Отзывы об автомобилях (37)

Hechuang Automobile Z03 2022

【Опыт покупки】 Изначально я рассматривал Yuan P, но продавец сказал, что нужно ждать 3 месяца, а мне было срочно нужно, поэтому я не хотел ждать. Затем я увидел в Douyin (китайская социальная сеть) рекомендацию от Neo и заинтересовался этой машиной. Весь Ухань имел только один выставочный зал в Сюйдун, и продавец сказал, что у них есть автомобили в наличии. Впечатления были неплохие, поэтому после обсуждения я внес залог (решение было спонтанным, советую всем перед покупкой тщательно продумать). Примерно через 3 дня я пришел получать автомобиль и понял, что у этого бренда нет собственного дилерского центра, а салон размещен в магазине Dongfeng Kia. После внесения залога отношение продавца заметно ухудшилось. В подарок дали коврики, видеорегистратор и пленку, но из-за особых условий в некоторых районах Уханя подарки получил поздно. Качество ковриков было плохим, поэтому купил в интернете другие. Также решил купить более качественный видеорегистратор. Советую брать машину с установленным видеорегистратором, если такая возможность есть. 【Впечатления от вождения】 Проехал уже 2000 км. Педаль газа настроена неравномерно: при слабом нажатии нет реакции, при сильном – машина резко ускоряется. Управлять не очень удобно. Звукоизоляция оставляет желать лучшего. Из-за работы ежедневно пробег не меньше 100 км, и на Третьем кольце очень шумно: слышен дорожный и ветровой шум. Подвеска жесткая, чувствуются даже небольшие неровности. Автомобиль может проехать 620 км на полном заряде, но без кондиционера около 500 км, не знаю, нормально ли это. 【Пространство】 В салоне действительно много места. Я полный человек, но мне комфортно управлять машиной, и на заднем сиденье места достаточно. Багажник тоже не мал, достаточно для домашнего пользования. Это было одной из причин выбора этой машины. 【Минусы】 Навигация в автомобиле притормаживает, а помощник немного глуповат: если команда не распознана, система зависает. Обещано беспроводной интернет пожизненно, но только 6 ГБ в месяц. Этого достаточно для навигации, но для прослушивания музыки – мало. Большой экран, но проекция с телефона невозможна, встроенный Baidu CarLife довольно неудобен. 【Плюсы】 Автомобиль очень резво разгоняется, обгонять в режиме одного педали очень просто. В спортивном режиме динамика впечатляющая. Внешний вид мне тоже нравится, хотя некоторые говорят, что он напоминает микроавтобус. Но для меня это не так. И большой салон – огромный плюс. 【Итог】 Перед покупкой автомобиля советую тщательно изучить все аспекты. Сейчас я беспокоюсь о том, что у бренда отсутствуют собственные дилерские центры и он малоизвестен. Это заставляет задуматься. Надеюсь, что мой личный опыт поможет другим. Пожалуйста, уважайте мое мнение и воздержитесь от критики, если оно вам не нравится.

Hechuang Automobile Z03 2022

Черный внешний вид довольно красивый. Второй ряд сидений и пространство второго ряда достаточно комфортны. Система помощи водителю за 158 тысяч юаней хорошо работает. Внутреннее пространство для хранения в машине разнообразно. Цена разумная, высокая стоимость. А еще мне нравится панорамная крыша, не нравится крыша Guangqi Anan. Хотя это модель-брат Aion Y, она превосходит Aion Y. 【Наименее удовлетворён】 Багажное отделение немного маленькое. Но превосходит Aion Y. 【Впечатления от вождения】 Система помощи водителю в целом довольно хороша. Есть несколько небольших недостатков. Когда дистанция следования настроена на самое близкое, она все равно остается несколько далекой. Это позволяет другим автомобилям вклиниваться. Если другие автомобили вклиниваются на полместа, торможение недостаточно решительное. В случае, когда разница скорости между впереди идущей машиной и вашим автомобилем превышает 70 км/ч, требуется ручное вмешательство для торможения. Опознавание впереди идущих машин в целом нормальное. Случаев выключения системы помощи при вождении довольно мало. 【Автономность】 Режим с одной педалью очень экономичен. На 100 км потребление около 13 кВт·ч. В экономичном режиме и с включенной системой помощи водителю потребление на 100 км составляет 14~15 кВт·ч. В режиме с одной педалью на дорожных условиях удается достичь 90% пробега. Приблизительно 450 км. В экономичном режиме и с системой помощи достижимость составляет примерно 80% и более. 400 км обеспечены.

Hechuang Automobile Z03 2022

【Опыт покупки】 Автомобиль заказан в августе, изначально планировалось забрать машину 1 сентября, но по разным причинам пришлось ждать до конца сентября. Просто слишком низкое производство. 【Наименее удовлетворены】 Вероятно, очень мало дилеров, думаю, все обслуживаются в салонах Aion, других подарков также немного, обслуживание не бесплатное. 【Запас хода】 Это действительно нормально, если не ездить по автострадам, можно проехать более 400 км, самый удивительный оставшийся запас хода 50 км, а проедешь 4-5 км, и он не снижается. 【Динамика】 В режиме ECO максимальная скорость 130, другие режимы используются реже, раньше всегда ездил на автомобилях с малым объемом. Просто привыкнуть, обычно не стремлюсь к большой мощности. 【Техническое обслуживание】 Обслуживание еще не по пробегу, только что забрал авто примерно полмесяца назад. 【Пространство】 О размере особо нечего говорить, одним словом - огромное. Действительно впечатляет своими габаритами. 【Впечатления от вождения】 Система автомобиля немного разочаровывает, приложений очень мало, всего несколько программ, надеюсь на ускоренные обновления приложения в будущем.

Hechuang Automobile Z03 2022

Эта модель выделяется тем, что предлагает самый большой внутренний объем среди автомобилей того же класса. Кроме того, в городском трафике она обеспечивает особое удовольствие от вождения, однако на шоссе звукоизоляция оставляет желать лучшего. Впрочем, учитывая ценовой диапазон, это не удивительно. Ждал полтора месяца, чтобы получить автомобиль.

Hechuang Automobile Z03 2022

Чувствуется, что запас хода на батарее всё-таки немного подкачал, даже при экономичном вождении составляет примерно чуть больше 400 км, с довольно большой разницей. Кроме того, зазоры в дверях довольно большие, из-за чего там легко скапливается грязь. Боковая чёрная пластиковая панель приклеена не очень прочно, на одной стороне моего автомобиля панель уже отвалилась самостоятельно.

Hechuang Automobile Z03 2022

Возможно, вы еще не знаете, что это за автомобиль. Это Hechuang Automobile, ранее известный как GAC NIO, модель Hechuang Z03. Это, по сути, ребрендированный GAC Aion Y, и вся разница в этом. Однако если вы водили Aion Y, управляемость Z03 будет немного отличаться. Во-первых, звук электродвигателя у Z03 заметно громче и пронзительнее, чем у Aion Y. Это связано с тем, что Z03 использует так называемый трехвальный двигатель, который объединяет функции вождения, рекуперации энергии при торможении и генерации в одной установке. Звук этого двигателя заметно громче по сравнению со всей линейкой автомобилей GAC Aion. Но с громким электродвигателем приходит и другая сторона медали — мощность Z03 заметно выше, чем у Aion Y. Особенно в плане устойчивого ускорения до 140 км/ч, ускорение в диапазоне от 60 до 120 км/ч можно сравнить с двухмоторной версией XPeng P7! Еще один интересный момент — это устойчивость кузова Z03. При круизе на скорости 130 км/ч автомобиль крайне стабилен, даже более стабилен, чем более дорогой XPeng P5. На самом деле, из всех электромобилей, стоимостью до 150 тысяч, которые я пробовал, Z03 — это самый стабильный автомобиль. Остальное особо не обсуждается. Ключевыми преимуществами Z03 являются высокая комплектация по низкой цене и особенный дизайн. Цена совпадает с Aion Y, а комплектация может быть даже выше. При цене около 130 тысяч, Z03, можно сказать, является автомобилем с лучшим соотношением цены и качества среди "надежных крупных брендов". Ведь он производится на той же линии, что и Aion Y.

Hechuang Automobile Z03 2022

Только начал ездить несколько дней. В целом впечатления хорошие. Вместо того, чтобы сразу заплатить 2500 за парящий верх, я после получения автомобиля сам доклеил его за 800. Эффект тоже отличный. Пространства на заднем сиденье много. Интеллектуальный голосовой помощник немного странный, не очень хорошо понимает путунхуа. В любом случае, особо не использую.

Hechuang Automobile Z03 2022

Машину сегодня только забрали, пройденный километраж очень маленький, временно кажется, что все в порядке. В первый день после получения проехали почти сто километров, заряд батареи упал на 18%. Преимущества очевидны, разгон быстрый, даже в экономичном режиме можно легко обгонять, без напряжения. Шум от электромобиля практически отсутствует, в салоне очень тихо. Однако голосовой помощник, возможно из-за того что машина новая и данные владельца еще не подтверждены, плохо распознает обычную речь. После сертификации нужно будет наблюдать за обновлениями в будущем, позже я обновлю ощущения от эксплуатации.

Hechuang Automobile Z03 2022

Использую автомобиль месяц, хочу немного побрюзжать. 【Общие впечатления】 Цены на топливо слишком высокие, лотерея на номерные знаки утомительная, и от выбора автомобиля глаза на лоб лезут. В итоге решил, что Hozon Z03 имеет приемлемый вид, посмотрел на свой бюджет и как раз хватило, чтобы купить. Хотя я не так давно за рулём, но недостатки спрятать не могу, поэтому решил рассказать здесь. В машине нет камеры на 360 градусов, только обычная камера заднего вида, и ощущения от неё так себе. 【Комфорт посадки】 Качество звука в аудиосистеме очень чистое, каждый раз, когда оказываюсь в машине, люблю включать музыку, и звучит она очень приятно. Хотелось бы спросить у других водителей: Hozon Z03 поддерживает CarLife и HiCar, как мне подключить Baidu CarLife? 【Впечатления от вождения】 Общая ходовая часть автомобиля довольно хорошая, машина маневренная, удовольствие от вождения есть. Я обычно люблю сильно нажимать на газ, езжу агрессивно, скорость есть, но запас хода сильно страдает – примерно на 400 километрах уже начинают возникать проблемы.

Hechuang Automobile Z03 2022

Модель 2022 года Hechuang Z03 появилась на рынке, и сегодня мы рассматриваем версию 510 Cool Edition. В целом, среди электрических SUV стоимостью около 150 тысяч юаней, её соотношение цена-качество довольно высоко, запас хода достигает 510 км, что соответствует основным стандартам для электромобилей. В этом ценовом сегменте версия Yuan Plus предлагает только 430 км. Конечно, с точки зрения силы бренда, между Hechuang и BYD есть определённые отличия. Однако, объективно говоря, продуктовые возможности Hechuang Z03 достаточны. И это не только в плане запаса хода, но и пространства: габариты составляют 4602x1900x1645 мм, а колесная база 2750 мм, что дает преимущество среди аналогичных моделей в этом ценовом диапазоне. Автомобиль длиной 4,6 м может предложить колесную базу 2750 мм, что свидетельствует о том, что он построен на полностью электрической платформе с дизайном "четыре колеса по углам". Благодаря этому пространство в салоне значительно больше, чем у бензиновых автомобилей аналогичного размера, что и является преимуществом электроплатформы. Более того, этот автомобиль использует платформу и аккумуляторы от GAC New Energy, что обеспечивает определённую надежность и безопасность. В сегменте 150 тысяч юаней, где хочется купить SUV исключительно на электрической платформе с достаточным запасом хода и пространства, выбор моделей невелик, и Hechuang Z03 может стать отличным вариантом.

Hechuang Automobile Z03 2022

【Самое удовлетворительное】 Я доволен внешним видом, мощностью и интерьером. Вся отделка и комплектация соответствуют моим требованиям, а цена доступная, и эксплуатационные расходы тоже невысокие. 【Самое неудовлетворительное】 Места для хранения немного не хватает. Я считаю, что в багажник не помещаются слишком большие предметы, но для одного человека этого достаточно. 【Внешний вид】 В целом, я считаю, что автомобиль выглядит сдержанно, но не теряет великолепия. Кажется, что его даже рекламировала команда RNG, создает очень молодое впечатление и спортивный вид. 【Пространство】 Пространство можно назвать лишь достаточным, оно средненное и стандартное. На заднем сиденье трое взрослых могут разместиться без проблем. 【Мощность】 Ведь это электромобиль, он очень быстро стартует, и реакция очень чувствительная. При нажатии педали газа чувствуешь непрерывный поток мощности, без чувства напряжения, всё очень плавно. 【Управляемость】 Руль не легкий и не тяжелый, но реагирует точно на каждое действие. Радиус разворота подходящий, руль довольно маневренный, и стабильность хорошая, при поворотах нет чрезмерного крена.

Hechuang Automobile Z03 2021

Я являюсь владельцем двух автомобилей: NIO ES6 и Hozon Z03. Последний — моя пятая машина. После тест-драйва Z03 мне показалось, что это уменьшенная версия NIO: все функции на месте, кроме возможности замены батареи, проекционного дисплея, пневмоподвески, подогрева руля и атмосферной подсветки. Система электроники у Z03 тоже с пожизненной гарантией, что избавляет от лишних забот. И что самое главное, цена чуть больше 100 тысяч юаней — действительно стоит своих денег. Я сделал предзаказ 14 октября 2021 года, и примерно через 83 дня, 6 января 2022, машину передали мне, благодаря усилиям менеджеров Чэн Мэйнвэй и Лю. Процесс заказа, конечно, был утомительным из-за долгого ожидания на производственной линии AION, но после получения машины я ощутил, насколько она хороша. Компания Hozon активно проводит мероприятия и в онлайн, и в оффлайн. Став владельцем, вы не только получаете "умный второй дом", но и часть теплого сообщества. Что касается использования: зимой, запланировав включение кондиционера, сесть в прогретую машину — это приятно, чего не было в моей предыдущей B200. Функция расписания работы кондиционера у Hozon лучше, чем у NIO, благодаря циклическим настройкам. Поговорим о расходе энергии и зарядке. У меня дома есть зарядное устройство NIO на 20 кВт, которое стало полезным после приобретения Z03. Зарядка от 20% до полного занимает около двух часов, что быстрее, чем от 7-кВт устройства, на это уходит более восьми часов, и это стоит 25 юаней. Что касается расхода энергии, то на первые 100 км она составляла около 26 кВт/ч из-за тестирования разных режимов вождения. На вторые 100 км, без кондиционера и с использованием обогрева сидений, расход упал до 16 кВт/ч. Многим может быть сложно привыкнуть к регенеративному торможению, однако, освоив это, можно значительно сократить частоту использования тормозов. Относительно модификаций и аксессуаров — базовой комплектации Z03 хватает, но я добавил видеорегистратор и пару аксессуаров от NIO. Есть несколько предложений: добавить отображение давления в шинах в приложение, развить интерфейс для черного экрана для ночной езды, создать специализированное радио для владельцев Hozon, улучшить функциональность приложения для удаленного управления машины. Также отмечу, что существует ограниченный выбор цветов и доступных опций. Хотелось бы видеть больше возможностей, например, добавление подогрева руля, проекционного дисплея и атмосферной подсветки, что сделало бы машину идеальной в моих глазах. Но в целом, я остался доволен. Надеюсь, что бренды как Hozon и NIO продолжат развитие, завоевав популярность не только в Китае, но и по всему миру.

Hechuang Automobile Z03 2021

【Плавность управления】 Hozon Z03 предлагает на выбор два двигателя с максимальной мощностью 135 кВт и 160 кВт, пиковый крутящий момент у обоих составляет 225 Н·м. Разные версии модели оснащены разными аккумуляторными блоками: 64,6 кВт·ч литий-феррофосфатный аккумулятор, который может проехать 500 км, и 76,8 кВт·ч трёхкомпонентный литиевый аккумулятор, обеспечивающий пробег 600 км. На этот раз мы протестировали версию с двигателем мощностью 135 кВт, официальное время разгона до 100 км/ч составляет 7,9 секунды. Честно говоря, хотя Hozon Z03 не демонстрирует такие впечатляющие характеристики разгона, как некоторые электромобили на рынке, которые разгоняются до 100 км за 4-5 секунд, благодаря плавному и непосредственному выходу мощности двигателя, Hozon Z03 обеспечивает вполне приличный разгон. Кроме того, доступны четыре режима вождения: NORMAL, ECO, I-PEDAL (одна педаль) и SPORT, каждый из которых имеет свои настройки рекуперации энергии. Если выбрать стиль чисто электрического автомобиля, вы почувствуете заметное торможение при отпускании педали газа; а при переключении на стиль топливного автомобиля, кажется, будто управляешь бензиновым внедорожником стоимостью 150 тысяч. Шасси у Hozon Z03 такое же, как у GAC Aion AION Y; оно происходит от GAC. Передняя подвеска типа MacPherson, а задняя – с кручёной балкой, что обеспечивает комфортную настройку подвески. В обычных поворотах на дороге, поддержка и контроль крена автомобиля показали себя хорошо. В общем, это шасси является одним из лучших среди электромобилей в ценовом диапазоне около 100 тысяч. 【Комфорт посадки】 Сев в салон, вы почувствуете, что интерьер Hozon Z03 выполнен в стиле "настоящего" электромобиля – он выглядит довольно просто. Трёхспицевый многофункциональный руль и две дополнительные панели экранов интегрируют большинство функций внутри салона – это 10,25-дюймовая панель приборов и 14,6-дюймовый центральный дисплей. На последнем установлен H-VIP интеллектуальная система вождения, объединяющая музыкальные, видео приложения и карты, что делает поездку более развлеченной; голосовой помощник "Xiao CAN" может быть быстро активирован, и его точность довольно высока. Конечно, есть один "броский" элемент в интерьере Hozon Z03: широкая приборная панель перед водителем обеспечивает отличный обзор и напоминает ощущение вождения Fit. Как для внедорожника, вместительность салона является важным моментом. К моему удивлению, Hozon Z03, являясь компактным кроссовером, выделяется в этом отношении. Он имеет колесную базу длиной 2750 мм, практически такую же, как у некоторых среднеразмерных бензиновых внедорожников. Важнее всего то, что дизайн "четыре колеса по углам" на полностью электрической платформе обеспечивает просторный интерьер в Hozon Z03. По словам эксперта по испытаниям пространства, пространство второго ряда действительно большое. Кроме того, для молодых покупателей Z03 предлагает "режим кемпинга", что привлекает внимание: передние сиденья можно разложить до 180 градусов, получая ровное пространство длиной два метра, и затем... давайте оставим это вашей фантазии.