**Наименее удовлетворен:** Рулевое колесо и позиция водителя искривлены. Стандартные шины Jiatong очень плохие.
**Опыт покупки:** Не занимался декором, получил межосевой дифференциал в подарок.
**Цена за автомобиль:** 125,8 тыс. юаней, ни единой скидки.
**Впечатления от вождения:** Побывал в пустыне, покорял горы, пересекал реки. За 120 тыс. юаней внедорожные способности лучше, чем у некоторых полноприводных автомобилей за 300 тыс. юаней и некоторых импортных внедорожников за 400 тыс. юаней. Стоковая подвеска не очень, заменил на масляные амортизаторы.
**Расход топлива:** Установил внешний модуль Lu Ke. До установки в городском цикле без кондиционера было около 10, с кондиционером около 12. После установки модуля в городе без кондиционера около 6, с кондиционером более 7. Подробности смотрите в рейтинге расхода топлива Xiaoxiong.
**Динамика:** В стандартной комплектации мощность невысокая, педаль газа реагирует с запозданием. После установки Lu Ke на подъемах медленно стартует, но потом ускорение очень приятное.
**Комфорт при поездке:** Машина довольно маленькая, возможно, это связано с тем, что я крупный. Рост 1,9 м, вес 100 кг.
Смотрите, я установил внешний модуль Lu Ke, расход топлива в городском цикле всегда с кондиционером, а также фото с прошлого года.
