Отзывы об автомобилях (22)

Honda Fit Crosstar (IV поколение) 2023

Это сестринская модель Honda Fit, которая главным образом акцентирует внимание на более высокой комплектации по сравнению с Fit, доступной цене и большом пространстве. Комплектация действительно очень базовая, она подходит владельцам, которые не предъявляют высокие требования к оснащению и хотят автомобиль для городских поездок. После приобретения сразу установил круговой обзор, парктроник с четырьмя датчиками впереди и четырьмя сзади, а также складные с подогревом небольшие боковые зеркала. Также купил на Taobao подлокотник для передних сидений. В дальнейшем подумываю обшить тканевые сиденья кожей, чтобы легче было убирать грязь.

Honda Fit Crosstar (IV поколение) 2023

Почему я выбрал эту машину? Для меня было несколько ключевых требований. Самое важное — это надежность и отсутствие поломок. Я сравнил отзывы о качестве в различных автоклубах и проконсультировался с несколькими автомеханиками. По моему субъективному мнению, японские автомобили надежнее местных. Второе важное требование — удобство вождения. Я новичок и посоветовался с опытными водителями, которые считают, что легкие и маневренные автомобили с хорошей динамикой лучше всего подходят для новичков. В этом Фит (Fit) оказался немного лучше. Также для меня было важно, чтобы машина была экономичной и имела низкий расход топлива. В этом плане преимущество было у Levin с гибридной системой — он более мощный. Но я отказался от него из-за более высокой вероятности поломок в гибридных и сажевых фильтрах по сравнению с бензиновыми машинами. Говорят, что двигатель Honda хорошо справляется с сажевыми фильтрами. В итоге, после отбора остались Fit и Liva. В конце концов я остановился на версии Liva с активной системой торможения — это очень полезная функция при возможности, и при тестировании Fit оказался лучше. По сравнению, версия Liva предлагает лучшее соотношение цены и качества и имеет самую большую скидку. Что касается ощущений от вождения, я вполне доволен реакцией на нажатие педали газа. Система предупреждения о схождении с полосы тоже неплохо работает. Как новичок, мне больше ничего не нужно. Если у меня есть какой-то совет для других автолюбителей, то это единственный: составьте собственный контракт, в который включите все обещания продавца. При подписании внимательно сверяйтесь с каждым пунктом. Всё, что не оформлено в контракте, не имеет значения. Не стесняйтесь быть настойчивыми, потому что продавцы всегда настойчивее. Я сам на этом обжегся.

Honda Fit Crosstar (IV поколение) 2023

【Управляемость】 Управляемость хорошая, компактная и легко управляемая, маневренная, удобно парковаться, подходит для молодых людей. 【Наименьшее удовлетворение】 Купив самую спортивную комплектацию, задние двери всё ещё без динамиков, а в багажнике нет освещения. 【Основные опции】 Есть помощь в движении по полосам, адаптивный круиз-контроль, круиз-контроль – всё отличное. 【Опыт покупки автомобиля】 Это второй автомобиль в семье. Изначально думали взять небольшой электромобиль, приглянулся тот от Changan, продавец практически все уладил, комплектацию выбрали, только ждать месяц не могли. Старшее поколение в семье всё ещё предпочитает бензиновые машины, считая их более надёжными, так как у них длительная история. В итоге под давлением семьи перешли на бензин, просмотрели разные машины, седаны не понравились, посчитали, что на этой машине долго не поездим, а потом она станет для супруги, чтобы за покупками ездить и детей возить. Изначально порекомендовали Fit, но увидев, что практически ничего нет, а это просто черновая версия с высокой ценой, подумал поискать другие подходящие хэтчбеки на платформе. Наткнулся на "Лайфуджиан", с первого взгляда показалась симпатичной – два больших светодиодных "глазика" сверкают, компактный и элегантный кузов, во всех версиях 16-дюймовые колёса. Первое впечатление на меня как на молодого парня было потрясающим, и я сразу же договорился с продавцом на следующее утро на тест-драйв. Увидев реальную машину, она понравилась мне ещё больше. Войдя внутрь, мне понравился отличный обзор. Для небольшой машины места оказалось достаточно, и для меня, 178 см и 80 кг, голова не упиралась в потолок. Я сразу влюбился и захотел приобрести её, договорился с продавцом о цене и оформил заказ. 【Цена покупки автомобиля】 Сначала мне понравилась та, что сейчас стоит около 9 тысяч, но она не имела никаких опций, таких как камера заднего вида, большой центральный дисплей, люк на крыше, помощь водителю, и добавлять это потом весьма неудобно, надо делить и разбирать. Поэтому я спросил за версию "Линдонд", она чуть дороже, но более полезна, по крайней мере, люк на крыше просто так не установить, без разбора автомобиля. На основании принципа не разбирать новую машину, выбрал высококомплектованную версию "Линдонд". 【Отношение продавца】 Очень благодарен той девушке-продавцу, которая среди множества автомобилей, произведенных в феврале-марте, нашла мне новый автомобиль, только что сошедший с конвейера в октябре?

Honda Fit Crosstar (IV поколение) 2023

【Покупка автомобиля】 Находясь в Ханчжоу, мне удалось выиграть право на приобретение автомобиля в этом месяце. Обычно я добираюсь на работу и обратно на велосипеде, так что покупка машины не казалась необходимостью. Хотя и раньше я присматривался к Honda Fit. Обошел четыре дилерских центра и везде озвучили цену примерно 8.6 тысяч до вычета налогов. Мое внутреннее желание — 8.4 тысячи, плюс за белый цвет добавляют 2000. Я настаивал на 8.4 с установкой камеры заднего вида, пленки и защитной пластины двигателя. В итоге ни один продавец не согласился. Позже, в чате автолюбителей на платформе "Дунг Че Ди", я узнал про автомобиль "Лайфу" и обнаружил, что его комплектация лучше, а цена практически такая же. Посетив магазин Honda, сразу решил, что "Лайфу" — мой выбор. Фары, колеса и шины были на уровень выше, чем у Fit. Сказал продавцу, что не хочу тратить время на торги. Просто спросил, будут ли продавать за 8.6 с доплатой за пленку, зеркало заднего вида, камеру и защитной пластиной. Ответили, что безусловно по этой цене не получится, но можно в кредит. Взял кредит на 50 тысяч сроком на два года с процентом 4500. Итоговая цена получилась около девяти тысяч, так как в Ханчжоу зарплаты и аренда высокие, и обычно стоимость машины немного выше. Часто одалживал машину у друзей для поездок в родной город, что было неудобно, жена тоже поддержала покупку. Сделка состоялась. После внесения первичного взноса и оформления кредита в банке, сотрудник сопровождал на регистрацию в ГИБДД, и машина была получена. 【Цена автомобиля】 Чистая цена — 75 тысяч юаней, налог на покупку — 6 тысяч с лишним, страховка — больше 5 тысяч, кредит в 50 тысяч на два года с процентом в 4500. 【Управление】 Управляемость отличная, точная, видимость хорошая, руль в меру тяжести. 【Динамика】 Двигатель Earth Dreams действительно впечатляет. Я не особо разбираюсь в автомобилях, но сравнительно с Chevrolet Cruze, Ford Focus и Toyota Corolla, которые стоили порядка 140 тысяч, ускорение значительно лучше, мощность мгновенная. 【Ощущения от вождения】 Шумоизоляция слабая, особенно на скорости выше 90 км/ч — слышен шум шин и ветер. Аудиосистема едва справляется, если не увеличить громкость — бывают помехи. Слабая амортизация, на лежачих полицейских сильно трясет. 【Расход топлива】 Расход отличный, за 300 км по городу показывает 6.1 л, надеюсь, что при пробеге не вырастет до 7 литров, это устроит. 【Особенности комплектации】 Комплектация обычная, цена говорит об этом сама за себя. Салон выдал камеру заднего вида, наклеили пленку 3M, аудиосистема сравнительная, но кондиционер работает отлично. Запах в машине сильный, в жару кондиционер на рециркуляцию не помогает, окна проветривают. Внутреннее пространство большое, поместительное. Звуковой сигнал слишком тихий, пришлось самому за 50 юаней установить более громкий. В целом доволен автомобилем, как средство передвижения "Лайфу" и Honda Fit — отличный выбор.

Honda Fit Crosstar (IV поколение) 2023

По простору этот автомобиль в классе A0 превосходит все другие машины, по оснащению есть все необходимое. Интерьер немного уступает, серый тканевый материал выглядит немного бедно, я немного улучшил его. Стандартный ход качества завода тоже средний, я также улучшил это. Внешность с завода довольно милая, я установил обвес в стиле китайской версии Mugen.

Honda Fit Crosstar (IV поколение) 2023

【Опыт покупки автомобиля】 Продал свою черную машину (седьмое поколение Toyota Camry) и решил купить хэтчбек для подвоза ребенка в школу. После оформления заказа пришлось ждать больше месяца, но наконец получил свою долгожданную белую машину. Первым делом я сделал антикоррозийную обработку днища и установил подкрылки на задние крылья. По дороге домой специально протестировал функцию дублирования экрана на телефоне, встроенную в автомобиль. Навигация с картами действительно очень удобна, поддерживается как Baidu Maps, так и Amap. Я очень доволен. Что касается езды, я ездил по городу, и максимальная скорость была в пределах 70-80 км/ч, пока не заметил значительного шума от ветра или дороги. Позже, когда поеду по трассе, смогу рассказать о конкретных впечатлениях.

Honda Fit Crosstar (IV поколение) 2023

【Самое приятное】 Несмотря на то, что Model RF — это новая модель, она является сестрой Honda Fit. При этом, имея такую же аппаратную часть, она превосходит Fit по уровню комфорта и оснащению. 【Самое неприятное】 К сожалению, Model RF унаследовала слабую шумоизоляцию, типичную для Honda, и её оснащение не дотягивает до уровня китайских автомобилей до 100 000 юаней. Качество сборки также уступает более престижным моделям Honda. 【Внешний вид】 Дизайн Model RF очень похож на Fit, но у неё есть некоторые свои детали. Людям, которые не слишком внимательны к названиям моделей, будет сложно отличить эти две машины. 【Интерьер】 Интерьер претерпел некоторые улучшения по сравнению со старой моделью, добавление ЖК-экрана — это один из немногих современных элементов. В целом всё ещё выглядит несколько простовато, но всё же лучше, чем у Fit. 【Пространство】 Пространство сопоставимо с Fit. Если не предъявлять чрезмерных требований, Model RF сможет удовлетворить ваши нужды. 【Вождение】 Двигатель Earth Dreams оправдывает свою репутацию, но из-за стандартов China VI и CVT он не так энергичен, как в период GK5. Кроме того, центр тяжести у заводской машины действительно высокий, не советую бездумно пробовать пределы возможностей. 【Расход топлива】 Даже в пробках расход составляет только 7,2 литра на 100 км, а при благоприятных условиях может снизиться до 4,8 литра. Этот показатель лучше, чем у некоторых гибридных моделей.

Honda Fit Crosstar (IV поколение) 2023

На автомобили предлагается значительная скидка, комплектация выше, чем у Fit: есть автоматические фары, 16-дюймовые алюминиевые диски, 6 подушек безопасности, кнопка запуска двигателя, жидкокристаллический дисплей. Автосалон в качестве подарка предоставляет версию с улучшенной мультимедийной системой, парктроник, камеру заднего вида, видеорегистратор, защитную плёнку на автомобиль. За 90 тысяч и что ещё нужно? Машина покупается для жены, чтобы возить детей, в дальнейшем я планирую постепенно улучшать и модифицировать её.

Honda Fit Crosstar (IV поколение) 2023

Расход топлива нестабилен: в городе высокий, за городом низкий. Просторный салон, интерьер неплохой, шум незначительный, звук сигнала слишком тихий, как на электровелосипеде. Машина маленькая, удобно парковаться, симпатичная, до 100 тысяч юаней, подходит для женщин. В городе расход топлива составляет 8–9 литров на 100 км, по шоссе — 6 литров. Шум приемлем, высокая эстетика. Машина до 100 тысяч юаней, подходящая для девушек. По сути, Lai Fujiang — это сестринская модель Fit, выглядит так же, ведет себя на дороге так же легко. Но их концепция немного различается: рекомендованная цена на Lai Fujiang составляет от 97,8 до 112,8 тысяч юаней, и его базовая комплектация соответствует средней комплектации Fit. Lai Fujiang ориентирован на высокую комплектацию, чтобы удовлетворить желание потребителей обладать более современной конфигурацией, поэтому в стандартной комплектации идут полностью светодиодные фары, два динамика и шесть подушек безопасности. Передний бампер оформлен в едином стиле, внизу обрамлен пластиком двух цветов, что придает ему более сложный вид. Центральная решетка соединена с фарами, что визуально расширяет ширину автомобиля, делая его более массивным. 8-дюймовый экран в центральной консоли поддерживает Baidu Car Life, а также функцию камеры заднего вида, и может работать в широкоугольном, обычном или вертикальном режимах. Хотя Lai Fujiang небольшой по размерам, камера заднего вида значительно увеличивает удобство и безопасность при парковке.

Honda Fit Crosstar (IV поколение) 2023

【Самое удовлетворительное】 Эта машина дает хорошее общее ощущение вождения, цена также приемлема, и добавлены некоторые вспомогательные функции управления, что дружелюбно для девушек. Кроме того, пространство достаточно просторное, и машина едет с хорошей мощностью. 【Самое неудовлетворительное】 На шоссе, когда скорость автомобиля является высокой, появляется шум ветра. Я не водил много машин, не знаю, является ли это общей проблемой. В остальном все неплохо, пока не обнаружил ничего, что мне было бы сложно принять. 【Пространство】 Пространство в этой машине просто великолепное. Я и мои коллеги живем рядом и часто едем вместе на работу, даже если нас пятеро, не чувствуем себя тесно. У сидений есть много функций для регулировки, и каждый может настроить их в соответствии со своими привычками, что определенно является плюсом. 【Ощущение вождения】 Мне хотелось бы рассказать о производительности этого автомобиля с точки зрения мощности. Мощность довольно сильная, в городе я обычно использую экономичный режим, поэтому скорость ощущается стабильной. После выхода на шоссе, чтобы почувствовать драйв, переключаю режим на спортивный, и тогда можно ощутить постоянную подачу мощности, а сначала даже ощущается сильный толчок в спину. Управлять этой машиной действительно легко и приятно. У меня есть коллега, которая недавно получила водительские права. Она хотела попробовать, каково это водить мою машину. Хоть это и новая машина, мне не хотелось ее отдавать, но все же это трудно было отказать. Моя коллега сказала, что рулевое управление автомобиля очень маневренное, а педаль газа и тормоза также ощущаются приятно. В общем, эта машина управляется очень легко.

Honda Fit Crosstar (IV поколение) 2023

【Наиболее доволен】 Внешний вид новой модели в основном сохраняет сходство со старой. Закругленные фары соединены с радиаторной решеткой, что обеспечивает целостность дизайна передней части, внутренняя матричная компоновка фар также увеличивает уровень премиальности передней части. Двухобъемный кузов, боковая сторона автомобиля выглядит очень компактно, но при этом обладает отличным спортивным видом. Интерьер также в основном остался таким же, как у предыдущей модели. Вся серия оснащена 7-дюймовым жидкокристаллическим приборным дисплеем, только в высоких комплектациях имеются 8-дюймовые центральные экраны, в плане технологий есть некоторое отставание. В плане комплектаций по сравнению с предыдущей моделью добавлены системы предупреждения о выходе из полосы движения и ассистент удержания в полосе. 【Опыт вождения】 Несмотря на то, что это компактный автомобиль, благодаря магическому пространству Honda, общее пространство для пассажиров вполне достойное, даже при полной загрузке нет особых проблем. Более того, спинки задних сидений можно складывать в соотношении, а сиденья можно поднимать, чтобы разместить чемоданы и другие вещи. Это позволяет перевозить как груз, так и пассажиров, что делает автомобиль очень гибким и практичным. 【Впечатления от вождения】 Новый Honda LIFE в своей силовой установке оснащен двигателем модели L15CE объемом 1.5 литра, максимальная мощность которого составляет 91 кВт, а максимальный крутящий момент 145 Н·м. Коробка передач - вариатор CVT, передняя подвеска типа МакФерсон, задняя - торсионная балка. По сравнению с предыдущей моделью, производительность действительно снизилась, и динамические показатели не очень впечатляют, однако плавность работы вариатора CVT все равно хороша, что в некоторой степени обеспечивает приятные ощущения от езды. 【Расход топлива】 Несмотря на снижение производительности, новый автомобиль все равно сохраняет тот же средний расход топлива в цикле WLTC, что и старая модель, - 5,67 литра на 100 километров, что очень экономично и выгодно.

Honda Fit Crosstar (IV поколение) 2023

Я думаю, что внешний вид - это вопрос субъективный, но мне он кажется особенно красивым. Я купил его именно потому, что он очень хорошо выглядит, а небольшой кузов делает его очень удобным. Внутри он тоже симпатичный, но ощущается слишком много пластика, сиденья на ощупь неплохие, а вот ткань на центральной консоли на ощупь, как пластик. У этой машины весьма низкий расход топлива, но краска на кузове слегка тонкая - если приложить немного силы, её можно помять. При скорости 70-80 км/ч шум в салоне терпимый, но при 100 км/ч становится громковато. Я планирую установить шумоизоляцию, так как у машины с завода задние колеса без подкрылков, поэтому на больших скоростях или на магистрали появляется больше шума. За цену в сто тысяч рублей два динамика - это маловато, что немного расстраивает, поэтому позже планирую установить четыре дополнительных. Еще один момент, который хочу отметить, - это сигнал автомобиля. Его звук похож на сигнал электромобиля, но, к счастью, машина поддерживает Car Life, что позволяет удобно слушать музыку и пользоваться навигацией в машине, также есть поддержка голосовых команд.

Honda Fit Crosstar (IV поколение) 2020

【Опыт покупки】 Купил эту машину в основном для удобства покупок в черте города. Сейчас машин в городе становится все больше, и где-то дороги узкие, парковаться тоже сложно, поэтому решил купить маленькую машину, чтобы можно было поехать куда угодно. Сначала смотрел электромобили, думал потратить несколько десятков тысяч на электромобиль, смотрел Hongguang MINI, Little Ant и Changan Benben и так далее. Осмотрел несколько брендов, почувствовал, что либо запас хода слишком мал, либо соотношение цена-качество слишком низкое, и для нового электромобиля нужно устанавливать зарядную станцию, чем больше думал, тем больше сложно казалось. Потом, в процессе осмотра автомобилей, заметил Fit и Polo, цена и пространство Fit мне понравились, но немного смущала внешность, так что решил выбрать бензиновую. Пока смотрел Fit, заметил у соседей по кварталу автомобиль марки "Лайф", показался очень красивым, так узнал о бренде "Лайф". Потом зашел в салон, всё узнал, учел много факторов, через несколько дней заказал его в самой богатой комплектации, ждал около месяца и получил машину. 【Цена при получении】 Обошел три автосалона для переговоров, в конце нашел знакомого продавца, который дал цену на "голую" машину чуть больше девяноста тысяч юаней, а финальная стоимость с оформлением составила около 115 тысяч юаней. На момент покупки цена казалась приемлемой, но сейчас налог на покупку снижен наполовину, а скидка на "голую" машину велика, кажется, что тогда переплатил намного. 【Внешний вид】 Если обобщить, внешний вид можно описать четырьмя словами: компактный и изящный. Светодиодные фары, затемненные задние фонари и затемненные диски, весь автомобиль выглядит очень изящно, по сравнению с Fit намного красивее! Лично считаю, что среди машин этого ценового диапазона это очень привлекательное авто. 【Интерьер】 Цветовая гамма интерьера очень красивая, сочетание розового и серого придает ощущение утонченной миловидности, особенно двухцветные сиденья, которые выглядят оригами. Однако пластиковость интерьера слишком заметна, а ручной стояночный тормоз выглядит слишком простым! 【Динамика】 Двигатель 1.5L мощностью 131 л.с., как сказать, для этого класса автомобилей двигатель считается неплохим, однако, по сравнению с большими машинами, все же немного уступает. Для езды по городу со скоростью 70-80 км/ч вполне достаточно, но на автомагистрали, чтобы быстро ускориться и обогнать, немного не хватает возможности, лучше не давить педаль газа до упора, несколько раз легонько нажав, можно набрать нужное ускорение. 【Оснащение】 Я купил версию с максимальной комплектацией, для этой ценовой категории оснащение на высоте. Система помощи в управлении L2 обеспечивает безопасность в обычной поездке. Системы заднего вида с экраном в центре управления неплохие, но не хватает CarLife. Было бы хорошо заменить ручной тормоз на электрический, и не помешало бы установить радар, если добавить, было бы идеально! 【Пространство】 Пространство в этой машине очень хорошее; когда покупал, осмотрел много машин, но в этой ценовой категории автомобилей с таким пространством мало. На передних сиденьях спокойно помещаю свои длинные ноги, сзади двум людям тоже не тесно. Обычно трудно представить, что в таком маленьком автомобиле может быть столько внутреннего пространства, он превосходит Polo и другие машины аналогичного класса! 【Управляемость】 Машина очень легкая и маневренная, педали газа и тормоза очень чувствительные, практически указываешь и сразу двигается в нужном направлении, на высокой скорости тоже все стабильно, управляемость превосходит аналогов. 【Самое неудовлетворительное】 Самое неудовлетворительное, что ручной тормоз механический, лучше было бы сделать его электрическим, тогда это смотрелось бы более достойно. А если добавить еще и радар, то вообще идеально! В конце концов скажу о целом впечатлении: покупая эту машину, сначала думал, что она пригодится для похода за покупками и прогулок в городе. Но чем больше ездил, тем больше убеждался, что автомобиль очень практичный: не только удобно парковаться, но и управлять легко, в городских пробках плавно лавирует, куда бы ни поехал. Теперь мне всё больше хочется брать ее в поездки!

Honda Fit Crosstar (IV поколение) 2020

После смены поколения Honda Fit GK5 теперь это GR9. Хотя я не попробовал GAC Honda Fit, а протестировал Dongfeng Honda LIFE, на самом деле они одинаковы. У этой генерации часто слышно, что она не так забавна, как предыдущая! В целом это правда: у GK5 больше возможностей для тюнинга, но дешевый интерьер и некоторые шумы отталкивали многих людей. Однако в этом рестайлинге, как мне кажется, акцент сделан на повседневное вождение. Во-первых, внешний вид стал более симпатичным, что, конечно, может привлечь больше женщин. И есть два варианта комплектов, что редко встречается в этом классе автомобилей, и каждый из них предлагает разные визуальные ощущения. Эта версия CRO-SS выглядит очень стильно. Когда открываешь дверь, интерьер по сравнению с предыдущим поколением значительно улучшил качество отделки. Он выглядит как автомобиль стоимостью около 100 тысяч юаней. Также улучшены материалы и внимание к деталям, на приборной панели и центральной консоли появились ЖК-экраны. Хотя функций не так много, они достаточны. В салоне также сохранилось множество преимуществ по хранению вещей, например, подстаканник перед дефлекторами и двухуровневый бардачок, что очень практично. Такое трудно встретить в автомобилях этого класса. Простор – это также преимущество LIFE. Хотя автомобиль компактный, он демонстрирует преимущества Honda в эффективности использования пространства. Очень много места как передним, так и задним пассажирам, а видимость для водителя также улучшена: большие боковые окна обеспечивают отличную обзорность. В плане вождения в этой генерации, хотя мощность менее мощная, качество езды автомобиля значительно возросло, особенно в плане звукоизоляции, так что она не такая шумная, как у GK5. У этой топовой модификации также есть подрулевые лепестки переключения передач. Хотя это трансмиссия CVT, скорость ручного переключения очень высокая: при активации лепестков передача на приборной панели меняется мгновенно, практически без задержек, так что в ручном режиме эта машина приносит массу удовольствия. Подводя итоги: будучи Honda LIFE или Fit, хотя это поколение потеряло многие развлекательные черты, оно приобрело больше полезных свойств, особенно способных привлечь множество женщин-пользователей. Однако в настоящее время общая цена автомобиля немного выше: чтобы получить хорошие функции, необходимо выбрать топовую комплектацию. В то время как многие седаны в этом классе предлагают цены ниже и лучшую комплектацию, что также является причиной снижения его продаж.

Honda Fit Crosstar (IV поколение) 2020

Введение: Это моя первая машина в жизни. Перед покупкой я сравнивал разные модели на протяжении нескольких месяцев, в основном это были Nissan Sylphy Classic, Changan Eado, Honda Fit и Toyota Corolla. **Управляемость** Тормоза и педаль газа мягкие и чувствительные, особенно приятное ощущение от управления, без люфтов. Подвеска и амортизация — на дорогах все небольшие неровности очень четко чувствуются. На скорости до 80 км/ч при желании хватка двигателя достаточная (еще не ездил по скоростным дорогам). **Наименее удовлетворен** Компактный внешний вид автомобиля, низкий кузов, недостаточная высота видимости, рядом с более крупными машинами появляется ощущение небезопасности. **Впечатления от вождения** Автомобиль легкий, быстрый отклик двигателя, управляется очень удобно. Хэтчбек с коротким корпусом легко водить и парковать. После 3000 оборотов двигатель начинает издавать заметный рев (а для меня этот звук придает ощущение спортивности). **Расход топлива** Проехал 449 километров, средняя скорость 24 км/ч, расход топлива по показаниям бортового компьютера составил 6.8 литра. Машина только что с завода, еще не прошла первое ТО. Заправлял топливо на мини-заправке по специальной цене, так что это довольно экономично. **Опыт покупки** Изначально планировал купить Nissan Sylphy Classic, но при переговорах с автодилером, продажник оказался не очень честным при обсуждении цены, словно с трудом вытягивал из меня деньги и постоянно что-то высчитывал. Учитывая, что я потратил почти полгода на подготовку к покупке, не захотел с ним связываться. По удачному стечению обстоятельств купил этот автомобиль (ранее немного узнал о нем на автосалоне «пятьдесят один», но не углублялся в детали). Во второй половине этого года я услышал, что из-за дефицита микросхем цены на автомобили обычно растут. Но цены на Honda Fit и этот автомобиль не повысились, плюс никаких уловок от продавца, все прозрачно и объяснено. Поэтому я даже не смотрел машину, а сразу же оформил заказ 30 сентября. Машина прибыла 10 октября, я забрал ее только 17 октября. **Цена автомобиля** Цена без компонентов составила 80 800 юаней. Плата за сервис 1500 юаней (это можно считать как искусственно заниженный чек-фактура), налог на покупку 7150 юаней (сам пошел за регистрацией и оплатил), страховка 5200 юаней (третий участник - 200 000 юаней). Общая сумма: 94 650 юаней (самостоятельная регистрация 120 юаней). В подарок получил датчик парковки, видеорегистратор, огнетушитель, взрывозащитную пленку, коврики, угольный пакет, подушки. Если не нужно никакое из этих вещей, можно обменять их на скидку. **Обслуживание** Первое ТО в подарок, а также ваучер на ТО на 200 юаней (это кажется стандартным предложением всех дилеров). **Динамика** Пока не ездил по скоростным трассам, но на эстакадах мощности хватает. Просто нужно не жалеть газа и мощность возрастет. **Стоимость ремонта** В этой машине вряд ли есть что-то, что нужно будет часто чинить, так как все непрочные детали убраны. **Заключение** Я просто хотел купить автомобиль для поездок на работу, который мне не очень нужен. Я из тех людей, кто за год проезжает менее 5000 километров, поэтому от автомобиля не требуется многого, достаточно хорошей надежности и простоты в использовании. Эта машина просто идеально подошла под мои требования.

Honda Fit Crosstar (IV поколение) 2020

【1. Знакомство】 Во-первых, я люблю «компактные автомобили», большие машины слишком грубые, нет удовольствия от управления; мне нравится простой и скромный дизайн, а роскошный или агрессивный дизайн, на мой взгляд, выглядит вычурно, не элегантно и без души. Поэтому, помимо Fit/Laife, я рассматриваю только подержанные Mini, кабриолет 207cc или производительный Hyundai Veloster. 【2. Прелюдия】 1) Fit пользуется хорошей репутацией у молодых автолюбителей, объединяя множество достоинств, поэтому я давно обратил на него внимание, это мой автомобиль мечты. Что действительно заставило меня решиться, так это то, что в начале сентября я поехал в Ухань в выходные, чтобы взять напрокат машину на один-два дня, и увидел, что новый Fit был доступен на аренду. 2) В последний год я водил подержанный Peugeot 206 стоимостью около 10 тысяч юаней, возрастом более десяти лет, и также брал напрокат другие машины, а на работе ездил на нескольких других машинах — в сравнении с которыми Fit удивил! Он имеет приятное «ощущение», мощный, маневренный... по сравнению с моей машиной я вдруг начал ее «недолюбливать»! 3) В тот момент у меня не было намерения менять машину. Но недавно я стал водить все более агрессивно, и мой маленький Peugeot 206 меня уже недостаточно удовлетворял — ни по мощности, ни по безопасности, мне нужна более сильная машина. По совету друга я сделал финансовые расчеты, конечный вывод был в том, что это стоящий и небезвыгодный вклад. 4) После я поехал осмотреть подержанный 207cc, посетил дилера Dongfeng Honda посмотреть реально Laife, узнал о разных политиках по продаже и регистрации — в конце концов, решил в конце сентября взять два дня отпуска и поехать в Ухань, чтобы получить автомобиль и зарегистрировать его, а затем в День национального праздника отправиться на восток и вернуться в Шанхай с остановками. 【3. Вхождение】 Понимая инфляцию, я, конечно, беру машину в кредит, поэтому разница в бюджете в две-три тысячи юаней для меня ничего не значит. Мне все равно нравятся стандартные комплектации, поэтому мой выбор пал на Fit+Laife с наивысшей комплектацией за 108 800 юаней — «максимальная комплектация самой доступной модели практичного бренда Honda». Это звучит интересно. После некоторых трудностей, я все же получил машину перед праздником национального дня, с уступкой в 15 тысяч юаней, и с процентами за три года в 8 тысяч, конечная стоимость составила 115 тысяч юаней. 【4. Поездка】 1) 3 октября я отправился в путь, на восток в храм Четвертого Патриарха, поехал по «тибетской дороге» в южной части провинции Аньхой, посетил Йиву и Хэндянь, день пути растянулся на четыре дня, пока я добрался до Шанхая. 2) У меня есть пристрастие к контролю расхода топлива, но на топливе, стоимостью до двухсот юаней, не стоит экономить. 3) В последние две недели я три дня в неделю езжу на работу на машине, но, с одной стороны, это медленнее, чем метро, с другой — парковка у офиса очень дорогая. Даже если нет ограничений по въезду, утром на эстакадах может быть пробка, которая замедляет движение по сравнению с метро; офис находится в районе Сюйцзяхуэй, здесь много парковок, но даже самая дешевая стоит 8 юаней в час, максимум 64 юаня в день, и я пока не нашел месячный абонемент, хорошо хоть я каждый вечер прихватываю заказ от SF Express, возвращая 40 юаней, иначе я бы точно прекратил ездить на работу на машине. 4) С новой машиной я действительно неосознанно стал покупать разные аксессуары, я отчасти вынуждаю себя к чистоплотности и отчасти рационально сдерживаюсь. Из особенностей: купил камеру Xiaomi для записи салона, приобрел подержанный смартфон Xiaomi MAX для использования в качестве навигатора; осторожно подходил к внешним модификациям, пока наклеил только пару наклеек; изучил вопрос тюнинга аудиосистемы, оказалось, процесс глубокий и затратный, так что я не решился тратить на это деньги. 【5. Засыпание】 Прощаясь с моим Peugeot 206 («Сером»), я встретил Fit («Много»). Вчера, когда я мыл его в гараже, я понял, как мне нравится это делать — быть ближе к каждому его элементу, становясь с ним более знакомым и, как следствие, развивая более глубокую эмоциональную связь. Иногда я неожиданно произношу "Много, много" вслух... Похоже, я действительно стал его обожать.

Honda Fit Crosstar (IV поколение) 2020

Это мой третий автомобиль. Первый - модель GK5 858 2016 года, которую я продал в мае этого года, чтобы купить топовую комплектацию Han EV. Однако вскоре я понял, что у Han есть проблемы с посадкой и обзорностью, машина слишком большая, что вызывает трудности при маневрировании, поэтому в июне я ее продал. Ввиду того, что у меня небольшой парковочный слот, я решил выбрать небольшой автомобиль с высокой крышей, максимальной экономичностью и надежностью. Из всех вариантов единственное, что подошло, - это Honda Fit Ling (来福酱). Динамика: В сравнении с GK5, динамика кажется чуть менее отзывчивой, не такой прямолинейной. Ускорение схожее, но новый Fit полагается на раскрутку оборотов. Если у GK5 мощность чувствуется на 2000 оборотах, то здесь - примерно на 2400. Но в сравнении с динамикой Han, и то, и другое - мусор. Управляемость: У меня GS1, так что управляемость у GK5 все же немного лучше, лучше чувствуется дорога и направления, руль у GK5 легче. В целом, мне управлять GK5 проще, он более маневренный и легкий. Комфорт: Одно из усовершенствований четвертого поколения - улучшенная изоляция от шума. На холостых оборотах звук двигателя намного тише, чем у GK5. Однако подвеска все еще остается жесткой на бездорожье. У меня был опыт езды по плохим дорогам на GK5, и у GS1 подвеска немного выше - это плюс. Пространство: Есть и улучшения, и ухудшения. Передняя часть салона кажется более просторной, крыша выше, ощущение пространства лучше. Обзор чуть улучшен, но на практике это не очень заметно, так как я редко смотрю в треугольное окно. Однако боковые окна стали меньше. Честно говоря, для обзора при поездках GK5 лучше подходит, так как у него боковые окна ниже, что удобно для осмотра. GS1 имеет функцию волшебных сидений, но я ей еще не пользовался. Возможно, их отсутствие не повлияло бы, но багажник стал меньше... В общем: Будучи владельцем трех поколений автомобилей почти 5 лет, у меня есть право оценивать их улучшения и недостатки. Динамика стала хуже из-за стандартов выбросов, но сиденья и подвеска стали комфортнее, пространство для пассажиров улучшилось, хотя не сильно. Однако багажник стал меньше. GK5 был более дерзким в плане стиля, четвертое поколение более ориентировано на комфорт. Что раздражает - отсутствие парковочного радара. В моей Fit за 8 млн в 2016 году был радар. У нового центральная консоль не лучше, чем у Ling Pai (凌派) 2016. Изменить же машину на тот же уровень, как я изменил GK5, невозможно. Японцы стали слишком скупыми. В общем, четвертое поколение более комфортное, но утратило дух - нет того самого духа Honda, автомобили стали напоминать Toyota. Может, и заметно, что я все еще больше люблю GK5, но я уже его продал. Из всех небольших автомобилей на рынке, Honda Fit Ling остаётся лучшим выбором.

Honda Fit Crosstar (IV поколение) 2020

【Опыт покупки】 Основная цель покупки машины — для жены, чтобы ездить на работу и забирать детей. Бюджет около 100,000 юаней. Сначала смотрели на китайские внедорожники, но жена — новичок, не любит большие машины, хотела маленькую и экономичную, с низким уровнем неисправностей. Для передвижения в мегаполисе, казалось, только Fit подходит. Затем мы узнали о модели Life, которая является родственной для Fit, но с богатым оснащением, поэтому выбрали Life. Автомобили Honda в Гуандуне сохраняют стоимость, через 5 лет, когда навыки жены улучшатся, можно будет поменять на более крупный автомобиль. Сначала хотели приобрести Lingqu, но объехали почти все дилерские центры в Гуанчжоу — авто в наличии не было, оставалось выбрать Lingdong. 【Впечатления от вождения】 Вожу 11 лет, пробовал много машин, в том числе предыдущие поколения Fit. Эта машина удивила чувством рулевого управления, оно стало точнее по сравнению с прошлым поколением, с ощущением премиальности. Подвеска стала тише, при проезде ям не возникает ощущение разбалансированности. Однако, возможно, из-за короткой колесной базы чувствуется некоторое подпрыгивание, крены на эстакадах довольно большие. Тормоза мягче, чем у немецких машин, но не до критического уровня, чувствуется типичный японский стиль - дело привычки. 【Работа двигателя】 Начальная динамика меньше, чем у GK5, разгон быстрый, но не мощный. После 100 км/ч разгон по-прежнему приемлем. Вариатор хорошо поддерживает обороты, для городского обгона в основном хватает 2000 оборотов, на трассе при 120 км/ч — около 2100 оборотов. 【Расход топлива】 С кондиционером расход примерно 6.0 литров на 100 км в смешанном цикле, в сильно загруженном трафике — около 8 литров, на трассе около 5.5 литров. Сейчас цена на бензин 92 составляет около 0.4-0.5 юаней за километр. Есть возможность сэкономить за счет покупки у частных заправок или акций с кредитками — тогда стоимость примерно 0.3 юаня за километр. При использовании этой машины не стоит беспокоиться о расходах на топливо. 【Недостатки】 Я купил максимальную комплектацию, функция ACC и удержание в полосе довольно удобна, но в темное время суток или в дождь уровень распознавания снижается. Говорят, что в этой версии нет микроволнового радара, это сокращенная версия ACC, но учитывая, что это вспомогательное устройство, это можно принять. Жалко, что в задней части нет вентиляционных отверстий, передние пассажиры могут замерзнуть, задним жарко. Также отмечу, что очень сильно урезана комплектация, даже нет подкрылков на задних колесах, советую тем, кто покупает эту машину, приобрести подкрылки самостоятельно — они не дорогие и лучше защитят от камней.

Honda Fit Crosstar (IV поколение) 2020

Перед покупкой Honda Life я присматривался к моделям Polo и другим, но в итоге меня привлек двигатель Earth Dreams от Honda. После покупки Honda Life я ощутил, что это действительно изысканный маленький автомобиль, и реальный опыт использования его производительности показал, что он весьма неплох. Преимущества: Первое, что привлекает людей в этом автомобиле, это симпатичные LED фары, которые кажутся милыми и привлекательными. Я выбрал версию Lingdong, которая поддерживает адаптивное дальнее и ближнее освещение, что позволяет не думать о включении фар ночью, так как автомобиль самостоятельно регулирует свет, это очень умно! Под LED фарами находятся LED противотуманные фары, которые выглядят очень изящно. Honda Life использует дизайн с двумя стойками A, что обеспечивает отличный обзор через ветровое стекло изнутри салона. Если смотреть на автомобиль снаружи, можно заметить люк на крыше в версии Lingdong, который поддерживает вертикальное открытие и горизонтальное движение. Шумоподавление машины на высоте: на скорости свыше 70 км/ч, когда все окна закрыты и люк частично открыт или сдвинут, интерьер остается тихим. Также стоит отметить антенну в виде акульего плавника на крыше, которая придает автомобилю стильный и аккуратный внешний вид. Версия Lingdong имеет бесключевой доступ в переднюю часть салона и автоматическую блокировку при выходе из машины. Когда вы слегка касаетесь передней двери, она открывается, а при уходе автомобиль сам блокируется, что избавляет от лишних хлопот. Сев на водительское место и нажав дважды кнопку запуска, система активирует всю электронику, и 7-дюймовый ЖК-панель предоставляет много полезной информации. Рядом располагается 8-дюймовый сенсорный дисплей с встроенной CarLife, который работает плавно. Я обычно подключаю CarLife перед поездкой, и быстро прокладываю маршрут с помощью голосовых команд. Музыку можно слушать в любое время. Двухспицевый мультифункциональный кожаный руль комфортен в использовании: справа кнопки адаптивного круиз-контроля, слева медиа-управление и Bluetooth для звонков, всё это очень удобно для водителя. В Honda Life есть два бардачка, что очень удобно. Воздуховоды оснащены подстаканниками, куда можно положить телефон или бутылку воды. Центральный подлокотник хоть и мал, но все же удобен. По поводу пространства: сажусь назад, и даже с ростом 180 см в ногах остаются два кулака свободного места, так что можно сесть довольно удобно. Задние сиденья можно сложить, но при этом образуется значительная выпуклость, что является недостатком. На светофоре стартуют после 2000 оборотов, и лишь тогда начинает ощущаться достаточная мощность, так что с разгоном лучше не спешить. После 20 км/ч легкое нажатие на педаль газа обеспечивает мощный разгон, и чтобы обогнать, достаточно D-режима, а S-режим хорош для подъема в гору. В ручном режиме переключения тоже есть, что делает управление более интересным. Я использовал адаптивный круиз-контроль: на скорости выше 30 км/ч можно не нажимать на газ, машина едет сама, а при достижении 70 км/ч включается функция удержания в полосе, что позволяет практически автономное вождение — это невероятно приятная опция! Verzha Lingdong обладает функциями автоматического торможения и отслеживания полосы движения. К тому же, в последней версии у Honda Life нет функции автоматического отключения двигателя, что является огромным облегчением для владельцев этого автомобиля! В настоящее время я езжу только по обычным дорогам, не применяю режим ECO, все поездки в режимах D и S, проехал свыше 4000 км. После заправки на 160 юаней могу проехать 500 км, затраты составляют 0.33 юаня на километр, средний расход топлива — 4.8 литров на 100 км, что действительно экономично! Полный бак составляет 660 км, и остается еще одна маленькая линия топлива. Я могу точно сказать, что у Honda Life 10 делений на топливном баке, и каждое деление позволяет проехать 70-75 км, так что полный бак позволяет преодолеть 760 км. Однако на практике бывает, что после небольшой пробега интерфейс показывает, что оставшаяся заправка составляет 680 км, что вызывает небольшое недоумение, но беспокоиться не стоит. На остатке в 680 км машина стабильно остается до тех пор пока не будет использовано это деление топлива, и на практике каждое из них действительно позволяет пройти 70 км. Коробка передач CVT действительно плавная, почти не ощущается рывков. Автомобиль прошел первое ТО, и после этого динамика стала еще легче. Я также установил передний и задний датчики радиолокации, а также функцию автоматического поднятия окон.

Honda Fit Crosstar (IV поколение) 2020

Я в этом году закончил университет и остался работать там же. Я учился на фотографа, поэтому решил купить этот маленький автомобиль, он удобен и маневрен, а также с просторным салоном. Главным преимуществом является то, что он не бросается в глаза, что важно для выпускника. Внешний вид у автомобиля неплохой, выглядит динамично и маневренно. Хотя машина смотрится небольшой, внутри достаточно много места, особенно на заднем ряду, который больше, чем у многих седанов, на которых я ездил. Багажник тоже вполне достаточный. Если не хватит, думаю установить багажник на крыше, но это вопрос на будущее и, скорее всего, не потребуется. 【Впечатления от вождения】 Главной причиной покупки этого автомобиля стало то, что им очень удобно управлять. Мне всего 23 года, поэтому я не гонюсь за большим пространством, статусностью или внешним шиком, главное чтобы машина была удобная в управлении и достаточно вместительная. Эта модель действительно удобна в управлении, что вовсе не означает, что она только для новичков. Я раньше водил автомобили Dongnan, Nissan Teana, Xiaopeng P7, Geely Emgrand. Xiaopeng P7 не будет сравниваться из-за его электрического привода, но среди бензиновых автомобиль Life действительно может сравниться с такими как Teana по плавности езды, возможно это благодаря использованию вариатора CVT. Это важно для меня, поскольку плавность вождения усиливается благодаря трансмиссии. Если купить автомобиль с дергающейся автоматической коробкой, то лучше сразу механическую, она тоже может быть удобной! Что касается системы автоматического вождения L2, то это действительно комфортно при езде по шоссе: совсем не нужно нажимать на газ, достаточно просто слегка держать руль для экстренных ситуаций, и система сама будет ускорять, тормозить и поворачивать. Это действительно здорово, хотя и не стоит полагаться на эту систему полностью, важен хороший дорожный статус и синергия между человеком и машиной. 【Наиболее удовлетворительные моменты】 Основные плюсы — это внешний вид: спортивный и изящный, с большим пространством, а также двигатель и трансмиссия, которые работают очень хорошо. Это не просто похвала в адрес японских машин, я патриот и люблю свою страну, но мы должны признавать достоинства других. Если отечественные производители смогут выпускать модели на уровне таких как Honda в сегменте A0, я обязательно выберу отечественное. 【Наименее удовлетворительные моменты】 Недостатков тоже хватает: нет автоматического кондиционера, всего два динамика, в спортивной версии нет магических сидений, и мультимедийная система как из семидесятых. Но с этим можно смириться, так как важнее пространство, двигатель и внешний вид. Я воспринимаю автомобиль как инструмент и не стремлюсь к другим особенностям, которые есть у роскошных автомобилей, например, звук. Я знаю, сколько я заплатил. 【Расход топлива】 На машине я езжу меньше месяца, иногда расход составляет семь-восемь литров, а иногда пять-шесть. Самый минимальный был пять, но я не знаю, как именно снизить расход. Может, новая машина всегда так? Надеюсь на советы опытных водителей! 【Динамика】 Двигатель Earth Dreams действительно хорош, но я не осмеливаюсь резво нажимать на газ, ведь машина новая! 【Расход топлива】 Как уменьшить расход топлива? Пока не разобрался в этом вопросе, может я слишком молод и при первой возможности разгоняюсь? Только однажды выезжал на трассу, в основном на спусках расход был пять литров, остальное время семь. Хотел бы еще сказать про отечественные автомобили. Раньше я покупал iPhone, потому что китайские телефоны сильно уступали по качеству: один был гладкий как шелк, другой постоянно зависал. Сейчас отечественные телефоны начали выпускать премиальные модели, с хорошим интерфейсом и скоростью работы, поэтому я сейчас пользуюсь китайским телефоном. То же самое и с машинами: я купил японскую машину, и мне это обидно. Я хотел бы найти маленькую надежную отечественную машину для молодежи, но не смог. Мне нравится Lynk & Co, но цена выше на 40-50 тысяч юаней! Недавно вступил в продажу отличный новый Baojun, с великолепными характеристиками и достаточным пространством, чтобы использовать как кровать. Но все равно в первую очередь оценивается двигатель, а у этой модели мощность и расход... Я очень надеюсь, что у меня будет достаточно причин, чтобы переключиться на отечественный автомобиль, как это было с телефоном. (У нас в семье есть Xiaopeng P7, я считаю его лучше Tesla, это образец для производства электрокаров. При одинаковой цене у него и внешний вид лучше, и автономность больше, и конфигурация хорошая. Почему все-таки покупают Tesla, я не понимаю. Когда сравниваю, часто слышу обвинения в предвзятости к Tesla!) Итак, надеюсь на обмен опытом с владельцами Life, я из Сианя, буду рад с вами познакомиться!

Honda Fit Crosstar (IV поколение) 2020

购车价格：由于 срочный besoin d'une voiture pour le travail, j'ai acheté la voiture assez rapidement. En janvier, il n'y avait pas beaucoup de rabais et je n'ai pas vraiment négocié avec le vendeur. Rabais de 4 000 pour paiement intégral, prix net du véhicule - 97 800 юаней, версия Lequ - 113 600 юаней avec учётом дополнительных опций, comme камера заднего вида, радар, плёнка, коврики и другие аксессуары. Есле получится уложиться в менее чем 100 000 юаней, было бы идеально. Внешний вид: На внешний вид у каждого своё мнение, но мне кажется, что дизайн очень симпатичный. Синий цвет "Деним" выглядит красиво и практично, а белый более классический, но часто встречается. Сначала мне понравился кроссовер, но теперь я думаю, что спортивная версия тоже хороша, после модификации может выглядеть как небольшой доступный суперкар. Интерьер: Интерьер, честно говоря, не очень. Чувствуется дешевая отделка, не сравнить с интерьерами китайских автомобилей за те же деньги. Центральная консоль не очень надежна, её можно пошатать рукой. На базовой версии нет центрального подлокотника, купленный на Таобао подлокотник установил, пользоваться можно, но тоже не особо надежен. Несмотря на недостаток качества, дизайн мне всё-таки нравится. Комплектация: Установив парковочный радар и камеру, ощущение, что ничего не хватает. В высоких версиях есть функционал активной безопасности, но я на это особо не рассчитываю, полагаясь больше на свои навыки. Автомобильная мультимедийная система простая, поддерживает CarLife, довольно удобная, только подключать телефон не совсем удобно. Аккустика имеет сильный бас, качество звука среднее, но после настройки можно слушать музыку. Пространство: Очень впечатляет. Несмотря на небольшой размер, пространство использовано по максимуму. Я с ростом 183 см и весом 190 фунтов заходил в машину и не чувствовал тесноты, обзор тоже широкий. В кроссоверной версии есть "магические сиденья", которые в сложенном состоянии позволяют использовать машину как мини-грузовик, загружать много вещей. Динамика и управляемость: Доволен. Машина вмещает 4 человека и полностью загруженный багажник, при отключении экономичного режима, это не мешает в движении. Конечно, в экономичном режиме, сравнимым с начальным ускорением Nissan Sylphy, есть провалы. Ещё, если двигаться со скоростью свыше 110 км/ч, появляется ощущение лёгкого колебания. При повороте на скорости выше 40 км/ч руль становится тяжелым, а при ещё больших скоростях появляется ощущение, что машина может опрокинуться. Поэтому рекомендую снижать скорость на поворотах. Не знаю, испытывает ли кто-то ещё такие чувства. Расход топлива: На работу и обратно - более 80 км в день, половина пути проходит по эстакаде. За 3 000 км средний расход составил 5,7 литра. Недавно залил 200 юаней бензина, удалось проехать почти 600 км. У небольших машин расход топлива всегда ниже. Комфорт: Обтянутые тканью сиденья мягкие и удобные. Говорят, что шумоизоляция в модели FIT плохая, но я люблю слушать музыку за рулем и не замечаю особых проблем со звуком, меня всё устраивает. В кроссоверной версии подвеска чуть выше, хотя и не независимая, в ней не сильно укачивает. Общее впечатление: Новый Lifan не так известен, как Honda Fit, но содержит больше функций. Если цена будет сравнима с Fit, около 100 000 юаней за базовую версию и менее 110 000 за полную, очень даже рекомендую, возможно, будет хорошо продаваться. Вот такие у меня впечатления за последние 2 месяца использования, может пригодиться для тех, кто рассматривает покупку этой модели.

Honda Fit Crosstar (IV поколение) 2020

【Расходы】 Рекомендованная производителем цена составляет 102 800 юаней, скидка 5000 юаней, цена без учета налогов — 97 800 юаней. Плюс налог на покупку 8655 юаней, налог на транспортное средство 420 юаней, плата за регистрацию 500 юаней и страховка около 5000 юаней. Полная стоимость составляет около 113 000 юаней. 【Динамика】 Honda LIFE оснащена 1.5-литровым атмосферным двигателем, сопряженным с вариатором CVT. Динамика довольно неплохая, максимальная мощность составляет 131 лошадиных сил, чего вполне достаточно для городского и семейного использования. На старте движение происходит плавно, при легком нажатии на педаль газа машина быстро откликается, не создавая ощущения слабой тяги. С увеличением скорости переключение передач происходит активно, на скорости 40-80 км/ч авто демонстрирует самую сильную динамику. На автомагистрали 1.5-литровый атмосферный двигатель тоже не отстает — при скорости 100 км/ч можно уверенно обгонять или совершать резкие ускорения, не испытывая недостатка в мощности. На загородных дорогах расход топлива оправдывает ожидания, составляя около 6.8 литра на 100 км. С включенным кондиционером расход достигает 7.3 литра. На автомагистрали езжу редко, поэтому точных данных нет, но самый низкий показатель на дисплее — 6.2 литра. 【Подвеска】 Используется передняя независимая подвеска типа McPherson и задняя балочная подвеска. Настройка в основном ориентирована на комфорт, что при первом знакомстве с автомобилем вызывает положительные эмоции благодаря мягкой ходовой. Общие впечатления от подвески положительные — она эффективно поглощает вибрации, и при прохождении серьезных выбоин можно не беспокоиться. Ходовая склонна к спортивному характеру, обеспечивая лучшую поддержку на поворотах и перестроениях по сравнению с конкурентами. Молодые водители или те, кто предпочитает активное вождение, оценят этот подход. Однако из-за акцента на управляемость пришлось пожертвовать частью комфорта — при проезде лежачих полицейских вибрации передаются в салон, но в машине создается ощущение высокого класса благодаря низкому уровню паразитных вибраций — это его сильная сторона. 【Шумоизоляция】 Многие считают, что у японских автомобилей тонкое лакокрасочное покрытие и плохая шумоизоляция. Однако в процессе вождения Honda LIFE оставляет хорошее впечатление. На скорости до 60 км/ч в салоне достаточно тихо, а шумы снаружи хорошо приглушены. С повышением скорости, когда достигаются 100 км/ч и выше, больше всего ощущается ветер с двух сторон, хотя шумоизоляция шин остаётся на хорошем уровне. Общие впечатления остаются позитивными.