От K5 к Genesis
Эта история начинается с начала 2020 года, когда мне стало скучно дома и я начал пролистывать автомобильные сайты. Увидел, что у K5 вышло новое поколение, внешний вид был потрясающим. Но поскольку корейские автомобили уже не были в моем списке приоритетов, я продолжил тестировать множество автомобилей класса B: Accord, Teana, Inspire, Camry — все они не производили на меня никакого впечатления, то динамика так себе, то интерьер плохой, то недостаток умных функций. Потом я попробовал K5 — и все аспекты, включая пространство, оснащение и обслуживание, были на высоком уровне (пожизненное бесплатное обслуживание для первых покупателей). После двух-трех тест-драйвов я заказал автомобиль и оставался доволен ним до 40,000 км пробега. В то же время Genesis активно выходил на китайский рынок, и я еще больше захотел приобрести G80.
【Опыт покупки】
После отсева вариантов, ES оказался просто автомобилем класса B с ценой и интерьером ниже ожиданий для класса C. У друзей, владеющих Volvo, часто возникали проблемы. Audi A6 оказался только в базовой комплектации за схожую цену. CT6 был в списке, но его интерьер не обновлялся, а у друга, который проехал на нём несколько десятков тысяч километров, интерьер начал разболтаться. Затем я посетил автомобильную выставку в Гуанчжоу и с первого взгляда влюбился в экспонировавшийся G80. К тому же, недавно открылся салон Genesis в Гуанчжоу, что позволило мне сделать заказ на долгожданный G80.
【Самое приятное】
Модель 2023 года в начальной комплектации уже является роскошной. Эту машину можно сравнить с роскошью E-класса, управляемостью 5-серии и административным стилем A6. Она привлекает много внимания. Я ощутил преимущества небольших тиражей K5 и G80. За 17,800 км пробега машина показала себя прочной и безупречной. Плавная настройка трансмиссии и солидная подвеска вселяют уверенность на трассе. Обслуживание в салоне тоже на высоте, менеджеры связываются по поводу новых мероприятий и тест-драйвов, пусть и менее часто, чем у других брендов вроде Nio, но раз или два в год это тоже приятно. Там я также познакомился с другими владельцами автомобилей, которые тоже увлечены автомобильной культурой.
【Наименее приятное】
Продукт безупречен! У нишевых моделей есть свои преимущества, но иногда бывает сложно объяснить их людям, не разбирающимся в автомобилях. Однако после того как они садятся в машину, все говорят, что она отличная. Надеюсь, что маркетинг Genesis станет более приземленным и известным, это то, чего мы, владельцы, очень ждем.
【Обслуживание】
5 лет или 100,000 км бесплатного обслуживания, не потратил ни копейки, как и с K5. Надеюсь, что появится программа продления гарантии, как у Lexus.
【Расход топлива】
В городе Гуанчжоу без пробок расход составляет 8-9 литров на 100 км, хоть бывало и 7 литров. Двигатель 2.5Т, вошедший в десятку лучших по версии Wards, не подводит. Общий расход топлива всего на 1 литр больше, чем у K5 с двигателем 2.0Т.
【Впечатления от вождения】
Для автомобиля административного уровня управляемость не идеальна, но не разочаровывает. Разгон плавный, и ехать на нем комфортно.
На встречах с автомобилистами познакомился с владельцами G70 и G80. Сначала они не понимали, почему я не заменил K5, но после того как они протестировали его, поняли, почему я не хочу продавать эту машину. Заодно мне помогли настроить систему звука JBL. Один из моих знакомых владеет Genesis, который продолжает наслаждаться пожизненным бесплатным обслуживанием, хоть модель давно снята с производства. Он говорит, что его автомобиль вообще не ломается, и это вселяет уверенность в бренд. Надеюсь, что G80 и K5 будут сопровождать меня еще долгое время.
