合创 этот бренд для меня все еще немного незнаком. Все знают о его связи с Гуанчжоу, но я никогда раньше не ездил на машинах Hechuang. В этот раз у меня появилась возможность несколько дней покататься на Z03. Ощущения от машины в чем-то похожи на Aion, но в чем-то есть свой стиль Hechuang.
【Наиболее понравившееся】Первое, что мне понравилось в Hechuang Z03 — это пространство. Для небольшой машины чуть более 4,6 метров, заднее пространство действительно большое, даже если все сиденья заняты, не чувствуешь тесноты. Более того, можно снять подголовники передних сидений и разложить их, чтобы лечь на задних сиденьях. Второе, что мне понравилось — это дизайн. Хотя в основе это Aion Y, внешний вид был значительно изменен, особенно передняя часть, которая выглядит очень стильно. Третье — это качество сборки и материалы, особенно в интерьере, они явно лучше, чем у Aion Y, более изысканные.
【Наименее понравившееся】Больше всего меня разочаровала дальность хода. Версия, на которой я ездил, имеет официальную дальность хода по стандарту CLTC 620 километров, мы все знаем, что CLTC не самый точный стандарт, но я не ожидал, что разница будет такой большой. Расход энергии у этой машины действительно высокий. За последние несколько дней я ездил только по городу, на шоссе еще не выезжал, а показания расхода энергии уже достигли более 20 кВтч. Для такой небольшой машины это ненормально. В любом случае, это проблема с дальностью хода такая же, как у Aion. В других аспектах особых нареканий у меня нет.
【Впечатления от вождения】Впечатления от вождения этого автомобиля особо не выделяются, это просто обычный семейный электромобиль. Разгон плавный и быстрый, но не такой быстрый, как у многих чисто электрических автомобилей. Ощущения от руля мне не очень понравились, есть некоторая искусственная тяжесть, что не совсем соответствует общему характеру машины. Ходовая часть стандартная, соответствует уровню электрических семейных автомобилей за несколько сотен тысяч юаней, нет ощущения премиальности, но и недостатков особо не заметно.
【Опыт пассажира】Когда стоишь на месте, сидя на задних сиденьях, чувствуешь, что в машине довольно просторно, колесная база 2750 мм не самая длинная, но не забывайте, что вся машина всего немногим больше 4,6 метров. Когда едешь по дороге, сидя на задних сиденьях ощущается некоторая жесткость, возможно, это из-за настройки задней подвески с торсионной балкой. Во многих французских машинах тоже используется торсионная балка, но не чувствуется такая жесткость.
