Хонда - это компания, которая "продает двигатель в подарок с автомобилем", и поэтому с моделью Crown тоже так. Кроме экономичного расхода топлива и большого пространства, похоже, у неё действительно больше нет существенных преимуществ. Ранее некоторые друзья спрашивали у меня о впечатлениях от тест-драйва Crown, и моя оценка этого автомобиля была лаконичной: "для использования в семье подходит без проблем". Теперь о подвеске: хотя в Crown использованы довольно хорошие материалы — кулаки и нижние рычаги из алюминиевого сплава — общая настройка подвески очень мягкая! Очень мягкая! Очень мягкая! Это стоит повторить трижды! То есть, когда вы едете по неровным дорогам, хотя и не ощущаете дорожные неровности, это заставляет вас терять ощущение дорожного покрытия. Даже если подвеска Crown поддерживает функцию ADS адаптивного управления, что позволяет с помощью электронных настроек сделать подвеску "жестче", фактическое ощущение дорожного покрытия — это "никакой разницы"! Что касается динамики, 2.0T двигатель в сочетании с 9AT несомненно справляется со своей задачей. Ранее некоторые издания отмечали, что разгон у Crown несколько медлителен, и это действительно так, поскольку сейчас у большинства турбированных двигателей существует эта проблема: разгон не такой линейный и прямой, как у атмосферных двигателей. Тем не менее, когда включается турбонаддув, вы начинаете ощущать мощь двигателя: результат разгона до 100 км/ч за около 7 секунд все-таки говорит о некоторых возможностях.
Oтзыв владельца автомобиля Honda Avancier (II поколение) 2017
16.11.2020
大飙车
3.36
Общий рейтинг
3
Мощность
5
Пространство
3.5
Комфорт
3
Управляемость
3
Интерьер
3
Внешний вид
3
Комплектация
Читайте нас в Telegram! Там быстро и все-все новости
Подписаться