Отзывы об автомобилях (29)

Haval H6 Coupe 2021

【Динамика】 H6 Coupe оснащен 1.5T турбированным двигателем, который сочетается с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. При старте отклик педали газа несколько задерживается, а легкое нажатие на педаль вызывает чрезмерный рост оборотов, что приводит к рывкам. К счастью, при скорости более 20 км/ч эти ощущения смягчаются. Когда обороты достигают 1800, турбина начинает действовать, и вы можете отчетливо почувствовать сильное ускорение. Наиболее сильное ускорение чувствуется при скорости 40–80 км/ч. При скорости более 100 км/ч и попытке ускориться в средней и дальней части диапазона, резерв двигателя кажется немного недостаточным, и даже при глубоком нажатии на газ, скорость увеличивается медленно. 【Рулевое Управление】 Электроусилитель руля нацелен на комфорт, с посредственной точностью и не слишком большим откликом на ощущения от дороги. Вкупе с легким усилием руля, автомобиль очень прост в управлении, что удобно, например, для девушек. Различия между стандартным, экономичным и спортивным режимами переключения незначительны, не только в усилии рулевого управления, но и в отклике акселератора и логике коробки передач, поэтому стандартный режим достаточно для повседневного использования. 【Подвеска】 Длинный ход подвески хорошо справляется с сильными ударами, но на мелких неровностях, особенно на серии мелких кочек, амортизаторы имеют недостаточную компрессию и возврат, из-за чего вибрации передаются в салон. Это особенно заметно на заднем сиденье. 【Шумоизоляция】 При скорости до 60 км/ч H6 Coupe демонстрирует хорошую шумоизоляцию: двигатель работает тихо и шум от дороги через шасси почти не доносится. При скорости до 120 км/ч отчетливо слышен шум от шин и ветер, а также гул двигателя, связанный с увеличением скорости, но все это остается в пределах допустимого. 【Расход топлива】 В H6 Coupe без включенного кондиционера средний расход топлива в городских условиях составляет около 0.6 юаней на километр, на шоссе — около 0.47 юаней на километр (цена на бензин в регионе 5.6 юаня/л). С включенным кондиционером расход топлива увеличивается, но точный расход зависит от манеры вождения и дорожных условий, так что это только ориентировочная информация.

Haval H6 Coupe 2021

Хотя Haval H6 Coupe носит имя "Haval H6", его управляемость не впечатляет. Он оснащен старым 1.5-литровым турбомотором 4G15F с крутящим моментом 210 Нм, который должен тянуть автомобиль весом около 1.61 тонны. После достижения скорости около 70 км/ч ощущается недостаток разгона. Его 7-ступенчатая трансмиссия с двойным сцеплением настроена на плавность, что не способствует мгновенной отзывчивости, и это сделано ради лучшего сочетания с двигателем. Этот старый 1.5-литровый турбомотор 4G15F использует многоточечный впрыск, и с учетом веса в 1.61 тонны, расход топлива у него высокий — некоторые владельцы сообщают о расходе 9.2 литра на 100 км. Что касается подвески, то у передней — независимая подвеска типа MacPherson, у задней — двойные независимые поперечные рычаги, и его настройка довольно жесткая, что не очень хорошо справляется с неровностями дороги; при прохождении более крупных неровностей комфорт в салоне ухудшается. Дизайн интерьера, однако, в основном соответствует современным вкусам: 3.5-дюймовая ЖК-панель приборов в сочетании с 9-дюймовым экраном мультимедийной системы придают автомобилю некоторую технологичность. Пассажиры заднего ряда также имеют доступ к отдельным вентиляционным отверстиям кондиционера и USB-порту, что весьма удобно. Haval является лидером в сегменте SUV, и количество дилеров и сервисных центров велико, что является плюсом для будущих ремонтов и обслуживания. Моё мнение о Haval H6 Coupe таково: если использовать его только в качестве семейного авто, то он подходит, но не стоит ожидать от него слишком многого.

Haval H6 Coupe 2020

Хотя оба называются H6, добавление Coupe вовсе не повышает его стоимость, напротив, он дешевле, чем H6. Настолько, что мощности достаточно лишь для низкосильной версии 1.5T с мощностью 150 лошадиных сил и 210 Н·м. Тем не менее, для перемещения такого автомобиля класса A SUV этого достаточно, и не является слишком сложной задачей. Разгон начинается с оборотов 2500 об/мин, и если сильно надавить на педаль газа, двигатель все же реагирует довольно активно. Хотя такая реакция может сопровождаться некоторыми рывками, для владельцев, не особо чувствительных к таким вещам, это вполне приемлемо. Фактический расход топлива составляет 8.2 л/100 км (в условиях отсутствия пробок), что также неплохо. В результате мощности немного не хватает, и достигнув скорости 100 км/ч, при попытке смены полосы движения или обгона, требуется соблюдать осторожность, так как задние ускорительные возможности слабы. Разгон до 100 км/ч в тестах составляет почти 11 секунд, что является показателем. Подвеска Haval настроена на мягкость, из-за чего информация о дороге не очень четкая. Это также приводит к большему тормозному пути по сравнению с Geely Vision X6, превышая 44 метра. Однако обработка вибраций удовлетворительная: при низкой скорости на "лежачих полицейских" машина не вызывает дискомфорта. Рулевое управление имеет некоторый люфт, но усилие на руле настроено очень легким, что, однако, находится в пределах комфортного сенсора и не создает ощущения излишней неопределенности при рулении. При входе в поворот подвеска обеспечивает достаточную поддержку, а наличие переключателей передач придает водителю чувство участия в управлении. В отличие от среднего уровня в классе, колесная база длиной 2 метра 72 сантиметра обеспечивает хороший запас места, что не является слабым местом — в машине легко умещается человек ростом 1,8 метра, а объем багажника достигает примерно 2000 литров.

Haval H6 Coupe 2021

Тканевые сиденья, галогенные фары, механические приборы, пластиковый руль — не кажется ли вам, что эта машина слабовата? А теперь взгляните на его 1.5-литровый двигатель с мощностью 150 лошадиных сил, надежную и прочную 6-ступенчатую механическую коробку передач, независимую переднюю и заднюю подвеску, вентилируемые дисковые тормоза. Ограниченный бюджет, конечно, не может учесть все, но эта машина предоставляет не только практичность и надежность, но и сверхнизкие эксплуатационные расходы в дальнейшем.

Haval H6 Coupe 2021

Динамика автомобиля для повседневного вождения вполне достаточная, но трансмиссия реагирует с задержкой, и на низкой скорости появляются толчки при переключении передач. Реакция на педаль газа тоже не самая быстрая, и мощность не высвобождается активно. Рулевое управление кажется несколько тяжелым, прирост усилия в зависимости от скорости слегка нелинейный, присутствуют пустоты, управление настроено больше на комфорт. Подвеска жестковата, на больших выбоинах фильтрация достаточная, но вибрации после них подавляются не лучшим образом, и подвеска оставляет ощущение мелких дефектов поверхности.