Oтзыв владельца автомобиля Haval H2 2017

Haval H2 2016

В целом серьёзных проблем нет, проехал более 80 тысяч километров за восемь лет. Сменил сцепление один раз, два задних амортизатора из-за поломки пружин, заменил рулевое управление из-за посторонних звуков. Внутреннее убранство довольно приятное и долговечное, сиденья комфортные, есть подогрев сидений, многофункциональный руль и удобные физические кнопки на панели управления. Показательный расход топлива около 7,5 литров на 100 км. Ускорение в целом медленное, при нажатии на педаль газа проходит около 2 секунд, прежде чем обороты увеличатся. При работе кондиционера мощность значительно падает, на подъем обычно только на первой передаче. Уровень шума и вибрации (NVH) на среднем уровне, шум во время движения довольно заметный. Для 2015 года это было приемлемо, к 2023 году - можно продолжать использовать.

Haval H2 2018

Двигатель часто трусит, шум очень сильный, со временем двери начинают издавать посторонние звуки, часто приходится менять аккумулятор. Комплектация слишком проста, на заднем ряду нет зарядного порта.

Haval H2 2017

Пользуюсь автомобилем шесть лет, серьезных проблем не было, кроме регулярного обслуживания заменил только аккумулятор. Однако мелких проблем действительно много: слишком много посторонних шумов, плохой контакт USB-разъема для телефона и так далее. Но к этому уже привык. Однако расход топлива действительно высокий, постоянно около десяти литров, на трассе при соблюдении скоростного режима тоже около восьми. В прошлом году пересел на Odyssey, Changan стал редко использовать, собираюсь привести его в порядок и продать.

Haval H2 2017

【Пространство салона】 На втором ряду сидений людям с ростом выше 180 см немного тесновато. Для тех, кто ниже 180 см, все в порядке. 【Впечатления от вождения】 Мощность приемлема, впечатления от вождения на довольно хорошем уровне для этой ценовой категории. 【Расход топлива】 Расход топлива примерно около 7 литров. При текущей цене на бензин в 9 единиц это вызывает усмешку.

Haval H2 2016

Выглядит неплохо, цена дешевая, полный привод очень хороший, интерьер тоже приемлемый, комплектация довольно полная. Однако я не использую его слишком часто в повседневной жизни. Ремонт и обслуживание очень дешевые, ведь везде есть 4S-салоны Haval, продажи тоже очень большие, запчасти точно недорогие, а в случае поломки практически любой придорожный автосервис сможет его починить. Прошло уже шесть-семь лет, и он ни разу не остановился на дороге. Я проехал много горных дорог в Синьцзяне, все в машине трясло, но она до сих пор очень хороша. На надежность Great Wall я действительно могу положиться. Единственный минус – это немного высокий расход топлива, вес машины 1700 кг. Без полного привода, думаю, было бы дешевле. В общем, я сам фотограф, часто езжу по горам и пересекаю реки, имея полный привод для зимних поездок по горным дорогам, пробираясь через снег несколько раз без проблем. Конечно, в экстремальные внедорожные приключения я не ввязываюсь, это слишком рискованно. На самом деле, главный недостаток – это немного маловатая машина, места не хватает; загружаешь фотооборудование, и она уже почти полная. Второй ряд тесноват для четырех человек. Расход топлива великоват, но на трассе машина уверенно стоит, а полный привод обеспечивает определенную способность выйти из трудных ситуаций.

Haval H2 2017

Внешний вид мне очень нравится, даже сейчас он совсем не уступает по привлекательности. Внешность безупречна! Однако, опыт вождения оставляет желать лучшего. В первые дни после покупки всё было неплохо, но потом начались проблемы. Двигатель сильно вибрирует, колебания ощущаются прямо в кабине, а рулевое колесо дрожит очень сильно! Несколько раз обращался в сервисный центр, но проблемы остались нерешёнными. В остальном всё нормально. В машине я разобрал всё, что мог, и установил множество дополнительных опций без повреждения оригинальной проводки. Незаметно, что что-то было добавлено, всё установлено по оригинальной схеме автомобиля. Потому что я сам занимаюсь производством проводок. 😏

Haval H2 2015

Использую уже несколько лет, общий опыт эксплуатации автомобиля довольно неплохой. Вот уже 6 лет прошло, и больших ремонтов не потребовалось, кроме как в прошлом году заменил все четыре шины, чего я не ожидал. Что касается пространства, то его вполне хватает для повседневного использования, пространство переднего ряда достаточное, задний ряд тоже ничего. Сам несколько раз сидел на заднем сиденье, и оно казалось не очень удобным, но что поделаешь, цена такая! Теперь поговорим о расходе топлива: так как живу в уездном городке, где часто приходится подниматься на холмы, обычно уходит около 10 литров, в последние время расход немного увеличился до 11-12 литров, но машине уже 6 лет, так что это приемлемо! На текущий момент комплектация также не отстает, вероятно потому, что покупал максимально оснащенную версию. Что касается мощности, то она стандартная, но лично считаю её неплохой: всё-таки автомобиль весит около двух тонн, и мощности для подъема на холмы хватает, не ощущается особой нагрузкой! Сейчас прошло 6 лет, этот автомобиль был со мной все это время, и хотя в общем он мне нравится, при смене машины я больше не рассматриваю автомобили Haval, так как эту модель уже сняли с производства. У меня сложилось впечатление, что остальные модели Haval не смогут дать такой же хороший опыт, возможно, это связано с тем, что это была моя первая машина.

Haval H2 2016

Эта машина никаких проблем не вызывает, даже после нескольких тысяч километров она при нормальном обслуживании все еще как новая, намного лучше, чем M6, только непонятно почему сняли с производства. [Впечатления от вождения] Без газа машина тяжеловата при старте, потому что она тяжелая, но когда разгоняется, ускорение особо не чувствуется, если не следить за скоростью, на некоторых участках можно превысить. Двигатель 1.5 вполне достаточен, ведь это не спорткар, если не давить на газ, то на 100 км около 7 литров по трассе, обычно я на это не смотрю. Я вожу довольно агрессивно, при старте шлифую шины, расходую 8.5-9 литров на 100 км, это в пределах нормы. [Особенности комплектации] Сиденья довольно удобные, есть возможность поднять, есть люк на крыше, машина по размерам почти как H6, для этой ценовой категории звук хороший. [Вместительность] Даже если у водителя рост 1.8-1.9, он не чувствует себя стесненно, двойные дневные ходовые огни добавляют стилю. [Стоимость обслуживания] Недавно делал обслуживание, машина 2016 года, антикоррозийная обработка 380, полировка 360, замена полностью синтетического моторного масла 380, замена 4 шин 1600, все обслуживание около 4000 (не в сервисном центре), выбрал средние по цене материалы. Если что-то подешевле, 2000 будет достаточно. Для этой ценовой категории это достойное обслуживание, если быть внимательным к машине, она не подведет на дороге. [Наименее удовлетворен] Не удовлетворен системой контроля давления в шинах, как только температура шин повышается, давление увеличивается, это раздражает. Честно говоря, в этой ценовой категории SUV лучше брать Haval, Chang'an все еще немного не дотягивает. Слышал, что новые модели Haval с каждым годом хуже, но это не моя проблема, мне комфортно. Желаю всем, чтобы ваша "маленькая помощница" всегда помогала преодолевать преграды и побеждать на горе Акена!

Haval H2 2016

16 модель с красной эмблемой Haval H2 — общая производительность неплохая: электрика стабильна (за несколько лет заменили только две передние ближние лампы и четыре задние стоп-сигналы), мощный двигатель, стартует как стрела, управление чёткое, торможение уверенное и точное! Шины заводской установки легко проехали 110 тысяч километров (ещё не износились), уже заменены на новые! На извилистых дорогах ведёт себя очень устойчиво! Однако есть и недостатки: недостаточно места, турбокомпрессор выходит из строя слишком быстро (заменён на 140 тысячах километров — теоретически должен был служить 250 тысяч километров???), колодки переднего левого колеса изнашиваются слишком быстро (заменены две пары передних колодок, задние колодки не тронуты! Здесь хочется особенно отметить дизайн и качество задних колодок). Качество подушек двигателя слишком плохое (заменены на 110 тысячах километров), качество заводского аккумулятора тоже слишком низкое (заменён на аккумулятор фирмы "Camel" менее чем через три года), после отпускания газа на шестиступенчатой автоматической коробке передач на ровной дороге иногда возникают задержки. Передние и задние амортизаторы слишком жесткие, особенно на неровных поверхностях и при прохождении лежачих полицейских — ощущение как у трактора (но на ровной дороге подвеска очень устойчивая)!

Haval H2 2018

[Динамика] Динамика обычная, склонность к "тяжелому". Для повседневной езды достаточно, но переход с первой на вторую передачу медленный. [Ощущения от вождения] Больше подходит для комфортной езды, подвеска хорошая, справляется с неровностями на дорогах. [Отличительные характеристики] Кнопка запуска двигателя, бесключевой доступ, электронный ручной тормоз, круиз-контроль, многофункциональный руль, панорамный люк, рычаг КП как у самолета, лепестки переключения передач, электронный стояночный тормоз и пр. Особенно радует многорычажная задняя подвеска! [Пространство в салоне] Пространство для водителя и пассажиров в этой маленькой машине среднее, багажник немного узковат. [Цена при покупке] Цена автомобиля без учета дополнительных сборов составила 82,900 юаней, итоговая цена 94,500 юаней. [Расход топлива] В городе 7-8 литров, на шоссе 6,5 литров. [Опыт покупки] Сначала думал о покупке подержанного автомобиля, затем долго рассматривал предложения в салонах 4S, но ничего подходящего не нашел. Пока не зашел в салон Haval, и этот H2 меня покорил. С каждым взглядом был доволен всё больше и больше, а продавец все называл "братаном", вот и решил сразу его взять!