Oтзыв владельца автомобиля Genisys GV80 2023

Genisys GV80 2023

Жизнь, 15-я машина. Друзья говорят, что я слишком быстро меняю машины, ха-ха-ха. Машины, в конце концов, покупаются для себя, и нет ничего важнее, чем самому их любить. Внешний вид: Впечатляющий. Внешний вид идеально подобран, обязательно ставлю высший балл. Я выбрал четырехместную флагманскую версию, внешний вид — Кардифф зеленый, интерьер — белый, создающий ощущение роскоши, очень комфортный. Кроме того, я выбрал 22-дюймовые вечные серебряные диски, медные тормозные суппорты, кожаные сиденья NAPPA, замшевый потолок, электрическую шторку и многое другое. Мощность: 2.5T с полным приводом. Мощность отклика очень активна, доступна сразу, чуть нажми на педаль, и машина уже рвется вперед. В режиме "S" мощность еще более ощутима, а сиденья автоматически обволакивают вашу позу, создавая церемониальное ощущение. Честно говоря, в плане энергоэффективности этот двигатель не уступает электромобилям. Плюсы: В стандартной комплектации есть электрические двери, подогрев сидений, вентиляция, массаж, обогрев рулевого колеса, трехзонный независимый автоматический климат-контроль, двойные стекла с шумоизоляцией, активное шумоподавление,裸眼3D жидкокристаллическая панель приборов. Система автомобиля и ходовая часть в порядке. Аудиосистема Лексикон той же марки, что и у Rolls-Royce, на 18 динамиков очень гладкая. Также имеется функция удаленного управления автомобилем и другие функции автомобиля тоже прекрасно работают, легко освоиться и достичь единства с автомобилем, ощущения от вождения отличные. Минусы: В модели 23 зарядка весь USB-порт, нет интерфейса type-c, но это было изменено в модели 24. Изначально установленный ETC довольно бесполезен, лучше бы установили оригинальный видеорегистратор, поэтому пришлось установить его самостоятельно. Другое: Думаю, что у меня есть право на оценку, ведь я сменил уже 15 машин. BBA и другие бренды не вызывают новых ощущений, менял бензиновые машины на электромобили и обратно, возможно, из-за множества смен предпочтения склонились к менее популярным брендам. Чем менее распространенная вещь, тем больше она мне нравится. Машины – это то, что выбираешь по сердцу. Любишь – покупаешь, только за то, что нравится самому, не нужно учитывать ничего другого и не стоит беспокоиться о мнении других. Если кто-то захочет поспорить, это просто каприз, ха-ха-ха.

Genisys GV80 2023

【Покупка автомобиля】 Я узнал о бренде Genesis из корейского драматического сериала «Слава в темноте». У него очень привлекательный дизайн как снаружи, так и внутри. Изначально очень понравился G80, но моя жена хотела выбрать более безопасный внедорожник (xc60 или xc90). Но я подумал, что на данном уровне цен безопасность должна быть обеспечена должным образом. Первым местом, куда мы отправились, был салон Genesis. G80 в реальности оказался еще лучше, чем я ожидал. Мы протестировали GV80 с двигателем объемом 2,5 литра — мощности вполне хватало, трансмиссия рассчитана больше на комфортный режим, ускорение линейное и не резкое. Вторым местом был салон Volvo. Непонятно, почему Volvo до сих пор не обновил интерьер своих машин. Интерьер выглядел как у старого Honda Accord, ещё и систему автоматического старт-стопа было трудно отключить. Третьим местом был салон BMW. Интерьер у них был стандартный, но управление отличное. Однако в салоне был неприятный запах, смесь бензина и пластиковых материалов. Продавец объяснил, что машину обычно используют для заправки новых автомобилей. К тому же, во время тест-драйва шел дождь, была пробка у рядом расположенной школы, и от всего этого я почувствовал головокружение, да и жена тоже плохо себя почувствовала. Четвертым местом был салон Lincoln. Хотел протестировать Aviator, сопоставимый по классу с GV80, но у него была только семиместная версия, и она оказалась слишком большой, неудобной для парковки. Поэтому решили протестировать Nautilus. У него впечатляющий экран, интерьер очень роскошный, но немного показался мне вычурным. Подвеска у Nautilus тоже разочаровала — даже на неровной дороге сильно трясет, а на поворотах вовсе сильно качается из стороны в сторону. Последним местом был салон Mercedes, но он особого впечатления не произвел, просто прошлись для галочки. 【Цена машины】 564 800 юаней Пятиместная версия люкс с опциональными пакетами визуализации и мультимедиа. 【Впечатления от вождения】 Проехал уже 1500 км. Во время тест-драйва продавец не упомянул некоторые функции, за это время я открыл для себя много приятных моментов. Кнопки регулировки сидений находятся на стороне, ближней к двери, и при их касании на центральном экране отображается текущая позиция и направление регулировки. Очень удобно. В режиме комфорта при резком нажатии на педаль газа машина реагирует не сразу, с небольшим запаздыванием. В спортивном режиме этой задержки нет. На высоких скоростях чувствуется преимущество большого объема двигателя, мощность подается непрерывно. Система интеллектуальной помощи за рулем вполне достаточна — поддержка полосы, круиз-контроль, поддержка дистанции на четырех уровнях, а также вентиляция сидений и массаж. Даже спустя два часа в пути на высокой скорости не чувствуешь усталости. Один раз я ехал слишком близко к впереди идущей машине на высокой скорости, и она резко затормозила. Система быстро среагировала: натянулись ремни безопасности, включился звуковой сигнал тревоги, и машина самостоятельно начала тормозить. Благодарен системе помощи вождения за предотвращение аварии. Единственный минус — при холодном пуске двигателя звук довольно громкий, а на холостых оборотах его почти не слышно. Иногда я забываю заглушить двигатель и выхожу из машины, хотя есть звуковое напоминание. 【Расход топлива】 Я не вожу агрессивно. В условиях городской магистрали без пробок расход составляет 8 литров на 100 км, на городских улицах — 11-14 литров на 100 км, на шоссе при скорости 120 км/ч — 10 литров на 100 км. 【Пробег】 При полном баке запас хода составляет 780 км. 【Самое недовольство】 В машине установлен навигатор с картами Baidu, и голосовые настройки нельзя изменить. При движении по шоссе навигатор не всегда четко указывает на развязки (логика переключения режимов карты непонятна, было бы хорошо, если бы можно было вручную переключать режим кнопкой внизу карты).

Genisys GV80 2023

【驾驶感受】В городе ездить без проблем, на трассе ощущения вождения средние. 【Расход топлива】Расход топлива в городе около 12 литров при обычной езде, на трассе при скорости ниже 120 км/ч расход слегка превышает 8 литров. Учитывая вес автомобиля, расход топлива все еще можно считать удовлетворительным. 【Мощность двигателя】Объем 2.5 литра недостаточен для быстрого старта, кажется, что потенциал не реализован полностью. На средней и высокой скорости разгон хороший, вероятно, вопрос в настройке трансмиссии. В целом мощности достаточно, но если бы был объем 3.5 литра, было бы идеально. 【Обслуживание】Очень приветливый и внимательный персонал продаж, постпродажное обслуживание также на высоте и заметно лучше, чем у других марок. Однако на рынке автомобилей этой марки мало, и немногие готовы принять этот бренд. 【Основные характеристики】Комплектация довольно богатая, система помощи при вождении очень полезная. Вентиляция, подогрев, массаж, развлекательная система и система безопасности — все на высшем уровне. 【Наименее удовлетворительно】Плохая настройка подвески, слишком жесткая, и на неровных участках дороги ощущается потеря контроля. Зеркала заднего вида не достаточно интеллектуально регулируют антибликовое состояние, постоянно включены. Отдельно регулировать воздушный поток кондиционера на задних сиденьях невозможно, что непонятно.

Genisys GV80 2023

【Самое удовлетворительное】 Первый раз, когда увидел GV80 в интернете, был поражен его эффектным внешним видом. Многие пользователи сравнивают его с Бентли, особенно с моделью Bentayga, но на самом деле между ними есть разница. Тем не менее, этот дизайн, особенно после того, как наскучили так называемые автомобили BBA того же класса, действительно бросается в глаза. В конце концов, это полностью импортированная машина с глобально единым дизайном, очень международный стиль. 【Опыт покупки автомобиля】 Сначала бюджет был около шестидесяти тысяч, поэтому изначально рассматривал Volvo XC90 и Lincoln Aviator, которые также относятся к брендам второго уровня по классу роскоши. Автомобили, которые я выбрал, больше отвечают моим личным предпочтениям. Сначала я читал отзывы о GV80 в интернете, затем изучил конфигурацию автомобиля, и, наконец, отправился в автосалон, чтобы попробовать его на тест-драйве. 【Впечатления от вождения】 В плане мощности автомобиль не выдает впечатляющих результатов, так как оснащен 4-цилиндровым двигателем 2.5T. Если бы был установлен 6-цилиндровый двигатель 3.0T, было бы идеально. Поэтому при ускорении недостаточно сильного толчка спиной. Однако для семейного использования эта мощность вполне достаточна. Тем, кто любит большие мощности, возможно, потребуется выбрать модель с 6-цилиндровым двигателем. 【Опыт сидения】 Интерьер автомобиля проработан в деталях, сидеть в нем очень комфортно. Немного жаль, что нет пневматической подвески, но магнитная подвеска, установленная в автомобиле, достаточно хороша, чтобы поездка по крышкам люков не была жесткой. 【Обслуживание】 Обслуживание автомобиля включено на пять лет или сто тысяч километров. Менеджер по продажам сказал мне, что в этот период замена масла, воздушного фильтра, свечей зажигания и тормозной жидкости предоставляется производителем бесплатно. Услуга включает в себя доставку автомобиля к месту обслуживания и обратно. Это действительно удобно и экономит время. 【Цена покупки автомобиля】 По поводу цены, я обратился в несколько дилеров Genesis в других городах, и все ответили, что цена фиксирована, как на официальном сайте. Это напоминает мне о единой ценовой политике современных производителей электромобилей.

Genisys GV80 2023

1. С первого взгляда влюбился в матовый серый цвет Макауру. Оборачиваемость стопроцентная, независимо от того, еду ли я или машина стоит в гараже, этот цвет всегда привлекает внимание. Цвет действительно крутой, внешний вид автомобиля элегантный, интерьер изысканный: текстура натуральной кожи NAPPA, текстура деревянных панелей – все это легко увлекает. Оснащение богатое: система помощи водителю, проекционный дисплей HUD, динамики Lexicon, подогрев, вентиляция и массаж сидений – все функции очень полезны, и я настоятельно рекомендую этот автомобиль. 2. Вождение и комфорт при поездке на этом автомобиле действительно хороши. Я выбрал семиместную версию, так что в отпуске с семьёй она отлично подходит для большой компании. В целом расход топлива невысокий, чуть более десяти литров, в городских условиях доходит до четырнадцати литров, на шоссе около восьми. Возможно, это из-за того, что я много езжу по шоссе. Автомобиль часто используется для встречи клиентов. Однажды я встречал клиента из Индонезии, он сказал, что на заднем ряду очень комфортно и тихо. Вернувшись домой, он также купил такую машину и остался ей доволен. 3. На данный момент проехал более 30 тысяч километров, три раза обслуживался в центре обслуживания Genesis в Гуанчжоу Байюнь. Должен отметить, что обслуживание здесь действительно всестороннее: заранее спрашивают, нужно ли заказать обед, сколько человек приедет в центр. На месте предлагают чай, напитки, кофе, закуски. Весь процесс обслуживания приятен, занимает чуть больше часа. Не знаю, когда откроется центр в Дунгуане, потому что ездить на обслуживание до Гуанчжоу всё-таки далековато. Надеюсь, производитель повысит узнаваемость бренда и откроет больше центров.

Genisys GV80 2023

1. Дизайн экстерьера автомобиля имеет высокую узнаваемость в ночное время. Издалека видно, что это модель Genesis GV80. Менеджер по продажам называет это "двойное сияние", что символизирует успех. Название также имеет художественный оттенок и хорошее значение. Однозначно, дизайн этой страны предпочитает уникальные местные элементы. 2. В этом классе автомобиль полон дополнительных функций: натуральная кожа Nappa, крыша из алькантары, деревянные декоративные панели, AR-навигатор, проекционный дисплей, вентиляция и обогрев передних и задних сидений, массажные функции для водителя и пассажира, топовая аудиосистема LEXICON, беспроводная зарядка и многое другое. Активная и пассивная безопасность автомобиля также на высоте: система мониторинга слепых зон, проекционный дисплей слепых зон, предупреждение о фронтальных столкновениях, аварийное торможение, помощь при парковке задним ходом, напоминания о выходе пассажиров с автомобиля и тому подобное. Пассивная безопасность включает 10 подушек безопасности по всему автомобилю, включая центральную боковую подушку безопасности, предотвращающую вторичные травмы водителя и пассажира при столкновении. Это действительно гуманное решение. 3. Самая-самая-самая полезная функция - это система помощи водителю на Genesis. Она действительно удобна в использовании. Я опытный водитель и пробовал множество систем помощи вождения и для электромобилей, и для автомобилей на бензине, включая Mercedes, BMW, Volvo и Lexus. Но лучшая система помощи вождения среди автомобилей с ДВС - это система на Genesis. Она почти не уступает умным системам на электромобилях. За почти 4000 км на шоссе я использовал только эту систему. Честно говоря, это очень удобно. Интервенции торможения и автоматическое перестроение на высокой скорости выполнены очень тщательно и аккуратно. Это точно можно назвать "спокойной уверенностью". Всем водителям советую попробовать эту систему. 4. Пространство в салоне можно считать средним, не слишком просторным по сравнению с конкурентами того же класса. Во втором ряду сидеть с закинутыми ногами не очень комфортно. Если авто шести- или семиместное, места хватает впритык: взрослые сидят впереди и в середине, а дети сзади. В целом, при правильной организации проблем нет. 5. Управление точное, разгон в начале немного слабый, но двигатель для этого класса нормальный, и проблем с ускорением на средних оборотах нет. Настройки ориентированы на комфорт, управлять автомобилем легко. Расход топлива на шоссе очень низкий: на 4000 км в среднем 5,8 литров. В городе расход нормальный: без кондиционера 10-11 литров на 100 км, с кондиционером 12-13 литров. 6. Автомобиль заслуживает высшей оценки, с высокой узнаваемостью и сильной аурой. Общая концепция бренда ощущается как премиальная. В этом году я посетил автосалоны в Чунцине и Чэнду. Стенд Genesis выделялся среди других премиум-брендов. Одна из главных причин, почему я выбрал эту машину, - это внешний вид. Он действительно цепляет: передок, боковые линии и задняя часть точно в моем вкусе. 7. За дополнительные 19 000 я выбрал опцию кожаных сидений Nappa, и это придало машине совсем другой роскошный вид. Алькантара на крыше, деревянные вставки, натуральная кожа Nappa - все это делает автомобиль превосходным. Материалы действительно хорошие, сборка аккуратная. Каждая кнопка и ручка имеют плавную регулировку. Интерьер не перегружен. Как сказал менеджер по продажам, это воплощение восточной эстетики "прелесть пустоты". 8. С точки зрения стоимости, если сравнивать с BMW и Mercedes, то Genesis выигрывает, но среди других второстепенных премиум-брендов он на уровне. Genesis предлагают единую цену во всех дилерских центрах, и она не считается низкой. Многие считают, что бренд не стоит своих денег, так как он не особо известен. Но я рассматриваю его с международной перспективы. Поначалу пришлось непросто из-за пандемии и короткого времени присутствия на рынке Китая. Главное понять, что хороший автомобиль всегда найдет своего покупателя, как меня. Почти четыре месяца за рулем и ни разу не пожалел. Восторженные взгляды, обсуждения с друзьями - это приятно. И мне не важно, что кто-то думает, будто у меня проблемы с головой за выбор этого бренда. Удовольствие для себя очень важно. 9. Комплектация - это ключевая особенность автомобиля. Кажется, он оснащен всем возможным. Электропривод дверей, AR-навигация, проекционный дисплей, 3D без очков, кожа Nappa, деревянный интерьер, салон из алькантары, обогрев и вентиляция сидений с функцией массажа, обогрев руля, память сидений, комфортный вход в салон - сложно представить другую модель за 60 с лишним тысяч с таким полным набором функций.

Genisys GV80 2023

Внешний вид, интерьер и оснащение: Я выбрал этот GV80 вслепую из-за "новостей" о Тайгере Вудсе, полностью привлекли его внешний вид, интерьер и богатое оснащение. После получения автомобиля эти три аспекта не разочаровали, они стали самыми понравившимися элементами в этом автомобиле. Дизайн внешнего вида очень уникальный, бросается в глаза и выделяется среди других. Что касается интерьера, тактильные ощущения от кожи и кнопок хорошие, некоторые металлические кнопки выглядят очень престижно, детали выполнены на должном уровне. Основное оснащение — это помощник L2 при вождении, который значительно облегчает вождение по автомагистралям, а также такие вещи, как вентиляция и массаж сидений в переднем ряду, которые для меня жизненно необходимы. Качество вождения: Самое заметное в этом аспекте — это тишина и плавность, коробкой передач очень доволен, почти как у электрического автомобиля. Немного не устраивает слишком мягкая подвеска, из-за чего при поворотах наклон и прыжки на лежачих полицейских не такие стабильные и надежные, как у моих предыдущих немецких автомобилей. Послепродажное обслуживание: Автомобиль забирал в салоне в Гуанчжоу, был случай аварии с наездом сзади, ремонтировался один раз, сотрудники сервиса очень ответственныя и доброжелательны, также предоставили дополнительные услуги, сверх обещанного обслуживания, что приятно удивило. Единственное, что огорчило — это разногласия по сумме компенсации между страховой компанией и автосалоном, разницу мне пришлось покрывать самостоятельно. Итог: Это автомобиль, который полностью соответствует моим требованиям по внешнему виду, интерьеру и оснащению. Каждое вождение на нем дарит чувство спокойствия и уверенности, поездки очень приятные и комфортные.

Genisys GV80 2023

Самое удовлетворительное: 1. Внешний вид: понравился с первого взгляда, действительно безупречен, привлекает внимание на все 100%. Где бы ни находились, на парковке или на светофоре, всегда кто-то подходит и спрашивает, что за машина. Удовлетворяет любопытство многих людей. Внешний вид в целом выглядит величественно и элегантно, не теряя своей респектабельности. Самое неудовлетворительное: узнаваемость бренда среди широких масс остается относительно низкой. 2. Пространство: Лично я считаю, что пространство достаточно большое, все зависит от использования. В данном ценовом сегменте придраться не к чему, разве что в дверях можно разместить только бутылку с водой, а сзади передних сидений негде положить вещи. 3. Комплектация: Вентиляция и подогрев сидений – это действительно одно из главных достоинств. Кроме того, через климатическое меню можно управлять кондиционером и вентиляцией с подогревом на других сиденьях, это очень удобно зимой. Также водитель может регулировать сиденья второго ряда, складывать сиденья второго и третьего ряда и управлять кондиционером второго ряда через центральный экран, не выходя из машины. Звуковая система очень мощная, а также есть множество различных функциональных настроек, которые можно испытать при тест-драйве в салоне. 4. Интерьер: Когда я пришел в салон посмотреть машину (в Гуанчжоу), продавец сказал мне, что это дизайнерская концепция производителя – "красота пустоты". Это можно понять только увидев интерьер автомобиля: он действительно напоминает традиционную китайскую пейзажную картину – роскошно и элегантно. Сиденья, руль и другие элементы выглядят как произведения искусства, подчеркивая высокую стоимость и изящество этого автомобиля. 5. Расход топлива: На данный момент пробег еще не большой. При движении по трассе расход составляет около 8-10 литров, в городских условиях, вероятно, 12-13 литров, все зависит от состояния дорог и пробок. 6. Впечатления от вождения: В целом, тишина в машине довольно хорошая, так как это 2.5T двигатель, машина тяжелая, едет стабильно, не чувствуются удары. По мне, двигатель достаточно мощный. Также стоит отметить отличный послепродажный сервис этого бренда. Если в вашем городе есть представительство, то также есть услуга забора и доставки машины на обслуживание. Например, если мой автомобиль достиг требуемого пробега для техобслуживания, но у меня нет времени поехать, я могу попросить магазин забрать машину для обслуживания, а затем вернуть ее обратно – это действительно удобно. 7. Стоимость: Каждый имеет свое мнение и предпочтения, здесь не с чем сравнивать.

Genisys GV80 2023

【Самое удовлетворительное】 Внешний вид, интерьер и комплектация очень удовлетворяют, это также основные причины для покупки. Есть много других удовлетворительных моментов, которые уже много раз обсуждались другими автолюбителями и в СМИ, поэтому не буду их повторять. 【Самое неудовлетворительное】 Поговорю о нескольких недостатках с моей точки зрения. 1. Подвеска средняя, есть разница с рекламой и ожиданиями, склонна к жесткости, в некоторых ситуациях может создавать лишние вибрации. 2. Логика переключения передач у коробки передач не идеальна, не очень активная, особенно в условиях движения с частыми остановками в городском цикле. 3. Тот переключатель на ручке выглядит красиво, но, честно говоря, в использовании не очень удобен, даже D и R часто путаю. 【Расход топлива】 Расход топлива приемлемый, на данный момент 6000 километров, показывает 9.1 литра, я сам тоже проверял несколько раз, показания довольно надежные. Примерно треть времени езжу по городу, треть по скоростным трассам в городе и треть по автомагистралям. Этот автомобиль подходит для средних и высоких скоростей, экономичный и комфортный. В условиях городской остановки и езды расход топлива высок, а коробка передач не очень активна. 【Впечатления от вождения】 Как уже было сказано выше, на средних и высоких скоростях очень комфортно, в условиях городской остановки и езды средне. Итог: на данный момент проехал более 6000 километров, в целом довольно доволен, идеальных машин не бывает, главное, чтобы нравилось самому!

Genisys GV80 2023

【Внешний вид】 Уровень дизайна довольно высок, общие впечатления очень хорошие. Больше всего мне нравится этот двухсекционный дизайн фар, он создает сильный контраст. Благодаря размеру автомобиля, а также дизайну большой радиаторной решетки, автомобиль обладает мощным внешним видом. 【Интерьер】 Объёмная приборная панель не надоедает, сразу придаёт ощущение высокого класса. Дизайн интерьера склонен к традиционному роскошному стилю, без больших экранов, что мне лично больше нравится, так как это выглядит более изящно. Сиденья очень удобные, хорошо облегают, в целом, у меня складывается ощущение, что стиль довольно элегантный, не так, как у других роскошных брендов. 【Вождение】 2.5-литровый турбодвигатель обеспечивает быстрый старт, но мощность не так велика, как можно было бы ожидать. Стиль настройки коробки передач также ориентирован на плавность, что обеспечивает очень комфортные ощущения. Отличная обзорность, высокое качество обратной связи от шасси, особенно при обработке неровностей дороги: ощущение дороги четкое, но справляется с неровностями адекватно. Тишина в салоне очень хорошая, с музыкой во время вождения чувствуется элегантность и утонченность. Много деталей в вождении, например, когда автомобиль разгоняется до 130 км/ч, сиденья слегка обжимаются, чтобы улучшить общий комфорт и обхват сидений, это очень заботливо. 【Расход топлива】 В зависимости от обычных условий вождения, средний расход топлива этой модели составляет около 12 литров на 100 км, что весьма приемлемо для среднеразмерного внедорожника. 【Самое удовлетворительное】 Возможность выбора этой модели — в большинстве случаев это выбор преданных фанатов корейских автомобилей. Дизайн очень признан, обладает элегантной и утонченной красотой. Кроме того, автомобиль очень броский, многие говорят, что это корейский Bentley. 【Наименее удовлетворительное】 Мультимедийная система автомобиля не очень удобна в использовании, довольно базовая, значительно отстает от китайских брендов.