Honda Avancier (II поколение) 2020
Дневник покупки машины#
Обычно я много езжу на дальние расстояния и люблю путешествовать. В 2021 году я пришел с другом в автосалон, чтобы протестировать Accord. С первого взгляда я заинтересовался моделью авто «冠道» и попросил разрешение на тест-драйв. Это был первый раз в моей жизни, когда я тестировал автомобиль, и ощущения были непередаваемыми. Я сразу начал обсуждать цену с менеджером, оставив друга. На тот момент была скидка 8000 юаней при покупке в рассрочку. Советуюсь с семьей, мы решили не покупать машину, так как я только что окончил учебу и у нас уже был автомобиль, который достаточно использовался. Я родился в 1997 году и мне сейчас 26, мой рост 188 см, поэтому при выборе автомобиля я рассматривал только внедорожники. Поскольку возраст у меня уже не молодой и работа стабильная, моя семья начала настаивать на том, чтобы я пошел на смотрины. Поскольку моему отцу тоже нужен автомобиль, а наша старая машина уже старела, мы решили, что сейчас самое время для покупки новой машины благодаря хорошим скидкам.
Сначала семья советовала покупать электромобиль или гибрид. Они в первую очередь предложили BYD, но я часто езжу по шоссе, поэтому сразу отказался от этого варианта. Затем рассмотрел Enclave, Toyota Avalon Hybrid, Volkswagen Touareg X и Toyota Crown Lufang. Buick Enclave я быстро отверг, так как у меня нет особой симпатии к этой марке. Пока я был в командировке, мой отец протестировал Avalon и посчитал его неплохим, но как седан он показался мне маловатым. Tuareg X я не выбрал, поскольку в нашей семье считают, что у машин Volkswagen много проблем с двигателем. Мне очень понравился Crown Lufang, но из-за бывшего парня подруги моей бывшей (владельца этого авто) в нашем небольшом городке это была бы неловкая ситуация. Вернувшись к модели冠道, мы узнали, что у нас в городе нет автосалона этого бренда, только у Dongfeng Honda. Я попросил отца оценить модель URV, но она мне не понравилась внешне. В итоге мы решили купить冠道, так как нам не нужен был семиместный автомобиль.
Цена на машину без учета дополнительного оборудования составила 237000 юаней, страхование – 8000, регистрация – 800. Также в Чжэнчжоу нам вернули 5000 юаней по субсидии на покупку автомобиля. Я ничего дополнительно не запрашивал, но мы пошли покупать авто вместе с моим отцом и дядями. В итоге нам подарили коврики (которые оказались такими плохими, что я их выбросил), солнцезащитную пленку (которую я заменил на пленку 3M за 1500 юаней) и один раз бесплатное техобслуживание.
《Мощность, ускорение и управляемость》
По поводу мощности: двигатель 2.0T+9AT. Я уже знал из отзывов на DocheDi, что на низких скоростях возможно рывки. При включенном режиме «Зеленый лист» рывки на низкой скорости особенно ощутимы, но в спортивном режиме все становится гораздо плавнее. После первого техобслуживания снова появились ощущения рывков на низкой скорости. В городе на низких скоростях и при старте расход топлива очень высок: однажды он достиг 21 литров на 100 км при езде на 23 км. Сейчас проехал 8000 км, в основном по шоссе. На высоких скоростях машина вначале реагирует медленно, мощность слабая в начале и в середине, но отличная в конце. Максимальная скорость на шоссе, которую я развивал, была около 150 км/ч. На этой скорости машина остается стабильной и управляется легко. Однако на поворотах на скорости выше 70 км/ч возникает легкий крен. Уровень комфорта и управляемости на шоссе превосходный, хотя в городе 1.5-литровый двигатель, возможно, был бы более экономичным. На ухабистых дорогах машина едет мягко и комфортно.
《Пространство и комфорт》
Мой рост 188 см, вес 160 кг. На водительском сиденье при максимально высоком положении у меня остается примерно два кулака до крыши. Заднее сиденье комфортное, хотя немного коротковатое. Семье удобно на задних сиденьях, есть достаточно места, чтобы вытянуть ноги. Полторы недели назад мы всей семьей поехали в путешествие, и в багажник вошли три чемодана, множество закусок и ящик минеральной воды.
《Качество интерьера и оснащение》
Интерьер выглядит солидно, хотя обивка сидений кажется слишком мягкой. Проехав 3000 км, кожа на водительском сиденье уже начала морщиться. Возможно, это из-за веса моего отца. Оснащение машины несколько скромное: нет вентиляции сидений, мультимедийная система не очень плавная, а экран на центральной консоли маловат. За исключением этого, японские автомобили всегда славились низким уровнем оснащения с практичным набором функций. Неудобно то, что люк сзади не открывается.
《Комфорт и шумоизоляция》
На шоссе авто едет очень комфортно. Самая долгая поездка была с 11 утра до 8 вечера с одной остановкой на ужин. Абсолютно не утомился. По сравнению с этим, ездить на электромобиле Tesla Model S моего друга было мучительно — жесткие сиденья и плохая управляемость. Машина моего отца Honda Fit также не дает такой комфорт. Шумоизоляция на шоссе хорошая. Консультируюсь, так как работаю в строительной компании и ездил на машинах разных классов. Один раз ездил на тур по горам: расход топлива при подъеме достигал 28 литров, а при спуске 4,5.
《Расход топлива》
Расход топлива в городе: в не очень загруженном режиме средний расход — 11-12 литров, в пробках — больше 14. На национальных дорогах при крейсерской скорости 70 км/ч средний расход — около 6,5 литров. В нормальных условиях без круиз-контроля около 8 литров. В сельской местности расход между 7-8 литрами. На горных дорогах при подъеме расход превышает 20 литров, а при спуске — около 4 литров. На данный момент проехал 8000 км, средний расход составляет около 10 литров. По городу часто не езжу, но недавно начал использовать круиз-контроль, что значительно снизило расход топлива.
《Замечания》
Возможно, из-за того, что я часто общаюсь с людьми старшего возраста, у меня сформировались такие предпочтения, но мне нравится интерьер машины. Хочется, чтобы экран центральной консоли был побольше. Также немного неудобно, что приборная панель механическая, и мне, со своим ростом, приходится наклоняться, чтобы увидеть спидометр. Пространство в машине отличное, моя племянница любит сидеть на заднем сиденье. Облик машины хорош, но линия задней части кузова делает автомобиль не таким солидным. Впереди, под углом 45 градусов, он выглядит бесподобно.
Большое спасибо администратору группы Wang YiZebra за рекомендацию!
Читать полностью
