Отзывы об автомобилях (30)

Genisys GV80 2021

Динамика немного слабовата, но на высоких скоростях она хороша. Дизайн интерьера, внешний вид и оснащение — все очень устраивает. Помимо бренда, нет явных недостатков. Сигнал автомобильной сети немного слабый. Машине нет и 11 месяцев, а аккумулятор протекает, вся машина не может завестись, невероятно. Позвали человека, чтобы прикурить, потом ездили 40 минут и снова заглушили мотор, после чего опять не смогли завестись. Вызвали эвакуатор и отвезли в дилерский центр, сказали, что аккумулятор протекает, потребуется масштабная проверка...

Genisys GV80 2021

Внешний вид: Передняя часть Genesis GV80 действительно выделяется своей особенностью. Большая и изысканная решетка радиатора в форме щита придает автомобилю внушительный вид. По бокам передней части расположены элементы освещения с четырьмя длинными светодиодными фарами, которые делают переднюю часть еще более узнаваемой. На боковой стороне автомобиля длинная линия талии плавно переходит в заднюю часть кузова, где также появляются длинные светодиодные задние фонари, повторяющие стилистику передней части. Как представитель корейского люксового бренда, этот автомобиль богато украшен хромированными элементами, такими как большие декоративные полосы на нижней части дверей, хромированные отделки по периметру окон и по бокам переднего бампера, что придает ему изысканный вид. Интерьер: Genesis GV80 использует высококачественные материалы для интерьера, а материалы ручек и переключателей излучают атмосферу изысканности. Механические кнопки, по сравнению с сенсорными, создают более торжественное ощущение при нажатии. На водительском месте расположено элегантное двухспицевое рулевое колесо, а 14.5-дюймовый центральный экран предлагает отличные визуальные впечатления и развлекательные функции, которые можно контролировать через голосовые команды. Кресла Genesis GV80 обтянуты кожей наппа, и в их отделке и пошиве видна утонченная эстетика. В плане оснащения автомобиль оборудован двухслойным шумоизолирующим стеклом, электроприводом закрытия дверей, 3D-панелью приборов без очков, сиденьями с подогревом и вентиляцией, функцией активного шумоподавления, что позволяет говорить о его полном комплектации. Пространство: Человек ростом 180 см на переднем сиденье будет иметь более одного кулака свободного места над головой, а пространство для ног сзади составит две ладони, что соответствует показателям таких конкурентов, как Audi Q7 и Mercedes-Benz GLE. Объем багажника позволяет свободно разместить три больших 28-дюймовых чемодана без складывания задних сидений, что делает его подходящим для повседневного использования или дальних поездок. Мощность: 2.5-литровый турбированный двигатель справится с мощной компоновкой Genesis GV80 без заметного напряжения. В режимах Normal и Sport автомобиль демонстрирует разные характерные черты. В Normal режиме мощность двигателя проявляется мягко, с акцентом на комфорт. В Sport режиме подвеска и рулевое управление становятся более жесткими, педаль газа становится крайне отзывчивой, а трансмиссия реагирует быстрее; даже боковая поддержка сидений регулируется для надежной фиксации водителя. Управляемость: Прежде всего, стоит отметить отличное тактильное чувство от руля Genesis GV80 — даже в самом легком режиме он обладает чувством надежности и стабильности. Подвеска автомобиля не только создает ощущение крепости, но и эффективно изолирует внутреннюю часть автомобиля от шума снаружи. Подвеска сочетает в себе спортивное ощущение и комфорт, создавая хорошее равновесие между ними.

Genisys GV80 2021

Genesis считает, что дизайн является основой бренда. В самом деле, корейский дизайн является сильной ветвью на международной арене. Наши восторги по поводу предыдущего поколения Mercedes-Benz CLS и S-Class, а также даже Bentley Bentayga происходят от команды корейских дизайнеров. В настоящее время за дизайн-центр Genesis отвечает Ли Сан Ёб, который ранее главным образом разрабатывал Bentley Bentayga, и это объясняет, почему в Genesis есть черты Bentley. Внутренний дизайн прекрасно сочетается с внешним, тема по-прежнему роскошь и элегантность. Большая часть салона покрыта высококачественными обоями, придающими роскошную атмосферу. Сверхдлинный изогнутый экран центральной консоли имеет хорошую связь, изображения на экране четкие, дизайн интерфейса привлекательный. В плане оснащения выделяются такие функции, как электрическая регулировка задних сидений, электрические шторы и функция мягкого закрывания всех дверей. Genesis GV80 нацелен на модели BBA C-класса SUV с двигателем 2.0T, в GV80 по всему модельному ряду установлен двигатель 2.5T в сочетании с собственной 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Без сомнения, GV80 обладает более мощным двигателем, более высокими характеристиками, более высококачественными материалами и предоставляет более роскошный опыт.

Genisys GV80 2021

【Самое удовлетворительное】 Больше всего меня в Genesis GV80 привлекает его внешний вид и дизайн интерьера. Внешность — это субъективное впечатление, но нельзя не отметить, что лакокрасочное покрытие Genesis GV80 действительно великолепное. Его темно-зеленый оттенок с металлическим перламутровым блеском выглядит потрясающе на солнце. Следует признать, что раздельные фары Genesis GV80 очень привлекательны, и, можно сказать, что фары этого бренда в целом очень хороши. После внешности хочу упомянуть интерьер. Сначала я беспокоился о длине центрального экрана GV80, думая, что это неудобно для управления. Но после использования понял, что его экран отличается выдающейся плавностью отображения, качеством и легкостью управления, а регулируемая ручка создает отличное ощущение. Кроме того, в задней части салона есть возможность регулировки электроприводов сидений, а также обогрев и вентиляция, что действительно приятно удивляет. Можно сказать, что в плане оснащения Genesis GV80 проявил максимальную искренность. 【Самое неудовлетворительное】 Говоря о достоинствах, стоит упомянуть и недостатки. Хоть в Genesis GV80 используется двигатель 2.5T, его мощность не впечатляет, и ускорение кажется весьма плавным, не добавляя к общему уровню производительности, которую ожидаешь от двигателя 2.5T. Второй момент — это то, что GV80, будучи роскошным внедорожником, не оснащен пневмоподвеской, из-за чего дорожные условия ощущаются довольно сильно, и прохождение неровностей происходит не так комфортно. Третий аспект — это трехрядные сиденья, которые на самом деле не нужны. Чтобы разместить пассажиров на третьем ряду, приходится жертвовать комфортом второго ряда, поэтому я считаю, что GV80 лучше выпустить как большой пятиместный автомобиль, что обеспечит больше комфорта. 【Впечатления от вождения】 Основные впечатления от вождения связаны с ускорением и управлением. Управление в GV80 хорошее, но ускорение лишено динамичности, так что заявленные 6,9 секунд не соответствуют реальности, и двигатель 2.5T выглядит избыточным. 【Комфорт посадки】 Наибольшее разочарование вызывает жесткость подвески, а отдача от дорожных условий слишком заметна, и это не соответствует моему представлению о роскоши. Однако пространство для сидения в переднем и втором рядах действительно впечатляющее, а комфорт сидений можно назвать отличным. В целом, Genesis GV80 подходит для семейного использования и для людей, которые не так сильно заботятся о впечатлениях от вождения. В этом автомобиле достаточно хороших конфигураций, и уровень комфорта, безусловно, высок. Но для тех, кто очень придирчив к впечатлениям от вождения, мощность этой машины может оказаться не такой выдающейся, как вам кажется.

Genisys GV80 2021

Первое впечатление от Genesis GV80 — величественный и солидный вид, а также ощущение классической красоты. Экстерьер GV80, где передняя решетка занимает большую часть передней части автомобиля, выглядит роскошно и элегантно. Хромированная ромбовидная сетка придает прочный металлический вид, а двойные разделенные фары с крыльями узнаваемы. Эмблема напоминает крылья, и линии вокруг ее видимо как поток воздуха от летящего объекта. Боковые линии крыши, окон и пояса плавно опускаются назад, создавая низкий центр тяжести и динамичность. Поворотные и задние фонари, как и передние фары, имеют двуслойный разделенный дизайн, который называется параллельный двойной блеск, и при включении три группы горят одновременно и находятся на одной параллельной линии, они очень заметны. Задняя часть с приподнятым элементом напоминает маленький спойлер, усиливает многослойность дизайна, внизу находятся экстравагантные двухсторонние выхлопные элементы и блестящие черные панели отделки, что придает стиль. Интерьер GV80 в стиле "красота пустоты" - это простота и чистота, материалы высокого качества, в основном из натуральной кожи, и деревянные панели выглядят элегантно. 3D-дисплей приборной панели и 14.5-дюймовый центральный экран управляются кнопками и вращающимся диском. Переключатель передач — вращающийся хромированный рычаг, который из-за своего низкого размещения не очень удобен, так как его загораживает подлокотник, и руку нужно поднимать выше. Как 7-местный автомобиль, GV80 немного тесен. Во втором ряду места недостаточно, сиденья регулируются только по углу наклона спинок, передвижения вперед-назад нет. Общая атмосфера неплохая, но третий ряд можно описать как узкий, ноги трудно разместить, не говоря уже о комфорте. Если использовать третий ряд, багажник будет сильно уменьшен, влезет разве что один большой чемодан. Но если третий ряд не нужен, то его можно в один клик сложить, увеличив пространство в багажнике. Что касается механики, CV80 оснащен 2.5T четырехцилиндровым турбированным двигателем и 8-ступенчатой автоматической трансмиссией, с полным приводом в стандартной комплектации. Система радаров и камер на капоте следит за дорожным состоянием и активно регулирует жесткость подвески, на ухабах поддерживается плавность хода. Авто плавно разгоняется, динамика на высоких скоростях впечатляет, но тормоза немного жесткие. Вождение в целом удобно, позволяет ехать уверенно и развивать мощность, когда это необходимо. Классический и роскошный дизайн создает впечатление единства и целостности для водителя.

Genisys GV80 2021

Компания Genesis официально представила свои модели на рынке, среди которых G80 и GV80 мы тестировали во время недавнего ливня в Чэнду. Давайте обсудим эти автомобили. Что касается внешнего вида, то об этом много говорить не будем, заинтересованные могут ознакомиться с другими нашими статьями о выходе моделей. Стоит отметить, что Genesis предлагает чрезвычайно разнообразные опции и цвета для автомобилей. Лично я настоятельно рекомендую цвет "Кардиффский зелёный", реальный автомобиль выглядит действительно впечатляюще. Также имеются три варианта матовой краски кузова, которые придают авто шикарный вид. Что касается интерьера, то пространство кабины обволакивающе, с горизонтальной компоновкой приборной панели, сквозными вентиляционными отверстиями, широким центральным подлокотником и парящей 14-дюймовой центральной экранной панелью, что не особо удивительно. Однако, если взглянуть на материалы, можно сказать, что в ценовой категории 40 миллионов юаней за большую седан G80 или 60 миллионов за большой внедорожник, у Genesis нет конкурентов. Все поверхности, с которыми можно соприкоснуться в салоне, оббиты кожей, например, поверхность панели приборов, центральный подлокотник, нижние панели дверей, участки центральной консоли, с которыми контактируют ноги. Почти все поверхности, где используется кожа Nappa, изготовлены с использованием филигранного метода сшивания, и качество строчки выглядит приятно. В задней части внедорожника также используются такие же вставки из древесины, как и в передней. Атмосфера остается комфортной благодаря высококачественной мультимедийной системе управления для пассажиров на заднем сиденье, которая решает проблему долгих путешествий. Genesis предлагает владельцам на выбор до четырех различных типов деревянных панелей: коричневый ясен, светлый серый ясен, оливковый ясен и эвкалипт. Отделка этих панелей выполнена в матовом стиле, а не в ярком. Это подчеркнуто низкой утонченностью, а текстура древесины и ощущение на ощупь великолепны. Особенно нравится непривычный дизайн рулевого колеса, с его широким ободом и большим центральным участком, который создает впечатление сверх-роскошного автомобиля. Рулевое колесо также покрыто натуральной кожей, а контрастное комбинирование цветов усиливает визуальный эффект. Многофункциональные кнопки имеют хромированное покрытие из серебристого металла и каждая деталь украшена изысканной гравировкой. На испытанном Genesis G80, который позиционируется как роскошная модель, весь интерьер выполнен с чёрной кожей, в то время как в рулевом колесе центральная область была выполнена из пластика, а не из кожи. Так как Genesis G80 и GV80 в основном делят один и тот же дизайн, разница в интерьере между двумя моделями незначительна. В GV80 центральные вставки оббиты кожей, панель управления кондиционером объединена с центральной консолью, а передняя часть панели приборов имеет большую высоту, что соответствует видимости SUV. В G80 центральные вставки изготовлены из деревянных полосок, что придает классический роскошный вид, а панель управления кондиционером разъединена, что придает эффект парения. 14,5-дюймовый центральный экран может управляться через сенсорные команды, голос, колесо, хотя управление может показаться немного более сложным, и требуется немного привыкания. Панель кондиционера является небольшим экраном с цветным жидкокристаллическим дисплеем, а вращающиеся ручки также обеспечивают цифровой дисплей, придавая атмосферу высоких технологий. Далее идет создание изысканных деталей. Например, мультимедийная рукоятка на центральной консоли имеет стеклянную поверхность с плотными гранями, которые обеспечивают антискользящий эффект, и вращаться с ней очень плавно. Стеклянная поверхность также позволяет вводить подпись и касаться, что предоставляет больше интерактивных возможностей с сенсорным экраном и решает проблему расстояния до большого экрана, что могло бы стать неудобным для управления. Другие высококлассные функции включают: жидкокристаллический дисплей с эффектом 3D без использования очков, все окна имеют двойное застекление, оба ряда сидений регулировки электрода, даже третий ряд является электроприводным. В задней части GV80 предусмотрены электрические шторки, зеркала для грима, отдельные крючки для одежды и другие элементы. Чтобы обеспечить дополнительный комфорт для пассажиров второго ряда, используются скрытые подстаканники, которые еще больше увеличивают ширину подлокотника. В заключении необходимо сказать, что интерьер Genesis отражает роскошь Золотого века автомоильной индустрии с элементами классической роскоши и современными технологическими дополнениями для создания ощущения времени. Что касается вождения, модель Genesis GV80, как большой внедорожник, отличается от G80, даже несмотря на схожесть в аппаратной части. 2.5T четырехцилиндровый двигатель с максимальной мощностью 304 л.с. (223 кВт), максимальный крутящий момент 422 Нм, который может быть реализован уже на 1650 оборотах в минуту. Двигатель в паре с собственной 8-ступенчатой автоматической коробкой передач Hyundai, и подвеска на основе многорычажной конструкции дополняется электрической подвеской, что делает основу автомобиля мощной. При вождении Genesis GV80 в комфортном режиме он оказывается намного спокойнее по сравнению с G80, с более легким управлением, более комфортным. Вероятно, это связано с весом и размерами кузова, так как начальная часть мощности снижена, делая его более легким при управлении. При полном нажатии газа или в спортивном режиме, GV80 демонстрирует отличную динамику, особенно когда крутящий момент полностью реализован, может возникнуть ощущение "поднятия носа" автомобиля. Подвеска на высокой скорости оказывается надежной и стабильной, хорошо стабилизируя кузов на неровностях дороги. Электрическая подвеска на высокой скорости лучше "сглаживает" дорогу, решая колебания подвигов плавными движениями. Однако общее чувство остается, что GV80 ощущается более "свободным" в движении по сравнению с G80, с большим количеством вертикальных движений кузова, создавая более расслабленное, а не напряженное ощущение в управлении. При движении на низкой скорости по неровным дорогам ощущение дороги слишком сильно передается в салон, и множество мелких ударов передаются внутрь, что может быть связано с установленными 22-дюймовыми колесными дисками — они выглядят спортивно, но слишком трясутся и стоят достаточно дорого при необходимости замены. Заключение: Genesis не ставит перед собой цель конкуренции с популярными моделями от BMW, Benz или Audi, однако с дизайном Bentley, интерьерами в стиле Mercedes и управлением, как у BMW, может попробовать привлечь покупателей Lexus или Cadillac.