Отзывы об автомобилях (65)

Jianghuai Ruifeng RF8 Hybrid 2024

В целом ощущение хорошее, соотношение цены и качества высокое. Эта машина принадлежит старому бренду, если маркетинг будет проведен правильно, продажи тоже могут быть очень хорошими. Пространства как раз достаточно, слишком маленькое или слишком большое пространство было бы неудобным. Единственное неудовлетворительное — это то, что машина еще не совсем доработана, есть много аспектов, которые нуждаются в улучшении.

Jianghuai Ruifeng RF8 2024

Изначально не планировал заказывать машину так рано, так как с покупкой машины торопиться не было необходимости. Но не смог устоять перед энтузиазмом менеджера по продажам Ли, и решил заказать машину заранее. Процесс был простым и прямым, и примерно через неделю я получил машину. За эти несколько месяцев использования обнаружил несколько проблем. 1. Меню имеет несколько ограниченные функции, не удается менять местами элементы и т.д. Цифры спидометра лучше бы сделать побольше. Меню на правой панели, если изменить его на любой экран, в следующий раз при включении машины этот экран будет по умолчанию. 2. При воспроизведении музыки с USB каждый раз нужно выбирать заново, нельзя продолжить с того же места, что и в прошлый раз. 3. В гибридной модели был бы полезен розеточный разъем, а в полностью бензиновой версии лучше бы заменить его на маленький ящик для хранения, по моему мнению, было бы лучше.

Jianghuai Ruifeng RF8 Hybrid 2024

По моему мнению, у автомобиля есть два основных момента. Первый - это потребление топлива и электроэнергии. Я в основном передвигаюсь по городу и преимущественно использую электричество, без ситуации разряженной батареи. Расход электропотребления составляет 14.3 кВт·ч на 100 км, что является отличным показателем. Хотя электричество дешёвое, чем ниже уровень потребления, тем лучше система электрооборудования автомобиля. Автомобиль RF8 довольно большой, длиной более 5 метров, и такой уровень энергопотребления говорит о правильном выборе - практично! Расход топлива составляет 1.5 литра на 100 км, двигатель включается при ускорении и поддерживает скорость 80-90 км/ч на скоростных дорогах. Однако я всегда был обеспокоен третьим рядом сидений: после его складывания он поднимается довольно высоко. Многие автомобилисты обсуждали плюсы и минусы этой ситуации. Если можно сложить сиденья до уровня пола, это уменьшит количество поддерживающих рычагов и поперечных балок под днищем, что вы не видите. С одной стороны, это предотвращает удешевление конструкции шасси, а с другой - оптимизирует пространство. Действительно трудно выбрать.

Jianghuai Ruifeng RF8 Hybrid 2024

Стоимость автомобиля с учетом предзаказа составила 239990 - 3000 (предзаказный бонус) - 8000 (субсидия на замену) - 8888 (бонус при выходе на рынок), в результате получаем 220000. Страховка обошлась почти в 6000, пленка, которую подарил автосалон, оказалась не очень, пришлось доплатить 600 рублей за замену и наклеить ее на переднее стекло и передние окна. Здесь советую однозначно отказаться от подарочной пленки, лучше купить онлайн за примерно 600 рублей на всю машину, качество будет лучше, чем у той, за которую приходится доплачивать. Почему я так знаю? Потому что за свои деньги еще раз наклеил пленку на задние окна и люк за 300 рублей. Что касается подарков от автосалона, то их практически не было. Те, кто умеют торговаться, могут попытаться выпросить больше. Больше всего меня разочаровало то, что когда я забирал машину, половина государственного бонуса уже закончилась, а через неделю в нашем регионе ввели дополнительную скидку в 8000 рублей, что очень расстроило. Теперь о машине: в целом она довольно хороша, но есть несколько мелких проблем. Во-первых, в салоне сильно пахнет. Во-вторых, цифровая панель приборов выглядит не очень красиво из-за своей квадратной формы, встраиваемая панель выглядела бы более гармонично и придала бы автомобилю больше эстетичности.

Jianghuai Ruifeng RF8 2024

Плюсов много: мощность, интерьер... Ах, раз уж выбрал эту машину, значит, сравнивал с многими другими, не буду вдаваться в подробности. Перечислю некоторые мелкие проблемы: качество сборки требует улучшения, под хромированной отделкой на задней части левой двери есть небольшой зазор, с другой стороны его нет. Внутренняя облицовка над правым задним колесом тоже немного отходит. Кнопка бесключевого доступа немного тугая, на обычных машинах достаточно одного нажатия для блокировки, а при посадке в машину блокировка снимается автоматически, здесь же для разблокировки нужно нажимать кнопку. На данный момент это все минусы, если обнаружу что-то еще, позже подведу итог.

Jianghuai Ruifeng RF8 Hybrid 2024

Управляемость шасси и система автономного вождения уровня L2 у этой машины вполне удовлетворительные. Однако, в сильный дождь система L2 выходит из режима интеллектуального круиз-контроля, было бы хорошо, если бы об этом был сигнал. В первый день после получения машины у меня сломалась одна из боковых атмосферных ламп, нужно было ехать в сервисный центр и ждать, пока производитель пришлет новую дверную панель для замены. На второй день отказала вторая атмосферная лампа, но после легкого постукивания она снова заработала. Экран развлекательной системы мерцает, мелкие проблемы возникают постоянно. В 4S-салоне подарили только половину напольного покрытия, а педали не предоставили. Общие впечатления за два дня: контроль качества оставляет желать лучшего, хотя расход топлива приемлемый. В условиях поддержания заряда на 30% и при полной заправке на 400 юаней удалось проехать 760 километров: 700 километров по шоссе и 60 километров по городу при полной загрузке в 7 человек. Для первого небольшого путешествия после покупки автомобиля, на мой взгляд, это нормально. Впервые использовал систему L2: впечатления положительные, хотя иногда система просит держать руль, даже если я уже его держу, не знаю, так ли это у других автомобилей с системой L2. Еще один совет: при покупке машины обязательно сохраняйте все документы и фиксируйте любые детали, чтобы избежать проблем в будущем. Полезно обсуждать опыт с другими автовладельцами.

Jianghuai Ruifeng RF8 Hybrid 2024

Автомобиль эксплуатирую уже некоторое время, поделюсь впечатлениями после месяца вождения. Хочу отметить, что этот автомобиль — настоящий "бандит в костюме". Машина не кажется медлительной несмотря на свои габариты, благодаря 1.5T двигателю и 3-ступенчатой коробке передач DHT, которые обеспечивают достаточную мощность и плавность хода. В конце концов, мужчины покупают MPV из чувства ответственности перед семьёй. Гибридная модель не только позволяет сэкономить на транспортном налоге, но и является экологически чистой и энергоэффективной, что делает её особенно экономичной и практичной в повседневной эксплуатации — вам не нужно беспокоиться о ценах на топливо и расстояниях. При движении по просёлочным дорогам и в густонаселенных городских районах, отличная шумоизоляция в салоне и прозрачная функция подкачки шасси делают поездку более удобной и безопасной, превращая вождение в удовольствие. Однако я обнаружил и несколько недостатков, например, неудобно расположенные отсеки для хранения между водительским и пассажирским сиденьями. В повседневной эксплуатации это не очень удобно и немного снижает уровень комфорта.

Jianghuai Ruifeng RF8 Hybrid 2024

Второй ряд сидений не имеет электрической регулировки вперед-назад, ручное управление хоть и быстрое, но пожилым людям и детям не хватает сил, что неудобно. Автосистема с HarmonyOS и автомобильное сопряжение еще нуждаются в доработке. У моего автомобиля немного потрескалось стекло, но производитель быстро нашел решение, служба поддержки отличная. До сих пор проехал 3600 км+, установил домашнюю зарядную станцию, с момента покупки машина была полностью заправлена и до сих пор практически полная, расход топлива неизвестен. Полностью заряженная батарея обеспечивает пробег в летних условиях при полной загрузке и постоянно работающем кондиционере около 110 км на электричестве, а если ездить одному — до 120 км.

Jianghuai Ruifeng RF8 Hybrid 2024

Это MPV с подключаемым гибридным приводом, обладает очень высоким соотношением цены и качества, в своем ценовом диапазоне имеет наилучшее пространство, вождение и посадка очень комфортны, особенно третий ряд, не тесный и не неудобный, подходит для длительных поездок. Передок в стиле «драконьи чешуйки» довольно неплох, особенный, линии боковой части кузова красивые, окна немного больше, чем у GL8, обзор хороший. Система автомобиля на базе HarmonyOS действительно плавная, цвет и качество изображения экрана отличные, большой экран удобен и интуитивно понятен в использовании, можно загружать множество приложений, таких как музыкальный сервис NetEase и Youku (так как я сам являюсь VIP-членом), также можно воспроизводить несжатые музыкальные файлы, видео, фотографии и т.д. с собственного USB-накопителя, как на планшетном компьютере. Встроенная навигация от Tencent тоже хороша, можно видеть указания навигации прямо на проекционном дисплее HUD, удобно и обеспечивает некоторый рост уровня безопасности при вождении. Есть много обычных физических кнопок, некоторые функции не требуют голосового управления. Голосовое управление разделено по зонам: передний и задний ряды, некоторые важные функции доступны только водителю, остальные пассажиры не могут ими управлять, что увеличивает уровень безопасности. Подвеска довольно средняя, стабильная и комфортная, не вызывает тошноту, шум не сильный, качество звука хорошее, кроме того, что на кинофильмах с глубокими басами это менее заметно, для прослушивания музыки вполне подходит. Недостатки заключаются в средней отделке салона, конечно, не сравнить с MPV за более чем 400 тысяч. Кроме того, умное вождение не так хорошо, как у новых брендов, но системы помощи вождения вполне приличные и можно использовать. Запас хода на чистой электроэнергии невелик, чуть более ста километров, для поездок на работу и обратно на неделю вполне достаточно. Говорят, уже есть версия с запасом хода на электричестве 235 км, но она стоит на 20 тысяч больше, лично не вижу необходимости, так как в городе заряжаться легко, а для дальних поездок можно использовать гибридный режим или бензин.

Jianghuai Ruifeng RF8 Hybrid 2024

Внешний вид внушительный, просторный салон, интерьер смотрится неплохо, но ощущается немного пластиком, богатая комплектация, в своем ценовом диапазоне и классе имеет высокое соотношение цены и качества. Места достаточно, приближается к Buick GL8, но гибкость сидений невысокая, не могут полностью разложиться, также нельзя сложить их ровно. Запас хода реален, заявленный динамический пробег в основном достигается. Умные функции работают хорошо, команды выполняются последовательно, но на большой экран нельзя самостоятельно загружать приложения, только несколько предустановленных, а для большей части музыки требуется членство. Впечатления от вождения хорошие, крепкая подвеска, настройки для комфорта. При разряженной батарее двигатель слышен после его подключения, а на этапе ускорения слегка ощущается переключение передач. В автомобиле есть функции помощи водителю, что значительно снижает усталость при длительных поездках, однако есть возможности для улучшения, например, не всегда удерживает полосу на крутых поворотах и недостаточная чувствительность к разметке полос. В целом, это очень подходящий для семейного использования минивэн.

Jianghuai Ruifeng RF8 Hybrid 2024

Все приведенные ниже мнения являются личными ощущениями и не претендуют на абсолютную объективность! Расход топлива у этой машины самый низкий из всех, на которых я ездил: в городе — 3 литра, на шоссе — 2,4 литра, в среднем получается 2,8 л/100 км. Внешний вид у этого автомобиля безупречный, стопроцентно привлекает внимание! Солидность не уступает множеству автомобилей класса MPV за миллионы! Внутреннее убранство везде, где можно коснуться, обтянуто кожей, на ощупь мягкое, сине-белое сочетание делает интерьер просторным и высокого класса. Пространство для пассажиров в этом MPV очень широкое, второй ряд не обсуждается, он крайне удобен. Важный момент — на третьем ряду достаточно места для взрослых пассажиров, только багажное пространство немного уменьшится. Однако багажного пространства для обычной семейной поездки достаточно. Единственный недостаток — неудобно доставать предметы из второго ящика под центральной консолью! Этот ящик мешает, неудобен для рук, часто при вынимании вещей рука застревает между сиденьем и центральной консолью, что делает этот дизайн немного неудачным! В остальном все устраивает.

Jianghuai Ruifeng RF8 Hybrid 2024

В сравнении с аналогичными моделями это автомобиль с ярко выраженным соотношением цены и качества, подходящий для семейного использования. Размеры кузова достаточны, во втором и третьем ряду достаточно места. Внимание к деталям порадовало — традиционные функции подогрева и вентиляции сидений присутствуют, кожа сидений хорошего качества и не имеет посторонних запахов. Кресла с хорошей поддержкой поясницы, поэтому длительное вождение не утомляет, однако отсутствие этой функции на пассажирском сидении вызывает неудобства. Багажник небольшой, недостаточная глубина, и если на праздники нужно везти людей и вещи, места в багажнике явно не хватит, при этом нет багажных креплений. Если бы был багажник на крыше, это позволило бы расширить возможности для владельцев. Весь автомобиль сделан добротно, без экономии на материалах в неприметных местах. Шумоизоляционные маты на дверных панелях почти полностью покрывают их, что в своем классе считается хорошим показателем. Система автомобиля по сравнению с новыми моделями пока слабовата, но комфорт при езде и управляемость остаются на высоте среди бизнес-автомобилей в этом классе.

Jianghuai Ruifeng RF8 Hybrid 2024

【Впечатления от вождения】 Общие впечатления от вождения довольно приятные, пока проехал всего 1000 километров, и самое очевидное чувство – это комфорт при вождении. На мой взгляд, вождение этой машины намного комфортнее, чем моего предыдущего BYD F3. Говорят, что седаны более комфортны, чем внедорожники, но я так не считаю. 【Наиболее понравившееся】 Больше всего мне понравилась впечатляющая передняя часть автомобиля. Внешний вид действительно внушительный, машина привлекает внимание и полностью доминирует рядом с другими седанами. Сейчас автомобили действительно сделали более красивыми, когда она стоит на дороге, прохожие часто оборачиваются и оценивают её. По внешности она ничуть не уступает автомобилям за 20 тысяч долларов. 【Пространство третьего ряда】 Пространство третьего ряда: я (вес 160 фунтов, рост 1.75 метра) сел, и впереди у меня еще оставалось место. 【Производительность пространства】 Общая производительность пространства очень хорошая, будь то второй или третий ряд, очень удобная. Без преувеличения могу сказать, что в сравнении среди аналогичных моделей, по пространству она входит в тройку лидеров. Комфортно как для взрослых, так и для детей, особенно второй ряд, как наш домашний диван. 【Опыт покупки автомобиля】 Возможно, у меня какие-то особые связи с этой машиной. Когда я видел Jianghuai на дороге, я не мог не обернуться и несколько раз посмотреть, даже доставал телефон, чтобы сфотографировать. Фантазировал, когда же я смогу стать владельцем Jianghuai. И вот, наконец, я привез Jianghuai X8PLUS домой. 【Наиболее неудовлетворительное】 Пока нет ничего, что меня не устраивало бы. Единственное, машина немного велика, и на дороге есть некоторая зона слепых пятен. Ха-ха-ха, возможно, это из-за моего невысокого роста.

Jianghuai Ruifeng RF8 Hybrid 2024

6 мая забрал машину в Чанше, перед покупкой приезжал три раза, скидку не получил, но магазин предоставил три бесплатных базовых обслуживания и некоторые автомобильные аксессуары, что относительно обрадовало. На праздник Дуаньу выехал на шоссе, перед выездом заправился на 300, машин на дороге почти не было, нажал на газ и скорость выросла до 140 км/ч, выше не стал, безопасность прежде всего. Машина идет очень устойчиво, если окна закрыты и без музыки, появляется немного шума, но музыка это не особо мешает. Расход топлива на шоссе немного выше 2, как и говорила консультант, впрочем, это очень низкий показатель.

Jianghuai Ruifeng RF8 Hybrid 2024

Изначально планировал выбрать между Buick GL8 и Changan E8, обе машины понравились. Однако цена Buick GL8 слишком высока, не потянул бы. А Changan E8, после тест-драйва оказалось, что звук не очень, и друзья тоже советовали посмотреть что-то ещё, поэтому исключил его из вариантов. Затем посмотрел JAC Refine RF8 гибридный, хотя внешний вид не особо впечатлил, но смотрится солидно. Внутри интерьер обычного качества, но просторный салон, управление комфортное, семиместная компоновка кресел, как раз к праздникам будет удобно, по практичности не уступает более привлекательному Buick GL8.

Jianghuai Ruifeng RF8 Hybrid 2024

10 мая забрал машину со склада логистического центра в Хэфэе. Перед покупкой трижды тестировал машину в салоне и остался очень доволен! Во время покупки менеджер-консультант продемонстрировал радушное обслуживание! Единственное разочарование – кроме стандартной скидки от производителя в размере 6666 юаней никакой дополнительной денежной скидки не было! Но салон порадовал подарками – коврик в багажник и задний пол, что немного компенсировало ситуацию! Страховка от дилера стоила более 6000 юаней, тонировка и защита кузова – 5200 юаней, итоговая стоимость машины составила 227 000 юаней… потом подумал, что стоило взять флагманскую версию! От Хэфэя до Шанжао проехал 530 километров, испытал экстремальное вождение на скоростной трассе. Заправка перед выездом – 300 юаней, зарядка аккумулятора до 91% – 31,33 юаня… Одним словом, старт был впечатляющим! Машина сразу набирает скорость, гибридный двигатель оправдывает себя. По дороге, не попав на праздники, почти не встретил других машин, до 140/150 км/ч разгонялся, но не рискнул дальше. Много места в салоне, едет стабильно, рулевое управление отличное, при плотно закрытых окнах почти нет шума! Бортовая система пока не активирована производителем, поэтому не пользовался (буду тестировать позже). По дороге остановился пообедать и снова подзарядил машину до 83%, што обошлось в 26,03 юаня (зарядка перед этим уже была в режиме экономии). Продолжил путь! Когда вернулся домой и сошел с трассы, загорелся индикатор низкого уровня топлива, но аккумулятор остался в режиме экономии. Трудно сказать, экономичен автомобиль или нет, но в сравнении с моим предыдущим BYD Song max на бензине ощутимо больше экономии! Это был мой опыт вождения автомобиля на 530 километров по трассе после покупки. В целом, машина выглядит привлекательно, сиденья удобные, много места, особенно на заднем ряду, быстрая разгон и устойчивое вождение. Насчет экономии топлива пока не уверен, буду продолжать делиться опытом с друзьями в будущем😊

Jianghuai Ruifeng RF8 Hybrid 2024

【Самое неудовлетворительное】 Производительность автомобильной системы посредственная, не сравнится с мобильным телефоном. Навигация тоже чаще всего используется через мобильный телефон, это удобнее. Основная причина — неточность маршрутов (не знаю, связано ли это с плохим сигналом в моем районе). Кроме того, на мой взгляд, у автомобильной системы слишком мало функций, и она не поддерживает CarPlay. 【Самое удовлетворительное】 На нескольких поездках по шоссе показатель расхода топлива составлял чуть больше 2 литров. При медленной езде по городским эстакадам — около 4 литров. Этот расход топлива значительно ниже, чем у моего предыдущего старого Nissan Sylphy. Раздвижная дверь действительно очень удобная, даже в узких гаражах и рядом с другими машинами можно легко войти и выйти, не беспокоясь о том, что дверь столкнется с чужой машиной. 【Опыт покупки автомобиля】 У старого Nissan Sylphy было мало сидений, и пространство уже не удовлетворяло наши текущие нужды. А с увеличением числа пассажиров стало неудобно, поэтому мы продали старый Nissan Sylphy и, учитывая, что у нас много членов семьи, остановили свой выбор на минивэне. 【Впечатления от пространства】 Во-первых, пространство для пассажиров просто отличное, очень комфортное. Всем членам семьи очень удобно сидеть. Второй ряд — это бизнес-класс этой машины, пространство очень просторное, можно свободно передвигаться.

Jianghuai Ruifeng RF8 Hybrid 2024

Внешний вид этого MPV от JAC действительно очень красивый, особенно передняя часть, с хромированными украшениями, которые выглядят очень стильно. В целом машина имеет квадратную форму, что соответствует стилю MPV. Интерьер довольно обычный, пластик ощущается немного сильным, особенно в передней части, нет ощущения роскоши. Комплектация довольно стандартная, есть панорамное изображение, адаптивный круиз-контроль, но все это на обычном уровне. Удобство второго ряда в целом неплохое, но по сравнению с такими популярными отечественными MPV, как M8, все же есть различия в материале сидений, ощущении и комфорте. Гибридная система Ruifeng RF8 PHEV работает неплохо, расход топлива также невысокий, на трассе примерно шесть литров. Однако когда разряжается батарея, шум от двигателя все еще довольно сильный.

Jianghuai Ruifeng RF8 Hybrid 2024

【Управляемость】 Автомобиль длиной 5,2 метра не ощущается таким большим в управлении, скорее напоминает крупный внедорожник. Рулевое колесо вращается очень плавно, поездка ощущается мягкой и комфортной, хотя подвеска немного хуже фильтрует неровности. Лично я пробовал другие MPV этого класса, и у них подвеска справляется с этим лучше. 【Пространство】 Каждый ряд сидений имеет достаточно места. При моем росте 175 см в любом положении остается достаточно места для ног и головы, общая атмосфера в салоне не создает ощущения тесноты. Единственное разочарование — это небольшой багажник. Возможно, все пространство ушло на пассажирские места, несколько чемоданов в багажник уже не поместятся. 【Что не понравилось】 1. Неполная звукоизоляция Тишина в салоне требует доработок. При проезде по дорожке с мелкими камнями слышно, как шины подбрасывают камни в днище. Если ехать медленнее, то шума меньше, но на скорости этот звук ощутим. 2. Пространство багажника Багажник довольно мал. В праздничные дни, когда еду домой с большим количеством багажа, вместимости действительно не хватает.

Jianghuai Ruifeng RF8 Hybrid 2024

Наименьшее удовлетворение Цена моей машины после скидок составила 212000 юаней без учета стоимости дополнительных товаров. Мне подарили много вещей, и продавец сказал, что машина прибудет через две недели. Но в итоге ожидание затянулось на полтора месяца, из-за чего я почувствовал неудовлетворение. В конце концов, мне вернули 800 юаней наличными и предложили полусинтетическое масло, что я решил принять. Думая, что масло досталось бесплатно, я после 3000 км пробега поехал на техобслуживание и узнал, что замена на синтетическое масло стоит дополнительно 200 юаней, что опять меня расстроило. За время от получения автомобиля до первого техобслуживания у меня были мелкие неприятности, поэтому я считаю, что сервис не на высоте. Сам автомобиль не вызвал проблем, но при движении кажется, что подвеска мягковата: на "лежачих полицейских" и неровных сельских дорогах всё в порядке. Машина более комфортна и шумоизолирована по сравнению с аналогами в этой ценовой категории. На высокой скорости на трассе есть небольшой шум, но это терпимо. Расход топлива не соответствует ожиданиям: на приборной панели отображается около 4 литров на 100 км, а на практике он почти достигает 5 литров. Для такого большого автомобиля всего 12 динамиков — это маловато, должно быть хотя бы 14, чтобы соответствовать размеру машины. У меня есть требования к качеству звука: раньше я водил Buick LaCrosse с аудиосистемой Bose, и разница в качестве звука с этой машиной сильно заметна.

Jianghuai Ruifeng RF8 Hybrid 2024

Впечатления от вождения неплохие, на дальние расстояния машина просто идеальна, совсем не устаёшь. Использование гибридного режима с полной заправкой и полной зарядкой очень комфортно, с тех пор как я купил эту машину, радиус моих перемещений значительно увеличился, за два месяца я проехал более 4000 километров, чего моя старая машина никогда бы не достигла. Хотя в машине есть несколько недостатков и несовершенств, они не влияют на восприятие езды, и вся семья ей единодушно довольна. В городских условиях использую только электрорежим, и у меня есть высокомощная зарядная станция, поэтому использование машины в городе очень удобно и недорого. При резком нажатии на педаль газа машина, несмотря на то что это минивэн, всё равно хорошо разгоняется, что для такого большого автомобиля довольно таки непросто. Машина уже проехала 5078 километров, использую её практически каждый день, а теперь о расходе топлива. В городе использую электрорежим, при нормальном движении в потоке машин расход топлива колеблется вокруг 4 литров. На эстакадных дорогах со скоростью 70-80 км/ч несколько раз измерял потребление электричества — получилось 14.5 кВт⋅ч на 100 километров, на шоссе расход ещё ниже, действительно впечатляет. Хотя это моя машина, у неё тоже есть недостатки — шумоизоляция оставляет желать лучшего, на шоссе шум ветра перекрывает наш разговор.

Jianghuai Ruifeng RF8 Hybrid 2024

【Самое удовлетворительное】 Для дизайна MPV, Джак Рефайн RF8 успешно избегает ассоциации с микроавтобусом и машиной водителя. Большая решетка радиатора и массивные передние фары, наряду с массивным передком, украшенным хромированными элементами, создают у Джак Рефайн RF8 необходимое присутствие и впечатление. 【Впечатления от вождения】 Управляя Джак Рефайн RF8, первое ощущение — это отсутствие тяжести, характерной для больших автомобилей, а наоборот, лёгкость и маневренность. Это главным образом обусловлено плавной и естественной отдачей мощности, отзывчивостью педали газа и быстрой реакцией рулевого управления. Подвеска не кажется тяжёлой. Уровень NVH в Джак Рефайн RF8 во время движения весьма высок, вне зависимости от серийного подключения или параллельного, в любом режиме вождения, вибрации двигателя хорошо контролируются. Что касается шума двигателя, его слышно, но он не раздражает. В салоне можно спокойно разговаривать на обычной громкости, не повышая голос. 【Расход топлива】 Система гибридного привода Джак Рефайн RF8 демонстрирует хорошее сочетание мощности и экономии топлива. При полной загрузке автомобиля пятью взрослыми пассажирами, с кондиционером, установленным на охлаждение до 18 градусов Цельсия и третьей ступени мощности вентилятора, мы проехали 427,5 километров по автомагистрали с расходом топлива 6,2 литра на 100 километров. 【Комфорт поездки】 На первый взгляд, сиденья второго ряда Джак Рефайн RF8 не кажутся чем-то особенным, но на деле они демонстрируют глубокое понимание Джак к модели MPV. Во-первых, электрорегулировка сидений имеется только для передних и задних перемещений. Почему? Потому что передвижение вручную вперед и назад более удобно и быстро, улучшая доступ к третьему ряду. Во-вторых, сиденья второго ряда расположены достаточно высоко, чтобы обеспечивать хорошую поддержку ног, и имеют театральный эффект с повышением уровня назад, что помогает уменьшить ощущение стесненности. В-третьих, сиденья второго ряда не оснащены популярными сейчас авиационными сиденьями, так как подвижные подлокотники облегчают вход и выход из автомобиля, а также обеспечивают большую совместимость при размещении крупных предметов, таких как детские автокресла. Что касается третьего ряда, доступ к нему удобен, и пространство достаточно просторное. Высота сидений средняя, и нет ощущения стесненности, как при сидении на низкой скамейке. Для семейных поездок можно оставить сиденья второго ряда жене и детям, а родителей разместить на третьем ряду, и этого будет вполне достаточно.

Jianghuai Ruifeng Ruifeng M3 2024

【Впечатления от вождения】Когда садишься за руль Jac Reim M3 Plus HEV, первое ощущение — это его удивительная маневренность для такого большого автомобиля. Напомню, длина этой машины превышает 5,1 метра (5145 мм), ширина — 1,9 метра, а колесная база составляет 3,11 метра, но при вождении она не кажется громоздкой. Рулевое управление достаточно четкое и точное, а подвеска довольно плотная, так что машина не раскачивается, как многие другие минивены, создавая ощущение управления большим судном. Особенно важно, что отклик на педаль акселератора очень быстрый и непосредственный, что напоминает электромобиль. В сравнении с другими бензиновыми минивенами, Jac Reim M3 Plus HEV кажется более плавным, без малейших задержек. Также стоит отметить, что переход между режимами практически неощутим, так как шум и вибрации двигателя хорошо контролируются. Можно сказать, что уровень звукоизоляции в этой машине выполнен на высоком уровне: что касается не только шума мотора, но и шума от шин и ветра, которые тоже минимизированы. Внутри машины можно разговаривать нормальным тоном, не повышая голос. 【Самое удовлетворительное】Как достойный минивэн, он должен быть оснащен всем, что нужно пассажирскому автомобилю. Jac Reim M3 Plus HEV предлагает жидкокристаллический экран, интеллектуальную систему управления, голосовые команды и отдельные сидения. В плане технологий, он оснащен 10,25-дюймовым большим плавающим сенсорным экраном, который поддерживает онлайн-навигацию Gaode, функции музыки и видео, а также интеллектуальную голосовую систему от Keda Xunfei. 【Комфорт при сидении】Jac Reim M3 Plus HEV имеет максимальную глубину 2870 мм и максимальный объем 5,7 м³ благодаря квадратной форме салона, что делает его чрезвычайно гибким и удобным в различных сценариях использования. Например, при семейной поездке дети и мама могут сидеть во втором ряду, дедушка и бабушка — в третьем, и даже останется место, чтобы пригласить бабушку и дедушку по материнской линии. Или, если семья из трех или четырех человек отправляется в долгую поездку на автомобиле, третий ряд сидений можно сложить, легко разместив детскую коляску и багаж, а также детский велосипед. И, наконец, ещё один вариант, который мой коллега Лин Пангпан часто использует — это переезд. Второй ряд сидений можно наклонить вперед, а третий — подвесить по бокам, что позволит сократить количество поездок.

Jianghuai Ruifeng Ruifeng M3 2023

Купил для стройки и для дома, это автомобиль-инструмент! Если только для домашних нужд, то необходимости нет! Просторный, пока проехал только 300 километров, остальное сложно сказать. Он еще на обкатке, не ездил слишком быстро. Разгон нормальный, только при достижении скорости 100 км/ч обороты сразу превышают 3000.