(Я не водил дорогих автомобилей, следующие выводы основаны на сравнительном анализе тех автомобилей, на которых я ездил: Toyota Camry, Great Wall Pickup, Buick Excelle, Volkswagen Polo, Jetour X90 Zi Long и другие)
Я уже полгода владею автомобилем Kaiyi Kunlun, за это время проехал более 4000 км, на днях только что прошел первый ТО. В целом, эта машина мне нравится, основные три компонента надежны. При покупке главным критерием был соотношение цены и качества, ведь автомобилей с семью пассажирскими местами за 100 000 юаней очень мало. В то время я рассматривал модели Jetour X90, Changan X70 Plus, и в сравнении с ними мне показалось, что общий дизайн и качество интерьера Kaiyi Kunlun лучше соответствуют моим требованиям. Кроме того, в Дунгуане есть сервисный центр с пожизненной гарантией, что для меня очень важно. И вот я решил сделать покупку.
Когда я вернулся домой на праздник, родственники спрашивали, не стоит ли эта машина 200-300 тысяч юаней, так как выглядит она очень достойно. Полгода я в основном ездил по городским дорогам, мой путь до работы составляет лишь 2 километра, поэтому высокий расход топлива — это нормально. (На пробеге около 2000 км расход был 11 литров, сейчас он упал до 9.4 литров после нескольких поездок по трассе, так что, думаю, при частых поездках по трассе можно выйти на показатель в 8 литров на 100 км). Раньше я ездил на Polo, и у меня тоже был расход около 10 литров, так что для такого большого автомобиля этот расход вполне приемлем.
По ощущениям от вождения: раньше я ездил на Polo, поэтому внутри Kaiyi Kunlun сразу чувствуется его высота и размер. Но при этом хватает мощности, автомобиль довольно маневренный, хотя и не так, как Polo, но зато он более устойчивый. Подвеска комфортная, боковая поддержка достаточная, жена говорит, что машина не качает, возможно, благодаря широкой базе и настройкам подвески. Я выбрал фиолетовый цвет, который на солнце переливается гранулами, что очень красиво. Двери закрываются с тяжелым звуком, примерно таким же, как у моего старого Volkswagen.
Что касается послепродажного обслуживания: сервисный центр Kaiyi в Дунгуане выглядит скромно, но сотрудники очень хорошие и ответственные. Первый ТО по заводским рекомендациям должен был быть в течение полугода или 5000 км бесплатно, я пришел немного позже, но мне все равно не взяли деньги за ТО. Для меня главное, чтобы заботились о машине, а внешний блеск не так важен.
Что касается недостатков, то интерьер хоть и выглядит стильно и современно, материалы не очень высокого качества и немного грубоваты. В целом, за 100 000 юаней этот семиместный автомобиль — отличное соотношение цены и качества. По ощущениям вождения он схож с Jetour X90 Zi Long, но стоит дешевле и выглядит стильнее. Если вам важны качество и соотношение цены и качества, и вы не слишком зациклены на бренде, этот автомобиль стоит рассмотреть.
