Отзывы об автомобилях (30)

Genisys GV80 2023

Жизнь, 15-я машина. Друзья говорят, что я слишком быстро меняю машины, ха-ха-ха. Машины, в конце концов, покупаются для себя, и нет ничего важнее, чем самому их любить. Внешний вид: Впечатляющий. Внешний вид идеально подобран, обязательно ставлю высший балл. Я выбрал четырехместную флагманскую версию, внешний вид — Кардифф зеленый, интерьер — белый, создающий ощущение роскоши, очень комфортный. Кроме того, я выбрал 22-дюймовые вечные серебряные диски, медные тормозные суппорты, кожаные сиденья NAPPA, замшевый потолок, электрическую шторку и многое другое. Мощность: 2.5T с полным приводом. Мощность отклика очень активна, доступна сразу, чуть нажми на педаль, и машина уже рвется вперед. В режиме "S" мощность еще более ощутима, а сиденья автоматически обволакивают вашу позу, создавая церемониальное ощущение. Честно говоря, в плане энергоэффективности этот двигатель не уступает электромобилям. Плюсы: В стандартной комплектации есть электрические двери, подогрев сидений, вентиляция, массаж, обогрев рулевого колеса, трехзонный независимый автоматический климат-контроль, двойные стекла с шумоизоляцией, активное шумоподавление,裸眼3D жидкокристаллическая панель приборов. Система автомобиля и ходовая часть в порядке. Аудиосистема Лексикон той же марки, что и у Rolls-Royce, на 18 динамиков очень гладкая. Также имеется функция удаленного управления автомобилем и другие функции автомобиля тоже прекрасно работают, легко освоиться и достичь единства с автомобилем, ощущения от вождения отличные. Минусы: В модели 23 зарядка весь USB-порт, нет интерфейса type-c, но это было изменено в модели 24. Изначально установленный ETC довольно бесполезен, лучше бы установили оригинальный видеорегистратор, поэтому пришлось установить его самостоятельно. Другое: Думаю, что у меня есть право на оценку, ведь я сменил уже 15 машин. BBA и другие бренды не вызывают новых ощущений, менял бензиновые машины на электромобили и обратно, возможно, из-за множества смен предпочтения склонились к менее популярным брендам. Чем менее распространенная вещь, тем больше она мне нравится. Машины – это то, что выбираешь по сердцу. Любишь – покупаешь, только за то, что нравится самому, не нужно учитывать ничего другого и не стоит беспокоиться о мнении других. Если кто-то захочет поспорить, это просто каприз, ха-ха-ха.

Genisys GV80 2023

【Покупка автомобиля】 Я узнал о бренде Genesis из корейского драматического сериала «Слава в темноте». У него очень привлекательный дизайн как снаружи, так и внутри. Изначально очень понравился G80, но моя жена хотела выбрать более безопасный внедорожник (xc60 или xc90). Но я подумал, что на данном уровне цен безопасность должна быть обеспечена должным образом. Первым местом, куда мы отправились, был салон Genesis. G80 в реальности оказался еще лучше, чем я ожидал. Мы протестировали GV80 с двигателем объемом 2,5 литра — мощности вполне хватало, трансмиссия рассчитана больше на комфортный режим, ускорение линейное и не резкое. Вторым местом был салон Volvo. Непонятно, почему Volvo до сих пор не обновил интерьер своих машин. Интерьер выглядел как у старого Honda Accord, ещё и систему автоматического старт-стопа было трудно отключить. Третьим местом был салон BMW. Интерьер у них был стандартный, но управление отличное. Однако в салоне был неприятный запах, смесь бензина и пластиковых материалов. Продавец объяснил, что машину обычно используют для заправки новых автомобилей. К тому же, во время тест-драйва шел дождь, была пробка у рядом расположенной школы, и от всего этого я почувствовал головокружение, да и жена тоже плохо себя почувствовала. Четвертым местом был салон Lincoln. Хотел протестировать Aviator, сопоставимый по классу с GV80, но у него была только семиместная версия, и она оказалась слишком большой, неудобной для парковки. Поэтому решили протестировать Nautilus. У него впечатляющий экран, интерьер очень роскошный, но немного показался мне вычурным. Подвеска у Nautilus тоже разочаровала — даже на неровной дороге сильно трясет, а на поворотах вовсе сильно качается из стороны в сторону. Последним местом был салон Mercedes, но он особого впечатления не произвел, просто прошлись для галочки. 【Цена машины】 564 800 юаней Пятиместная версия люкс с опциональными пакетами визуализации и мультимедиа. 【Впечатления от вождения】 Проехал уже 1500 км. Во время тест-драйва продавец не упомянул некоторые функции, за это время я открыл для себя много приятных моментов. Кнопки регулировки сидений находятся на стороне, ближней к двери, и при их касании на центральном экране отображается текущая позиция и направление регулировки. Очень удобно. В режиме комфорта при резком нажатии на педаль газа машина реагирует не сразу, с небольшим запаздыванием. В спортивном режиме этой задержки нет. На высоких скоростях чувствуется преимущество большого объема двигателя, мощность подается непрерывно. Система интеллектуальной помощи за рулем вполне достаточна — поддержка полосы, круиз-контроль, поддержка дистанции на четырех уровнях, а также вентиляция сидений и массаж. Даже спустя два часа в пути на высокой скорости не чувствуешь усталости. Один раз я ехал слишком близко к впереди идущей машине на высокой скорости, и она резко затормозила. Система быстро среагировала: натянулись ремни безопасности, включился звуковой сигнал тревоги, и машина самостоятельно начала тормозить. Благодарен системе помощи вождения за предотвращение аварии. Единственный минус — при холодном пуске двигателя звук довольно громкий, а на холостых оборотах его почти не слышно. Иногда я забываю заглушить двигатель и выхожу из машины, хотя есть звуковое напоминание. 【Расход топлива】 Я не вожу агрессивно. В условиях городской магистрали без пробок расход составляет 8 литров на 100 км, на городских улицах — 11-14 литров на 100 км, на шоссе при скорости 120 км/ч — 10 литров на 100 км. 【Пробег】 При полном баке запас хода составляет 780 км. 【Самое недовольство】 В машине установлен навигатор с картами Baidu, и голосовые настройки нельзя изменить. При движении по шоссе навигатор не всегда четко указывает на развязки (логика переключения режимов карты непонятна, было бы хорошо, если бы можно было вручную переключать режим кнопкой внизу карты).

Genisys GV80 2023

【驾驶感受】В городе ездить без проблем, на трассе ощущения вождения средние. 【Расход топлива】Расход топлива в городе около 12 литров при обычной езде, на трассе при скорости ниже 120 км/ч расход слегка превышает 8 литров. Учитывая вес автомобиля, расход топлива все еще можно считать удовлетворительным. 【Мощность двигателя】Объем 2.5 литра недостаточен для быстрого старта, кажется, что потенциал не реализован полностью. На средней и высокой скорости разгон хороший, вероятно, вопрос в настройке трансмиссии. В целом мощности достаточно, но если бы был объем 3.5 литра, было бы идеально. 【Обслуживание】Очень приветливый и внимательный персонал продаж, постпродажное обслуживание также на высоте и заметно лучше, чем у других марок. Однако на рынке автомобилей этой марки мало, и немногие готовы принять этот бренд. 【Основные характеристики】Комплектация довольно богатая, система помощи при вождении очень полезная. Вентиляция, подогрев, массаж, развлекательная система и система безопасности — все на высшем уровне. 【Наименее удовлетворительно】Плохая настройка подвески, слишком жесткая, и на неровных участках дороги ощущается потеря контроля. Зеркала заднего вида не достаточно интеллектуально регулируют антибликовое состояние, постоянно включены. Отдельно регулировать воздушный поток кондиционера на задних сиденьях невозможно, что непонятно.

Genisys GV80 2023

【Самое удовлетворительное】 Первый раз, когда увидел GV80 в интернете, был поражен его эффектным внешним видом. Многие пользователи сравнивают его с Бентли, особенно с моделью Bentayga, но на самом деле между ними есть разница. Тем не менее, этот дизайн, особенно после того, как наскучили так называемые автомобили BBA того же класса, действительно бросается в глаза. В конце концов, это полностью импортированная машина с глобально единым дизайном, очень международный стиль. 【Опыт покупки автомобиля】 Сначала бюджет был около шестидесяти тысяч, поэтому изначально рассматривал Volvo XC90 и Lincoln Aviator, которые также относятся к брендам второго уровня по классу роскоши. Автомобили, которые я выбрал, больше отвечают моим личным предпочтениям. Сначала я читал отзывы о GV80 в интернете, затем изучил конфигурацию автомобиля, и, наконец, отправился в автосалон, чтобы попробовать его на тест-драйве. 【Впечатления от вождения】 В плане мощности автомобиль не выдает впечатляющих результатов, так как оснащен 4-цилиндровым двигателем 2.5T. Если бы был установлен 6-цилиндровый двигатель 3.0T, было бы идеально. Поэтому при ускорении недостаточно сильного толчка спиной. Однако для семейного использования эта мощность вполне достаточна. Тем, кто любит большие мощности, возможно, потребуется выбрать модель с 6-цилиндровым двигателем. 【Опыт сидения】 Интерьер автомобиля проработан в деталях, сидеть в нем очень комфортно. Немного жаль, что нет пневматической подвески, но магнитная подвеска, установленная в автомобиле, достаточно хороша, чтобы поездка по крышкам люков не была жесткой. 【Обслуживание】 Обслуживание автомобиля включено на пять лет или сто тысяч километров. Менеджер по продажам сказал мне, что в этот период замена масла, воздушного фильтра, свечей зажигания и тормозной жидкости предоставляется производителем бесплатно. Услуга включает в себя доставку автомобиля к месту обслуживания и обратно. Это действительно удобно и экономит время. 【Цена покупки автомобиля】 По поводу цены, я обратился в несколько дилеров Genesis в других городах, и все ответили, что цена фиксирована, как на официальном сайте. Это напоминает мне о единой ценовой политике современных производителей электромобилей.

Genisys GV80 2023

1. С первого взгляда влюбился в матовый серый цвет Макауру. Оборачиваемость стопроцентная, независимо от того, еду ли я или машина стоит в гараже, этот цвет всегда привлекает внимание. Цвет действительно крутой, внешний вид автомобиля элегантный, интерьер изысканный: текстура натуральной кожи NAPPA, текстура деревянных панелей – все это легко увлекает. Оснащение богатое: система помощи водителю, проекционный дисплей HUD, динамики Lexicon, подогрев, вентиляция и массаж сидений – все функции очень полезны, и я настоятельно рекомендую этот автомобиль. 2. Вождение и комфорт при поездке на этом автомобиле действительно хороши. Я выбрал семиместную версию, так что в отпуске с семьёй она отлично подходит для большой компании. В целом расход топлива невысокий, чуть более десяти литров, в городских условиях доходит до четырнадцати литров, на шоссе около восьми. Возможно, это из-за того, что я много езжу по шоссе. Автомобиль часто используется для встречи клиентов. Однажды я встречал клиента из Индонезии, он сказал, что на заднем ряду очень комфортно и тихо. Вернувшись домой, он также купил такую машину и остался ей доволен. 3. На данный момент проехал более 30 тысяч километров, три раза обслуживался в центре обслуживания Genesis в Гуанчжоу Байюнь. Должен отметить, что обслуживание здесь действительно всестороннее: заранее спрашивают, нужно ли заказать обед, сколько человек приедет в центр. На месте предлагают чай, напитки, кофе, закуски. Весь процесс обслуживания приятен, занимает чуть больше часа. Не знаю, когда откроется центр в Дунгуане, потому что ездить на обслуживание до Гуанчжоу всё-таки далековато. Надеюсь, производитель повысит узнаваемость бренда и откроет больше центров.

Genisys GV80 2023

1. Дизайн экстерьера автомобиля имеет высокую узнаваемость в ночное время. Издалека видно, что это модель Genesis GV80. Менеджер по продажам называет это "двойное сияние", что символизирует успех. Название также имеет художественный оттенок и хорошее значение. Однозначно, дизайн этой страны предпочитает уникальные местные элементы. 2. В этом классе автомобиль полон дополнительных функций: натуральная кожа Nappa, крыша из алькантары, деревянные декоративные панели, AR-навигатор, проекционный дисплей, вентиляция и обогрев передних и задних сидений, массажные функции для водителя и пассажира, топовая аудиосистема LEXICON, беспроводная зарядка и многое другое. Активная и пассивная безопасность автомобиля также на высоте: система мониторинга слепых зон, проекционный дисплей слепых зон, предупреждение о фронтальных столкновениях, аварийное торможение, помощь при парковке задним ходом, напоминания о выходе пассажиров с автомобиля и тому подобное. Пассивная безопасность включает 10 подушек безопасности по всему автомобилю, включая центральную боковую подушку безопасности, предотвращающую вторичные травмы водителя и пассажира при столкновении. Это действительно гуманное решение. 3. Самая-самая-самая полезная функция - это система помощи водителю на Genesis. Она действительно удобна в использовании. Я опытный водитель и пробовал множество систем помощи вождения и для электромобилей, и для автомобилей на бензине, включая Mercedes, BMW, Volvo и Lexus. Но лучшая система помощи вождения среди автомобилей с ДВС - это система на Genesis. Она почти не уступает умным системам на электромобилях. За почти 4000 км на шоссе я использовал только эту систему. Честно говоря, это очень удобно. Интервенции торможения и автоматическое перестроение на высокой скорости выполнены очень тщательно и аккуратно. Это точно можно назвать "спокойной уверенностью". Всем водителям советую попробовать эту систему. 4. Пространство в салоне можно считать средним, не слишком просторным по сравнению с конкурентами того же класса. Во втором ряду сидеть с закинутыми ногами не очень комфортно. Если авто шести- или семиместное, места хватает впритык: взрослые сидят впереди и в середине, а дети сзади. В целом, при правильной организации проблем нет. 5. Управление точное, разгон в начале немного слабый, но двигатель для этого класса нормальный, и проблем с ускорением на средних оборотах нет. Настройки ориентированы на комфорт, управлять автомобилем легко. Расход топлива на шоссе очень низкий: на 4000 км в среднем 5,8 литров. В городе расход нормальный: без кондиционера 10-11 литров на 100 км, с кондиционером 12-13 литров. 6. Автомобиль заслуживает высшей оценки, с высокой узнаваемостью и сильной аурой. Общая концепция бренда ощущается как премиальная. В этом году я посетил автосалоны в Чунцине и Чэнду. Стенд Genesis выделялся среди других премиум-брендов. Одна из главных причин, почему я выбрал эту машину, - это внешний вид. Он действительно цепляет: передок, боковые линии и задняя часть точно в моем вкусе. 7. За дополнительные 19 000 я выбрал опцию кожаных сидений Nappa, и это придало машине совсем другой роскошный вид. Алькантара на крыше, деревянные вставки, натуральная кожа Nappa - все это делает автомобиль превосходным. Материалы действительно хорошие, сборка аккуратная. Каждая кнопка и ручка имеют плавную регулировку. Интерьер не перегружен. Как сказал менеджер по продажам, это воплощение восточной эстетики "прелесть пустоты". 8. С точки зрения стоимости, если сравнивать с BMW и Mercedes, то Genesis выигрывает, но среди других второстепенных премиум-брендов он на уровне. Genesis предлагают единую цену во всех дилерских центрах, и она не считается низкой. Многие считают, что бренд не стоит своих денег, так как он не особо известен. Но я рассматриваю его с международной перспективы. Поначалу пришлось непросто из-за пандемии и короткого времени присутствия на рынке Китая. Главное понять, что хороший автомобиль всегда найдет своего покупателя, как меня. Почти четыре месяца за рулем и ни разу не пожалел. Восторженные взгляды, обсуждения с друзьями - это приятно. И мне не важно, что кто-то думает, будто у меня проблемы с головой за выбор этого бренда. Удовольствие для себя очень важно. 9. Комплектация - это ключевая особенность автомобиля. Кажется, он оснащен всем возможным. Электропривод дверей, AR-навигация, проекционный дисплей, 3D без очков, кожа Nappa, деревянный интерьер, салон из алькантары, обогрев и вентиляция сидений с функцией массажа, обогрев руля, память сидений, комфортный вход в салон - сложно представить другую модель за 60 с лишним тысяч с таким полным набором функций.

Genisys GV80 2023

Я пользуюсь этой машиной уже больше полугода, и вот мое общее впечатление. Прежде всего, внешний вид безупречен. По моему мнению, этот автомобиль действительно эксклюзивный и сдержанный, как раз то, что подходит для показа утонченного вкуса. Подобный дизайн был создан тем же дизайнером, что работал над супер-роскошным автомобилем, красота его неоспорима. Я выбрал цвет «Кавфдин Грин», этот цвет довольно редкий среди машин и выглядит очень привлекательно под солнечным светом, он одновременно яркий и нескучный! 2. Оснащение автомобиля: в своем классе этот бренд предлагает действительно впечатляющие опции, особенно вторым рядом сидений, чей дизайн безупречен. Даже если я нахожусь на водительском месте и не выхожу из машины, могу через центральный экран управлять сиденьями второго ряда, складывать сиденья второго и третьего ряда, а также регулировать кондиционер для второго ряда. Пространства очень много, умная система кондиционирования позволяет управлять температурой заднего ряда с переднего сиденья, в машине есть вентилируемые и подогреваемые сиденья. Водитель может контролировать кондиционер и вентиляцию для задних сидений через меню управления климатом. За все время использования могу сказать двумя словами: просто шикарно. Это действительно приятно, не передать словами. Впечатления от вождения: на высокой скорости машина едет очень стабильно, шумоизоляция также на высоком уровне, вождение тихое и комфортное. В городских условиях расход топлива может быть чуть выше, но в целом приемлемый, ведь для двигателя такого объема расход топлива вполне ожидаемый. Опыт покупки машины: При выборе машины я рассматривал и другие бренды, но после сравнения выбрал Genesis и заказал роскошную версию. Сделал заказ в июне прошлого года, машину получил в октябре, процесс производства не был быстрым, но и не слишком долгим. Я предпочитаю эксклюзивные модели, кроме того, что сервисных центров и ремонтных мастерских не так много, все остальное устраивает. Надеюсь, что производитель откроет больше магазинов по всей стране! Цена машины: Заказал роскошную версию с фиксированной ценой 53.08, которая едина для всей страны. В заключение скажу, что машину купил для удобства перемещения и получения удовольствия от вождения. На данный момент эта машина удовлетворяет все мои повседневные потребности, и к тому же она выглядит красиво и престижно. Но каждый может судить по-своему.

Genisys GV80 2023

Внешний вид, интерьер и оснащение: Я выбрал этот GV80 вслепую из-за "новостей" о Тайгере Вудсе, полностью привлекли его внешний вид, интерьер и богатое оснащение. После получения автомобиля эти три аспекта не разочаровали, они стали самыми понравившимися элементами в этом автомобиле. Дизайн внешнего вида очень уникальный, бросается в глаза и выделяется среди других. Что касается интерьера, тактильные ощущения от кожи и кнопок хорошие, некоторые металлические кнопки выглядят очень престижно, детали выполнены на должном уровне. Основное оснащение — это помощник L2 при вождении, который значительно облегчает вождение по автомагистралям, а также такие вещи, как вентиляция и массаж сидений в переднем ряду, которые для меня жизненно необходимы. Качество вождения: Самое заметное в этом аспекте — это тишина и плавность, коробкой передач очень доволен, почти как у электрического автомобиля. Немного не устраивает слишком мягкая подвеска, из-за чего при поворотах наклон и прыжки на лежачих полицейских не такие стабильные и надежные, как у моих предыдущих немецких автомобилей. Послепродажное обслуживание: Автомобиль забирал в салоне в Гуанчжоу, был случай аварии с наездом сзади, ремонтировался один раз, сотрудники сервиса очень ответственныя и доброжелательны, также предоставили дополнительные услуги, сверх обещанного обслуживания, что приятно удивило. Единственное, что огорчило — это разногласия по сумме компенсации между страховой компанией и автосалоном, разницу мне пришлось покрывать самостоятельно. Итог: Это автомобиль, который полностью соответствует моим требованиям по внешнему виду, интерьеру и оснащению. Каждое вождение на нем дарит чувство спокойствия и уверенности, поездки очень приятные и комфортные.

Genisys GV80 2023

Самое удовлетворительное: 1. Внешний вид: понравился с первого взгляда, действительно безупречен, привлекает внимание на все 100%. Где бы ни находились, на парковке или на светофоре, всегда кто-то подходит и спрашивает, что за машина. Удовлетворяет любопытство многих людей. Внешний вид в целом выглядит величественно и элегантно, не теряя своей респектабельности. Самое неудовлетворительное: узнаваемость бренда среди широких масс остается относительно низкой. 2. Пространство: Лично я считаю, что пространство достаточно большое, все зависит от использования. В данном ценовом сегменте придраться не к чему, разве что в дверях можно разместить только бутылку с водой, а сзади передних сидений негде положить вещи. 3. Комплектация: Вентиляция и подогрев сидений – это действительно одно из главных достоинств. Кроме того, через климатическое меню можно управлять кондиционером и вентиляцией с подогревом на других сиденьях, это очень удобно зимой. Также водитель может регулировать сиденья второго ряда, складывать сиденья второго и третьего ряда и управлять кондиционером второго ряда через центральный экран, не выходя из машины. Звуковая система очень мощная, а также есть множество различных функциональных настроек, которые можно испытать при тест-драйве в салоне. 4. Интерьер: Когда я пришел в салон посмотреть машину (в Гуанчжоу), продавец сказал мне, что это дизайнерская концепция производителя – "красота пустоты". Это можно понять только увидев интерьер автомобиля: он действительно напоминает традиционную китайскую пейзажную картину – роскошно и элегантно. Сиденья, руль и другие элементы выглядят как произведения искусства, подчеркивая высокую стоимость и изящество этого автомобиля. 5. Расход топлива: На данный момент пробег еще не большой. При движении по трассе расход составляет около 8-10 литров, в городских условиях, вероятно, 12-13 литров, все зависит от состояния дорог и пробок. 6. Впечатления от вождения: В целом, тишина в машине довольно хорошая, так как это 2.5T двигатель, машина тяжелая, едет стабильно, не чувствуются удары. По мне, двигатель достаточно мощный. Также стоит отметить отличный послепродажный сервис этого бренда. Если в вашем городе есть представительство, то также есть услуга забора и доставки машины на обслуживание. Например, если мой автомобиль достиг требуемого пробега для техобслуживания, но у меня нет времени поехать, я могу попросить магазин забрать машину для обслуживания, а затем вернуть ее обратно – это действительно удобно. 7. Стоимость: Каждый имеет свое мнение и предпочтения, здесь не с чем сравнивать.

Genisys GV80 2023

【Самое удовлетворительное】 Внешний вид, интерьер и комплектация очень удовлетворяют, это также основные причины для покупки. Есть много других удовлетворительных моментов, которые уже много раз обсуждались другими автолюбителями и в СМИ, поэтому не буду их повторять. 【Самое неудовлетворительное】 Поговорю о нескольких недостатках с моей точки зрения. 1. Подвеска средняя, есть разница с рекламой и ожиданиями, склонна к жесткости, в некоторых ситуациях может создавать лишние вибрации. 2. Логика переключения передач у коробки передач не идеальна, не очень активная, особенно в условиях движения с частыми остановками в городском цикле. 3. Тот переключатель на ручке выглядит красиво, но, честно говоря, в использовании не очень удобен, даже D и R часто путаю. 【Расход топлива】 Расход топлива приемлемый, на данный момент 6000 километров, показывает 9.1 литра, я сам тоже проверял несколько раз, показания довольно надежные. Примерно треть времени езжу по городу, треть по скоростным трассам в городе и треть по автомагистралям. Этот автомобиль подходит для средних и высоких скоростей, экономичный и комфортный. В условиях городской остановки и езды расход топлива высок, а коробка передач не очень активна. 【Впечатления от вождения】 Как уже было сказано выше, на средних и высоких скоростях очень комфортно, в условиях городской остановки и езды средне. Итог: на данный момент проехал более 6000 километров, в целом довольно доволен, идеальных машин не бывает, главное, чтобы нравилось самому!

Genisys GV80 2023

【Внешний вид】 Уровень дизайна довольно высок, общие впечатления очень хорошие. Больше всего мне нравится этот двухсекционный дизайн фар, он создает сильный контраст. Благодаря размеру автомобиля, а также дизайну большой радиаторной решетки, автомобиль обладает мощным внешним видом. 【Интерьер】 Объёмная приборная панель не надоедает, сразу придаёт ощущение высокого класса. Дизайн интерьера склонен к традиционному роскошному стилю, без больших экранов, что мне лично больше нравится, так как это выглядит более изящно. Сиденья очень удобные, хорошо облегают, в целом, у меня складывается ощущение, что стиль довольно элегантный, не так, как у других роскошных брендов. 【Вождение】 2.5-литровый турбодвигатель обеспечивает быстрый старт, но мощность не так велика, как можно было бы ожидать. Стиль настройки коробки передач также ориентирован на плавность, что обеспечивает очень комфортные ощущения. Отличная обзорность, высокое качество обратной связи от шасси, особенно при обработке неровностей дороги: ощущение дороги четкое, но справляется с неровностями адекватно. Тишина в салоне очень хорошая, с музыкой во время вождения чувствуется элегантность и утонченность. Много деталей в вождении, например, когда автомобиль разгоняется до 130 км/ч, сиденья слегка обжимаются, чтобы улучшить общий комфорт и обхват сидений, это очень заботливо. 【Расход топлива】 В зависимости от обычных условий вождения, средний расход топлива этой модели составляет около 12 литров на 100 км, что весьма приемлемо для среднеразмерного внедорожника. 【Самое удовлетворительное】 Возможность выбора этой модели — в большинстве случаев это выбор преданных фанатов корейских автомобилей. Дизайн очень признан, обладает элегантной и утонченной красотой. Кроме того, автомобиль очень броский, многие говорят, что это корейский Bentley. 【Наименее удовлетворительное】 Мультимедийная система автомобиля не очень удобна в использовании, довольно базовая, значительно отстает от китайских брендов.

Genisys GV80 2023

【Наиболее удовлетворен】 1. Внешний вид: Лично я считаю, что внешний вид безупречен. Независимо от того, когда машина стоит на дороге или в процессе регистрации, многие люди обращают внимание на её внешний вид, интересуются брендом и ценой автомобиля. Куда бы я ни поехал, машина привлекает много взглядов. Во-первых, потому что автомобиль действительно красивый, а во-вторых, потому что этот бренд редко встречается на дороге. 2. Комплектация: Наивысшая в своем классе по стандартной комплектации: вентилируемые и обогреваемые сиденья первого и второго ряда, обогрев рулевого колеса, электрическая регулировка рулевого колеса, помощь вождения уровня L2 (на практике оказалась очень удобной); аудиосистема Lexicon с 18 динамиками, потрясающее звучание; постоянный полный привод, автоматический дальний и ближний свет, все двери с функцией автоматического закрывания, электрическая регулировка сидений второго ряда, проекционный дисплей, 22-дюймовые колеса, 360° обзор, предупреждение о приближающемся автомобиле сзади, предупреждение при открывании дверей, дистанционное управление... 3. Интерьер: Практически все участки, которых можно коснуться, обиты натуральной кожей или мягкой обивкой. 【Расход топлива】 На данный момент проехал 1200 километров, около 400 километров по шоссейной дороге. Расход топлива на шоссе довольно низкий, чуть больше 7 литров. Остальное в городских условиях, в среднем расход топлива составляет 10,3 литра на 100 км, а полностью городской расход около 12 литров. Для двигателя объемом 2,5 литра и веса машины в 2,2 тонны это приемлемо. 【Впечатления от вождения】 Автомобиль едет достаточно тихо, на низкой скорости практически нет звука двигателя. У машины более 300 лошадиных сил, и мощности хватает. 【Просторность】 Второй ряд сидений просторен, угол наклона, высота и положение регулируются, третий ряд подходит для посадки взрослых. 【Запас хода】 При полном баке запас хода составляет около 800 километров. Судя по текущему расходу топлива, на шоссе он составляет чуть более 7 литров (лично я не люблю агрессивное вождение). 【Отношение продавца】 Обслуживание у дилера и сервис в салоне хорошие, персонал очень приветливый. 【Наиболее неудовлетворен】 Стремясь к совершенству, хотелось бы оснащения 48-вольтовой системой мягкого гибрида.

Genisys GV80 2023

Дам своему любимому автомобилю оценку, хаха. Прежде всего, я купил эту машину для себя, а не для коллег, родственников или друзей, мне безразличен бренд, страна производства и переплата. Внешний вид GV80 безупречен, единственное, что немного не хватает, - это мощность четырёхцилиндрового двигателя, разгон до сотни за 8 секунд более чем достаточный. Но в этой машине не хочется обгонять, а просто наслаждаться спокойной ездой. Длинный экран и кнопочные элементы управления в салоне - это тоже причины, по которым я его выбрал. Я сравнивал с X5 и Aviator, их салоны кажутся немного устаревшими. Особенно это касается вентиляционных отверстий, в дорогих интерьерах они хорошо вписываются и даже не заметны. Что касается комплектации, я выбрал Nappa, алькантару на потолке, проекционный дисплей, вентиляцию, обогрев, массаж сидений, систему очистки воздуха - всё это стандартные функции. Также есть доводчики дверей, дистанционный запуск и парковка, хотя это редко используемые функции, но они придают автомобилю высокий статус. Жалею только о том, что не выбрал 22-дюймовые диски, 20-дюймовые выглядят не так эффектно. Если вы планируете покупку, не переживайте о дальнейшем обслуживании, ведь стиль - это навсегда. При постановке на учёт работник думал, что это электрический автомобиль, хаха. Двигатель почти не издаёт шум. На первый день владения ещё не успел получить большого опыта, но в дальнейшем буду делиться впечатлениями, хаха.

Genisys GV80 2023

【Самое удовлетворительное место】: Впечатляющая аура, привлекающая много внимания, потому что многие люди не очень знают этот бренд и иногда думают, что это Бентли. 【Самое неудовлетворительное место】: У бренда очень низкая остаточная стоимость, и мало кто знает этот бренд. Существует некоторое предубеждение против южнокорейских брендов, особенно люксовых. 【Внешний вид】: Дизайн довольно высокий, особенно в сочетании с этой зелёной окраской автомобиля, выглядит очень престижно. Мне больше всего нравятся фары, разделённый дизайн сейчас в тренде, и в сочетании с решёткой радиатора в форме щита, я в восторге! 【Интерьер】: Объемная приборная панель, очень престижно выглядит, однако некоторым людям вначале может немного кружиться голова и они могут не привыкнуть. Сиденья очень удобные с хорошей поддержкой, в целом производят впечатление довольно элегантного стиля, немного отличающегося от роскоши других люксовых брендов. 【Вождение】: Мощность 2.5T, старт довольно резвый, но не такой энергичный, как ожидалось, возможно из-за того, что автомобиль достаточно тяжёлый. Также может быть, что это сделано для более плавного вождения. 【Расход топлива】: Часто езжу по городу, поэтому остановок и троганий много, в основном 14-15 литров на 100 км. Если ехать по трассе, то будет намного лучше.

Genisys GV80 2023

Внешний вид меня полностью устраивает, никаких претензий, 22-дюймовые диски – обязательный выбор, иначе пожалеете. Цвет выбирайте по вкусу, если вы задумываетесь о том, какой цвет лучше сохранит свою ценность, вы уже проиграли. Интерьер тоже очень устраивает, выбор кожаной отделки – это обязательно, и это недорого. Центральный экран с узкой рамкой смотрится намного лучше, чем у Lincoln. Подсветка имеется, но она не создает сильного ощущения атмосферы. Сиденья немного жестковатые, это не тот случай, когда вы чувствуете, как в большом кресле. Конфигурация: жаль, что нет 3.0 V6, но и так хватает, если бы можно было установить 6 цилиндров, было бы круче. Нет пневмоподвески, ее наличие сделало бы машину еще более впечатляющей. Мультимедиа система средней. Особенно музыка через приложение оставляет желать лучшего, настоятельно рекомендую производителю обновить. Навигация кажется менее удобной, чем CarLife, и это тоже настоятельно рекомендуется, не хочется каждый день таскать кабель. Управление автомобилем через ключ от телефона — отличная вещь, я уже несколько раз пользовался. Пространство: заднее сиденье достаточно удобное, но не просторное, по сравнению с другими удлиненными китайскими авто, конечно, тут не соперник. Я все равно не сижу на заднем сиденье, главное, что хватает. Багажник большой, можно вместить много вещей. Про ощущения от вождения не могу судить, ведь это моя первая машина, но мне кажется, что она комфортная в управлении, я не заметил никаких проблем с переключением передач.

Genisys GV80 2023

Внешний вид нового автомобиля изменился не сильно, он по-прежнему использует семейный дизайн Генезис. Передняя часть с крупной щитовой решеткой радиатора и раздельными фарами по бокам обладает высокой узнаваемостью. Внутреннее пространство решетки радиатора выполнено в многополосном переплетении и щедро украшено хромированным материалом, что еще больше усиливает его характер. Боковая часть кузова GV80 довольно вытянутая, линия кузова богата деталями, между дверной панелью и юбкой использованы хромированные декоративные полосы в сочетании с крупными колесными дисками, также на переднем крыле имеется хромированная отделка, похожая на дизайн фар, что создает превосходное ощущение эксклюзивности. На корме автомобиль оснащен фонарями, похожими на фары, они также имеют двухслойный разделенный дизайн, между фонарями по бокам находится брендированный логотип "GENESIS". Средняя часть заднего бампера украшена комбинацией хромированной отделки и красных отражателей, а выходные трубы выведены через две стороны, что добавляет некоторую динамичность этому крупному авто. Внутри, область центральной консоли у машины не сильно отличается от текущей версии, в целом она выглядит довольно минималистично, центр консоли представляет собой плоский дизайн, сверху расположено 14.5-дюймовый экран, а приборная панель оснащена 12.3-дюймовым ЖК-дисплеем, рулевое колесо по-прежнему имеет знакомый индивидуальный дизайн, в центре выглядит как футбольный мяч. Сиденье переднего пассажира также поддерживает регулировку со стороны задних пассажиров, что раньше встречалось только в топовых автомобилях класса люкс для удобства управления владельцем заднего сиденья. Эта маленькая хитрость и кнопки на автомобилях обладают хорошим качеством. Genesis GV80 позиционируется как роскошный среднеразмерный внедорожник, но на внутреннем рынке первым делом все будут рассматривать автомобили BBA, даже несмотря на множество других известных роскошных брендов, таких как Volvo XC90, Lexus RX, Lincoln Aviator и другие. По сравнению с этими брендами, Genesis является более нишевым. Независимо от соотношения цены и качества, от того, насколько роскошный интерьер, эти крупные марки все равно будут доминировать. Но на самом деле, эта машина GV80 действительно имеет высокое соотношение цены и качества.

Genisys GV80 2023

Дизайн нового Genesis GV80 2023 года немного напоминает Bentley, так как дизайнер пришел оттуда. Передняя решетка радиатора имеет форму крупного щита с сетчатым рисунком внутри. На капоте есть две линии, напоминающие траекторию крыльев, как у логотипа бренда. Фары имеют раздельный дизайн и дополнены двумя световыми полосками над передними крыльями, что перекликается с задними фарами на той же высоте. Под фарами также есть воздухозаборники. Автомобиль позиционируется как среднебольшой внедорожник с боковой формой, которая одновременно квадратная и удлиненная. Оконные рамки украшены хромированными полосами, а двери оснащены электрической системой всасывания, с серебряными декоративными полосками в нижней части автомобиля. Задняя часть выглядит довольно многослойной: спойлер сверху не сильно выступает, а линии спускаются у задних фар вертикально вниз, создавая аккуратный вид. Внизу расположены двойные выхлопные трубы, что выглядит спортивно. В интерьере ощущается роскошь благодаря отделке из алькантары и деревянными панелями. Рулевое колесо имеет двухцветное соединение и двойной обод, ощущается несколько тяжелым, но с хорошим направлением. За ним расположен полностью цифровой 3D-дисплей, с 3D-эффектом различной глубины, рядом – широкая центральная консоль на панели, которая кажется немного далекой от водителя и неудобной для управления. Нижняя часть панели очень простая с некоторыми кристально-материаловыми вращающимися переключателями. Кожаные сиденья обладают выраженной формой для лучшей поддержки тела, с перфорированными элементами для хорошей вентиляции, толстое наполнение делает их очень удобными. Автомобиль представлен в 6-местной версии, вторая строка сидений разделяется подлокотником, места более независимы и поддерживают электрическую регулировку, пространство для ног достаточно и обеспечивает комфорт. Верхняя часть с панорамным люком имеет отличный вид на небо. Третий ряд регулируется электрически при помощи второй строки, пространство среднее, комфорт сидений приемлем, но высота короткая – кажется, сидишь на маленькой скамейке. Если третий ряд не используется, его можно сложить для увеличения объема багажника. В плане динамики, автомобиль оснащен турбированным 2.5-литровым 4-цилиндровым двигателем. В плане трансмиссии, используется собственная 8-ступенчатая автоматическая коробка передач. Характеристики вождения: старт легкий, при нажатии на педаль газа скорость увеличивается постепенно, запас мощности достаточный. Способность к ускорению хорошая, отклик на дроссель сравнительно быстрый, с ровным ускорением, позволяя уверенно обгонять с чувством стабильности. Автомобиль скорее подходит для пользователей с уравновешенным характером и, возможно, не совсем для тех, кто торопится. Регулировка тормозной педали предполагает некоторую пустоту в первой половине, требует заблаговременного предсказания расстояния. При необходимости можно тормозить смело. Подвеска складывается из передних двойных рычагов и задних многорычажных систем, также используются электромагнитные амортизаторы, которые автоматически регулируют жесткость подвески в зависимости от камеры. Общий комфорт во время движения тихий и характеризуется больше как деловой. Этот автомобиль идеально подходит для успешных и уравновешенных пользователей, ценящих высокое качество хода, независимо от того, используется ли автомобиль в семейных или деловых целях – он всегда обеспечивает высокий уровень комфорта.

Genisys GV80 2023

Внешний вид автомобиля выглядит впечатляюще, на улице он привлекает внимание… Линии кузова плавные, формы изящные, изначально я стал интересоваться им благодаря внешнему виду. Интерьер изысканный, все, к чему прикасаешься — натуральная кожа, деревянные вставки, ощущение от кнопок и ручек приятное, а интерьер гармонирует с дизайном внешности. Комплектация на высоком уровне для своего класса, есть и активные, и пассивные системы помощи водителю, HUD-дисплей предоставляет много информации, датчик дождя достаточно интеллектуальный, электрические доводчики дверей хороши, несколько раз пользовался адаптивным круиз-контролем на трассе — тоже неплохо. Передние сиденья с подогревом, вентиляцией и функцией массажа, задние сиденья также с подогревом и вентиляцией. Двойные шумоизоляционные стекла и активная система подавления шума — это как два разных мира при скорости до 100, чуть выше 100 и появляется шум от шин. На задних стеклах установлены тонировка и автоматические шторки. Зеркала заднего вида с функцией защиты от бликов, встроенная система ETC, достаточно добавить видеорегистратор. Мультимедийная система работает плавно, но встроенные карты Baidu обновляются медленно. Беспроводная зарядка работает с iPhone только без чехла, с Android таких проблем нет. Бокс подлокотника небольшой, а пространство в дверях позволяет хранить только бутылку с водой. Пространство в салоне, честно говоря, неплохое. При росте 178 см сзади сидящие не упираются в передние сиденья, но для тех, кто привык к удлинённым моделям, может показаться немного тесновато. Задние сиденья регулируются по длине и углу, угол наклона позволяет практически полулежать — это хорошо. Кажется, длина задних подушек больше, чем обычно, что сократило место для ног. Багажник глубокий, но положение сидений и колес зафиксировано, поэтому пространство сзади кажется небольшим. Управляемость очень хорошая при настройках: индивидуальный режим — шасси в спортивном, остальные в комфортном. Это создаёт впечатление стабильности, машина не отскакивает, отсутствует ощущение плавания. Опыт вождения каждый должен настраивать индивидуально, это дружелюбно. Моим друзьям нравится управлять машиной, хотя их автомобили тоже неплохие, включая модели немецких и других производителей. Я не хочу никого обидеть, просто чтобы избежать недопонимания среди читателей. Сейчас, проехав 1000 км в экономичном режиме, расход топлива составляет 12 литров. Выбрал не 22-дюймовые колёса, а версию с пятью сиденьями и кожей Nappa, зелёный кузов, чёрно-бежевый интерьер, вставки из белого ясеня. Цена без учёта наценок 64,08 миллиона рублей. В общем, после того как заинтересовался Genesis GV80, ждал его выхода на китайский рынок. Когда объявили цены и сравнил с G80, сначала был не уверен, даже думал, что стану хейтером. Однако, не найдя другой машины, которая бы мне так понравилась, всё-таки выбрал её. Через пять месяцев я её наконец купил, некоторое время покатался и хочу сказать одно: действительно впечатляет! Некоторые спрашивают: как обстоят дела с сервисом и обслуживанием? Я считаю, что беспокоиться об этом не стоит, как и в отношениях с девушкой: если будешь долго думать, она может уйти, и все твои опасения бесполезны.

Genisys GV80 2023

Genesis GV80, когда едешь на нем по дороге, этот стиль, эта мощь - всего два слова: просто шик. В конце концов, его дизайнер был дизайнером Bentley, а также разрабатывал Audi и Lamborghini. С длиной 4945 мм, шириной 1975 мм и колесной базой 2955 мм, он производит сильное визуальное впечатление. После установки 22-дюймовых колес, пропорции смотрятся на удивление гармонично. Интерьер GV80 тоже впечатляет - экранов не слишком много и не слишком большие, сохранено некоторое количество физических кнопок и оставлено определенное количество свободного пространства. Необходимое ощущение роскоши присутствует. Материалы высшего качества: сиденья из кожи Nappa, на центральной панели отделка белым ясенем, потолок полностью обшит Alcantara, при первом взгляде и прикосновении ощущается высший класс. Однако стоит отметить один недостаток: контроллер центрального экрана не слишком удобен, а сенсорный экран слишком далеко, вследствие чего взаимодействие с системой не идеальное. Семиместная версия GV80 имеет компактный третий ряд сидений, который не подходит для перевозки крупных предметов. Однако пятиместной версии вполне достаточно, а четырехместная предоставляет больше ощущения роскоши, которое наилучшим образом соответствует этой модели. Даже в семиместной версии второй ряд регулируется по длине, углу наклона спинки и подушки, оснащен вентиляцией, обогревом, шторками на окнах и дверьми с электроприводом. По обе стороны расположены отдельные косметические зеркала, что обеспечивает уровень комфорта на уровне VIP. В Китае GV80 доступен с 2.5-литровым турбомотором объемом 4 цилиндра, мощностью 304 лошадиные силы и крутящим моментом 422 Нм. Мощность не кажется слишком высокой, вероятно, из-за большого веса автомобиля. К счастью, этот двигатель более плавный по сравнению с обычными 4-цилиндровыми двигателями, но в плане запаса мощности и шумоподавления он уступает шестицилиндровым BBA. Одним из самых достойных похвалы элементов GV80 является его шасси: передняя подвеска с двумя рычагами и задняя многорычажная подвеска в сочетании с адаптивной подвеской позволяют сглаживать поверхность дороги. Шумоизоляция также на высшем уровне. В данной модели присутствует именно та изоляция от окружающего мира, которая свойственна роскошным автомобилям. Хотя Genesis считается люксовым брендом, он все же придерживается корейской концепции соотношения цены и качества. Стоимость GV80 составляет более 50 тысяч долларов, что на 20-30 тысяч дешевле аналогичных моделей BBA, при этом разница в опыте эксплуатации минимальна. Конечно, если действительно важно соотношение цены и качества, более подходящим будет седан G80, так как его дизайн, механические спецификации и оснащение в основном аналогичны GV80, однако он стоит на 10 тысяч дешевле, что делает его более привлекательным.

Genisys GV80 2023

Новый автомобиль в плане внешнего вида изменился незначительно. Он по-прежнему использует семейный дизайн-лингвистику Genesis, с передней частью, где большая щитовая решетка радиатора и раздельные фары по бокам обеспечивают высокий уровень узнаваемости. Внутри решетки радиатора применяется многострочная структура и большое количество хромированных материалов, что ещё больше усиливает его харизму. Профиль нового GV80 довольно удлиненный, с богатой линейной проработкой. Хромированные полосы между дверями и юбкой в сочетании с крупными колесными дисками и хромированным оформлением на передних крыльях, аналогичными по стилю с фарами, создают ощущение высокого качества. Размеры кузова нового автомобиля составляют 4945 мм * 1975 мм * 1725 мм, колесная база - 2955 мм, что делает его среднеразмерным кроссовером SUV. В задней части, форма задних световых блоков похожа на фары, также с двухслойной раздельной конструкцией, с логотипом бренда "GENESIS" между задними фарами. В центральной части заднего бампера используется хромированный декор и красные отражатели, выхлопная система выполнена в форме двух односторонних выходов, которые добавляют этому массивному автомобилю немного динамичности. Внутренняя часть нового автомобиля в зоне центральной консоли не сильно отличается от текущей модели, общая концепция остается достаточно минималистичной, с плоским дизайном панели. Наверху располагается 14.5-дюймовый экран центральной консоли, приборная панель представляет собой 12.3-дюймовую жидкокристаллическую панель, рулевое колесо остается знакомым по форме с центральной частью, напоминающей футбольный мяч. Основные изменения после обновления GV80 касаются второго ряда сидений: новая версия на 6 мест имеет индивидуальные кресла второго ряда с задней развлекательной системой. Между сиденьями находится система управления, а передние подголовники оборудованы двумя 9.2-дюймовыми сенсорными экранами. Также в наличии подстаканники, беспроводная зарядка для телефонов, разъемы для наушников и другое. Помимо развлекательной системы в задней части, новый автомобиль улучшил задние сиденья, предлагая более удобные подголовники, многофункциональную электрическую регулировку, вентиляцию, обогрев, массаж и другие функции, что не уступает по уровню комфорта основным моделям MPV, даже превосходя большинство моделей аналогичного класса. В части силы новый автомобиль все еще оснащается 2.5-литровым рядным четырехцилиндровым турбированным двигателем от текущей модели, в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Максимальная мощность составляет 224 кВт, а максимальный крутящий момент — 422 Н·м. Для такого типа автомобиля объем 2.5 литра может казаться не слишком большим, но его динамические характеристики весьма впечатляют. Возьмем к примеру текущую модель: благодаря большому крутящему моменту при обгоне не будет ощутимой задержки, всегда можно ощутить некий импульс энергии. Этот автомобиль позиционируется как среднеразмерный роскошный SUV, но на внутреннем рынке люди обычно сначала рассматривают модели BBA, даже несмотря на наличие множества других знакомых люксовых брендов. В сравнении бренд Genesis остается довольно нишевым, и даже если у него высокое соотношение цена-качество и роскошный интерьер, крупные производители продолжают зарабатывать. Тем не менее, автомобиль GV80 действительно предлагает высокое соотношение цены и качества.

Genisys GV80 2023

Genesis GV80 является в общепринятом смысле роскошным и хорошим автомобилем, его проблема заключается в том, что бренд не достаточно известен и престижен. Если отойти от бренда, то в плане продукта он показывает себя очень хорошо. 【Наибольшее удовлетворение】Дизайн, без сомнения, является самой яркой чертой этого автомобиля. Будь то внешний вид или интерьер, GV80 соответствует всем требованиям, предъявляемым к роскошным автомобилям. Все символы, символизирующие премиум-класс, очевидны в GV80. В этом ценовом сегменте найти машину красивее действительно сложно. 【Водительские впечатления】Двигатель 2.5T, такой же как в G80, в этом двухтонном SUV обеспечивает достаточную мощность. Однако на скорости свыше 120 км/ч четырехцилиндровый 2.5T двигатель начинает демонстрировать свои недостатки. Запас мощности в дальнейшем не может конкурировать с теми, что у шестицилиндровых двигателей с турбонаддувом. Однако согласованность работы коробки передач и двигателя очень высока, плавность переключений и скорость отклика очень хороши. 【Ощущения от шасси】Шасси можно назвать самым слабым местом этого автомобиля. Относительно отчетливое ощущение дороги является причиной недостаточного комфорта, а также подвеска с недостаточной поддержкой не вызывает желания активно вести автомобиль. Тюнинг шасси немного неясен в своем направлении. Единственное, что вызывает легкое сожаление, так это шасси. Если бы шасси GV80 можно было переоснастить и оптимизировать, то в этой ценовой категории у него было бы совсем мало недостатков.

Genisys GV80 2023

Генезис GV80 2023 версия 2.5T полноприводная флагманская версия 【Довольны】 1. Больше всего радует внешний вид. Считаю, что это пик эстетики корейских автомобилей, особенно передок выглядит очень стильно и изысканно, чем-то напоминает Бентли. 2. Боковой профиль элегантный и ретро, а 22-дюймовые хромированные колесные диски лишь подчеркивают благородство. 3. Задние фонари при включении выглядят очень качественно. Забавно, что оформление выхлопных труб тоже выполнено в виде щита, и есть небольшая перекличка с передней решеткой — это придаёт гармоничность и массивность, что идеально для этой ценовой категории, создавая ощущение стабильности и роскоши. 4. По сравнению с ценой в 60+ миллионов, считаю, что интерьер GV80 в плане роскоши превосходит автомобили того же ценового сегмента — вся обивка из натуральной кожи, даже в местах, где касаются колени, использована мягкая обивка с ромбовидной строчкой. Такой интерьер заставляет влюбиться в машину, как только садишься внутрь. 5. В этой модели используется силовая установка 2.5T+8AT, что обеспечивает плавность езды. Подвеска добавляет динамики, а ощущение высокого качества и премиальности полностью соответствуют флагманскому позиционированию. 6. Поскольку это топовая конфигурация, комплектация обширная и практически полная, что заслуживает похвалы. 7. Аудиосистема REVEL, аналогичная той, что используется в Rolls-Royce, имеет отличный звук. 8. Высокое сиденье создает ощущение, что управляешь флагманским внедорожником, что позволяет смотреть на мир сверху вниз. 【Не довольны】 1. Немного не хватает узнаваемости бренда. 2. Сзади места не так много. 3. На данный момент нет скидок. 4. Салоны 4S встречаются реже. 【Опыт вождения】 У двигателя 2.5T с турбонаддувом мощность 304 лошадиные силы, а крутящий момент — 422 Н·м, передача — 8-ступенчатая автоматическая коробка. Первое, что замечаешь при вождении — это плавность, линейная подача мощности и утонченное ощущение руля. Очень легко водить. Шасси качественное, легко поглощает лишние вибрации. В целом создается ощущение динамичности, а не «раскачивания на корабле», как в некоторых среднебольших внедорожниках. 【Опыт пассажиров】 Мягкость сидений и функционал впечатляют, комфортне вызывает вопросов. Однако недостаток — сзади места немного меньше, чем хотелось бы.

Genisys GV80 2023

Genesis GV80 - модель от корейского премиального бренда, позиционируемая как среднеразмерный внедорожник. Когда вы видите его впервые, может показаться, что это упрощенная версия Bentley Bentayga. 【Внешний вид с сильной харизмой】 Внешний вид нового автомобиля обладает высокой узнаваемостью и очень мощной харизмой. Спереди большая хромированная решетка радиатора и раздельные передние фары придают уникальный и индивидуальный стиль. Хотя дизайн прост, но он придает некую роскошность. Освещение включает в себя LED-дальние и ближние фары, дневные LED-фары, адаптивные фары дальнего света и автоматические фары. Для премиального бренда в этой ценовой категории оснащение кажется несколько стандартным. Боковая часть автомобиля также выглядит очень уверенно, а линия пояса, проходящая по всей длине, делает автомобиль более стройным. Многие модели предпочитают создавать динамику, стремящуюся вперед, но акцент Genesis GV80 больше смещен к задней части. Вокруг кузова и на рейлингах крыши использовано больше хромированных украшений для выделения роскошной атмосферы. Задняя часть также обладает высокой узнаваемостью, линии многоуровневые, а задние фонари отражают стиль передних фар. Нижняя часть с двойными выхлопными трубами по обеим сторонам напоминает решетку радиатора. Вспомогательные функции включают передние и задние парктроники, 360-градусную панорамную камеру, камеры боковых слепых зон и систему предупреждения о боковых автомобилях при движении задним ходом. 【Отделка интерьера высокого уровня】 Внутри новый автомобиль использует кожаную обивку и материалы из алькантары на больших участках, ощущения от прикосновения очень приятные. Двухспицевый руль оснащен многофункциональными металлическими кнопками, панель приборов полностью цифровая размером 12.3 дюйма, анимация интерфейса проста, но визуальная четкость на высоком уровне. Центральная консоль представлена плавающим 14.5-дюймовым сенсорным экраном, который выглядит узким и широким, что придает уникальность. Система автомобиля работает плавно и поддерживает онлайн-навигацию, подключение к смартфону, распознавание голоса и автомобильный интернет. Зона управления климат-контролем сохраняет часть кнопок и физических ручек, что удобно в эксплуатации. Новый автомобиль оснащен поворотным переключателем передач с металлическим на ощупь, окруженным деревом, подчеркивая роскошность. Передний ряд оснащен функцией беспроводной зарядки телефона и двумя USB-портами для повседневного использования. В автомобиле установлено 18 громкоговорителей от Lexicon, обеспечивая качественное звучание. 【Комфорт при посадке】 Как среднеразмерный внедорожник, пространство в салоне, без сомнения, обширное, и можно установить третий ряд сидений. Кожаные сиденья с электроприводом регулировки для водителя и переднего пассажира, с функцией обогрева и вентиляции, а также памятью для водителя и кнопкой "босса" для пассажира, полные возможности в плане оснащения. Сиденья набиты мягкими подушками и украшены ромбовидной строчкой, что типично для премиальных брендов. Задние сиденья также регулируются по длине и наклону, с функцией обогрева и вентиляции, показывая уровень роскошного бренда. Простора хватает сполна, с увеличенными боковыми подушками для дополнительной поддержки ног. 【Вождение и управляемость】 В плане мощности, весь модельный ряд Genesis GV80 оснащен 2.5-литровым турбированным двигателем, максимальная мощность 304 л.с., пиковый крутящий момент 422 Нм, в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. В реальной езде педаль газа более тяжелая, чем у автомобилей корейских брендов с обычной настройкой, а выход мощности очень линейный. Хотя это и четырехцилиндровый турбированный двигатель, имитируемый звук двигателя все равно достаточно мощный. 8-ступенчатая коробка передач работает плавно, не вызывая сильного ощущения существования, показывая средний результат. Подвеска хорошо поглощает большинство неровностей, однако при сильных ударах присутствует небольшое остаточное колебание.

Genisys GV80 2021

Genesis GV80 — это самый дорогой корейский автомобиль на китайском рынке на данный момент. Цена этой флагманской модели составляет 618,800 юаней. С учетом дополнительных опций, налога на покупку и страховки, итоговая стоимость составляет 700,000 юаней. Основной вопрос: потратите ли вы 700,000 юаней на покупку роскошного корейского автомобиля? Многие утверждают, что GV80 излучает атмосферу Bentley, с чем я не согласен; я считаю, что его стиль более изысканный, чем у Bentley Bentayga. Вероятно, некоторые назовут это субъективным мнением, но стоит отметить, что Genesis действительно нанял дизайнера из Bentley. Экстерьер: Цвет пробного автомобиля — Кардиффский зеленый, который выглядит очень глубоко и добавляет британского колорита. Что такое ощущение роскоши? Это когда автомобиль весь покрыт хромом, но вы не ощущаете его преизбытка — это и есть роскошь. Пропорции бокового профиля GV80 чрезвычайно элегантны, а опциональные 22-дюймовые колесные диски прекрасно заполняют колесные арки. Однако из-за тонких шин к ним нужно относиться осторожно, так как это может повлиять на комфорт. Интерьер: Двери с электроускорением плотно закрываются, и после обильного хрома порадовать взгляд истинной кожей GV80 на высоте, но за NAPPA кожу нужно доплатить. Качество сборки и материалов достойное: деревянные вставки с металлическими инкрустациями, тщательно выполненные швы и стыковки. 12.3-дюймовая 3D приборная панель, функция AR — она скорее для эффекта. 14.5-дюймовый экран управления имеет логичное меню, быструю реакцию и поддерживает CarPlay. Ниже находится регулятор, подобный BMW iDrive: он не только удобен в использовании, но и уменьшает количество отпечатков пальцев на экране. Регулировка кондиционера с помощью регуляторов, климат-контроль на три зоны, ниже — переключение передач. Все элементы управления стоят своей цены. Двухцветное рулевое колесо с превосходным чувством натуральной кожи. Сиденья объемные и плотные, с регулировкой поддержки и массажа, а также с функциями обогрева и вентиляции. Честно говоря, хотя дизайн интерьера не особо выделяется, примененные материалы, сборка и оснащение демонстрируют искренность марки. Задние места: Доступны конфигурации на 5 и 7 мест; за третий ряд и 7 мест придется заплатить 15,000 юаней. Если не возникают частые поездки на 7 человек, то 5 мест подойдут лучше. Второй ряд с электрорегулировкой, обогревом и вентиляцией, шторками для окон завершает комфортное оснащение. Динамика: 2.5T двигатель вошел в список лучших по версии Wards в 2021 году. К сожалению, версия с V6 3.5L не представлена на рынке из-за налоговой политики по объему двигателя. 3.5L V6 отдали модели Hyundai Palisade. Четырехцилиндровый 2.5T имеет больший объем, чем 2.0T, и более высокие параметры мощности. С запасом мощности проблем нет, но тяга не вызывает особого восторга. Объективность в том, что основная сила роскошных SUV в плавности: плавная выдача мощности, плавная работа трансмиссии. Надо признать, что корейцы умеют создавать автомобили: 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия гармонично работает с двигателем. Есть функция имитации звука двигателя; она включает три режима. Включив, можно даже услышать звук, похожий на V6. Если это не нравится, её можно отключить. Также есть функция активного шумоподавления. GV80 оснащен электронно-управляемым полным приводом — стандартная функция для SUV. Подвеска с электронным управлением адаптируется к состоянию дорог, сканируя поверхность с помощью фронтальной камеры. Общий характер достаточно солидный, но 22-дюймовые колеса передают много мелких вибраций. При поворотах и на больших ухабах могут отмечаться излишние колебания. NVH-показатели очень впечатляют. Изоляция шума и вибраций на достойном уровне для роскошных SUV. Заключение: После тест-драйва считаю, что основной проблемой GV80 является то, что многие не узнают, что это за автомобиль. Бренд играет важную роль для любого потребительского товара, и автомобили не исключение. Многие знают, что Toyota имеет Lexus, Nissan — Infiniti, но сколько людей знают, что Hyundai создала Genesis? Корейские автомобили раньше были привлекательны по трем критериям: совместное производство, надежность, соотношение цена/качество. Сейчас же, с подъемом местных брендов, хорошие дни для корейских авто закончились. Стремление корейцев создать роскошный бренд понятно, но есть ли у них для этого возможности? Может ли Genesis конкурировать с Lexus? Я могу ответить, что может, но насколько это важно? Покупатели голосуют деньгами! Возвращаясь к изначальному вопросу: потратите ли вы 700,000 юаней на корейский автомобиль? Это вопрос не о цене, а о силе бренда!