Введение: Это моя первая машина в жизни. Перед покупкой я сравнивал разные модели на протяжении нескольких месяцев, в основном это были Nissan Sylphy Classic, Changan Eado, Honda Fit и Toyota Corolla.
**Управляемость**
Тормоза и педаль газа мягкие и чувствительные, особенно приятное ощущение от управления, без люфтов. Подвеска и амортизация — на дорогах все небольшие неровности очень четко чувствуются. На скорости до 80 км/ч при желании хватка двигателя достаточная (еще не ездил по скоростным дорогам).
**Наименее удовлетворен**
Компактный внешний вид автомобиля, низкий кузов, недостаточная высота видимости, рядом с более крупными машинами появляется ощущение небезопасности.
**Впечатления от вождения**
Автомобиль легкий, быстрый отклик двигателя, управляется очень удобно. Хэтчбек с коротким корпусом легко водить и парковать. После 3000 оборотов двигатель начинает издавать заметный рев (а для меня этот звук придает ощущение спортивности).
**Расход топлива**
Проехал 449 километров, средняя скорость 24 км/ч, расход топлива по показаниям бортового компьютера составил 6.8 литра. Машина только что с завода, еще не прошла первое ТО. Заправлял топливо на мини-заправке по специальной цене, так что это довольно экономично.
**Опыт покупки**
Изначально планировал купить Nissan Sylphy Classic, но при переговорах с автодилером, продажник оказался не очень честным при обсуждении цены, словно с трудом вытягивал из меня деньги и постоянно что-то высчитывал. Учитывая, что я потратил почти полгода на подготовку к покупке, не захотел с ним связываться. По удачному стечению обстоятельств купил этот автомобиль (ранее немного узнал о нем на автосалоне «пятьдесят один», но не углублялся в детали). Во второй половине этого года я услышал, что из-за дефицита микросхем цены на автомобили обычно растут. Но цены на Honda Fit и этот автомобиль не повысились, плюс никаких уловок от продавца, все прозрачно и объяснено. Поэтому я даже не смотрел машину, а сразу же оформил заказ 30 сентября. Машина прибыла 10 октября, я забрал ее только 17 октября.
**Цена автомобиля**
Цена без компонентов составила 80 800 юаней. Плата за сервис 1500 юаней (это можно считать как искусственно заниженный чек-фактура), налог на покупку 7150 юаней (сам пошел за регистрацией и оплатил), страховка 5200 юаней (третий участник - 200 000 юаней). Общая сумма: 94 650 юаней (самостоятельная регистрация 120 юаней). В подарок получил датчик парковки, видеорегистратор, огнетушитель, взрывозащитную пленку, коврики, угольный пакет, подушки. Если не нужно никакое из этих вещей, можно обменять их на скидку.
**Обслуживание**
Первое ТО в подарок, а также ваучер на ТО на 200 юаней (это кажется стандартным предложением всех дилеров).
**Динамика**
Пока не ездил по скоростным трассам, но на эстакадах мощности хватает. Просто нужно не жалеть газа и мощность возрастет.
**Стоимость ремонта**
В этой машине вряд ли есть что-то, что нужно будет часто чинить, так как все непрочные детали убраны.
**Заключение**
Я просто хотел купить автомобиль для поездок на работу, который мне не очень нужен. Я из тех людей, кто за год проезжает менее 5000 километров, поэтому от автомобиля не требуется многого, достаточно хорошей надежности и простоты в использовании. Эта машина просто идеально подошла под мои требования.
