【Цена автомобиля】
1,18 млн, налог на покупку 101 тыс., полная страховка + ОСАГО 37,5 тыс.
【Впечатления от вождения】
Благодаря полностью алюминиевому каркасу управление автомобилем не ощущается как тяжелое, как можно было бы ожидать от крупной машины, компрессорный двигатель 3.0T обеспечивает хорошее ощущение ускорения, официально заявленное время разгона от 0 до 100 км/ч составляет 5,9 секунды, в тесте получилось около 6,5 секунды. Однако для автомобиля длиной более 5,2 м и массой более 2 тонн этого вполне достаточно. Передняя электромагнитная подвеска в сочетании с задней пневматической подвеской обеспечивает неплохой комфорт вождения. Однако система старт-стоп двигателя действительно разочаровывает: при остановке движения стоит интенсивнее нажать на тормоз, чтобы она сработала, но при легком нажатии этого не происходит. На старте система старт-стоп заметно дергается, и это до сих пор не исправлено.
【Расход топлива】
В городе летом расход около 12 литров на 100 км, зимой — около 13 литров. На трассе летом — 6,8 литра, зимой — 7,8 литра (заменены колёса на 19-дюймовые: передние 245/45 R19, задние 275/45 R19).
【Пространство салона】
Для достижения внутреннего дизайна пространство в салоне было сжато, место от водительского сиденья до задних сидений действительно не соответствует длине кузова более 5,2 м.
【Стоимость ремонта】
Совсем не было тех мелких проблем, которые многие описывают в интернете. Опишу процесс ремонта и обслуживания за 7 лет эксплуатации:
На третьем году, в 2017 году, был осуществлен ремонт, связанный с утечкой антифриза (распространённая проблема) и шумом компрессора (распространённая проблема). Были заменены следующие детали: верхний и нижний патрубок, водяной насос, термостат, шайба и три малых патрубка, заменена голова компрессора.
В 2020 году за свой счет заменил две передние нижние рычаги, фирмы Magneti Marelli, 460 за одну штуку, стоимость работ составила 200, в общей сложности потратил 1120 юаней.
В 2021 году за свой счет заменил две передние верхние рычаги, также Magneti Marelli, 450 за одну штуку, стоимость работ составила 300, в общей сложности 1200 юаней.
За свой счет заменил две верхние опоры амортизаторов и два резиновых крепления. Опора 80 за одну штуку, резиновое крепление по 150 за штуку, стоимость работ 200, итого 660 юаней.
За свой счет заменил замок пассажирской и задней дверей, 160 за штуку, стоимость работ 200, итого 520 юаней.
Это были все проблемы и расходы на ремонт.
Других проблем не возникало.
Что касается обслуживания, в течение первых трёх лет автосалон предоставлял 6 обслуживаний. Начиная с четвертого года купил пожизненное обслуживание в автосалоне за 4800 юаней. Не ослышались: 4800 юаней за пожизненное обслуживание, в которое входит замена 7,5 литров масла и масляного фильтра плюс работа, фильтры воздуха и кондиционера нужно покупать самостоятельно.
