Бензиновая версия Genesis G80 уже доступна на внутреннем рынке Китая, с ценовым диапазоном от 362 800 до 457 800 юаней, в то время как полная электрическая версия представлена только двумя моделями с рекомендациями по цене 406 800 и 475 800 юаней, что на 44 000 юаней больше стартовой цены бензиновой версии.
С точки зрения дизайна, поскольку эта модель на базе бензиновой была преобразована в электрическую, то новый автомобиль в основном сохраняет дизайн бензиновой версии. Самое большое отличие заключается в том, что радиаторная решетка стала закрытого типа, но общее восприятие автомобиля по-прежнему очень сильное. Двухсекционные фары в сочетании с фирменной решеткой в форме щита делают его легко узнаваемым, а также напоминают немного о Bentley. Это и является одной из важнейших причин, по которой новый Genesis после выхода на рынок вызвал столько обсуждений.
Боковые и задние части автомобиля не претерпели больших изменений, элегантные линии в сочетании с дизайном крышки багажника создают ощущение ретро и минимализма. "Маленький спойлер" в верхней части багажника добавляет немного спортивной атмосферы. 19-дюймовые колесные диски идеально подходят для электрической версии Genesis G80, создавая насыщенное визуальное восприятие.
Электрический Genesis G80 классифицируется как полноразмерный седан и соперничает с BMW 5-й серии в той же категории. Его длина, ширина и высота составляют соответственно 5005 мм, 1925 мм и 1475 мм, а колесная база — 3010 мм. По сравнению с длиннобазной версией BMW 5-й серии (5106 мм, 1868 мм, 1500 мм, колесная база 3105 мм), электрический G80 шире и ниже, что в визуальном плане выглядит более элегантно, в стиле Audi A7.
Дизайн салона электрического Genesis G80 также отражает стиль бензиновой версии. Я думаю, что большинство согласятся, что он заслуживает похвал. Вместо использования больших экранов для отображения высоких технологий и роскоши, в отделке использованы дорогие материалы, почти все поверхности покрыты кожей и мягкими материалами, обеспечивая превосходные тактильные и визуальные ощущения. Они в сочетании с рулевым колесом ретро-дизайна создают ощущение утонченности, что является ключевым отличием бренда Genesis от других люксовых марок.
В плане производительности, электрический Genesis G80 оснащен электродвигателями на обеих осях, с общей мощностью 370 лошадиных сил и общим крутящим моментом в 700 Нм, с максимальной скоростью 225 км/ч. Ускорение до 100 км/ч занимает 4,9 секунды, что является отличным показателем для полноразмерного седана этой ценовой категории.
Все версии электрического G80 оснащены литий-ионной батареей емкостью 87,2 кВтч, обеспечивающей запас хода в 625 км по циклу CLTC. В режиме быстрой зарядки можно зарядить батарею с 30% до 80% за 22 минуты, что очень эффективно.
Кто же является конкурентами электрического Genesis G80? Это такие модели, как Nio ET7, Mercedes EQE и IM L7. Однако, кроме Nio ET7, который демонстрирует хорошие продажи и высокий интерес, другие конкуренты не обладают значительной конкурентоспособностью. Конечно, с точки зрения узнаваемости бренда, Genesis даже уступает IM Auto, принадлежащей Shanghai Automotive, поэтому у него предстоит долгий путь на внутреннем рынке Китая.
