Когда речь заходит о китайских брендах компактных внедорожников, многие автовладельцы имеют впечатляющее мнение о производительности JAC Refine S3. В качестве профессионального рецензента, сегодня я, Яо Джи, познакомлю вас с JAC Refine S3 2020, вариант с механической коробкой передач 1.5L.
Расходы:
Официальная рекомендованная цена составляет 8,79 миллиона юаней, дилерская цена в Фучжоу также составляет 8,79 миллиона юаней. Налог на покупку составляет около 7500 юаней, регистрация - 500 юаней, коммерческое страхование - около 4500 юаней, общие затраты составят около 10,1 миллиона юаней. Однако так как этот автомобиль был на рынке достаточно долго, стоит попытаться добиться скидки на цену без учета опций.
Внешний вид:
Фирменная решетка радиатора в форме семейной вазы, в сочетании с крупным трапециевидным воздухозаборником, делает внешний вид достаточно элегантным. Динамичная форма боковых окон, вместе с серебристым багажником на крыше, придают грации боковому виду.
Интерьер:
Трехспицевое рулевое колесо выглядит довольно динамично, особенно с нижним логотипом. Многофункциональные кнопки позволяют управлять мультимедиа, телефонными звонками по Bluetooth и круиз-контролем. Двойные круговые приборы просты и удобны для чтения. Однако 3,5-дюймовый монохромный ЖК-экран в центре не радует ни яркостью, ни четкостью даже на самом ярком уровне.
Пассажирское пространство:
Рост тестируемого составляет 174 см, сиденье отрегулировано на самую низкую позицию, в переднем ряду достаточно места для головы - более одного кулака. Центральное сиденье комфортное, пространство для ног обычное, на полу есть небольшое возвышение. Заднее пространство для ног составляет две кулака, для головы более одного кулака, что очень эффективно для использования пространства в компактном внедорожнике.
Багажник:
Багажник имеет объем в 600 литров, при складывании задних сидений образуется ступенька, что в какой-то мере мешает размещению крупных грузов.
Двигатель:
Автомобиль оснащен двигателем 1.5L мощностью 116 л.с. и 6-ступенчатой механической коробкой передач. Мощность не очень высокая, однако педаль газа реагирует чувствительно, разгон до 40 км/ч не требует усилий. Эта силовая установка не предназначена для резких ускорений, при полностью нажатой педали газа обороты двигателя фиксируются около 5800 об/мин, а сопровождается это незначительной тягой и громким ревом двигателя.
Управление:
Шасси дает ощущение солидности, что вызывает симпатию. Подвеска хорошо поддерживает кузов и эффективно поглощает обычные неровности, но сталкивается с трудностями при прохождении крупных ударов, таких как лежачие полицейские. Ощущения от руля легкие, и потребуется больше, чем вы ожидаете, угол поворота, чтобы плавно войти в поворот.
