Когда я впервые увидел на дороге Spirior после окончания института, я сразу проникся к этому автомобилю и очень хотел его заполучить. Его внешний вид казался мне очень привлекательным, буквально заболел им. В конце концов, моя мечта сбылась, и хотя машина была подержанной, мечта все-таки осуществилась. Теперь о её мощности — двигатель объемом 2.4 литра с мощностью в 181 л.с., вероятно, это поколение Spirior с наименьшей мощностью. Если сравнивать с общими рыночными продажами, Accord продается больше, поскольку предлагает больше пространства. Spirior изначально позиционировался как спортивный седан, и цена у него была довольно высокой. Однако в плане настроек Spirior более агрессивен в параметрах. Если приводить сравнение Accord и Spirior, то можно сказать: "Accord показывает класс в отделке, но Spirior более честен". Мощности достаточно для повседневных нужд, обгоняет без проблем. В городе средний расход около 10.4-10.6 литров на 100 км, что еще в пределах нормы.
Теперь о пространстве — заднее сидение действительно проигрывает, основная неудача в том, что задний ряд слишком узкий. Конфигурация довольно приличная: автоматические фары, автоматические дворники, подогрев сидений, подрулевые лепестки. Машина внутри такая же как заграницей, только там она называется Accord. В плане вождения Spirior напоминает немецкие машины больше, чем японские; шасси крепкое, управление хорошее. Единственное, рулевое управление немного тяжелое, но это только придает уверенности на дороге. Основных проблем с машиной нет, она достаточно надежная. Но если вы владеете Spirior или Accord, советую при любом постороннем звуке проверять соединения шаровых опор, так как часто видел стоящие Accord и Spirior из-за их выпадения.
По внешнему виду у меня модель 2009 года type-s в синем цвете, и мне до сих пор кажется, что она выглядит очень актуально, спортивно, с четкими линиями. Задняя часть автомобиля выглядит особенно привлекательно. Надеюсь, мой отзыв поможет вам, прошу без негатива, жду возможности обсудить с сообществом владельцев.
