Oтзыв владельца автомобиля Genisys GV70 2023

Genisys GV70 2023

Приобрел автомобиль, проехал 300 км. В целом все устраивает. Единственное неудобство — подстаканник с подлокотником на заднем сиденье. У него нет ограничителя, и подлокотник можно поставить в горизонтальное положение только при максимально откинутом сиденье.

Genisys GV70 2023

Предыдущие оценки содержали ошибки и не проходили проверку. Теперь переписал все заново! Информация о транспортном средстве 2.5T, с пакетом Luxury (включает почти все дополнительные опции и кожаный салон), цвет капри-блю, салон гаванна-браун. Описание ситуации Прошло менее двух месяцев с момента покупки автомобиля, наездил около 1000 километров. Перед покупкой тестировал BMW X3, Audi Q5 и Lexus NX, а дома в Китае у меня старая модель Mercedes GLC, которую я тоже водил. Должен сказать, что выбор оказался удачным, удовольствие от вождения невероятное, и со временем я всё больше влюбляюсь в этот автомобиль! Расходы В Австралии всё вместе обошлось в 41.8 тысяч юаней по курсу в рубли, что довольно похоже на цены в Китае. Сравнение при выборе автомобиля На мой взгляд, только новая модель GLC может дать схожее ощущение. Остальные автомобили не дотягивают до уровня Genesis. В Австралии дилеры позволяют брать машину на тест-драйв без особых ограничений, так что я успел попробовать BMW X3, Audi Q5 и Lexus NX. В интерьере ни одна из этих машин не сравнится с Genesis, и в плане вождения они тоже уступают. Немецкие автомобили в Австралии очень дорогие, и если в Китае цены ещё более-менее разумные, то здесь разница большая. Для тех, кто придает значение бренду, стоит учесть эти моменты, а для тех, кто ценит вождение, советую сделать тест-драйв и принять решение. Настоящие ощущения Звук аудиосистемы Lexicon мне очень нравится, особенно четкость голосов, так что включать музыку в машине у меня вошло в привычку. В плане комфорта передние сиденья оснащены массажем, а вентиляция и подогрев доступны как спереди, так и сзади, что очень удобно. Также есть подогрев руля. Кожаный салон Nappa обязателен к выбору — без него автомобиль теряет свою изюминку, а отделка алькантарой от стойки A до потолка придает автомобилю особое ощущение качества. Рекомендую выбирать коричневый или бежевый салон — они выглядят очень стильно! В плане безопасности можно привести пример с Тайгером Вудсом, который попал в серьёзную аварию на этом автомобиле, перевернулся множество раз, но остался в целости и сохранности. Системы торможения и предупреждения о слепых зонах работают отлично, камеры и звуковые сигналы справляются на ура, а изображение с камер на 360 градусов очень четкое. Сервис тоже хороший, Genesis предоставляет дорожную помощь, страховку можно сэкономить на первый год, пятилетняя гарантия без ограничения пробега и ежегодное техобслуживание. На самом деле, в плане обслуживания придраться не к чему. Кроме того, в Китае и США предусмотрен выкуп автомобиля, что также большой плюс. Обратная связь о недостатках Сложно сказать, является ли это недостатком, но при использовании беспроводной зарядки телефон сильно нагревается. Продавец сказал, что это проблема всех автомобилей с такой технологией. Хотелось бы узнать, у всех ли также? Также Apple CarPlay требует подключения через провод — неудобно. Лайфхаки Пока что не использовал функцию разблокировки по отпечатку пальца, потому что обычно машина стоит в помещении. Но думаю настроить её, так как здесь, в Австралии, ситуация с безопасностью ухудшается, и такие меры могут быть полезны. Автоматическое перемещение машины и функция автопарковки на ключе иногда действительно полезны. Например, недавно на очень узком парковочном месте это оказалось просто находкой. Дизайн Цвет капри-блю выглядит потрясающе, хотя моей жене больше нравится бордовый баросса. Если бы была возможность выбора этого цвета, я бы рассмотрел его. Очень уникальный цвет! В модели 80 на высоких версиях советую посмотреть на цвет тасман-блю, он выглядит просто великолепно, напоминая сапфир. Линии и формы передней части GV70 очень красивые! Если ещё не видели, советую взглянуть. Мы с женой увидели эту машину в торговом центре и не смогли отвести взгляд! Впечатления от вождения С двигателем 2.5T мощностью 304 лошадиных силы на трассе машина показывает высочайшую производительность и делает это уверенно. Хотя я привык управлять автомобилем спокойно и стабильно, для обгонов эта машина — просто находка. Попробовал спорт-режим и был весьма доволен! В спорт-режиме сиденье заметно поддерживает поясницу, что приятно. Проекционный дисплей с навигацией и ограничениями скорости очень удобный, хотя он делает 3D-панель инструментов немного не нужной. Пользуюсь в основном только проекционным дисплеем. Пространство Заднее сиденье не подходит для большой семьи. Подойдет, если возить только маленького ребенка, но если часто понадобится перевозить 4-5 человек, лучше рассмотреть GV80. Особенно учитывая низкие процентные ставки в Китае! Ресурс/Расход топлива На трассе расходует 8-9 литров, в пробках — 14-16 литров. Для тех, кто часто сталкивается с пробками, лучше рассмотреть электромобиль. Личное мнение Прочитав множество отзывов об этом автомобиле, я понял, почему в Китае многие жалуются на высокие цены и отсутствие скидок. Основная причина — высокие цены на американские автомобили в условиях конкуренции с электромобилями, что заставляет людей чувствовать, что автомобиль должен быть дешевле, если бренд не так известен. Но в Австралии, сравнив местные цены на BMW, Audi и Lexus, я увидел, что они стоят дорого и при этом имеют меньше опций, что позволило мне сделать выбор в пользу Genesis без колебаний. Если бы здесь продавали Lincoln Nautilus, возможно, я бы ещё подумал, но его здесь нет, так что GV70 стал очевидным выбором. В Китае в этом сегменте намного больше вариантов, так что если его не покупают — это нормально. Но я настоятельно рекомендую пройти тест-драйв в дилерском центре, если есть такая возможность, потому что только так можно понять все ощущения от вождения. И обязательно пробовать высокие комплектации, ведь нужно выбирать комфорт и безопасность на каждый день. В Австралии цены на BMW, Mercedes и Audi безумно высокие, и непонятно, зачем так. По глобальным ценам Genesis, всё примерно одинаково, что делает его более доступным. Представьте, что тот же автомобиль в США стоит на 40% дешевле — ощущение, что вас здесь просто обманывают. В Китае, где вариантов много и конкуренция жесткая, высокая цена логична. Плюс популярность местных электрических авто. Покупка автомобиля должна приносить радость и удовлетворение!

Genisys GV70 2023

Базовая комплектация на самом деле неплохая, плохая она только из-за того, что обычная аудиосистема значительно уступает Lexus. В автомобильной системе предупреждения о нарушении и звуковые сигналы навигации используют один канал, что может раздражать во время вождения, а когда нужны голосовые подсказки навигации, они исчезают. Система предотвращения столкновений слишком чувствительна, предупреждения о смене полосы движения также мешают. Если не отключить голосовую навигацию, то предупреждения обо всех нарушениях и звуковые сигналы будут сопровождать всю дорогу. В остальном всё отлично.

Genisys GV70 2023

2.5T. Разгон до 100 км/ч за шесть секунд, эталон среди автомобилей с ДВС. Красный салон. Полностью обтянут кожей nappa. Заднее сиденье не очень просторное, но есть подогрев, вентиляция и панель для управления «Босс-клавиша». Динамика отличная, очень плавное движение, проезжает люки на дороге без лишних подпрыгиваний, ощущения от дороги четкие. 【Наименее удовлетворен】 Навигация в системе автомобиля неплохая, но каждые 200 метров система напоминает о фоторадаре впереди, частота высока, что очень раздражает, и я не нашел способа отключить это уведомление, пришлось либо выключать звук, либо использовать carplay. Многие владельцы обращают внимание на эту проблему, надеюсь, что производитель улучшит это в будущем. Кроме того, ни Carplay, ни Carlife пока не могут отображаться на HUD, надеюсь, это будет исправлено в будущих апдейтах. Остальных явных проблем пока не обнаружил. 【Опыт езды】 Салон очень тихий, звуки снаружи и от двигателя практически полностью изолированы, вероятно, благодаря двойным стеклам по всему автомобилю. 【Основная конфигурация】 2.5T. Разгон до 100 км/ч за шесть секунд, эталон среди автомобилей с ДВС. Красный салон. Полностью обтянут кожей nappa. 【Ощущения от вождения】 Ранее я беспокоился, что большие колеса могут немного повлиять на комфорт, но реальный опыт показал, что это влияние минимально, даже лучше, чем в моем предыдущем автомобиле. При проезде через люки и неровности нет никаких подскоков, кузов автомобиля держится стабильно, внутри машины нет потрясений, очень комфортно. Подвеска спортивного типа, чувство, как будто не плывет по дороге, но и не слишком жесткая, как у других брендов, ощутимость дороги существует, но не сильная, общая настройка на комфорт.

Genisys GV70 2023

У этого автомобиля внешний вид по-прежнему следует дизайнерскому языку семейства Genesis. Особенно заметна фирменная ромбовидная решетка радиатора на передней части, схожая с электромобилями марки, а также плоский дизайн разделенных фар, расположенных симметрично сверху и снизу, который придает автомобилю сильную узнаваемость. Внутреннее оформление действительно впечатляет: здесь установлена 14,5-дюймовая центральная консоль, а в зоне мультимедийного модуля и главного водительского места используется очень плоский овальный контур. Салон щедро облицован мягкой кожей с двойной строчкой, что создает роскошное ощущение. Что касается динамики, на новом автомобиле установлен 2,5-литровый двигатель с турбонаддувом и четырьмя цилиндрами, максимальная мощность которого составляет 233 кВт, а пиковый крутящий момент — 422 Н·м. Автомобиль оснащен 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, а разгон от 0 до 100 км/ч занимает всего 6,1 секунды по официальным данным.