Отзывы об автомобилях (21)

Honda Avancier (II поколение) 2023

Внешний вид: Мне очень нравится дизайн, он величественный, но не вычурный, сдержанный и в то же время индивидуальный. Интерьер: Интерьер не как у автомобилей Nissan, он не создает сильного ощущения пластика, большая часть обита мягкими материалами. Цветовая гамма и линии выглядят очень стильно. Комплектация: В своей ценовой категории у автомобиля есть практически все необходимые мне функции, за исключением электрического багажника. Я планирую добавить его позже. Также нет 360-градусного обзора и вентиляции сидений, но они мне не нужны. Маленький бак для меня тоже не проблема. Пространство: Я покупал его ради большого пространства на задних сиденьях. Второй ряд просторный, и там нет выступов в середине. Дизайн с полностью плоским полом позволяет сесть, закинув ногу на ногу. Управляемость: У меня не много опыта вождения, но машина кажется обычной. Подвеска очень мягкая. Единственное, из-за большого размера автомобиля сложно парковаться и маневрировать в узких уличках. И, наконец, расход топлива: я вывел три показателя: Средний расход топлива в городе – 14.5 л/100 км Средний расход на трассе – 8.5 л/100 км Средний расход в пригороде – 6.5 л/100 км Изначально я собирался купить CR-V, конфигурация у них практически одинаковая, но мне понравился его большой размер, поэтому я потратил на несколько тысяч больше.

Honda Avancier (II поколение) 2023

Внешний вид - это дело личных предпочтений, выглядит солидно и внушительно. Отделочные материалы в салоне вполне достойные, но бортовая электроника разочаровала, даже не может подключиться к мобильному хотспоту, немного разочарован. Что касается комплектации, то мне кажется, что её достаточно. Пространство - именно из-за него и выбрал эту машину, без нареканий. На шоссе ведет себя довольно стабильно, а в городской черте тоже неплохо.

Honda Avancier (II поколение) 2023

Внешний вид и мощность автомобиля неплохие, пока проездил два месяца и никаких проблем не обнаружил. Но в машине за 260 тысяч нет индикатора давления в шинах, что немного непонятно. Кроме того, почему мобильный интернет для машины такой дорогой и нельзя подключиться к мобильной точке доступа? Встроенная навигационная система – просто ужас, CarPlay отсутствует. Система активного торможения при низкой скорости срабатывает слишком чутко и резко останавливает машину, пугая людей.

Honda Avancier (II поколение) 2023

Внешний вид очень устраивает, линия кузова красивая, полное ощущение солидности. В городе расход топлива 12 литров, что можно принять. Багажник маловат, заднее пространство очень большое. В обычном режиме мощность слабовата, переключение передач немного резкое, в спортивном режиме очень мощная.

Honda Avancier (II поколение) 2023

Проехал 4 тысячи километров, в основном по шоссе. Смотрел на Touareg, 3 Series, C260, XT5, все они неплохие машины, но внешность Crown Road сразу же понравилась, в сравнении с другими кажется более впечатляющей. Я вообще не почувствовал того, о чем говорят в интернете, что шум сильный, расход топлива высокий или что машина не едет. Хотелось бы у них спросить, вы летать на ней хотите? В спортивном режиме достаточно слегка нажать на педаль, и она сразу же вылетает. И потом, зачем вам так быстро ездить, если вы купили кроссовер? Для семьи вполне достаточно: просторный салон, машина предназначена для езды, зачем вам холодильник, телевизор и большой диван внутри? Патриотизм здесь не при чем, я зарабатываю деньги понемногу и трачу их как хочу, с машиной вообще никаких проблем.

Honda Avancier (II поколение) 2023

【Пространство】 Заднее сиденье просторное, достаточно места для ног, но сиденье коротковато. 【Комфорт】 Если ноги короткие, будет очень комфортно. При моем росте 174 см ощущения средней комфортности. 【Наименее удовлетворен】 Бак слишком маленький, на низких скоростях заметны рывки в передаче. 【Расход топлива】 Около 13 литров на 100 км в городской черте Пекина. 【Наиболее удовлетворен】 Родители очень довольны пространством на задних сиденьях, двигатель работает хорошо.

Honda Avancier (II поколение) 2023

Внешний вид сдержанный и внушительный, интерьер простой и элегантный, комплектация достаточно полная (отсутствует передний радар), во время движения на автомобильной системе невозможно воспроизведение видео, пространство довольно большое, мощность разгона медленная, но с хорошей тягой на высоких оборотах.

Honda Avancier (II поколение) 2023

Подлокотник на заднем сиденье очень простой, не имеет никаких дополнительных функций. В оснащении за такую цену даже нет 360-градусной камеры.

Honda Avancier (II поколение) 2023

Поездка очень комфортная, адаптивная подвеска очень удобная, но при высокой скорости и резком повороте задняя часть автомобиля сильно наклоняется, передняя этого не делает, поворачивает отлично. При движении со скоростью до 120 км/ч в салоне довольно тихо, пространство тоже отличное!

Honda Avancier (II поколение) 2023

【Покупка автомобиля】 До этого водил Nissan Sylphy, а так как у нас в семье родился второй ребенок, хотелось поменять машину на более просторную. Мы решили не рассматривать автомобили на новой энергии, и среди моделей с ДВС выбрали из Toyota Highlander, Honda CR-V и Ford Edge. Все машины прошли тест-драйв, и по уровню шумоизоляции и плавности хода наилучшее впечатление произвела Honda CR-V. При этом у меня есть друзья, которые также водят CR-V и очень хорошо о ней отзываются. К тому же, Highlander и CR-V кажутся слишком устаревшими, а в автосалоне Ford нас обслуживали без особого энтузиазма, так что мы его сразу исключили. 【Пространство】 Это самая большая пятиместная машина в своем классе. 【Удобство сидений】 На хороших дорогах ехать комфортно, но если ехать по загородным дорогам с плохим покрытием, задний ряд напоминает качку на лодке — сын говорил, что слишком трясет! 【Впечатления от вождения】 У нас полноприводная версия с двигателем 2.0. Можно сказать, что в спортивном режиме этот двигатель раскрывается полностью. Что касается проблем с переключением передач, которые обсуждают в интернете, то, думаю, в версии 2023 года это уже исправлено, у нас проблем не возникло. 【Расход топлива】 Пробег уже достиг 1200 километров, езжу и по трассе, и по городу. Поскольку люблю агрессивную езду, расход держится на уровне 11 литров на 100 километров. Думаю, при спокойной езде можно добиться и меньшего расхода. 【Наиболее удовлетворен】 Очень доволен автомобилем в целом, у меня топовая комплектация и там есть все, что нужно. Единственное нарекание — маловат топливный бак, приходится часто заправляться. В заключение скажу, что это отличный выбор для семейного использования. В новой модели имеется вспомогательная система вождения и другие дополнительные функции, которых достаточно для всех нужд. Я не пробовал версию с мотором 1.5, но для такой большой машины двигатель 2.0 явно предпочтительнее!

Honda Avancier (II поколение) 2023

Введение: 8 августа 2023 года состоялся официальный запуск обновлённой версии Guangqi Honda Guandao 2023 года. В настоящее время модель 2023 года представлена в двух вариантах двигателей — 1.5T и 2.0T, всего восемь моделей, стоимость которых варьируется от 239 800 до 329 800 юаней. Основные обновления коснулись интерьера, внешность также была немного изменена, и автомобиль теперь соответствует стандарту выбросов China VI B. Какие же есть основные плюсы и минусы нового автомобиля? Сегодня Хао расскажет вам о Guangqi Honda Guandao. Дизайн: Что касается дизайна, Хао считает, что Guangqi Honda Guandao принадлежит к категории автомобилей, которые приятны на вид. Элегантные полностью светодиодные фары в форме крыльев орла, динамические указатели поворота и светодиодные задние фонари с алмазной огранкой придают автомобилю современный и стильный внешний вид. Новый автомобиль предлагается в шести цветовых вариантах кузова, из которых синий — новый. В дополнение к этому, есть две двухцветные версии кузова, и впервые популярная серия Phantom Night от Honda представлена в модели Guandao. Этот вариант включает матовую черную и матовую хромовую отделку внешних элементов, а также высокоглянцевую черную окраску дисков и зеркал. Двухсторонняя выхлопная система придаёт спортивности, как вы оцениваете внешний вид Guangqi Honda Guandao? Интерьер и оснащение: Интерьер — это основное направление обновлений новой версии Guandao. Весь центральный блок был оптимизирован, добавлено больше кожаной обивки и темно-красных оттенков, что значительно повысило ощущение премиальности автомобиля. Размер центрального дисплея был увеличен до 10,1 дюйма и теперь выполнен в плавающем дизайне с встроенной системой Honda CONNECT 3.0. Что касается оснащения, новинка получила разъемы для зарядки телефона, вентиляцию сидений, функцию бесконтактного открывания задней двери, интеллектуальные фары дальнего света и систему интеллектуальной помощи водителю Honda SENSING. Пространство: Размеры кузова нового автомобиля составляют 4858/1942/1675 мм, а колесная база — 2820 мм. Guangqi Honda Guandao, славящийся своим пространством, безусловно, можно считать эталонным в своём классе, особенно заднее сидение. Даже пассажир с ростом выше 180 см не будет чувствовать себя стеснённым. Плоский пол тоже является преимуществом, хотя сидение несколько коротковато. Двери заднего ряда открываются на угол до 90 градусов, что делает посадку и высадку пассажиров и загрузку вещей удобнее. Хао одобряет такое решение. Вопрос в том, будет ли в будущем предложена версия с семью местами, учитывая такую акцентированность на пространстве? Силовая установка: Модель 2023 года Guangqi Honda Guandao существенно не отличается от предыдущей версии. Двигатель 1.5T развивает максимальную мощность 138 кВт (188 л.с.) и максимальный крутящий момент 243 Н·м, агрегатированная трансмиссия — бесступенчатый вариатор CVT. Двигатель 2.0T развивает максимальную мощность 192 кВт (261 л.с.) и максимальный крутящий момент 370 Н·м, в паре с девятиступенчатой автоматической коробкой передач 9AT. Быстро отличить модели можно по обозначениям 240 и 370 на корпусе. Guandao весит 1,8 тонны, и это скорее городской SUV, чем автомобиль для бездорожья, хоть в моделях средней и высокой комплектации и установлена система полного привода, которая улучшает проходимость, но не сильно помогает в весьма сложных условиях. Выбор: Согласно заявлениям одного из дилеров в Пекине, хотя новый автомобиль был выпущен менее двух месяцев назад, на все модели распространяется скидка около 26 000 юаней. Также предлагается региональная субсидия на налог на покупку в размере 3500 юаней. С учетом этой скидки и анализа комплектаций, Хао рекомендует выбрать 240 TURBO (1.5T) двухприводный интеллектуальный вариант или 370 TURBO (2.0T) полноприводный премиум вариант. Если вы цените соотношение цена/качество и большое пространство, 1.5T версия будет идеальным выбором — цена после скидки чуть более 200 000 юаней за среднеразмерный SUV с колесной базой 2820 мм выделяет его среди конкурентов, к тому же это поможет сэкономить топливо. Конечно, если вам нужны высокие динамические характеристики, имеет смысл выбрать 2.0T версию, так как она значительно превосходит 1.5T по мощности и оснащению, а цена менее 300 000 юаней выглядит весьма привлекательной. Конкуренты: Основными конкурентами Guangqi Honda Guandao являются Toyota Highlander, Ford Edge L, Volkswagen Tiguan L и Buick Envision. Toyota Highlander делает ставку на низкий расход топлива гибридных версий, но цена остается стабильной, что снижает конкурентоспособность в условиях жёсткой конкуренции на рынке автомобилей с внутренним сгоранием. Размер кузова Volkswagen Tiguan L был его слабым местом, но для семьи этот SUV можно рассматривать, если важен внутренний комфорт. Ford Edge L после обновления намного улучшил свои характеристики и предлагает привлекательные цены. У Buick Envision аналогичные скидки, как у Guandao, что делает его сильным конкурентом. Какой бы из этих автомобилей выбрали вы? Заключение: Благодаря уникальному кузову купеобразного SUV и огромному пространству, Guangqi Honda Guandao с самого начала привлек внимание многих покупателей и почти полностью идентичен братскому автомобилю Dongfeng Honda UR-V. Однако, у Guandao лучшие показатели цены и остаточной стоимости, а по внешнему виду Хао считает Guandao более привлекательным. Надеемся, что обзор Хао помог вам лучше понять модель 2023 года Guangqi Honda Guandao и облегчит ваш выбор при покупке. Спасибо за внимание к разделу "Автомобили Хао".

Honda Avancier (II поколение) 2020

Дневник покупки машины# Обычно я много езжу на дальние расстояния и люблю путешествовать. В 2021 году я пришел с другом в автосалон, чтобы протестировать Accord. С первого взгляда я заинтересовался моделью авто «冠道» и попросил разрешение на тест-драйв. Это был первый раз в моей жизни, когда я тестировал автомобиль, и ощущения были непередаваемыми. Я сразу начал обсуждать цену с менеджером, оставив друга. На тот момент была скидка 8000 юаней при покупке в рассрочку. Советуюсь с семьей, мы решили не покупать машину, так как я только что окончил учебу и у нас уже был автомобиль, который достаточно использовался. Я родился в 1997 году и мне сейчас 26, мой рост 188 см, поэтому при выборе автомобиля я рассматривал только внедорожники. Поскольку возраст у меня уже не молодой и работа стабильная, моя семья начала настаивать на том, чтобы я пошел на смотрины. Поскольку моему отцу тоже нужен автомобиль, а наша старая машина уже старела, мы решили, что сейчас самое время для покупки новой машины благодаря хорошим скидкам. Сначала семья советовала покупать электромобиль или гибрид. Они в первую очередь предложили BYD, но я часто езжу по шоссе, поэтому сразу отказался от этого варианта. Затем рассмотрел Enclave, Toyota Avalon Hybrid, Volkswagen Touareg X и Toyota Crown Lufang. Buick Enclave я быстро отверг, так как у меня нет особой симпатии к этой марке. Пока я был в командировке, мой отец протестировал Avalon и посчитал его неплохим, но как седан он показался мне маловатым. Tuareg X я не выбрал, поскольку в нашей семье считают, что у машин Volkswagen много проблем с двигателем. Мне очень понравился Crown Lufang, но из-за бывшего парня подруги моей бывшей (владельца этого авто) в нашем небольшом городке это была бы неловкая ситуация. Вернувшись к модели冠道, мы узнали, что у нас в городе нет автосалона этого бренда, только у Dongfeng Honda. Я попросил отца оценить модель URV, но она мне не понравилась внешне. В итоге мы решили купить冠道, так как нам не нужен был семиместный автомобиль. Цена на машину без учета дополнительного оборудования составила 237000 юаней, страхование – 8000, регистрация – 800. Также в Чжэнчжоу нам вернули 5000 юаней по субсидии на покупку автомобиля. Я ничего дополнительно не запрашивал, но мы пошли покупать авто вместе с моим отцом и дядями. В итоге нам подарили коврики (которые оказались такими плохими, что я их выбросил), солнцезащитную пленку (которую я заменил на пленку 3M за 1500 юаней) и один раз бесплатное техобслуживание. 《Мощность, ускорение и управляемость》 По поводу мощности: двигатель 2.0T+9AT. Я уже знал из отзывов на DocheDi, что на низких скоростях возможно рывки. При включенном режиме «Зеленый лист» рывки на низкой скорости особенно ощутимы, но в спортивном режиме все становится гораздо плавнее. После первого техобслуживания снова появились ощущения рывков на низкой скорости. В городе на низких скоростях и при старте расход топлива очень высок: однажды он достиг 21 литров на 100 км при езде на 23 км. Сейчас проехал 8000 км, в основном по шоссе. На высоких скоростях машина вначале реагирует медленно, мощность слабая в начале и в середине, но отличная в конце. Максимальная скорость на шоссе, которую я развивал, была около 150 км/ч. На этой скорости машина остается стабильной и управляется легко. Однако на поворотах на скорости выше 70 км/ч возникает легкий крен. Уровень комфорта и управляемости на шоссе превосходный, хотя в городе 1.5-литровый двигатель, возможно, был бы более экономичным. На ухабистых дорогах машина едет мягко и комфортно. 《Пространство и комфорт》 Мой рост 188 см, вес 160 кг. На водительском сиденье при максимально высоком положении у меня остается примерно два кулака до крыши. Заднее сиденье комфортное, хотя немного коротковатое. Семье удобно на задних сиденьях, есть достаточно места, чтобы вытянуть ноги. Полторы недели назад мы всей семьей поехали в путешествие, и в багажник вошли три чемодана, множество закусок и ящик минеральной воды. 《Качество интерьера и оснащение》 Интерьер выглядит солидно, хотя обивка сидений кажется слишком мягкой. Проехав 3000 км, кожа на водительском сиденье уже начала морщиться. Возможно, это из-за веса моего отца. Оснащение машины несколько скромное: нет вентиляции сидений, мультимедийная система не очень плавная, а экран на центральной консоли маловат. За исключением этого, японские автомобили всегда славились низким уровнем оснащения с практичным набором функций. Неудобно то, что люк сзади не открывается. 《Комфорт и шумоизоляция》 На шоссе авто едет очень комфортно. Самая долгая поездка была с 11 утра до 8 вечера с одной остановкой на ужин. Абсолютно не утомился. По сравнению с этим, ездить на электромобиле Tesla Model S моего друга было мучительно — жесткие сиденья и плохая управляемость. Машина моего отца Honda Fit также не дает такой комфорт. Шумоизоляция на шоссе хорошая. Консультируюсь, так как работаю в строительной компании и ездил на машинах разных классов. Один раз ездил на тур по горам: расход топлива при подъеме достигал 28 литров, а при спуске 4,5. 《Расход топлива》 Расход топлива в городе: в не очень загруженном режиме средний расход — 11-12 литров, в пробках — больше 14. На национальных дорогах при крейсерской скорости 70 км/ч средний расход — около 6,5 литров. В нормальных условиях без круиз-контроля около 8 литров. В сельской местности расход между 7-8 литрами. На горных дорогах при подъеме расход превышает 20 литров, а при спуске — около 4 литров. На данный момент проехал 8000 км, средний расход составляет около 10 литров. По городу часто не езжу, но недавно начал использовать круиз-контроль, что значительно снизило расход топлива. 《Замечания》 Возможно, из-за того, что я часто общаюсь с людьми старшего возраста, у меня сформировались такие предпочтения, но мне нравится интерьер машины. Хочется, чтобы экран центральной консоли был побольше. Также немного неудобно, что приборная панель механическая, и мне, со своим ростом, приходится наклоняться, чтобы увидеть спидометр. Пространство в машине отличное, моя племянница любит сидеть на заднем сиденье. Облик машины хорош, но линия задней части кузова делает автомобиль не таким солидным. Впереди, под углом 45 градусов, он выглядит бесподобно. Большое спасибо администратору группы Wang YiZebra за рекомендацию!

Honda Avancier (II поколение) 2023

【Самое удовлетворяющее】 Преимущества Crownway все еще сохраняются, например, двери, открывающиеся на 90 градусов, очень удобны при установке детского кресла. Хотя параметры двигателя 2.0T немного снизились, в реальном вождении это вовсе не ощущается. Наоборот, коробка передач 9AT стала более плавной при переключении на второй, третий и четвертый передачи, вы практически не чувствуете рывков. Пространство и комфорт на заднем сиденье по-прежнему безупречны среди крупных пятиместных внедорожников. Угол наклона спинки заднего сиденья, длина и мягкость подушки сиденья не вызывают нареканий. Кроме того, качество шасси можно считать наивысшим не только среди автомобилей Honda, но и среди японских автомобилей в целом. 【Наименее удовлетворяющее】 Хотя это один из лучших автомобилей среди Honda, показатели NVH (шум, вибрация и жесткость) все еще довольно средние, двигатель шумит немного громко. Также динамика кузова все еще несколько тяжелая, учитывая его размеры.

Honda Avancier (II поколение) 2023

Мне 22 года, я из поколения 00-х. Купил эту машину просто потому, что мне она понравилась, хотя могу сказать, что интерьер как всегда отстойный, а мощность двигателя вполне нормальная, ничего особенного. Вообще, в начале рассматривал Toyota Crown, Camry и BYD Han, но потом понял, что Camry не очень, и на тест-драйве отношение тоже было не лучшим. Интерьер японских машин действительно отвратительный — весь салон из пластика. Когда смотрел BYD, мне она сразу понравилась: внешний вид, интерьер и умные технологии полностью превосходят японские автомобили. Но при покупке автомобиля всегда следует учитывать, что в будущем могут потребоваться деньги, поэтому важна сохранность стоимости. И здесь преимущество остается за японскими машинами: хотя интерьер у них хуже, но стоимость сохраняется лучше. Обдумав все тщательно, я выбрал Honda. Не выбрал Toyota потому, что когда пришел посмотреть Crown, продавец был не особо заинтересован и даже немного пренебрежителен, возможно, из-за моего молодого возраста. Когда пришел в дилерский центр Honda, сначала посетил Dongfeng Honda, но там тоже никто не уделял внимания, все болтали между собой. Поэтому решил уйти. Случайно попал в BYD с коллегами, когда пошел в их салон, просто чтобы воспользоваться туалетом. Там был полный зал, и продавцы были очень вежливы и внимательны, обслуживали каждого индивидуально. То, что они показали, мне очень понравилось — интеллектуальные функции, большие сиденья и экран, всё выглядело современно. Продавец даже потом перезвонил для обратной связи. Однако узнал, что подержанные электромобили BYD быстро теряют в цене, и мои близкие сказали, что у электромобилей высокие затраты на обслуживание и страховку. Пришлось отказаться. Через несколько дней пошел в салон GAC Honda. Продавцы там хотя бы были приветливы и наливали чай, принесли воду. Первым делом мне понравилась Honda Avancier: размер и внешний вид соответствовали моему вкусу. Быстро сделал заказ, внес депозит. Но потом пришлось уехать в другой город, вернулся уже в конце месяца. Из-за занятости на работе долго не мог внести остаток платы. Продавец после внесения депозита изменился, стал менее любезным. Поэтому советую всем быть осторожными при внесении депозита, лучше делать это только в конце. Продавец отказался обсуждать какие-либо вопросы и предоставил мне машину 2021 года (я заказывал в апреле, а машина была старше). Возмущался долго, в конце концов, они заменили машину. Забирал машину второго раза уже в феврале. Все было без какого-либо церемониала, просто забрали автомобиль, выдали временные номера и отправили меня. Спустя час после того, как я поднялся, позвонили запрашивать отзыв. Могу сказать, что покупка Honda стала для меня разочарованием. Особенно в таком крупном городе, как Шэньчжэнь. Дилерский центр GAC Honda оказался весьма хреновым. Общий опыт покупки автомобиля был неприятным. Машина в порядке, но сервис оставляет желать лучшего. Советую всем не спешить с внесением депозита и быть осторожными, чтобы не сталкиваться с таким отношением.

Honda Avancier (II поколение) 2020

Машину забрал 8 декабря прошлого года, и вот уже почти полгода в использовании, пробег составил 5000 километров. Хочу поделиться общими впечатлениями о машине: Сначала расскажу о моей версии. У меня полноприводная модель в комплектации Luxury. Автомобиль заказал 11 июля 2021 года, и в тот период ждать машину приходилось долго, около 5 месяцев. Забрал её только 8 декабря, причем цена была выше нынешней — около 32 тысяч юаней на сегодняшний день. Почему я выбрал именно эту модель? Главная причина — большое пространство для хранения под центральной консолью. Первый мой автомобиль был Corolla 2011 года выпуска, у которой было очень мало места. У меня всегда было несколько телефонов, и я старался найти хоть какое-то место для их хранения. С нового автомобиля я выяснил, что это пространство не такое удобное, как я ожидал, но для размещения телефонов подходит неплохо. Интерьер и оснащение автомобиля: по состоянию на 2022 год интерьер кажется достаточно традиционным, ни хороший, ни плохой — скорее стандартный. Если говорить о комплектации моей полноприводной модели, то на 2022 год она, честно говоря, довольно скромная. Нет адаптивного круиз-контроля (только обычный), система удержания полосы отсутствует, нет вентиляции сидений (только обогрев сидений), регулировка поясничного упора доступна только для водителя, встроенная система HONDA практически бесполезна. Сейчас даже китайские автомобили стоимостью около 100 тысяч юаней превосходят эту модель по оснащению. Место и комфорт: пространство сзади огромное, комфорт при езде тоже на высоте, двери тяжелые и надежные, шумоизоляция хорошая. Единственный недостаток — задние сиденья не регулируются. Расход топлива: для меня расход топлива стал самым большим разочарованием за полгода и 5000 километров пробега. Я использую приложение для учета расхода, и на данный момент при пробеге 4926 километров средний расход составляет 13.88 литров на 100 километров, что в Шэньчжэне считается высоким показателем. И это при том, что я специально выезжаю на трассу, чтобы снизить его. Главной причиной оказался режим использования автомобиля: я езжу в основном на работу и домой, в одну сторону 5 километров и всего 10 километров в день, при этом на пути 12 светофоров, что сильно увеличивает расход. При езде по трассе у меня получается снизить расход до 8 литров на 100 километров. Замечу также, что существует одна хитрость по экономии топлива: в условиях города включайте систему старт-стоп (хотя сам я также считаю эту функцию не особо полезной), это немного снижает расход. Однако с высоким расходом топлива у меня возникла еще одна проблема — это маленький топливный бак. При весе автомобиля в 1867 кг и мощности 200 кВт, бак всего на 47 литров! Это значит, что ездить на заправку приходится часто (при активной эксплуатации — три раза в месяц), и как только уровень топлива падает ниже половины бака, начинаешь беспокоиться, стоит ли заправляться. На полном баке я могу проехать около 300 километров, что сравнимо с запасом хода большинства электромобилей. А ведь электричество значительно дешевле бензина, особенно с учетом нынешних цен. Хочу подчеркнуть, что расход топлива сильно зависит от условий эксплуатации. Например, если в пути много светофоров и средняя скорость ниже 20 км/ч, расход составит 15-16 литров. Если условия благоприятные и средняя скорость выше 50 км/ч, расход может составлять около 10 литров. Если бы сделали гибридную версию, это могла бы быть оптимальная модель: на малых скоростях использовать электромотор, а на больших — двигатель внутреннего сгорания, что позволило бы одновременно решить проблему провалов при низкой скорости. Это все мои впечатления от использования автомобиля. Надеюсь, они будут полезны.

Honda Avancier (II поколение) 2020

**Роскошный интерьер:** Когда вы садитесь на передние сиденья Honda Crown, вы сразу ощутите атмосферу роскоши. Прежде всего, на визуальном уровне ваша нежно обрамленная взглядом каждая часть покрыта деревом, кожей и мягкими материалами. Затем, когда вы касаетесь всех этих поверхностей, особенно кожаных, вы заметите, что они невероятно мягкие, приятные на ощупь. При нажатии на разное места кожаных сидений можно видеть узоры волновой текстуры. Это указывает на то, что в Crown используется высокий процент натуральной кожи на сиденьях, а не жесткая искусственная кожа, как в некоторых других автомобилях. Кроме того, интерьер Crown сочетает в себе несколько креативных дизайнерских решений для повышения престижа, такие как центральный подлокотник с раздельным открытием, как у автомобилей премиум-класса, регулируемый по продольному сдвигу с обей сторон для увеличения пространства стаканодержателя. Центральный экран можно регулировать электрически по углу наклона, так что пассажиры разного роста не будут испытывать бликов — это даже не у всех миллионных автомобилей есть! У вещей, которые кажутся нам элитными, часто есть скрытая артель — блестящие поверхности заметны нечасто, и интерьер Crown поддерживает эту концепцию, в основном используя темную цветовую палитру с некоторой текстурой матирования. Это важный шаг в создании ощущения роскоши. **Огромное пространство:** Угол открытия задней двери действительно впечатляет — почти 90 градусов, а пространство для ног сзади — огромное, что позволяет принять любую удобную позу. Пол абсолютно ровный, удобно для сна. Конечно, чтобы обеспечить комфорт для задних пассажиров, необходимо не только абсолютное пространство. Honda это понимает, поэтому задние сиденья в Crown имеют очень длинные, низкие и мягкие подушки с расслабленными углами спинки, создающие чувство погружения в мягкий хлопковый мешок. Говорят, что задние сиденья у автомобилей Nissan напоминают диваны, но, по моему мнению, сейчас задние сиденья в Honda более диваноподобные! Однако есть маленький минус — подголовник бы выглядел идеально, если бы он был с отдельными частями, как в авиационных креслах. Если этого недостаточно, можно опустить центральный подлокотник, который чрезвычайно удобен для размещения рук. В топовой комплектации Crown подлокотник оснащен интегрированной мультимедийной системой и функцией управления люком. Такие элементы могут не сравниться с миллионами автомобилей, но, вероятно, сравнимы на 80%. **Итог:** Чтобы автомобиль казался роскошным и комфортным, недостаточно просто использовать дорогие материалы и увеличивать размер. Они должны быть прочно интегрированы в дизайн и представляться покупателю. Помимо большого пространства, комфорт зависит от исключительной эргономики — ведь никто не хочет сидеть на твердой скамье у себя в гостиной, правда? Crown делает все это великолепно, с честью оправдывая славу Honda как мастера создания пространства!

Honda Avancier (II поколение) 2020

【Самое удовлетворительное】 Больше всего меня устраивает у автомобиля "Кроун Туа" пространственное исполнение. Хотя его можно было сделать 7-местным SUV, из-за низкопосадочного дизайна он оказался только 5-местным. Но внутреннее пространство не пострадало. Напротив, благодаря 5-местной компоновке, пространство на заднем сиденье стало просто непревзойденным в своем классе. О таких базовых операциях, как скинуть ногу за ногу, и говорить нечего. Благодаря абсолютно плоской задней платформе, однажды я взял одеяло и положил ребенка отдохнуть прямо на платформе, это было невероятно удобно. 【Меньше всего удовлетворяющее】 Меньше всего меня устраивает у этой модели маленький бак! Маленький бак! Маленький бак! Скажу это три раза, так важно. Объем бака у "Кроун Туа" всего 53 литра. Если бы это был компактный семейный седан, еще ничего, но ведь это такой большой SUV. У аналогичных по классу моделей объем около 70 литров. Да и расход топлива у этого автомобиля не маленький, поэтому приходится часто ездить к заправочной станции, а в дальних поездках еще думать, насколько она близка, хотя этот вид тревоги обычно бывает у электромобилей, здесь я ощутил его и на топливном автомобиле. 【Впечатления от вождения】 Из-за ограниченного бюджета я выбрал модель с двигателем 1.5T. На начальной стадии запуска ощущается некоторая медлительность, но когда скорость увеличивается, мощности вполне хватает, чтобы использовать этот автомобиль для комфортных поездок с семьей. Рулевое колесо несколько пустоватое, а поскольку корпус большой и масса собственная немаленькая, поэтому вождение ощущается довольно устойчивым. Однако на спортивность рассчитывать не стоит, поскольку этот автомобиль не предназначен для агрессивного вождения. 【Опыт вождения】 Если автомобиль не предназначен для агрессивного вождения, то с комфортом у него все в порядке. Во-первых, наполнение сидений у "Кроун Туа" довольно мягкое и ни в чем не уступает "большому дивану" Nissan. Во-вторых, он нарушает стереотип о шумности Honda, возможно, благодаря использованию двухслойного стекла, а также звукопоглощающих материалов в моторном отсеке и на шасси. Если вложиться в это, шум не будет проблемой. Подвеска "Кроун Туа" также создает ощущение высокого класса, фильтруя вибрации на плохих дорогах, но не излишне мягкая. Можно сказать, он сочетает в себе солидность и комфорт. 【Расход топлива】 Что касается расхода топлива, на данный момент я проехал более 14 000 километров, а расход топлива по данным бортового компьютера составляет 9,3 литра. На городских дорогах он может доходить до 10-12 литров на 100 километров, тогда как на трассе расход снижается до 8 литров. Учитывая, что масса этого автомобиля составляет почти 1,8 тонны, а средний вес двух пассажиров доведет его до 2 тонн, это вполне приемлемо. 【Заключение】 В целом, сильные стороны "Кроун Туа" очевидны: большой кузов и просторный салон. После незначительного повышения цены Honda решила свои мелкие проблемы, и если вы подыскиваете большую 5-местную SUV, этот автомобиль станет отличным выбором.

Honda Avancier (II поколение) 2020

Введение: Недавно друг Хао купил автомобиль GAC Honda Avancier, поэтому Хао немедленно сделал фото и через визит в автосалон узнал последнюю ситуацию на рынке. В настоящее время на модель Avancier 2020 года с двигателем 1.5T предусмотрена скидка в 8000 юаней на все модели, а на модели с двигателем 2.0T - скидка в 5000 юаней. Сравнивая с ранними продажами по завышенной цене и последующими продажами по обычной цене, а теперь с небольшой скидкой, внимание к Avancier продолжает оставаться высоким. Какие же у новой машины есть достоинства и недостатки? Отличия Avancier и UR-V: В апреле 2016 года GAC Honda выпустила новый внедорожник, названный Avancier, и благодаря уникальному кузову в стиле купе и большому пространству он с самого момента своего появления стал серьёзным конкурентом для популярных тоглда Toyota Highlander и Ford Edge. Кроме того, он имеет почти 98% сходства с родственным автомобилем Dongfeng Honda UR-V, но у Avancier начальная цена ниже. Какой выбрать? Хао предпочитает модель Avancier по двум причинам: цена и остаточная стоимость. При одинаковой конфигурации, пространстве и мощности более низкая цена Avancier делает его более выгодным по соотношению цены и качества, а известность выше, чем у UR-V, что, естественно, делает его более ценным в будущем. Конечно, по внешности Хао тоже считает Avancier более привлекательным. А как вы считаете? Внешний вид: Модель Avancier 2020 года предлагает новые цвета: венетийский синий и звёздный синий, убрав серый. Двухцветный кузов делает его более уникальным, но официально за это требуется доплата в 3000 юаней, хотя, по опыту Хао от визитов в дилерские центры, можно договориться о бесплатной опции с продавцами. Что касается деталей внешности, то она тщательно продумана: LED-фары в стиле "орлиное крыло" и динамические указатели поворота, задние светодиодные фонари в виде огранённого камня, стильные и солидные. Спортивные четыре выхлопные трубы выглядят энергично, хотя один из них просто декоративный. Дизайн багажной двери с сенсором тоже вполне практичен. В общем, хотя внешний вид Avancier 2020 года не сильно изменился, в деталях много обновлений и оптимизаций, что для этой ценовой категории весьма впечатляюще. Интерьер и комплектация: Хотя Avancier и не впечатляет технологическими новинками, функциональность комплектации очень высока. 8-дюймовый центральный дисплей регулируется по пяти углам и автоматически настраивает яркость в зависимости от света в окружении; также поддерживает проигрывание CD-дисков, что может вызвать ностальгию по детскому периоду. Однако разрешение и чувствительность тача оставляет желать лучшего, здесь хотелось бы улучшений в будущем. В Avancier есть панорамная крыша, беспроводная зарядка, многослойные звукоизоляционные стёкла, система проекции на лобовое стекло и система очистки воздуха. Конечно, дело не в количестве функций, а в их использовании, ведь вы платите за то, чем можете воспользоваться раз в год, не так ли? Безопасность: Модель Avancier 2020 года предлагает полный набор активных и пассивных систем безопасности, включая систему кругового обзора на 360°, помощь в удержании полосы движения, активный круиз-контроль, систему торможения при столкновении, мониторинг слепых зон и так далее, обеспечивая всестороннюю защиту безопасности поездки. Классическая камера на боковых зеркалах также сохранена, что особенно полезно для новичков. Пространство: Размеры Avancier составляют 4858/1942/1670 мм, а колёсная база - 2820 мм, что значительно превосходит конкурентов, таких как Volkswagen Tiguan L, Buick Envision и Toyota Highlander, не только в цифрах, но и в реальных ощущениях. Заднее сиденье отличается большим пространством для ног, даже для пассажиров ростом более 180 см. Пол без туннеля также является плюсом. К сожалению, подушки сидений немного короткие, и задние сиденья не регулируются. Задние двери открываются на 90°, что упрощает посадку пожилых людей и погрузку. Однако все модели Avancier предлагаются с пятью местами, неизвестно, будет ли модель на семь мест в будущем. Двигатель и управление: GAC Honda Avancier доступен с двумя вариантами двигателей: 1.5Т и 2.0Т. 1.5Т (240TURBO) имеет максимальную мощность 142 кВт (193 л.с.) и крутящий момент 243 Нм; 2.0Т (370TURBO) имеет максимальную мощность 200 кВт (272 л.с.) и крутящий момент 370 Нм. Честно говоря, для автомобиля весом 1.8 тонны мощность 1.5Т кажется слабоватой. Однако, если учитывать расход топлива и соотношение цена-качество, то он является наиболее подходящим. Если ваша основная потребность - передвижение по городу, и вас больше интересует пространство, тогда оптимально выбрать модель с 1.5Т. Если же вы часто ездите на дальние расстояния или любите путешествия на машине, то стоит рассмотреть 2.0Т. Avancier больше подходит для городской среды, а не для внедорожья. Несмотря на то, что установлена полноприводная система в моделях с 2.0Т, она больше подходит для переднеприводных дорожных условий и справляется с небольшими неровностями. На склонах больше 36° потребуется разгон для преодоления. Также автомобиль оснащён системой помощи при прямолинейном движении, что позволяет уменьшить физическую нагрузку на руки водителя при управлении на наклонных прямых дорогах. Кроме того, система адаптивного демпфирования предотвращает сильное сжатие и работает в соответствии с дорожными условиями, повышая комфорт вождения. Таким образом, Avancier больше ориентирован на домашнее использование. Рекомендуемые комплектации: На основе информации от дилера GAC Honda в Пекине о скидках и анализе комплектаций Хао рекомендует выбрать 370TURBO (2.0Т) двухколёсную версию Люкс с полным комплектом за 300 500 юаней. При покупке в рассрочку первоначальный взнос составит примерно 150 500 юаней, кредит 150 000 юаней, на три года под 1.7% годовых, ежемесячный платёж составит 4166 юаней плюс 480 юаней процентов. Стоимость владения: Интервал технического обслуживания Avancier составляет 5000 км или полгода, стоимость небольшого обслуживания примерно 800 юаней. При пробеге в 20 000 км в год, годовые топливные затраты составят около 13 575.4 юаней, что в месяц составляет примерно 1131.2 юаня.

Honda Avancier (II поколение) 2020

Внешний вид: Передняя часть Crown очень широкая, если сравнивать с такими моделями, как Envision, Touareg и Murano, Crown однозначно выглядит самым мощным, с особенно выразительными горизонтальными линиями мышц, в то время как остальные стройные и высокие, но не такие крепкие. Хотя это всего лишь среднеразмерный внедорожник, по своим характеристикам он ничуть не уступает таким крупным внедорожникам, как Teramont. Линии крыши спереди высокие, а сзади низкие, создавая определенное ощущение роскоши. Угол открытия задних дверей также очень большой, что делает посадку и высадку удобной для пожилых людей, детей и девушек. Интерьер: Экран центральной консоли можно регулировать по углу, что позволяет увидеть изображение при разном освещении солнцем; а кондиционеры для водителя и пассажиров могут не только независимо регулировать температуру, но и направление потока воздуха, например, водитель может направить воздух на себя, а пассажир на ноги. Однако есть и что критиковать, в 2021 году во всех комплектациях использовалась механическая приборная панель, интерфейс центрального экрана должен соответствовать современным стандартам в плане эстетичности, плавности и функционала. И, несмотря на большие размеры Crown, система кругового обзора 360 доступна только в максимальной комплектации. Пространство: В сегменте среднеразмерных внедорожников пространство для ног на задних сиденьях вызывает сомнение, так как кажется построенным по стандартам представительских автомобилей класса люкс. Оно действительно большое, но высота сидений на мой рост 185 см немного низковата, а угол наклона слишком мал, так что мои бедра остаются в воздухе. Однако это, похоже, проблема для высоких людей, ведь большинство жителей здесь имеют рост около 170 см, а для них задние сиденья будут очень комфортными. Особенно обратите внимание на полностью ровный пол, на котором даже можно лечь, но за это пришлось пожертвовать местом в багажнике. Мне кажется, пространство для ног на задних сиденьях слегка избыточно, оно могло бы быть меньше, чтобы увеличить место в багажнике. Динамика: За несколько дней вождения 2.0T Crown по городу и на трассе я не заметил такого сильного рывка, о котором говорят в Интернете по поводу трансмиссии ZF 9AT. Наоборот, эта трансмиссия отлично адаптировала этот мощный небольшой турбированный двигатель, переключения передач практически незаметны, если только не смотреть на тахометр. Шумоизоляция двигателя, а также подавление шума на скорости действительно заслуживают похвалы. Благодаря адаптивной подвеске, которая автоматически регулирует жесткость в зависимости от дорожных условий, 2.0T Crown ощущается как желе, когда проезжает по неровностям, а не как жёсткий кирпич. Резюме: Я бы охарактеризовал 2.0T Crown, как ощущение "папы в детстве". Его обширное пространство и комфортность вождения похожи на надежность отца, который ежедневно обеспечивает семью, давая вам чувство уверенности; а мощный 2.0T двигатель и плавное переключение передач 9AT напоминают, как при возникновении трудностей папа быстро и идеально решает проблемы. Однако менее удобная мультимедийная система Crown напоминает о пожилом отце, который не может пользоваться смартфоном и компьютером, требуя нашего терпения и помощи.

Honda Avancier (II поколение) 2020

Японские автомобили всегда имели в глазах китайских потребителей такие характеристики, как низкий расход топлива, высокий комфорт и превосходное соотношение цены и качества, поэтому их парк в стране всегда был большим. За свою более чем 20-летнюю карьеру в ремонте автомобилей я чинил много японских машин, и, можно сказать, что я хорошо знаком с их поломками. На этот раз мне пришлось отремонтировать Honda Avancier. Клиент сообщил, что при движении с водительской стороны есть утечка воздуха из двери, и чем выше скорость автомобиля, тем больше ветер. После приёмки автомобиля я провёл тест-драйв и обнаружил, что на скорости 70 км/ч в салон действительно задувает ветер. По моему опыту, такая проблема обычно вызвана проблемой с резиновым уплотнением двери или жгутами проводов. Я начал с проверки уплотнений, принадлежащих жгутам проводов, и все они были в порядке. Следовательно, проблема была связана с уплотнением дверей. При проверке оказалось, что уплотнение не очень хорошо функционировало. Мы попробовали заменить резиновое уплотнение дверей, провели тест-драйв, и утечка воздуха исчезла, проблема была решена. Причина этой проблемы, возможно, заключалась в том, что при производстве не обеспечивался строгий контроль качества, из-за чего появились негерметичные уплотнения. Этот автомобиль оснащён 2.0-литровым турбированным двигателем с максимальной мощностью 272 лошадиные силы и максимальным крутящим моментом 370 Н·м. С ним сочетается 9-ступенчатая автоматическая коробка передач. Переключения передач плавные, а автомобиль трогается очень плавно. Что касается шасси, то используется передняя независимая подвеска типа МакФерсон и задняя многорычажная независимая подвеска. Подвеска обеспечивает мощную поддержку и хорошо сглаживает неровности на дороге. Что касается интерьера, добавлены серебристые элементы, что делает салон более ярким и элегантным, дисплей на центральной консоли отличается чёткостью и быстрой реакцией. Панель приборов богата функциональной информацией и отображает всё чётко. По моему опыту, интервал обслуживания этого автомобиля составляет 10 000 километров. Основные пункты обслуживания включают замену масла и масляного фильтра, предоставленных производителем, плюс стоимость труда 550 юаней. Я рекомендую, чтобы клиенты провели крупный технический осмотр на 40 000 километров, что включает замену масла трансмиссии, очистку воздушного и кондиционерного фильтров, и всё это можно сделать за 1600 юаней. На основании моего восприятия этого автомобиля, от внешнего вида и интерьера до системы двигателя, он имеет достаточно деталей, чтобы привлечь потребителей, и его производительность в различных аспектах заслуживает похвалы.

Honda Avancier (II поколение) 2020

Будучи авто-техником, я хорошо знаком с Honda Avancier и хочу поделиться своими впечатлениями о модификации Honda Avancier 2020 370 TURBO 9AT Luxury. Это среднеразмерный внедорожник, построенный на основе концептуального автомобиля CONCEPT D. Внешний вид автомобиля находится на грани между традиционным SUV и спортивным купе, с хромированной решеткой в форме крыла и светодиодной оптикой, создающей "C"-образные передние фонари, которые выглядят очень мощно. Сбоку автомобиль выглядит очень внушительно, и даже снаружи ощутимо его просторное внутреннее пространство. В салоне многофункциональное рулевое колесо обтянуто кожей, что приятно на ощупь, а сиденья сделаны из комбинации натуральной и искусственной кожи, что придает автомобилю еще более премиальный вид. С точки зрения мощности, автомобиль оснащен 2.0T двигателем мощностью 272 л.с. с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач, что обеспечивает весьма впечатляющую производительность. В целом, автомобиль выполнен в современном стиле кроссоверов с динамикой спортивных купе, и его главным достоинством является мощность и чувство простора. В этом году я ремонтировал несколько автомобилей этой модели для клиентов и обнаружил, что часто встречающаяся проблема - это посторонние шумы в трансмиссии. По моему опыту, причины шума в трансмиссии могут быть следующими: 1) повреждение шестерен или подшипника в трансмиссии; 2) наличие металлических предметов, таких как болты или гайки, в трансмиссии; 3) аномальные вибрации трансмиссии, сопровождающиеся посторонними звуками. Если повреждены детали, такие как шестерни или подшипники, их можно заменить, стоимость около 400 юаней; если в трансмиссии есть посторонние предметы, их нужно немедленно удалить, что обойдется примерно в 300 юаней; если виноваты аномальные вибрации, возможно, произошло смещение отдельных деталей трансмиссии, и достаточно будет их разобрать и собрать заново, стоимость также около 300 юаней. На самом деле, шумы в трансмиссии обычно не являются большой проблемой, но я все же рекомендую своевременно проводить диагностику, чтобы избежать более значительных повреждений. Что касается обслуживания автомобиля, я рекомендую проводить первую проверку через 10,000 километров или 12 месяцев использования, необходимо заменить масло и масляный фильтр, а также провести стандартную проверку, стоимость около 800 юаней; потом следует проводить обслуживание каждый раз после 10,000 километров или 12 месяцев использования. Кроме стандартного обслуживания, необходимо периодически заменять фильтр кондиционера, топливный фильтр, тормозную жидкость и свечи зажигания, стоимость малой проверки около 900 юаней, большой - около 1900 юаней.