Genesis GV70 EV в Китае представлена в двух комплектациях, включая роскошную версию с рекомендованной ценой 385,800 юаней и флагманскую версию с ценой 439,800 юаней. Главное различие между двумя моделями заключается в различиях в комплектации, что аналогично продуктовой стратегии BMW iX3, где при одинаковой мощности представлены две комплектации с разными уровнями оснащения.
Бренд Genesis всегда отличался своим дизайном, и GV70 EV подтверждает это. Новый автомобиль сохранил классический дизайн бренда, демонстрируя корейское понимание роскоши. Передняя часть с характерными раздельными фарами очень узнаваема, а решетка радиатора, как у многих электромобилей, закрыта, хотя без зелёного номерного знака машина выглядит как бензиновая модель.
Боковина автомобиля выполнена в стиле купе, хотя наклон крыши не велик, что улучшает пространство для головы пассажиров заднего ряда. После C-стойки присутствует треугольное окно, которое увеличивает светопропускание в салоне. Узкие разделенные задние фонари визуально расширяют заднюю часть машины, перекликаясь с дизайном передней части и повышая узнаваемость автомобиля.
Интерьер GV70 EV очень интересен. Кажущийся асимметричным дизайн центральной консоли выделяется четким разделением функций. Узкий плавающий экран центральной консоли сочетается с воздуховыпускными отверстиями, проходящими через всю ширину, и почти полностью мягкой отделкой панели, придавая новому автомобилю более утонченный вид.
Согласно таблице оснащения, основной акцент сделан на модель с рекомендованной ценой 385,800 юаней, которая выделяется лучшим соотношением цены и качества. Она включает в себя передние и боковые коленные подушки безопасности, подушку безопасности в центральной передней части, систему L2 уровня поддержки вождения, адаптивный круиз-контроль, регулировку жесткости подвески, режим с одной педалью, панорамный люк с открытием, сенсорную электрическую крышку багажника, возможность внешней зарядки, вентиляцию/подогрев передних сидений, 64 цвета атмосферного освещения и другие функции.
Обе версии GV70 EV, как низкой, так и высокой комплектации, имеют одинаковые характеристики в плане мощности. Они оборудованы передним и задним двухмоторным полным приводом с общей мощностью 490 лошадиных сил и крутящим моментом 700 Нм. Новые автомобили комплектуются литий-ионной батареей на 76,4 кВт*ч, обеспечивающей для версии "Люкс" запас хода 530 км по CLTC, а для флагманской версии - 511 км. По сравнению с диапазоном хода моделей BMW iX3, которые достигали 550 км и 535 км, расчет фактически сопоставим, однако по производительности BMW iX3 с задним приводом с одним мотором уступает GV70 EV.
Новый автомобиль поддерживает мощность заряда до 350 кВт, что позволяет зарядить аккумулятор с 10% до 80% за 18 минут, хотя сейчас большинство общественных зарядных станций в стране не поддерживают такую высокую мощность.
Рекомендации по покупке показывают, что основное внимание стоит уделить версии "Люкс" с ценой 385,800 юаней, где производительность, оснащение и запас хода вполне подходят для использования в домашних условиях. Однако по сравнению с конкурентами, такими как BMW iX3, новый автомобиль пока не предлагает скидок, тогда как BMW iX3 в комплектации за 399,900 юаней сейчас имеет цену после скидки чуть выше 300,000 юаней. Также следует отметить, что сеть продаж BMW значительно шире, чем у Genesis, что затрудняет восприятие продукции потребителями. Эту проблему предстоит решить для всех моделей бренда Genesis в будущем.
