【Опыт покупки автомобиля】
Предыдущий автомобиль в нашей семье служил почти 10 лет, и из-за стареющих проводов, которые периодически загорались на панели приборов, я стал беспокоиться, поэтому замена автомобиля была необходима. Просмотрел множество автомобилей на сайте автолюбителей, и каждый раз находил, что нравится новая модель, и пришлось выбрать правильно.
Бюджет около 20 тысяч, в моем списке были: Han Dm, Lynk & Co 05, Passat, Kodiaq, Santa Fe, Kia K5, Cadillac CT4. Одни привлекали своим красивым внешним видом, другие — отличной динамикой и управляемостью, а некоторые — хорошим соотношением цены и качества.
Краткое сравнение:
Cadillac CT4 и Lynk & Co 05 оставляют приятное впечатление от вождения, педаль газа отзывчивая, но пространства маловато, поэтому отказ.
Han Dm не удалось протестировать, но его внешний вид, интерьер и пространство выглядят превосходно, плюс электрический полный привод и 4,7 секунды до ста километров в час. Хотя не удалось протестировать, считаю, что соотношение цены и качества отлично, но из-за проблем моего прежнего автомобиля со стареющими проводами я опасался надежности гибридной системы, поэтому отказ.
Kodiaq и Passat — неплохие модели среди немецких брендов, просторные и с чувством солидности, несмотря на легкость Passat. Отказ по причине двойного сцепления, да и переключение передач действительно быстрое, но рывки ощутимые.
Kia K5 произвела хорошее впечатление, внешний и внутренний дизайн, пространство, динамика — все устраивало, да и новый логотип приятный. Отказ из-за плохого отношения к клиенту в салоне.
Santa Fe протестировал трижды до покупки, как тогдашний не-владелец, остался доволен динамикой автомобиля (разгон немного медленный для внедорожника, но вес это компенсирует), протестировал на небольшом участке дороги, не ощутил полной радости от владения на высокой скорости. Управление легкое и чувствительное, передает ощущение дороги после фильтрации вибраций. Для среднеразмерного внедорожника считаю, что общая качественность Santa Fe на уровне, но непонятно, почему ее продажи ниже, чем у Хайлендера. Возможно, в статистике упустили важный фактор: престиж.
【Динамика】
Средние показатели, старт немного медлительный, но после набора скорости 40-50 км/ч чувствуется заметное ускорение.
【Пространство третьего ряда】
Среди авто с 6-7 сиденьями это самый удобный третий ряд (исключая микроавтобусы и автобусы, LOL).
【Чем не удовлетворен】
1. Интерьер, считаю, худший в своем классе. Материалы и дизайн не создают ощущения роскоши. Длина и ширина всех рядов сидений комфортны, но они тонковаты, и при длительном сидении могут показаться жесткими. При получении новой машины запах внутри был довольно неприятный, продавец утверждал, что это запах пластиковых чехлов на сиденьях, но даже через неделю после их удаления запах пластика оставался сильным, хотя это нормально для новых авто.
2. Старт медленный, расход топлива высок, комфорт при езде не такой, как у седанов.
3. На этом все, остальное — это достоинства.
Пока не успел сделать много фото, поэтому воспользуюсь двумя фотографиями из салона.
