На внутреннем рынке появилось множество компаний, производящих электромобили, большинство из которых не слишком известны. Какова же ценность этих электромобилей от менее известных брендов? Логично предположить, что новые компании, чтобы привлечь внимание, будут выпускать продукты, которые превышают свои затраты. Сегодня мы поговорим о GX5 — электрокроссовере от компании 国机智骏. Я выбрал одну из более высоких комплектаций: 2021 год, версия 智尊 430P, рекомендованная розничная цена производителя 139,800 юаней, страховка 4,000 юаней, регистрация 500 юаней, так что общая стоимость этого флагманского варианта GX5 составляет 144,300 юаней. Честно говоря, эта цена не является низкой, учитывая, что это всего лишь небольшой кроссовер.
【Достоинства】
Дизайн GX5 я считаю достаточно стильным и элегантным, машина выглядит утонченной. Фары выполнены в стиле "орлиных глаз", используются фары дальнего и ближнего света, а также светодиодные дневные ходовые огни, общий вид фар очень качественный. Передняя часть автомобиля имеет округлую форму сужающуюся сверху вниз, что придаёт ему милый и округлый вид. Со стороны пятиполочные спортивные диски в сочетании с гладкими линиями кузова и серебристым багажником на крыше создают ощущение дороговизны. Задняя часть автомобиля также выполнена с округлыми фарами, гладкий дизайн задней части и хромированная полоска добавляют изысканности.
Интерьер автомобиля выглядит современно, в салоне используется черно-серая двуцветная отделка, создающая технологичную атмосферу. В центральной консоли установлен 13-дюймовый сенсорный жидкокристаллический экран, панель приборов использует 12-дюймовый HD-экран, а также кожаные кресла, что добавляет как технологий, так и практичности.
По части энергосистемы это полностью электрический автомобиль, общая мощность двигателя составляет 90 кВт, общий крутящий момент 280 Н·м. Запас хода на электротяге немного ограничен — всего 338 км, что достаточно для повседневного использования. Ускорение и тишина машины также на высоком уровне. Кроме того, GX5 поддерживает как быструю, так и медленную зарядку, что очень удобно в использовании, но, к сожалению, он НЕ годится для дальних поездок.
【Недостатки】
Общее пространство для пассажиров в GX5 довольно ограничено, колесная база составляет всего 2650 мм, ширина всего 1.8 метра. Поэтому комфорт в салоне не очень высокий, к тому же нет вентиляционных отверстий для кондиционирования на заднем сиденье.
Уровень неисправностей этой модели неизвестен, степень износа батареи также не известна, а поскольку она довольно редкая, то при покупке этой машины, стоимость при перепродаже будет ниже. Так как цена GX5 близка к 140,000 юаней, чем дороже автомобиль, тем больше он теряет в цене.
Итог: Я считаю, что флагманский вариант GX5 по соотношению цены и качества довольно средний. За почти 140,000 юаней можно приобрести множество хороших компактных кроссоверов, а GX5 является лишь малоизвестным небольшим кроссовером с неясными перспективами использования, поэтому соотношение цены и качества среднее.
