Машину забрал 8 декабря прошлого года, и вот уже почти полгода в использовании, пробег составил 5000 километров. Хочу поделиться общими впечатлениями о машине:
Сначала расскажу о моей версии. У меня полноприводная модель в комплектации Luxury. Автомобиль заказал 11 июля 2021 года, и в тот период ждать машину приходилось долго, около 5 месяцев. Забрал её только 8 декабря, причем цена была выше нынешней — около 32 тысяч юаней на сегодняшний день.
Почему я выбрал именно эту модель? Главная причина — большое пространство для хранения под центральной консолью. Первый мой автомобиль был Corolla 2011 года выпуска, у которой было очень мало места. У меня всегда было несколько телефонов, и я старался найти хоть какое-то место для их хранения. С нового автомобиля я выяснил, что это пространство не такое удобное, как я ожидал, но для размещения телефонов подходит неплохо.
Интерьер и оснащение автомобиля: по состоянию на 2022 год интерьер кажется достаточно традиционным, ни хороший, ни плохой — скорее стандартный. Если говорить о комплектации моей полноприводной модели, то на 2022 год она, честно говоря, довольно скромная. Нет адаптивного круиз-контроля (только обычный), система удержания полосы отсутствует, нет вентиляции сидений (только обогрев сидений), регулировка поясничного упора доступна только для водителя, встроенная система HONDA практически бесполезна. Сейчас даже китайские автомобили стоимостью около 100 тысяч юаней превосходят эту модель по оснащению.
Место и комфорт: пространство сзади огромное, комфорт при езде тоже на высоте, двери тяжелые и надежные, шумоизоляция хорошая. Единственный недостаток — задние сиденья не регулируются.
Расход топлива: для меня расход топлива стал самым большим разочарованием за полгода и 5000 километров пробега. Я использую приложение для учета расхода, и на данный момент при пробеге 4926 километров средний расход составляет 13.88 литров на 100 километров, что в Шэньчжэне считается высоким показателем. И это при том, что я специально выезжаю на трассу, чтобы снизить его. Главной причиной оказался режим использования автомобиля: я езжу в основном на работу и домой, в одну сторону 5 километров и всего 10 километров в день, при этом на пути 12 светофоров, что сильно увеличивает расход. При езде по трассе у меня получается снизить расход до 8 литров на 100 километров.
Замечу также, что существует одна хитрость по экономии топлива: в условиях города включайте систему старт-стоп (хотя сам я также считаю эту функцию не особо полезной), это немного снижает расход. Однако с высоким расходом топлива у меня возникла еще одна проблема — это маленький топливный бак. При весе автомобиля в 1867 кг и мощности 200 кВт, бак всего на 47 литров! Это значит, что ездить на заправку приходится часто (при активной эксплуатации — три раза в месяц), и как только уровень топлива падает ниже половины бака, начинаешь беспокоиться, стоит ли заправляться. На полном баке я могу проехать около 300 километров, что сравнимо с запасом хода большинства электромобилей. А ведь электричество значительно дешевле бензина, особенно с учетом нынешних цен.
Хочу подчеркнуть, что расход топлива сильно зависит от условий эксплуатации. Например, если в пути много светофоров и средняя скорость ниже 20 км/ч, расход составит 15-16 литров. Если условия благоприятные и средняя скорость выше 50 км/ч, расход может составлять около 10 литров. Если бы сделали гибридную версию, это могла бы быть оптимальная модель: на малых скоростях использовать электромотор, а на больших — двигатель внутреннего сгорания, что позволило бы одновременно решить проблему провалов при низкой скорости.
Это все мои впечатления от использования автомобиля. Надеюсь, они будут полезны.
