Отзывы об автомобилях (5)

Guo Zhijun GC1 2021

Внешний вид средний, интерьер неплохой, пространство хорошее, динамика хорошая. Тормоза жесткие, шум высокий. Кнопки стеклоподъемников и под ногами у водителя и пассажира спереди, похоже, есть какие-то места, где продувает, зимой слишком холодно, при температуре ниже минус десять-двадцать градусов стекла опускаются, а поднимаются с трудом и заедают.

Guo Zhijun GC2 2021

【Самое приятное】 Guoji Zhijun, как новый бренд на отечественном рынке, поддерживается мощной центральной компанией. В свое время они выпустили сразу три модели: GX5, GC1 и GC2, что действительно впечатлило. Это вызвало у автолюбителей интерес к этому бренду. Сегодня мы сосредоточимся на модели GC2. GC2 позиционируется как полностью электрический микрокар. С точки зрения внешнего вида, автомобиль имеет традиционно округлый и милый стиль, характерный для этого типа машин. Фары в форме буквы "G" и светодиодные дневные ходовые огни выглядят довольно модно, а дизайн крыши с двумя цветами придает индивидуальности. Задние фонари вместе с проходящей по нижней части светодиодной полосой создают впечатление улыбки. Интерьер автомобиля выполнен в контрастных тонах с симметричной компоновкой центральной панели, которая выглядит довольно стандартно. Вентиляционные отверстия и центральный дисплей украшены цветными декоративными полосами. Встроенный в приборную панель дисплей хорошо передает ощущение технологичности. В целом, дизайн интерьера почти идентичен модели GC1. 【Впечатления от вождения】 Guoji Zhijun GC2 оснащен электродвигателем с постоянными магнитами, максимальная мощность которого составляет 55 кВт, а пиковый крутящий момент — 170 Н·м. Ёмкость аккумулятора составляет 36.2 кВт·ч, а по данным Министерства промышленности и информационных технологий заявленный пробег на одной зарядке составляет 368 км. В режиме быстрой зарядки требуется 30 минут, чтобы зарядить аккумулятор с 30% до 80%.

Guo Zhijun GX5 2021

На рынке SUV компактные кроссоверы завоевали любовь множества потребителей благодаря стильному внешнему виду, гибким размерам и высокому соотношению цены и качества, при этом внутренняя конкуренция достаточно ожесточённая. Электрический SUV GX5 от компании "Гома Интеллигент" стал новой силой для занятия этой ниши рынка. Как первый инструмент наступления компании на рынок компактных SUV, каковы же его характеристики? Давайте сегодня вместе с автолюбителями подробнее рассмотрим GX5. Сначала оценим внешний вид: GX5 имеет округлый и полный дизайн, который проявляет в себе простоту и величие. Весь автомобиль оснащен бамперами, окрашенными в цвет кузова с черной окантовкой, и двумя хромированными декоративными полосами спереди и сзади, придающими автомобилю немного оживляющего настроения. Боковые линии автомобиля гармоничны, поднимающаяся поясная линия создает визуальный эффект пикирующего движения. В дизайне задней части есть вдохновение от мюнхенского стадиона "Альянц Арена", что придает визуальное напряжение. Внешний дизайн определенно узнаваем. Что касается интерьера, то общий стиль исполнения - рейнский, с контрастной черно-серой цветовой палитрой, что придает интерьеру атмосферу простоты. Присутствуют все основные технологические и удобные для вождения функции. В плане пространства размеры GX5 составляют 4150 мм в длину, 1800 мм в ширину и 1611 мм в высоту. Благодаря специальной платформе для электрических автомобилей ZEP и шасси RAS с короткими свесами и длинной колесной базой, колесная база автомобиля составляет 2650 мм, что удовлетворяет основные потребности для семейного использования. Места для хранения внутри машины предостаточно, включая карманы в дверях, центральный подлокотник на передних сиденьях, подстаканники, перчаточный ящик и отделение для очков, которые удовлетворяют практически все потребности в перевозке. В плане мощности GX5 оснащен литий-ионной батареей на 46,4 кВт·ч с пробегом 338 км по NEDC, максимальная дальность достигает 430 км. В режиме быстрой зарядки автомобиль может зарядиться с 30% до 80% за 40 минут, а в режиме медленной зарядки - до полного заряда за 7,5 часов. Это в большинстве случаев удовлетворяет повседневные потребности обычных потребителей. Как первый компактный SUV компании "Гома Интеллигент", GX5 демонстрирует довольно сбалансированное выступление: он не имеет ярко выраженных недостатков, но и выдающихся достоинств тоже нет. Однако ввиду слабой репутации бренда и растущего числа новых моделей на рынке, успешность GX5 на рынке еще предстоит проверить.

Guo Zhijun GX5 2021

На внутреннем рынке появилось множество компаний, производящих электромобили, большинство из которых не слишком известны. Какова же ценность этих электромобилей от менее известных брендов? Логично предположить, что новые компании, чтобы привлечь внимание, будут выпускать продукты, которые превышают свои затраты. Сегодня мы поговорим о GX5 — электрокроссовере от компании 国机智骏. Я выбрал одну из более высоких комплектаций: 2021 год, версия 智尊 430P, рекомендованная розничная цена производителя 139,800 юаней, страховка 4,000 юаней, регистрация 500 юаней, так что общая стоимость этого флагманского варианта GX5 составляет 144,300 юаней. Честно говоря, эта цена не является низкой, учитывая, что это всего лишь небольшой кроссовер. 【Достоинства】 Дизайн GX5 я считаю достаточно стильным и элегантным, машина выглядит утонченной. Фары выполнены в стиле "орлиных глаз", используются фары дальнего и ближнего света, а также светодиодные дневные ходовые огни, общий вид фар очень качественный. Передняя часть автомобиля имеет округлую форму сужающуюся сверху вниз, что придаёт ему милый и округлый вид. Со стороны пятиполочные спортивные диски в сочетании с гладкими линиями кузова и серебристым багажником на крыше создают ощущение дороговизны. Задняя часть автомобиля также выполнена с округлыми фарами, гладкий дизайн задней части и хромированная полоска добавляют изысканности. Интерьер автомобиля выглядит современно, в салоне используется черно-серая двуцветная отделка, создающая технологичную атмосферу. В центральной консоли установлен 13-дюймовый сенсорный жидкокристаллический экран, панель приборов использует 12-дюймовый HD-экран, а также кожаные кресла, что добавляет как технологий, так и практичности. По части энергосистемы это полностью электрический автомобиль, общая мощность двигателя составляет 90 кВт, общий крутящий момент 280 Н·м. Запас хода на электротяге немного ограничен — всего 338 км, что достаточно для повседневного использования. Ускорение и тишина машины также на высоком уровне. Кроме того, GX5 поддерживает как быструю, так и медленную зарядку, что очень удобно в использовании, но, к сожалению, он НЕ годится для дальних поездок. 【Недостатки】 Общее пространство для пассажиров в GX5 довольно ограничено, колесная база составляет всего 2650 мм, ширина всего 1.8 метра. Поэтому комфорт в салоне не очень высокий, к тому же нет вентиляционных отверстий для кондиционирования на заднем сиденье. Уровень неисправностей этой модели неизвестен, степень износа батареи также не известна, а поскольку она довольно редкая, то при покупке этой машины, стоимость при перепродаже будет ниже. Так как цена GX5 близка к 140,000 юаней, чем дороже автомобиль, тем больше он теряет в цене. Итог: Я считаю, что флагманский вариант GX5 по соотношению цены и качества довольно средний. За почти 140,000 юаней можно приобрести множество хороших компактных кроссоверов, а GX5 является лишь малоизвестным небольшим кроссовером с неясными перспективами использования, поэтому соотношение цены и качества среднее.

Guo Zhijun GC2 2021

Сейчас рынок новых энергетических автомобилей действительно огромен и продолжает расти. Любая автомобильная компания, которая имеет хоть какое-то отношение к новой энергетике, хочет войти в этот скоростной путь. Поэтому мы увидели, как многие известные и неизвестные компании начали проникать в этот сектор. Какие продукты предлагают потребителям эти компании, которые начали заниматься новыми энергетическими автомобилями? Какова конкурентоспособность их продукции? Сегодня я выберу модель GC2 от компании Guoji Zhijun, чтобы поговорить с вами о соотношении цены и качества. Эта автомобильная компания была основана в 2017 году, и я выбрал конкретную конфигурацию модели 2021 года - Zhishang 450P с двумя сиденьями, рекомендованная цена производителя 65 800 юаней. Это также совершенно новый продукт в области новых энергетических технологий, со страховкой в ​​размере 2500 юаней и регистрацией в 500 юаней, итоговая стоимость этой начальной версии GC2 составляет 68 800 юаней. **Преимущества** Что касается дизайна экстерьера, эта GC2 выглядит довольно мило, что соответствует дизайну, который должна иметь отечественная электромашина в этой ценовой категории. Весь передок автомобиля выглядит довольно округлым, фары тоже округлые, оснащены закрытой решеткой радиатора, общая визуальная привлекательность на достаточно хорошем уровне. Однако из-за отсутствия линз передние фары не очень яркие. На переднем бампере располагается синяя горизонтальная декоративная полоска, указывающая на принадлежность автомобиля к новой энергетике. Сбоку видна крыша белого цвета, контрастирующая с цветом кузова, в сочетании с алюминиевыми колесными дисками, создавая приятную и особенно милую визуальную впечатление. Задний дизайн GC2 также преимущественно округлый и милый, задние фары имеют затемненный округлый дизайн, создавая небольшой ретро-визуальный эффект. Кроме того, общий дизайн задней части также достаточно округлый. Интерьер автомобиля можно считать довольно аккуратным, он выполнен в нашем привычном многослойном дизайне, однако, ввиду низкой комплектации, не оснащен экраном информационно-развлекательной системы и экраном бортового компьютера. В общем, комфортность посадки довольно хорошая, так как это двухместная модель, не нужно учитывать задний ряд, а внутренние функции понятны и их легко освоить. Часть, касающаяся производительности, это полностью электрический автомобиль, двигатель имеет общую мощность 55 кВт, общий крутящий момент 170 Н·м, и использует литий-ионные батареи, что обеспечивает длительный пробег, который является его преимуществом, Министерство промышленности и информационных технологий предоставляет данные о пробеге в 368 км на чисто электрическом ходу. Что меня удивило, так это то, что GC2 поддерживает как быструю, так и медленную зарядку, что делает его использование очень удобным для нас, потребителей. Из-за того, что крутящий момент этого автомобиля действительно неплохой, ускорение также довольно легкое и мощное. **Недостатки** Комфортность вождения данного автомобиля не на высшем уровне, подвеска состоит из полузависимого торсионного моста, из-за этого комфорт при движении по неровным дорогам не высок. Безопасное оснащение GC2 находится на низком уровне: колеса только R14, отсутствие запасного колеса, а задние тормоза - барабанные. Что касается подушек безопасности, они представлены в количестве лишь двух, что, на мой взгляд, не совсем соответствует его цене. В заключение: это типичный китайский автомобиль с низкой ценой и ограниченными возможностями, без датчиков парковки и камеры заднего вида. Сиденья обтянуты тканью, руль выполнен из пластика, и учитывая неизвестную стабильность всего продукта, я считаю, что соотношение цены и качества весьма посредственное.