиля. Скажем так, без профессионализма не справиться с такой работой, и автомобили я тестирую уже много лет. За это время я не касался двигателя и коробки передач, но сталкивался с другими их аспектами. Я пробовал как китайские, так и импортные модели и знаю их сильные и слабые стороны, поэтому я был уверен в этой покупке. 【Цена при покупке】 Базовая комплектация за 59,9 тысяч юаней - ручная версия "Bash". Я приобрел полную страховку в 4S-сервисе за 3600 юаней, чтобы дать заработать дилеру. В комплекте мне дали коврики, броню для днища, налог на покупку 5300 юаней, регистрация 110 юаней, итого 69 тысяч юаней. 【Ощущения от вождения】 Эта машина подтвердила мои ожидания о китайском автомобиле. Есть несколько приятных сюрпризов, но также и некоторые разочарования. Позвольте мне рассказать подробнее. Внешний вид сбалансирован. Из-за двигателя с задним расположением выхлопной системы моторный отсек немного длинноват, что делает салон не слишком просторным. Тем не менее, машина выше среднего седана, что компенсирует это. Я не фанат углеродных панелей и сидений-ведер в семейных авто. Багажник с гидравлическими опорами достаточно длинный. Двери оснащены коваными петлями и механическим устройством для открывания, что дает ощущение надежности. Это мне нравится. Аудиосистема хороша, хотя всего четыре динамика. При безупречном воспроизведении она соответствует недорогим аудиосистемам. Двигатель с турбонадувом 1.5T в паре с 5-ступенчатой механикой обеспечивает динамику, опережающую многие автомобили. Разгон до ста, по моим оценкам, занимает больше восьми секунд. Сцепление очень легкое, переключение передач приятное, но ход немного длительный, что на мой взгляд - небольшое упущение. Сиденье слишком высоко, при небольшом росте пятая передача не всегда фиксируется, но после регулировки сиденья это исправилось. Руль точный, без люфта, легкий на низких скоростях и тяжелый на высоких. Управление точное, подвеска настроена мягко, уверенность при прохождении поворотов внушительная. Иногда агрессивное вождение не проблема. Расход топлива средний, 7.7 литра на 100 км - в пределах моих ожиданий. При равномерном движении расход низкий, при 80 км/ч с постоянной скоростью расход всего 4 с чем-то литра, но при резком нажатии педали газа может достичь 2.30 литра, как это характерно для электронного впрыска. Фары оснащены линзами, но свет плохой. Я заменил лампы на светодиодные, теперь их сложно назвать оптимальными, но сойдет. Шум шин значительный, и многие владельцы жалуются на это. Я сделал звукоизоляцию подкрылков и приклеил уплотнительные ленты на двери, что дало некоторый эффект. Кондиционер работает отлично, поток воздуха огромный, холодный воздух охлаждает ноги, а теплый обогревает верхнюю часть тела. 【Итог】 Если такие автомобили, как Nissan Sylphy и Toyota Corolla, можно назвать "дочерьми из хороших семей", то Keyu Xinduo напомнит простую сельскую девушку, поначалу покоряющую своей открытостью и страстью, но при более тщательном рассмотрении она разочарует своей свободой от условностей. Однако в конечном итоге она покорит своей искренностью и чистотой.

Kaiyi Xuan Du 2021

Уже в прошлом году я следил за этой машиной, главным образом из-за низкой цены и высокого уровня оснащения. С такой же комплектацией у совместных марок стоимость составляет как минимум 150-160 тысяч. По сути, это Chery Arrizo 7. 7 марта этого года я приобрел версию "Xiongqi", и сейчас, проехав 2000 километров, расскажу о своих реальных впечатлениях от эксплуатации. 【Наименее понравилось】Шум от шин немного велик, водительское сиденье немного высокое. 【Опыт покупки】На "Dongchedi" я увидел и узнал, что у Kaiyi Xuanfu неплохие параметры, цена составляет около 100 тысяч юаней, машина была куплена в 4S центре в Цзюцзяне. У меня нет положительных впечатлений от хитрости менеджера по продажам. 【Цена покупки】Кредит составил 97,600 юаней на выходе. 【Впечатления от вождения】Комфорт и стабильность автомобиля лучше, чем у использованного ранее Citroën, а пространство больше. У этой машины с колесной базой в 2700 мм способность разворачиваться как у малолитражки, что очень удобно во дворе. Шум от шин был уменьшен после шумоизоляции, что сделало восприятие машины более высоким, значительным. 【Расход топлива】Автомобиль использую для поездок на работу, добавил топлива на тысячу юаней. По индикатору расход составляет 5.7 литра на 100 км, проехал 2000 км, и показатели совпадают с расчетным расходом. Сейчас топливо действительно дорого, но расходом я полностью доволен. 【Пространство】Общее пространство хорошее, но высокие люди могут ощущать дискомфорт на водительском месте. 【Самое удовлетворительное】Безопасность автомобилей Chery, в салоне нет посторонних запахов, сиденья мягкие и удобные, ощущения от вождения положительные, шасси достаточно устойчиво, а мощность для обгона достаточная. Для автомобиля весом 1.42 тонны расход топлива совсем небольшой.

Kaiyi Xuan Du 2021

Когда я впервые увидел Xuan Du, он показался мне немного знакомым. Его внешний вид и контуры напоминают Chery Arrizo 7, и в его чертах также можно найти элементы Chery. 【Насколько Xuan Du похож на Chery Arrizo 7?】 Мои предположения подтвердились. Размеры Xuan Du и Arrizo 7 не просто похожи, они идентичны: колесная база 2700 мм, расстояние между колесами передней и задней оси 1550 мм, ширина кузова 1825 мм, высота 1483 мм. Единственное отличие в длине — Xuan Du длиннее на 14 мм из-за немного другого дизайна переднего и заднего бамперов. При такой степени сходства можно с уверенностью сказать, что Xuan Du использует кузов и шасси Arrizo 7. Металлические панели также полностью идентичны, включая линии на капоте и форму дверных проемов. Колесная база 2700 мм для компактного седана считается довольно длинной, так что пространства для пассажиров должно хватать. В Xuan Du просторное пространство для ног, хорошая поддержка бедер и достаточное пространство над головой, приемлемая высота центрального тоннеля, хотя спинки сидений довольно ровные. Дорожный просвет высокий, что подходит для плохих дорог. Спереди стоит подвеска McPherson, сзади — многорычажная. Такая система используется на Arrizo 7 и многих других моделях Chery. 【Безупречная динамика】 Я попробовал как ведет себя шасси, его динамика почти идеальна. Ощущение дороги подобрано идеально, детали дорожного полотна чувствуются, но не доставляют дискомфорта. При проезде неровностей амортизаторы срабатывают мягко и без резких движений, всё происходит без каких-либо задержек, и чувствуется, что у кузова хорошая жесткость — машина ведет себя собранно, нет странных звуков металла. Почувствовал, что усилитель руля тоже на высоте: обратная связь тоже достаточно точная, ни намека на люфт, все очень точно. 【Недостатки Chery сохранились неизменно】 Элементы Chery на Xuan Du на этом не заканчиваются. Открывая капот двигателя, вы увидите много логотипов Chery, например, на двигателе. Он использует тот же 1.5T двигатель, что и на Ruihu 7, только с логотипом Kaiyi. Трансмиссия — это такая же 9-скоростная CVT, как и на Arrizo 5Plus. Похоже, весь силовой агрегат Xuan Du был полностью перенят у Chery. 【Преимущества и недостатки в движении очевидны】 Вы не можете не признать, что запас хода у Xuan Du весьма внушительный. Даже в стандартном режиме разгон и обгон происходят без запаздываний, а в спортивном режиме и подавно. Конечно, недостатки силового агрегата Chery также были унаследованы в полном объеме. Высокая нагрузка на выходе сопровождается заметной задержкой в передаче движения. Проблема заключается в согласовании двигателя и коробки передач, настройка немного грубая, что является платой за мощность в ущерб плавности. К тому же, шум, будь то от ветра, шин или двигателя, выше моих ожиданий. Таким образом, Xuan Du наследует двигатель и трансмиссию Chery Ruihu 7, а шасси и конструкцию кузова от Arrizo 7. Данная машина скорее не с новым корпусом, а просто с новой лицевой частью. 【Переработанный интерьер】 Интерьер Xuan Du был переработан и оснащен полукруговой кабиной с приподнятым экраном центральной консоли. Характеристики сенсора и тактильное ощущение хорошие, меню логично, голосовое управление и удаленный доступ со смартфона работают исправно. Также присутствует 360-градусный обзор с достаточным разрешением, прямая система мониторинга давления в шинах — для этого класса автомобилей, функциональность даже выше ожиданий. 【Главная проблема】 У сидений есть проблема — положение для сидения слишком высокое. Даже с моим ростом 178 см, при минимальном расположении сидения кажется, что уровень зрения завышен. Хотя сотрудник заявил, что это сделано специально, для создания визуального ощущения от езды на SUV. Верить или нет — решайте сами, но я эту эргономическую погрешность не принимаю. 【Стоит ли покупать Xuan Du, который дешевле чем Chery?】 В общем, Xuan Du не предлагает много инноваций: его конкурентоспособность больше основывается на использовании существующих технологий. Я считаю, что остаточная ценность тоже имеет значение, и это предложение находит свою нишу. Хоть бренд Kaiyi мало известен, Xuan Du использует проверенные временем детали Chery с одинаковыми уровнями мощности, управления и безопасности. Всё это плюс низкая цена и высокая комплектация делают его очень выгодным предложением с точки зрения цены-качества. А главное, хоть и бренд не имеет высокой узнаваемости, все детали взаимозаменяемы с Chery, так что с обслуживанием проблем не будет. Для тех, кто хочет приобрести компактный седан с автоматической трансмиссией, достаточно мощный и в пределах стоимости не более 10 тысяч долларов — это хороший выбор.

Kaiyi Xuan Du 2021

С точки зрения внешнего вида, он все еще не так красив, как модель 2017 года Arrizo 7, не превзошел своего предшественника; что касается оснащения, самое большое разочарование — отсутствие автоматического кондиционера, а на двери водителя — только декоративные наклейки, а не настоящая атмосфера. По ощущениям вождения, автомобиль намного комфортнее предыдущей модели Arrizo 5 и значительно лучше, чем у коллег с Lavida, Bora и Excelle. Звукоизоляция на этом уровне цены действительно хороша. Кроме того, на последней фотографии отмечено красной линией: рекомендуется после покупки автомобиля своевременно нанести антикоррозийную смазку, в любом случае, после получения машины я сразу же это сделал, чтобы избежать ржавчины.

Kaiyi Xuan Du 2021

【Самое неудовлетворительное】 Трансмиссия на низкой скорости имеет рывки, за 3000 км пробега система дважды зависала, шум от шин достаточно громкий, 360-градусная панорама имеет слепые зоны, например, не распознает белые столбы на обочине. При складывании заднего сиденья есть небольшой выступ. Пол не полностью ровный. Функция удаленного запуска автоматически включает кондиционер, и если я хочу выключить лишь кондиционер, машина глохнет. Это раздражает. Иногда просто хочется прогреть машину дистанционно и уехать, а при выключении кондиционера она заведомо глохнет. Это заслуживает негативной оценки. 【Опыт покупки】 Смотрел модели Geely Emgrand и Chery. Также сравнивал с Kaiyi Xuan. С точки зрения соотношения цены и производительности, все основные узлы у этих автомобилей от Chery, и в конечном итоге я выбрал Kaiyi Xuan. 【Впечатления от вождения】 Управление среднее. Руль тяжелый, слегка тянет вправо. Не делал выравнивание колес. Приехав на работу из провинции менее чем через неделю, одна из шин прокололась и не подлежала ремонту, некоторые фотографии повреждений не могу приложить, так как их количество ограничено. 【Расход топлива】 В данный момент расход топлива варьируется от более чем 10 до минимума в 6 с небольшим, что было на трассе, и он мог бы быть ниже. В городских условиях при резком ускорении и торможении, на коротких расстояниях и прогреве авто из салона, у меня расход составляет около 11 литров. На трассе минимальный расход может снизиться до около 6.12 литров. 【Пространство】 Мой рост небольшой. Поэтому считаю, что водительское сиденье слишком высоко. При моем росте 1,63 м пространства мне достаточно. 【Удачная комплектация】 Меня привлекает двигатель 1.5T на 156 лошадиных сил. Независимая подвеска задних колес, а также хорошее соотношение цены и качества.

Kaiyi Xuan Du 2021

Внешний вид оценивается по-разному, на мой взгляд, вполне неплохо. Пространство хорошее, в конце концов, колесная база 2.7 м. Расход топлива на шоссе при скорости 100 км/ч составляет 6.7 литров, в городе при средней скорости 50-60 км/ч - 7.2 литра. Багажное отделение просторное, может вмещать много вещей. Недостатки: сильный шум от шин, на высокой скорости музыка помогает, но на плохой дороге это прямо невыносимо. Водительское сиденье расположено высоко.

Kaiyi Xuan Du 2021

В 2022 году задумался о смене машины и случайно увидел Chery Exeed TXL. Сначала он показался мне некрасивым, но медленно я к нему привык. Когда зашел в салон, был немного в шоке, так как там стоял только один Exeed. Продавец сразу сказал, что это совместный проект Chery и Wuliangye, что внушает доверие. Сначала я тоже не был уверен в этом бренде Kaiyi, но после торга посчитал, что цена приемлемая. В интернете тоже видел, что многие берут по такой цене. Потом я посмотрел Changan Eado, но цена на него оказалась высокой, как будто торговаться бесполезно. Посмотрел Wuling Xingchen, но друзья сказали, что у Wuling устаревший двигатель. Затем начал изучать информацию и выяснил, что в Exeed устанавливается двигатель Chery Arrizo 5p с турбиной Kunpeng. Меня это устроило, и я подумал, что за такую цену не стоит много размышлять. Продавец предложил обсудить цену, и на следующий день я выбрал цвет Meteor Grey, который показался блестящим и интереснее простого белого (я до этого ездил на белом Chevrolet Cruze). В комплекте согласились подарить тонировку, автоковрики и огнетушитель (но огнетушитель оказался с истекшим сроком годности, так что не очень доволен, не заметил сразу). Предложили за 200 юаней улучшить тонировку. 18 февраля заказал машину, а 22 февраля уже забрал ее. Номера оформил сам за 180 юаней с рамкой, продавец мечтал заработать 500. Машина за свои деньги неплохая, турбина мощная, расход сейчас 8.8, на 160 км путь, позже надеюсь снизить до 6.6. В целом доволен, машина работает тихо, как гибрид. Могу порекомендовать, хоть и не самый известный бренд, но качество на уровне. Единственное что, сиденье слишком высокое, как в минивэне, но в остальном хорошо. За 7.7 можно и велосипед не брать.

Kaiyi Xuan Du 2021

Получил водительские права почти 6 лет назад, но не садился за руль. Впервые купил Xuan Du, не знаю, хорошая ли это машина, на данный момент всё кажется в порядке. Изначально хотел приобрести версию Badao, но в салоне не было машины в наличии, поэтому приобрёл версию Xiongqi. Сначала расход топлива был довольно высоким, показывал 10.3, сейчас около 7.9. На дороге новички неизбежно нервничают, я всегда очень осторожен. В общем, автомобилем я доволен, хотя в нём нет брендовой силы и он не сохраняет стоимость, но это мой выбор, и я могу поддержать родной город, хахаха. 【Наиболее неудовлетворительное】 1. Отсутствие заднего освещения, 2. Слабый сигнал мультимедийной системы, в подземной парковке сигнала нет 【История покупки автомобиля】 Нашел продавца сам, обговорил цену и решил приобрести 【Цена приобретения】 Та, которую я указал, воспользовался политикой Ибиня, взял кредит на покупку, дополнительно комиссия 3000, регистрационный сбор 600, налог на покупку и страховка оказались дорогими, коммерческая страховка практически удвоилась, заплатил более 4300 【Впечатления от вождения】 Новичок, пока не ощутил 🌝🌝 【Расход топлива】 Приемлемый 【Комфорт при поездке】 Доволен 【Вместительность】 Устраивает 【Отношение продавца】 Достаточно хорошее

Kaiyi Xuan Du 2021

В эти выходные выбрались с друзьями на загородный отдых. Один из приятелей приехал на своем новеньком Xuandu, который он недавно купил. А я такой человек, что обязательно должен попробовать неприкоснутую мною машину, ха-ха-ха. На первый взгляд, мне она не показалась особенно привлекательной, передок не в моем вкусе, кажется немного округлым. Стороны и задняя часть — вполне неплохие, есть ощущение гоночной машины, линии также выглядят брутально. Салон для своей цены довольно приличный, не буду придираться. Места достаточно, я, как девушка, села в нее, и мне показалось всё в порядке, пространство нормальное, комфорт тоже неплох. Большинство кнопок физические, что мне очень нравится. Во время вождения машина ведет себя прекрасно, особенно в начале движения, очень легкая и комфортная, но при ускорении нужно приложить немного больше усилий. Однако разгоняется плавно, без рывков. Водить её очень приятно, и в этой ценовой категории она действительно очень выгодная покупка, идеально подходит для семейного использования, по крайней мере, цена невысокая, а ездить приятно.