Oтзыв владельца автомобиля Hyundai Elantra (VII поколение) 2023

Hyundai Elantra (VII поколение) 2023

Будучи владельцем седьмого поколения Elantra, хочу поделиться своим реальным опытом использования автомобиля, чтобы предоставить некоторым совет потенциальным покупателям. • Внешний вид: Дизайн автомобиля в своем классе впечатляет. Передняя часть с крупной решеткой радиатора и клиновидной решеткой радиатора создают сильное визуальное впечатление. Клиновидные светодиодные дневные ходовые огни и аэродинамические элементы добавляют спортивности. Боковая линия кузова с резкими изгибами и гладким купеобразным дизайном выглядит модно и динамично. Х-образные задние фонари и спойлер на багажнике с высокой узнаваемостью, общий внешний вид полностью соответствует эстетике молодого поколения. • Интерьер: Дизайн интерьера в большей степени ориентирован на водителя, что обеспечивает удобство управления. Четырехспицевый многофункциональный руль с плоским дном удобен в обращении, а функциональные кнопки легки в использовании. Двойной 10,25-дюймовый интеллектуальный экран прибавляет технологичности салону, изображение четкое и может отображать множество данных о транспортном средстве и мультимедийной информации. Однако в интерьере используется много жесткого пластика, что снижает общую тактильность, а запах нового автомобиля довольно сильный, понадобится некоторое время для его выветривания. • Пространство: Колесная база в 2,72 метра обеспечивает простор внутри салона. Мой рост 175 см, и сидя на заднем сиденье, у меня остается более двух кулаков пространства для ног, и голова не упирается в потолок. Вместительное пространство для багажа позволяет без проблем размещать покупки и вещи для поездок. Однако конструкция хранилищ внутри салона не слишком удобна: места для хранения в дверях маловаты, туда не поместятся крупные бутылки или зонты. • Двигатель: Я приобрел версию с двигателем 1.5L, для повседневной городской езды мощности вполне достаточно, автомобиль резво стартует, ускорение чувствительно, на городских дорогах обгон и перестроение не составляют труда. Однако на трассе ускорение на высоких скоростях становится вялым, а при полной загрузке и включенном кондиционере мощность заметно снижается. Если вы предъявляете высокие требования к мощности, рекомендуется версия с двигателем 1.4T. • Расход топлива: В этом плане автомобиль показывает себя очень хорошо, средний расход топлива составляет около 6 литров на 100 км. В городских пробках расход около 7 литров, а на трассе можно добиться расхода в районе 5 литров на 100 км, что является очень хорошим показателем экономичности для семейного автомобиля. • Оснащение: Автомобиль хорошо укомплектован, присутствуют такие полезные функции, как активное торможение, помощь в удержании полосы, круиз-контроль, что очень удобно для новичков. Также имеются беспроводная зарядка и система очистки воздуха кондиционирования, что делает ежедневное использование более удобным. Однако система автомобиля иногда подвисает, и скорость ее реакции требует улучшения. • Комфорт: Наполнители кресел средней мягкости, при длительных поездках не устаешь, но длина подушки заднего сиденья немного короче, что снижает поддержку бедер. Подвеска нацелена на комфорт, она фильтрует большую часть вибраций на лежачих полицейских и неровных дорогах, но при сильной тряске на заднем сиденье вы это все равно ощутите. Звукоизоляция не слишком хорошая, на высоких скоростях отчетливо слышен шум ветра и шин, что снижает комфорт от вождения. Седьмое поколение Elantra отличается стильным внешним видом, просторным салоном, экономичным расходом топлива и богатым оснащением, что делает его отличным вариантом для семейного использования. Однако следует учесть такие недостатки, как не слишком высокое качество интерьера, слабая звукоизоляция и неудобные места для хранения. Если ваш бюджет составляет от 10 до 15 тысяч долларов и вы обращаете внимание на внешность, экономичность и оснащение, не предъявляя высоких требований к мощности и комфорту, то этот автомобиль станет отличным выбором.

Hyundai Elantra (VII поколение) 2023

Ощущение после 500 км пробега автомобиля: в первый же день получил машину и сразу отправился на шоссе Гуанчжоу-Шэньчжэнь, туда и обратно проехал 120 км на круиз-контроле со скоростью 95 км/ч. Шум от шин довольно заметен, но на скорости 140 км/ч автомобиль не виляет. Комплектация низкая, но всё равно значительно лучше, чем у японских аналогов того же класса. За цену менее 90 тысяч юаней едва ли можно жаловаться. В целом, всё неплохо. Из недостатков: однажды во время поездки был посторонний шум из-за того, что уплотнитель двери не был полностью загерметизирован, что вызвало звук, похожий на электрический ток. **Цена покупки**: Полная оплата составила 86 тысяч, регистрация самостоятельная, никаких подарков или бонусов. Машину приобрел в Шэньчжэне, в дилерском центре Shunheying от Hyundai. Условия в салоне оказались довольно простыми, а обслуживание - вполне заурядным. Продавец постоянно болтал. **Расход топлива**: Честно говоря, видел отзывы, что расход составляет 4-5 литров, но у меня на шоссе падал только до 6 литров, в остальных случаях держится на уровне 7-8 литров. Может быть, это связано с моей манерой вождения. **Пространство и комфорт**: Можно сказать, что для пятерых человек средней комплекции автомобиль подходит для деловых поездок, пространства достаточно, всё комфортно и не тесно, а расстояние до заднего сиденья тоже соответствует требованиям. **Впечатления от вождения**: Вообще-то, я много не водил, но на большой скорости устаёт спина. После возвращения сделал массаж — стало намного лучше. В целом, управление машиной довольно гладкое, хотя иногда руль немного уходит в сторону. **Динамика движения**: Лично мне кажется, что автомобиль неплохой. Пятеро мужчин по маршруту Баоань – Футянь с включенным спортивным режимом могут разогнаться до 130 км/ч, и процесс достаточно стабилен. **Наибольшие недостатки**: В версии Elite есть только USB-порт, но нет Type-C. Отсутствие мультимедийной системы в автомобиле – значимый недостаток, пользоваться навигацией довольно затруднительно, поэтому стоит приобрести хороший держатель для телефона.

Hyundai Elantra (VII поколение) 2023

В январе 2024 года забрал машину, сейчас пробег составляет 16000 километров, расход топлива 7,2 литра на 100 км — слишком много коротких поездок с пробками, на трассе около 5 литров. Здесь хочу поделиться впечатлениями от использования автомобиля. 1. Внешний вид обсуждать особо не буду, у каждого свои предпочтения, но корейские машины действительно находятся на передовой в моде, их параметрический дизайн — это что-то интересное. 2. Интерьер в сегменте автомобилей с совместным производством вполне достойный. 3. Двигатель 1.4T на 140 лошадиных сил, несмотря на наличие режима sport+, мощность вполне стандартная, ведь объем двигателя такой. Если нужна мощность, тогда лучше выбрать модель Fista. Тем не менее, этот маленький автомобиль лучше всего ездит в интеллектуальном режиме. В городе и на быстрых дорогах мощности хватает, передачи переключаются активно, при ускорении на скорости 120 км/ч силы еще достаточно, и в управлении он лёгкий и приятный. Такое ощущение, что эта машина подстраивается под вас, в отличие от некоторых, которые требуют, чтобы водитель подстраивался под машину. 4. Комплектация тоже неплохая, среди автомобилей с совместным производством она считается высокой.

Hyundai Elantra (VII поколение) 2023

Внешний вид: С точки зрения эстетики молодежи, я считаю, что внешний дизайн заслуживает высшей оценки. Дизайн передней части автомобиля очень соответствует моим предпочтениям. Что касается задней части, несмотря на то, что она наполовину черная, на самом деле она выглядит не так плохо, как говорят в интернете. В общем, каждому свое. Пространство: Внутреннее пространство довольно просторное. Я сам ростом 170 см и чувствую себя комфортно. На заднем сиденье людям выше 180 см может показаться немного тесновато. Багажник очень большой, можно купить два органайзера и разместить их по бокам багажника, в центре можно поместить большой чемодан. Расход топлива: Сегодня получил автомобиль и проехал 50 километров до дома. В вечерний час пик в Чэнду по кольцевой дороге доехал до пригорода, расход топлива составил 6,7 литра на 100 км. В целом доволен, особенно учитывая, что я не жалею топлива. Это похвально, ведь я изначально был очень заинтересован в экономичности. Если же вам важно агрессивное вождение, этот автомобиль действительно не может обеспечить сильное ускорение. Функции: На самом деле я еще не полностью разобрался во всех функциях, но встроенная система Baidu навигации действительно неудобна. Однако это не сильно нужно, ведь можно просто слушать навигацию на телефоне, подключенному через Bluetooth. Автомобильная система не может быть такой же умной и технологично развитой, как у отечественных машин, но для автомобиля стоимостью 100 тысяч юаней не стоит ожидать функционала, как у дорогих моделей. В целом, автомобиль меня устраивает. При вождении автомобиль ощущается легким, и мне нравится, как он реагирует на повороты. Впечатления от покупки автомобиля: Покупал в Чэнду у дилера Shenrong Hyundai, и брат Чэнь Мин был очень ответственным на протяжении всего процесса. Все формальности уладили за день, и я уехал на машине. Он даже помог мне заправить автомобиль в вечерний час пик, когда я боялся сам это сделать. Впечатления от покупки остались положительными. В общем, ни один автомобиль не является идеальным, но всегда есть моменты, которые нравятся, из-за чего его и покупаем. В целом, я доволен, машина действительно классная.

Hyundai Elantra (VII поколение) 2023

Внешний вид передней части автомобиля выглядит хорошо, задняя часть очень уродлива, у старой модели задняя часть была лучше. Зазоры вокруг капота слишком большие с обеих сторон, а также зазоры на соединениях крышки багажника очень большие. В системе контроля давления в шинах нет отображения значений, при парковке и включении заднего хода руль издает посторонние звуки, даже при нормальном давлении в шинах система контроля давления часто срабатывает, мультимедиа система часто автоматически показывает соединение Bluetooth и включение радио. Центральный подлокотник на консоли бесполезен, снижает пространство в салоне, места для хранения внутри автомобиля мало, вещи трудно разместить. Отсек для стакана на центральной консоли слишком мелок, стакан невозможно поставить, мультимедиа система часто обрывается, соединение очень неудобное. Ручное отключение парковочных датчиков всегда автоматически включается, на высокой скорости тоже не отключается автоматически. Стойка передней колонны слишком большая, серьезно мешает обзору по сторонам, особенно влияет на повороты и развороты. Старт и обгон очень медленные, необходимо переключаться на спортивный режим, в салоне шумит примерно на скорости 60 км/ч, на высокой скорости машину легко сносит при поворотах, я в основном езжу по маленькому городку, редко выезжаю на трассу, средний расход топлива 6.8 л/100 км. Я всегда использую режим ECO, шины от завода очень легко цепляют камни и грязь, после поездки по грунтовке шины начинают трещать, при возможности лучше сменить на бесшумные шины от большого бренда. Уточнение, дата покупки автомобиля - февраль 2024 года.

Hyundai Elantra (VII поколение) 2023

Скажу кратко о своих самых честных впечатлениях за последние несколько дней (я почти не водил машину с тех пор, как получил права на механическую коробку передач, чистый новичок). После нескольких дней вождения я постепенно привык к машине, вот общее впечатление. 【Ощущения от вождения】 Управляемость машины вполне приличная, руль очень точный. Система помощи L2 очень удобная, можно использовать как в городе, так и на трассе, не пересекает линии, вождение безопасное и культурное 😁. Газ в первой половине хода педали немного пустой, друг сказал, что это характерно для бензиновых машин, не люблю сильно давить на педаль. 【Опыт покупки】 Изначально присматривался к Honda Civic, Geely Xingrui 1.5t, но вдруг зашел в салон Hyundai и увидел Elantra Nline, с первого взгляда понравилась. Поехал на тест-драйв, после возвращения в отель не мог перестать думать об этой машине. На следующий день с утра договорился о цене и в тот же день забрал машину, так что лучше смотреть машину вживую. 【Цена покупки】 Информации о цене этой модели в интернете немного, я знал, что если цена устроит, то куплю. Думаю, можно было бы еще немного поторговаться. 【Расход топлива】 В пригороде и на трассе в основном езжу со скоростью 80-120 км/ч, есть и городские участки. В среднем расход топлива около 6 литров на 100 км, что в этой ценовой категории считается средним уровнем. Двигатель 1.5L определенно экономичнее. 【Пространство】 Пространство стандартное, пассажиры на заднем сиденье говорят, что места хватает, багажник нормальный, для повседневного использования достаточно. 【Мощность】 Сравнить с другими моделями не могу, но для себя на трассе при обгоне грузовиков хватает. По отношению к другим моделям в этой ценовой категории думаю, тоже средний уровень. 【Отношение продавца】 Судьба, судьба, все дело в судьбе. 【Наименее понравилось】 Небольшие недостатки: 1. Панели управления окнами с обеих сторон и кнопки на центральном экране легко пачкаются отпечатками пальцев и жиром, некрасиво ☹️. Пока еще не решил, думаю поставить влажные салфетки с алкоголем в машину для очистки. 2. При въезде на развязку с ограничением скорости 40 км/ч система поддержания по центру полосы дважды теряла распознавание. Пока не выяснил причину, вероятно, из-за перепадов высоты дорожного покрытия камера плохо распознает разметку, или разметка на правой стороне не четкая (вряд ли). Проблему пока не решил, на развязках приходится рулить самому. Первый раз когда произошло, страшно испугался 😭. Обычно, если разметка четкая, система работает отлично. 3. У меня плохая память, несколько раз друг напоминал выключить фары. Функция закрытия машины одной кнопкой не отключает фары, и если дверь не закрыта, замок не срабатывает, окна закрытия машины автоматически не поднимаются. Возможно, это проблемы с логикой работы системы. Сейчас определяю, все ли закрыто, по складыванию боковых зеркал. Если зеркала сложились, значит, все закрыто.

Hyundai Elantra (VII поколение) 2023

Плюсов много: внешний вид удовлетворяет, управлять легко, переключение передач плавное, расход топлива экономичный, места хватает и так далее. Теперь подробнее о недостатках... Недостатки: 1. Шум от шин и ветер действительно немного велики, особенно когда скорость автомобиля достигает 70-80 км/ч и выше, это становится особенно заметным. 2. Мой рост 183 см, вес 190 кг — для меня водительское сиденье маловато. 3. У меня версия «премиум», однако панель приборов с жидкокристаллическим экраном на самом деле очень маленькая, и нельзя поменять тему, есть только один режим отображения. Только в топовой комплектации полностью жидкокристаллическая панель. 4. Только в топовой комплектации есть поддержка поясницы. 5. Запах в новом автомобиле довольно сильный. 6. Автоматический стояночный тормоз издает посторонние звуки. При включении этого режима и легком нажатии на педаль газа слышен хлопок. По отзывам некоторых водителей, это происходит только зимой. Я забрал машину зимой, поэтому еще не испытывал это в другие сезоны. Также водители говорят, что нужно "выпускать воздух из тормоза", но я в этом не очень разбираюсь. 7. Передний радар иногда ошибочно срабатывает. В целом, в этой ценовой категории Elantra определенно заслуживает внимания. P.S. Всем, кто интересуется ценовыми деталями, поделюсь информацией: машина выпущена 28 ноября, я забрал ее 12 декабря. Модель 1.5 «премиум» в цвете «Amazon Grey», рекомендованная стоимость 123800 юаней, кредит на шестьдесят тысяч сроком на пять лет, скидка 40000 юаней на автомобиль, субсидия на обмен 3000 юаней, итоговая скидка составила 49000 юаней. Таким образом, голая цена автомобиля составила 75000 юаней. Страховка 3800 юаней, налог на приобретение 6700 юаней, рассрочка на два года без штрафов за досрочное погашение. Даже если не погашать досрочно, сумма основного долга и процентов за пять лет составляет 98000 юаней. В подарок дали полную тонировку автомобиля (я отказался), никаких других подарков не было.

Hyundai Elantra (VII поколение) 2023

【Приобретение автомобиля】 На самом деле, когда я только начал смотреть автомобили, я в основном ориентировался на их продажи: рассматривая Lavida, Sagitar, Civic, Sylphy, Corolla и Levin. Я провел какое-то время смотря на эти модели, все их осмотрел и протестировал. В тот момент мне больше всего понравился Sagitar. Случайно, рядом с моим районом, я обнаружил салон Hyundai. Подумав "раз уж я здесь", я увидел мой текущий Elantra. Там не было тест-драйвовых автомобилей, поэтому я смог сделать лишь небольшой круг по зоне на новом автомобиле. Позже в выходные я специально поехал в другой салон Hyundai для тест-драйва и понял, что он вполне удовлетворяет мои требования. Однако внутри я все еще сомневался, какую марку выбрать — следовать за большинством и выбрать Volkswagen, или потратить ровно столько, сколько имею, и выбрать Hyundai. В конце концов, я решил не брать в долг и не оформлять кредит, а приобрести то, что по силам. При покупке машины действительно нужно учитывать свой бюджет. 【Впечатления от вождения】 С 12 декабря, когда я забрал машину, я проехал более двух тысяч километров, так что у меня есть определенное право говорить. Этот автомобиль, кроме слегка слабого старта, действительно ни в чем не разочаровал. Ускорение равномерное, на шоссе обгоняет без проблем - нет плохих машин, главное, не жалеть на газ. Есть, правда, одно неудобство: при прохождении небольших возвышенностей кузов машины заметно подпрыгивает. Не знаю, связано ли это с тем, что подвеска слишком жесткая или слишком мягкая. 【Расход топлива】 В городе я часто езжу по эстакадам, и если нет пробок, средний расход топлива составляет около 5.8-5.9. В пробках расход не имеет верхней границы. Первая поездка по шоссе приятно удивила: при скорости около 100 км/ч расход топлива снизился до 4.4, а при скорости свыше 110 км/ч — около 5. Все вышеуказанные данные по расходу отображаются на приборной панели. 【Цена покупки】 "Под ключ" — 9.35. Не уверен, хорошая ли это цена. В подарок дали тонировку, коврики и видеорегистратор. Обязательное страхование + коммерческое страхование: 3600 Налог на покупку: 7200 Счет-фактура на автомобиль без учета налогов и сборов: 8.1 【Шины】【Наименее удовлетворительно】 И в заключение, что сильно разочаровало — это шины. Примерно через неделю после покупки, когда я проехал по небольшим ямкам, появилась шишка. Салон отказался менять их, и мне пришлось самостоятельно купить новую шину за 530 юаней.

Hyundai Elantra (VII поколение) 2023

Неожиданно прошел уже месяц с тех пор, как я приобрел машину. Самое главное, что я ощутил — это такое удобство выездов. Больше не нужно беспокоиться о длинных поездках и необходимости заворачиваться в теплый пуховик и шарфы. Полагаю, это и есть ощущение свободы. Также хочу поделиться впечатлениями от вождения на протяжении этого месяца. Преимущества: 1. Внешний вид очень стильный. Даже девушкам-водителям трудно не влюбиться в его внешний облик. Он обладает ярко выраженной спортивной и молодежной атмосферой. Мне нравятся такие внушительные и уникальные автомобили. 2. Управление очень простое. Достаточно немного терпения и два-три дня, чтобы привыкнуть. Мне особенно нравятся автоматический удерживатель и электронный стояночный тормоз. На светофоре достаточно нажать педаль до упора, и нога не устает. Электронный стояночный тормоз автоматически отпускается при начале движения, что очень удобно для ленивых. 3. Камера и датчики очень точные. Помню, как в первый день я легко припарковался в подземной парковке, это было очень плавно. 4. Экономичный расход топлива — это ключевое. В городских условиях затраты на топливо составляют около 9 литров на 100 км, а на трассе — около 5 литров. Очень экономично. Недостатки: 1. Разгон кажется медленным. На светофоре часто пропускаю несколько метров, пока другие водители уезжают вперед. Но для меня это не проблема, так как я не вожу машину агрессивно. Возможно, большинство мужчин-водителей обратили бы на это внимание. 2. Звукоизоляция не самая лучшая. Во время поездок на трассе шум ветра довольно заметен и немного мешает слушать музыку в салоне.

Hyundai Elantra (VII поколение) 2023

Честно говоря, я купил эту машину довольно случайно, изначально не планировал брать Hyundai. Потом услышал, что корейские автомобили после японских считаются наиболее экономичными (у меня антияпонские настроения, даже если японская машина будет очень хорошей, я не смогу на нее смотреть). Сейчас я управляю машиной уже более двух недель и не чувствую, что она очень экономичная, возможно, это из-за того, что я еще не проводил техобслуживание? В любом случае, на короткие поездки машина неэкономичная, а на дальние поездки очень экономичная. При поездках в ближайшем районе расход составляет от 7.5 до 9 литров на 100 километров, если ехать по шоссе более 20 километров, то расход падает до 4.5-5 литров на 100 километров. Разгон довольно мощный, если не жалеть топлива, ощущение ускорения довольно веселое. Что касается шума шин и ветра, я думаю, что все нормально. Сидеть удобно, обзор хороший. В общем, мне комфортно водить этот автомобиль. Подвеска тоже достаточно хорошая, по неровным дорогам ехать не очень трясет. Багажник, который можно открывать дистанционно, очень радует. Конечно, самое приятное — это агрессивный и яркий внешний вид. 【Что не понравилось】 Не понравилось то, что в день получения машины цена снова выросла. Эх, что поделаешь, я так уж хотел эту машину, что это не имеет значения. 【История покупки】 По этому вопросу, я бы посоветовал своим друзьям, которые планируют купить машину, но еще не купили: если вы решили, какую модель хотите, спросите только в вашем местном дилерском центре. Спрашивайте напрямую о самой низкой цене, нет необходимости идти в салон, звоните по телефону и узнавайте, где дешевле. Выбирайте самый дешевый вариант, потому что цена, озвученная по телефону, в салоне дешевле уже не станет. Не стоит тратить время и деньги на поездки между салонами. Ах да, салон подарил коврики, видеорегистратор и пленку. Я думаю, что, кроме пленки, остальные вещи не такие полезные. Я все взял, но потом купил коврики и видеорегистратор в интернете. Видеорегистратор установил сам. Если не знаете, как установить, можно найти обучающие видео на Douyin (китайский аналог TikTok).