Top.Mail.Ru
Маркетплейс авто из Китая и Кореи

Отзывы об автомобилях (30)

Отзыв покупателя

重庆锅庄舞—文...

28.05.2021

4.6

Jeep Grand Commander 2020

[Самое удовлетворительное] Внешний вид особенно хорош спереди и сбоку, выглядит мощно и агрессивно, полностью черный с оттенком серого — как будто Черный Рыцарь готовится к сражению. Просторный салон, сиденья первого и второго ряда можно регулировать вперед и назад, отличная функция! Подогрев и вентиляция сидений для водителя и переднего пассажира, вентиляция сидений заднего ряда — отличная функция! Семье комфортно. [Самое неудовлетворительное] Могли бы поработать над интерьером немного больше! Если бы добавить немного больше деталей в интерьер, то продажи этой машины не были бы такими низкими, разве нет? Расход топлива все-таки Jeep, но если бы снизить его примерно до 7 литров, то продажи были бы отличными. На данный момент новый автомобиль использовал полтора бака топлива, а фактический смешанный расход 9–10 литров, и, вероятно, будет ниже! С завода расход был сначала 18 литров, а потом постепенно показывал все меньше. Думаю, на третьем баке расход будет стабильным, тогда и посмотрим. Что касается задних фонарей, то если в следующем году будет новая модель, то я и не буду жаловаться! У текущей модели задняя часть, честно говоря, ужасна. [Опыт покупки автомобиля] Сначала семья думала о GLC!!! (рядышком автосалон). Пошли посмотреть машину, протестировали, сравнили по интернету с Q5L, X3… Сначала GLC, сильно урезали комплектацию, это раздражает, еще надо было ждать машину! Нет скидок. (Денег мало, не хотелось брать низкую комплектацию, 300 тысяч за машину стоит 47 W на выходе). На выходные поехали на автомобильный фестиваль! После тест-драйва Q5L и X3 сразу отказались от GLC, GLC в низкой комплектации стоит, как почти топовая Q5L. В приложении увидели информацию о Volvo со скидкой 50% и Jaguar со скидкой 70%! Пошли посмотреть XC60, Jaguar F, кроме того XT5 и XT6 тоже посмотрели (интерьер Cadillac не впечатлил). В итоге наткнулись на тест-драйв Lincoln! Сразу поехали на место для сравнительного тест-драйва моделей: 2.7T против GLC и X3 в высокой комплектации, 2.0 против Q5L и XC60 в высокой комплектации. После тест-драйва отбросили все предыдущие модели и начали рассматривать 2.7 Nautilus! Ждали… раздумывали (Lincoln) у тебя там какая-то проблема с задним рядом? Очень мало места!!! Сиденья короткие!! Потом пообщались с семьей, снова пошли смотреть GLC! В итоге решили выбрать между Nautilus и GLC. Все равно нет машин в наличии, ждем! И тут вдруг в интернете появился Jeep Grand Cherokee с юбилейной версией 80! Раз уж ждем, решили взглянуть! В автосалон приехал новый автомобиль накануне вечером, внешний вид впечатлил, даже хотелось его купить, взявшись за руль, сразу почувствовал волнение, (но вернулся домой без эмоций) сразу перерыл все приложения, обратился к конфигурации автомобиля, материалам, сравнил цены на автомобили по всей стране! Неужели я покупаю бренд ради себя??? Сдерживая давление, успокоил семью! Сказал приводу свою заинтересованность! Автомобиль меньше 5 метров, но места в нем достаточно! Вся семья сможет комфортно разместиться во время поездки. Посмотрели видео с разбором (по сравнению с Volkswagen Teramont) сразу загорелись глаза, пошли торговаться. После нескольких раундов торговли, взяв семью, пошли на тест-драйв автомобиля. После многих перипетий оформили покупку за 29 W! Выбрали удачный день для выдачи автомобиля! [Впечатления от вождения] В целом, машина впечатляет в движении, сильное ускорение, 265 лошадиных сил, как только нажмешь на газ, создается ощущение, что буквально можно прорваться через скоростной лимит, двигатель работает отлично, легко обгоняет другие машины, быстро разгоняется до сотни. На спусках главное тормозить, не разгоняться, боюсь случайно взлететь, а у меня всего 12 баллов в лицензии! В конце концов, от дома до работы по городу и трассе расход 19 литров на 100 км — пугает! В городе без пробок расход топлива стабильный! Пока не путешествовал на длинные расстояния, попробую позже и оценю! В завершение — фото новых задних фонарей!

Отзыв покупателя

飘忽忽的

04.04.2021

4.8

Jeep Grand Commander 2020

Что касается внешнего вида, это дело вкуса: кому-то нравится одно, а кому-то другое. Несколько лет назад, когда я впервые увидел Jeep Liberty, подумал, как такая уродливая машина может существовать в этом мире, и что думал дизайнер. Однако теперь мне он кажется все более привлекательным. Так что, что касается внешнего вида Jeep Grand Commander, мне он нравится, хотя, конечно, есть люди, которым он не по вкусу. Главное, что он нравится мне. Теперь о внутренней отделке: материалы на мой взгляд вполне достойные для своей цены. Что касается экрана, как заядлый фанат Mazda, экран Grand Commander мне очень нравится. Делать его большим нет смысла: за рулём нет времени постоянно смотреть на него. Встроенный в панель экран выглядит более гармонично и куда лучше, чем тот же телевизор, который ставят Toyota или Ford по центру. Конфигурация: среди аналогичных по цене и классу автомобилей, таких как Toyota, Buick, Ford и других совместных брендов, Grand Commander имеет наилучшее соотношение цены и качества, по крайней мере, это было так на момент моей покупки. Касаемо пространства: для семиместной машины первые два ряда, безусловно, просторны. Хотя у некоторых машин оно может быть больше, у Grand Commander с первыми двумя рядами точно нет проблем — места хватает. Что касается третьего ряда, то в минивэнах он самый комфортабельный, а в SUV третьи ряды служат скорее запасным вариантом. Различия тем не менее несущественны, и на практике сидеть в них все равно не особо удобно. Места для хранения достаточно: у Highlander может быть больше отсеков, но, говоря об использовании машины в реальной жизни, у меня действительно не так много вещей, которые нужно положить. Про багажник не стоит беспокоиться, ведь даже в моей Mazda CX-5, где его меньше, у меня ни разу не было проблемы с нехваткой места за пять лет. Поэтому при сравнении семиместных автомобилей, багажник не является фактором, так как у всех хватает места с запасом. Внешний вид и интерьер можно посмотреть на множестве фото в интернете, в автосалонах, а конфигурации можно сравнить через всевозможные приложения, так что на этом останавливаться не буду. Давайте поговорим о том, что можно ощутить только при управлении. По поводу ощущения от вождения: в интернете упоминается, что у Grand Commander при трогании есть движение вперед и заметен шум мотора, а тест-драйв в салоне подтвердил эти два момента. Однако автомобили, которые упоминаются в обзорах, были изготовлены около 2020 года или ранее, а тест-драйвовая модель также была 2018 или 2019 года. Мой Jeep 2021 года. По личным ощущениям, в режиме auto теперь трогание происходит плавно, шум двигателя значительно уменьшен, и переключение передач очень плавное. Если говорить об экземпляре Mazda, то это похоже на плавную отдачу двигателя, что при мощности в 400 Н·м обеспечивает приятные ощущения при вождении, очень мощные и тихие. Думаю, что производитель оптимизировал трансмиссию в более поздних моделях. В спортивном режиме вы получаете ускорение, ощущение "ударной силы", скорость и драйв. Что касается полного привода, хоть я и не занимаюсь оффроудом, но с уверенностью могу сказать, что если возникнет необходимость преодолевать естественные преграды, я готов. Ведь это Jeep! Хотя я это не проверял, я доверяю легкой проходимости Jeep. Подытожим ощущения от вождения: в городе езда плавная, тихая, мощная; при поездках легкие бездорожья — уверенность полная. Искусственное торможение — система действительно работает, на городском шоссе, если машина перед вами резко тормозит, Grand Commander может тоже притормозить. Это не всегда безопасно: если, например, вы уже перестроились на другую полосу, гуманоидное вмешательство системы торможения может привести к ситуации, когда вы почти остановитесь. Поездка получается неровной, если не расчитать заранее. Подводя итог: система активного торможения полезна, если водитель отвлёкся, она уменьшит последствия аварий, но если водитель в фокусе и управляет уверенно, система может создать больше проблем в некоторых ситуациях.

Отзыв покупателя

太多的智商鉴定...

22.03.2021

4.6

Jeep Grand Commander 2020

I. Overview: As a seasoned driver who has owned seven cars in my household (Jiangling Baodian, JAC Refine, Fiat Viaggio, Volkswagen Sharan, Jeep Cherokee, Honda Odyssey, Jeep Grand Commander) and as a nationally certified mechanical maintenance engineer (not in the automotive industry), I believe I have some understanding of cars. Here are my impressions of this car for your reference. II. Features of the Car: 1. Engine: There is plenty of specific information about this engine online, so I won't go into much detail. What is certain is that this engine has been FCA's main engine in recent years, performing well overall, with strong horsepower, numerous new technologies, and few issues. The only problem it shares is the common disadvantage of turbocharged engines – higher temperature compared to naturally aspirated engines. 2. Transmission: The ZF 9-speed automatic transmission is really durable and tough. Even with heavy use, my previous car never had any problems with this transmission. It far surpasses most models in the same price range. As for the online rumors about this transmission having issues, there's no need to worry. The criticisms are mostly due to people with hidden agendas and listeners pretending to understand. Let me explain, and you'll understand! This transmission is an upgrade from ZF's 6-speed AT. Its main difference is the inclusion of a dog clutch, which requires very high gear-shifting logic (imagine two people running and shaking hands simultaneously — merely shaking hands is easy, but achieving precise interlocking of fingers requires more synchronization). Thus, when this transmission was released, it was still new. Aside from the manufacturer's default transmission program, car makers had no mature software adapted for different models, resulting in many initial issues. I remember the technician admitting when I bought the Cherokee that no one in China could write software for this transmission at that time. Thus, the exposed problems were not due to the transmission itself but the car manufacturers' own software programming issues. It’s like you have a computer with an I9 and a 3090, and any issues are not because of the hardware but because the hardware is new, and the corresponding motherboard BIOS and various drivers haven't caught up yet! Now that this transmission has been in use for years, the supporting logic software is very mature, and there are basically no similar issues. 3. Chassis: Not much to say here; this Jeep chassis can also outperform many cars in its price range. Numerous online videos of flat-bed disassembly prove this point. What I'd like to mention is how comfortable it is to drive on highways. I drive 1000 kilometers home alone every year and have tried many cars. Jeep is the most comfortable for highway driving, unlike other cars where after 200/300 kilometers, I must stop to rest because of back pain. When driving home in a Jeep, I barely feel fatigued, only stopping for restroom breaks or when out of fuel. My longest continuous drive was 600 kilometers before stopping at a service area and then still having energy to explore the night market after reaching home. 4. Four-wheel drive: The powerful Active Drive I four-wheel drive system has saved my life more than once on highways and elevated roads, and it never leaves me stranded during off-road trips. It's considered one of the best among models in the same class. 5. Other Features: I won't go into detail here; most people understand them. I'll highlight two functions: first, the active braking system. On the day I got the car, I looked down at the dashboard (the speedometer on this car is inconvenient to view) for just 1-2 seconds, almost causing a collision with the abruptly stopping car in front. Fortunately, the active braking intervened, turning danger into safety. This incident convinced me to get a HUD installed, which turned out well, and I'll share more later. The second feature is the intelligent connected services. It's practical but inconvenient to use, as it acts as an extra phone key regardless of distance. However, it operates slowly, taking about 1 minute, so it can't be relied upon as the main key. It's suitable for emergencies (never worry about locking your keys in the car again). 6. Comfort: The car inherits the Cherokee's FSD adaptive chassis, providing excellent comfort, and the higher body offers better visibility, making driving more relaxed. 7. Handling: Thanks to the steering compensation system, the car's cornering performance is enhanced, and the low-speed steering is more precise. 8. Fuel Consumption: I primarily use it for city commutes and weekend outings. With over 5000 kilometers on it, the combined fuel consumption is around 8.5 liters — impressive for a 2100-kilogram four-wheel-drive vehicle. 9. Noise Reduction: A lot of effort has gone into noise reduction, from sealing strips on the door accessories to foam filling in the frames. The overall driving experience is quiet, even at 110 km/h with closed windows. However, tire noise transmitted through the chassis structure is unavoidable. 10. Interior Smell: Very satisfied. I applied film and underbody armor on the day of pickup, unable to open windows, resulting in a strong smell. I expected it to take at least half a month to lessen. Without using charcoal bags, I just placed a few grapefruit peels inside, and after three days, the car already smelled less during outings. Opening the windows eliminated any odor. By the fourth day when driving on the highway, even with closed windows, there was no noticeable odor. I observed while modifying the car that the floor was lined with integrated sponge-like material instead of the recycled cotton materials used in other cars, which was reassuring. 11. Space: Among cars of the same length, it's considered mid-to-upper level, but definitely sufficient. This is a Jeep characteristic, as the engine compartment and safety configurations take up a lot of space. 12. Power: This might be the most contentious area! With 265 hp and 400 Nm, it ranks ahead in the 2.0T series, yet many owners feel the car doesn't start very quickly and consider the power insufficient. This is a misconception. Try the sports mode or pressing the accelerator harder! The transmission and engine tuning are very comfort-oriented, which is why you barely feel turbo lag, but this doesn’t mean the horsepower is lacking! With enough acceleration, you can fully experience the engine's power! III. Dissatisfaction: 1. The vehicle's speedometer scale on the dashboard is difficult to read, which I resolved by adding a HUD. 2. The inner lining of the wheels uses a fleece material that effectively enhances noise reduction but is difficult to clean.

Отзыв покупателя

老白成都青白江

03.03.2021

4.3

Jeep Grand Commander 2020

Внешний вид — на любителя. Этот автомобиль смотрится довольно брутально и его не часто встретишь на дороге, что делает его более уникальным в сравнении с обычными автомобилями, которые могут казаться безликими. Touareg выглядит внушительно, Enclave более деловой, Blazer молодёжный и спортивный, но у нас в семье не ценят марки Buick и Chevrolet… Ford Explorer? Учитывая дополнительную цену – не вариант, XT5 не имеет семи мест, XT6 немного выходит за рамки бюджета… Что касается интерьера, то качество сборки так себе, а центральный экран маленький. По комплектации я изначально искал семиместную двухприводную модель. Однако версии Night Eagle чем больше смотрел, тем больше она нравилась. Скидка составила 2.5, а продавец по телефону сказал, что предложит сразу низкую цену: с учетом замены и компенсации скидка составила 40 тысяч, а если не устроит, можно будет в салоне еще что-то попросить… Так что теперь у меня черная машина. Места действительно недостаточно: на приборной панели трудно найти место даже для низкочастотного динамика, а для телефона водителя и вовсе нет места. Пришлось купить что-то самому, чтобы решить проблему. Подлокотник глубокий, но его сложно использовать. У меня есть четкое представление для домашнего использования: два взрослых и двое детей, даже если вся семья отправляется в путь, детям на третьем ряду будет комфортно. В повседневной жизни можно сложить сидения и перевозить какие-то вещи. Если вас беспокоит место на третьем ряду, тогда вы, наверное, часто катаетесь и перевозите много людей? Взрослым на третьем ряду в долгих поездках точно не будет комфортно. Управляемость: в рулевом колесе есть небольшая люфт, но в целом оно легкое. Мощность нормальная, на ограничении скорости 120 вам не нужно сильно нажимать на газ, чтобы достичь этой скорости, а при обгонах турбина начинает работать чуть позже, чем вы нажимаете на педаль. Пробег всего девяносто с лишним километров, расход топлива снизился с 14 до 12.9, пока неясно, что будет дальше. Одна заправка стоит 400 с лишним юаней, запас хода по приборной панели еще 480 километров, нужно поездить какое-то время, чтобы понять. Комфорт: раздельный климат-контроль, электропривод сидений, подогрев, различные материалы отделки — всё на уровне. Мне лично показалось, что подвеска настроена немного жестковато.

Отзыв покупателя

永远的大吉

15.02.2021

4.8

Jeep Grand Commander 2020

Сначала, о внешнем виде, он сразу бросается в глаза, действительно внушительный, почти 5 метров в длину, почти 2 метра в ширину - большой парень, соответствует репутации американского большого джипа (4.8*1.9*1.7). Большие выразительные круглые фары, светодиодные фары, 19-дюймовые колеса - всё это выглядит очень прочно! Интерьер стандартный, но удобный, широкие и комфортные сиденья, во всей модели предусмотрен обогрев и вентиляция, второй ряд также может быть с подогревом, так что зимой не замерзнут, а задний ряд имеет независимый кондиционер, можно регулировать как угодно. Третий ряд обожают дети - можно лежать или сидеть как хочешь, дети обожают такие просторы! Центральная консоль проста и элегантна, легко освоить, не приходится напрягать мозги, вентиляционные отверстия кондиционера крупные, такие понравятся мужчинам, с длиной базой в 2.8 метра места много! Установлен фиксированный порог "Blade Version", добавляет солидности, теперь не страшна грязь. Гляньте на шасси, передние рычаги из алюминия, настоящий двойной выхлоп... Подушки безопасности есть везде, где нужно, водителя и пассажира, боковые шторки, подушки для колен, даже на третьем ряду, безопасность на высоте, плюс адаптивный круиз-контроль, помощь на склонах, автоматическое слежение… Ещё не изучил как следует, но показывать пока нечего. Самое важное - смотреть на анатомический анализ, передние и задние балки противоударной защиты из алюминиевого сплава в форме Н, по толщине - самые толстые в сети, без исключений, в аварии с кем-либо всегда выйдет выше. Мощность на уровне, смотрите на параметры, лучше этого 2.0T с высоким моментом и мощностью нет (хотя не знаю, для чего нужны момент и мощность), в общем, независимо от дороги, нажимай педаль газа - и ощутишь мощь! Полный привод подключается в подходящий момент, без нужды отдыхает, всё равно нажимай газ - ощущаешь мощь! Расход топлива не слушайте дауны, у меня на 300 юаней 95-го пройдено более 600 и лампочка топлива ещё не горит, в среднем 10.5, ещё ездил по маршруту Джинцинь Тяньлу, в гору и вниз не мучаясь! Полностью заправленный бак ведет к пробегу 680 км, вмещает 79 литров! Если боитесь расхода, купите малолитражную японскую машину, внедорожники не для оценки по расходу... Насчет мелочей и посторонних шумов, пока не обнаружил, просто дорожный шум слишком большой. Звук двигателя соответствует внедорожникам, если вам это важно, берите электромобиль. На мелкие неисправности, обслуживание и внедорожные возможности посмотрим позже... Дополнительно отмечу: если мужчины собираются в поездку, Большой Командор - лучший выбор, и только он! Цена сейчас на голую машину 273,800, но подарков мало, когда покупаете, соблюдайте стратегию, тактику, скидка наличными 30,000, думаю, больше не получится, нужно требовать больше аксессуаров и добавочной стоимости!

Отзыв покупателя

jeep大瓦格...

18.01.2021

4.3

Jeep Grand Commander 2020

Наблюдаю за Jeep Grand Commander более трех лет. Пересел с Compass на Grand Commander, с момента анонса и до выхода на рынок. Собирался купить версию Premium, но из-за проблем со здоровьем, оказался в больнице и едва не упустил возможность стать обладателем этой машины навсегда. Прошло много времени, когда я снова пришел в автосалон, модель уже изменилась на Night Hawk, и цена уменьшилась с 332,8 тыс. юаней до 299,8 тыс. юаней. Мне больше понравилась версия Night Hawk: из отличий от Premium — отсутствие вентиляции передних сидений и подогрева задних, ручные солнцезащитные шторки на втором ряду. Night Hawk предлагается в четырех цветах: черный, белый, красный и синий. Раз уж это Night Hawk, выбрал черный. Как говорит пословица: "Черный Джип, белый Лэнд Ровер". Продавец сообщил, что Night Hawk больше нет, он снимается с производства. Мне пришлось обратиться за помощью к зятю, который много лет занимается автомобильной торговлей, чтобы найти машину. До 30-го числа ушло несколько дней на поиски, когда наконец он нашел машину, на другом конце телефона сказал: "Эту машину действительно сложно найти, есть только две: одна в Пекине, другая в Чэнду, пекинская всего с пробегом 8 км, чэндуйская — 15 км. Продажа каждой единицы уменьшает общее количество". Я выбрал пекинскую машину, с датой производства 10-е ноября, сразу же оформил заказ. 31-го утром машина отправилась из Пекина (фото 1), зять полностью отвечал за весь процесс, он решал вопросы, я платил деньги. Сразу добавили деньги, и вечером машина добралась до выезда на наше шоссе в соседнем уезде, в 11:11 вечера мы были у въезда на шоссе (фото 2). Температура была -10, группа замерзших людей стояла на ветру, начали выгрузку и проверку машины, после чего направились к ближайшей заправке (фото 3). Самое неловкое было то, что в те дни в Пекине было очень холодно, вода замерзла, и 4S дилер не мог помыть машину, поэтому она приехала в пыльном виде. Не знающие могли бы подумать, что я приехал с песчаного карьера. Стеснялся заправлять машину, заправщица спросила, новая ли это машина и сказала, что она очень стильная в черном, с черными логотипом и дисками, выглядит очень внушительно и, наверное, дорого стоит. Я ответил, что это семейная машина, недорогая, хотя внутренне был смущен. Когда я спросил, как она догадалась, что машина новая, она ответила, что, несмотря на пыль, диски и шины новые, видно, что машина свежая. Смущение немного отступило. Это стало первым подарком, который я получил в новом году, и это было приятно. Когда только сел за руль, обратил внимание, что на приборной панели указаны мили, и, удивляясь, как другие не заснули за рулем, когда я еду на скорости более 80 по городу. Рассчитал перевод. Впечатления от 18 дней использования: преимущество — внушительный внешний вид, точное управление, стабильный кузов, мощный двигатель, быстрая отдача при ускорении, комфортная подвеска на низких скоростях. Максимальная скорость около 200 км/ч, во время сильного бокового ветра машина держится стабильно. Недостатки — мало мест для хранения, некуда положить два телефона, при скорости свыше 60 миль подвеска становится жесткой, иногда кажется, что теряешь контакт с дорогой. Сделайте свои мечты реальностью с Jeep: он доставит вас домой. (Образование низкое, текст набран вручную, написано ночью, если не нравится — не осуждайте).