【Расходы】 Рекомендованная производителем цена составляет 102 800 юаней, скидка 5000 юаней, цена без учета налогов — 97 800 юаней. Плюс налог на покупку 8655 юаней, налог на транспортное средство 420 юаней, плата за регистрацию 500 юаней и страховка около 5000 юаней. Полная стоимость составляет около 113 000 юаней.
【Динамика】 Honda LIFE оснащена 1.5-литровым атмосферным двигателем, сопряженным с вариатором CVT. Динамика довольно неплохая, максимальная мощность составляет 131 лошадиных сил, чего вполне достаточно для городского и семейного использования. На старте движение происходит плавно, при легком нажатии на педаль газа машина быстро откликается, не создавая ощущения слабой тяги. С увеличением скорости переключение передач происходит активно, на скорости 40-80 км/ч авто демонстрирует самую сильную динамику. На автомагистрали 1.5-литровый атмосферный двигатель тоже не отстает — при скорости 100 км/ч можно уверенно обгонять или совершать резкие ускорения, не испытывая недостатка в мощности. На загородных дорогах расход топлива оправдывает ожидания, составляя около 6.8 литра на 100 км. С включенным кондиционером расход достигает 7.3 литра. На автомагистрали езжу редко, поэтому точных данных нет, но самый низкий показатель на дисплее — 6.2 литра.
【Подвеска】 Используется передняя независимая подвеска типа McPherson и задняя балочная подвеска. Настройка в основном ориентирована на комфорт, что при первом знакомстве с автомобилем вызывает положительные эмоции благодаря мягкой ходовой. Общие впечатления от подвески положительные — она эффективно поглощает вибрации, и при прохождении серьезных выбоин можно не беспокоиться. Ходовая склонна к спортивному характеру, обеспечивая лучшую поддержку на поворотах и перестроениях по сравнению с конкурентами. Молодые водители или те, кто предпочитает активное вождение, оценят этот подход. Однако из-за акцента на управляемость пришлось пожертвовать частью комфорта — при проезде лежачих полицейских вибрации передаются в салон, но в машине создается ощущение высокого класса благодаря низкому уровню паразитных вибраций — это его сильная сторона.
【Шумоизоляция】 Многие считают, что у японских автомобилей тонкое лакокрасочное покрытие и плохая шумоизоляция. Однако в процессе вождения Honda LIFE оставляет хорошее впечатление. На скорости до 60 км/ч в салоне достаточно тихо, а шумы снаружи хорошо приглушены. С повышением скорости, когда достигаются 100 км/ч и выше, больше всего ощущается ветер с двух сторон, хотя шумоизоляция шин остаётся на хорошем уровне. Общие впечатления остаются позитивными.
