Hechuang Automobile Z03 [Hechuang Z03 2022 модель 620 км, модная крутая версия, 160 кВт, 76,8 кВтч]

Hechuang Automobile Z03 2022

Электродвигатель часто выходит из строя, и его приходится снова перепрошивать в сервисном центре. Для городских поездок подходит, но стоит выбраться на шоссе, как двигатель начинает сбоить. Сейчас автомобиль на гарантии, но из-за банкротства компании, в будущем все ремонтные работы придется оплачивать самостоятельно. Выбирайте автомобиль осторожнее.

Hechuang Automobile Z03 2022

Первое впечатление, конечно, от внешнего вида, но красота — это дело вкуса. Лично мне нравится и передняя, и боковая часть Z03, а разблокировка фар выглядит круто. Хотя сзади автомобиль кажется немного маленьким, но не уродливым, и по сравнению с аналогами Aion Y он выглядит лучше. Я считаю, что внешний вид приятный, а интерьер выглядит высококлассным. Я выбрала цвет "синяя тушь", потому что он менее марки. Сиденья удобные, с подогревом и вентиляцией, сидеть вполне комфортно. Однако моей супруге это не очень нравится, она считает, что поддержки для спины и шеи недостаточно, поэтому мы купили дополнительную подушку и подголовник. Возможно, это связано с различиями в телосложении. Недавно я пересел с бензинового автомобиля на электрический, и особенно мне нравятся два экрана: приборный и центральный. Панель приборов предоставляет полную информацию, а при приближении к пункту назначения на навигаторе появляется значок маленького флажка. Центральный экран 14 дюймов, удобно смотреть навигацию, фильмы, слушать музыку и читать тексты песен. С сиденьями, которые можно разложить на 180°, легко вытянуть ноги и удобно отдыхать в обеденное время. Это моя первая электрическая машина, чувствуется, что она быстро разгоняется, а заднее пространство очень большое — можно даже закинуть ногу на ногу, и пассажирам удобно. Двери открываются практически на 90 градусов, что упрощает посадку и выход из машины. Однако большое заднее пространство несколько уменьшает размер багажника, и длинные предметы размещать нелегко. Тем не менее, изоляция среднего качества, подвеска жестковата, и багажник маленький — все это можно считать недостатками. Что касается запаса хода, я понимаю, что он меньше, чем заявлено, особенно на трассе и зимой при использовании обогрева. У меня запас хода 510 км, в режиме одного педаля по городу выходит в среднем 400 км, но до обещанного 1:1 не дотягивает. Если поездка зимой на трассе с обогревом, запас может сократиться вдвое, по-честному говоря. В целом, я считаю, что соотношение цены и качества у Hopon вполне приемлемое, хотя сейчас у компании проблемы с бизнесом, нет послепродажного обслуживания и высока вероятность банкротства, но я искренне надеюсь, что Hopon справится с трудностями и будет продолжать свою работу. Ведь это мой первый электрический автомобиль, и у меня к нему привязаны чувства.

Hechuang Automobile Z03 2022

Самое главное — это простор, руль легкий, мощность достаточная, но в базовой комплектации нет ничего умного, много пластиковых деталей в интерьере, но для использования в качестве семейного автомобиля вполне подходит.

Hechuang Automobile Z03 2022

Дизайн автомобиля нормальный, лучше, чем у Aion Y. Пространства достаточно, задние сиденья просторные, интерьер лучше, чем у аналогичных моделей в том же классе. Интеллектуальная автомобильная система совсем не умная, медленно реагирует и плохо понимает команды.

Hechuang Automobile Z03 2022

Самый большой недостаток - это огромная разница в реальных показателях автономного хода, а также невозможность найти ответственных людей в службе послепродажного обслуживания. Я живу в Тяньцзине, получил машину в июне, заявленный пробег на одном заряде - 620 км, летом с кондиционером я проезжаю в среднем 350-380 км. Зимой в Тяньцзине не очень холодно, с начала зимы я проезжаю в среднем 280-300 км. Несколько дней назад, когда в Тяньцзине температура упала до -12-15°, было трудно проехать даже 200 км. Когда я спрашиваю других, у них таких проблем нет; хотя их расход тоже не идеален, он не так серьезно отличается, как у меня. С момента доставки автомобиля я постоянно утверждаю, что что-то не так с запасом хода, дилер отправил меня на диагностику, а послепродажное обслуживание проверяло машину три раза - летом и зимой, и каждый раз говорят, что все в порядке. Запас хода 620 км, а проехать можно только 200 км - разве это нормально? Они сказали, что ничего не могут сделать, и все послепродажное обслуживание ведет Aion, но найти ответственного человека невозможно. Просто слезы на глаза наворачиваются. Автомобиль с заявленным запасом хода 620 км, проезжает меньше, чем машины с запасом хода 400 км. Просто выбросил деньги на ветер.

Hechuang Automobile Z03 2022

В целом, запас хода оказался слишком мал. Изначально я рассчитывал на 510 км. В итоге, на шоссе проехав немного более 300 км, машина уже почти разрядилась.

Hechuang Automobile Z03 2022

В целом неплохо, но качество сборки немного страдает, на панели управления есть большие зазоры с обеих сторон, несколько раз обращался в сервис - безрезультатно, и автомобильная краска слишком тонкая.

Hechuang Automobile Z03 2022

Соотношение цена-качество у машины для семейного использования/поездок по городу вполне неплохое, рекомендую к покупке. Дизайн экстерьера и интерьера прост и элегантен, что делает машину приятной глазу и долговечной с точки зрения внешнего вида. На данный момент при движении по городу запас хода колеблется между 430-460 километрами, что примерно на 10% меньше заявленного. Дважды ездил на короткие расстояния по шоссе (около 100 км), запас хода составил примерно 70% от заявленного. В версии 510潮酷 установлено достаточно много оборудования, пространство внутри машины просторное. Такие функции, как вентиляция и подогрев сидений, электрическая задняя дверь, 360-градусная панорамная камера/ 540-градусный прозрачный кузов, значимо превосходят аналогичные бензиновые автомобили в этой ценовой категории. Недостатки, по моему мнению, заключаются в двух моментах: Во-первых, сборка автомобиля и материалы для интерьера оставляют желать лучшего, на заднем крыле есть небольшие дефекты в покраске, на скорости 70-80 км/ч из передней части автомобиля доносится свист, пока нет точной причины и решения этой проблемы. В салоне есть место для улучшения звукоизоляции и качества кожаных сидений. Во-вторых, в управляемости, задняя независимая подвеска с торсионной балкой плохо справляется с нагрузкой на лежачих полицейских, вызывает значительные колебания. Кроме того, при прохождении поворотов ощущается нестабильное поведение задней части автомобиля. Итоговая оценка: 80 баллов!

Hechuang Automobile Z03 2022

Сначала представлюсь, я мужчина средних лет. В среднем возрасте жизнь нелегкая, для заработка купил эксплуатируемый автомобиль GAC Aion Z03. Сначала расскажу, почему я выбрал эту машину. Прошли три года пандемии, но денег в кармане не прибавилось, из-за безысходности пришлось выбрать свободную профессию. Ранее я арендовал машину у компании такси, но учитывая затраты, это действительно дорого. Работаешь тяжело весь месяц, а треть заработка отдана компании такси, плюс расходы на зарядку, а в итоге на руках остается почти ничего. Не помню, когда именно, но тогда я начал думать о покупке собственной машины. Во-первых, можно использовать её в личных целях, во-вторых, можно эксплуатировать её для работы. Ведь лучше работать на себя, чем на других. С этой идеей я начал смотреть машины. Рассматривал BYD Qin, но показалось, что там мало пространства. Добавлю, что я немного полноват и к пространству в машине у меня есть требования. Протестировал её и понял, что не могу принять, поэтому не выбрал BYD. Затем посмотрел Aion, во всем остальном он был неплох, пространство тоже подходило, но их условия по кредиту не устраивали – слишком высокие проценты. Подумав, решил отказаться. Позже, по совету друзей, обратил внимание на GAC Aion. Изучил его, узнал, что это бренд GAC, качество которого гарантировано, и пространство, и пробег у него тоже в порядке. Внешний вид тоже не вызывающий отторжения, особенно его хорошие условия по кредиту, поддержка крупной беспроцентной суммы. После долгих раздумий я все-таки выбрал этот автомобиль. Если говорить о недостатках, я бы рекомендовал изменить его внешний вид, добавить обтекаемости, чтобы машина выглядела спортивнее. В конце концов, привлекательный вид тоже важен! Есть несколько моментов, которые заслуживают внимания, такие как комплектация, пространство, пробег, интеллектуализация и так далее. Давайте обсудим подробнее! В плане пространства Z03 действительно хорош. Не смотрите, что его длина всего 4 метра и 60 сантиметров, но интерьер спроектирован очень рационально. При обеспечении комфортности передних сидений задние всё равно имеют четыре или пять кулаков свободного места. Можно сказать, что достаточно места для закидывания ноги на ногу. У электромобилей также есть преимущество перед новыми энергетическими автомобилями – отсутствие выступов посередине, так что пассажир на заднем среднем сиденье не чувствует дискомфорта. Это важно, потому как ключевое в такси – это комфорт пассажира. Также стоит упомянуть пробег. У моего автомобиля пробег составляет 510 км, и за несколько дней эксплуатации я почувствовал, что отклонение по заряду минимально. С полным зарядом можно проехать как минимум 450-460 километров, причем с включенным кондиционером, что экономит время и деньги на зарядке. Все знают, что зарядка на улице не дешевая, выгоднее заряжаться дома ночью. Интеллектуальные функции тоже достойны внимания: голосовой ввод, помощник водителя, предотвращение выхода за полосу, предупреждения – все что нужно, чтобы чувствовать себя безопасно на дороге. С этими функциями больше не нужно беспокоиться о сонливости в жаркий полдень, что может привести к опасностям. Эта машина обошлась мне примерно в 160 тысяч юаней, я взял кредит на 120 тысяч на три года с ежемесячным платежом 3333 юаня, что в рамках моей допустимости. После покупки я всё больше убеждаюсь, что своя машина мотивирует больше, потому что не нужно больше платить большие суммы аренды и проценты. Заработанные деньги идут прямо в мой карман, и от этого чувствуешь себя гораздо безопаснее. Ниже несколько фотографий для ознакомления!

Hechuang Automobile Z03 2022

Только что забрал машину, прошло 3 дня, хочу поделиться своими впечатлениями. Во-первых, выбрал эту машину из-за пространства - одним словом, она огромная. Даже человеку ростом 1,8 метра сидеть комфортно, без какого-либо давления. Внешний вид мне нравится, он прост и элегантен. Что касается главного вопроса электромобилей - дальности хода, заявленный пробег 620 км на деле даёт около 530 км. Я пока не ездил по шоссе, так что не знаю, сколько можно проехать на высокой скорости. Интерьер, на мой взгляд, средний: нет ярких моментов, но и явных недостатков тоже. В комплекте имеются 360-градусная камера и прозрачное днище, но есть незначительный недостаток: поворотники не работают, когда скорость превышает 25 км/ч. К машине быстро привыкаешь, только мало доступных приложений, а музыкальные программы требуют подписки. Можно слушать музыку через Bluetooth, и стоит отметить, что качество звука отличное. Однако сегодня при первой зарядке произошёл сбой, появилось сообщение о проверке системы контроля температуры. Приехал в сервис, там заменили модуль контроля температуры, но при повторной зарядке снова возникла та же проблема. Машина проехала всего около 300 км, а я уже дважды возвращался в сервис. Завтра снова еду в сервис, посмотрим, что они скажут.