Genesis G70 2021
Отзыв об автомобиле Генезис G70 из Южной Кореи, новый автомобиль позиционируется как роскошный спортивный среднеразмерный автомобиль.
【Внешний вид очень свежий】
Внешний вид Генезис G70 действительно очень свежий, особенно с плавными линиями кузова и яркой окраской "Гавана красный", он выглядит очень привлекательно. Решетка радиатора почти в форме сердца, сочетание полностью черного цвета с серебристым хромированием обладает высокой узнаваемостью, выглядит более изысканно и индивидуально. Раздельные передние фары также очень узнаваемы, вся линейка оснащена одной и той же системой освещения, включая светодиодные фары дальнего и ближнего света, дневные ходовые огни, адаптивные фары и автоматические фары.
Боковой вид кузова полностью демонстрирует спортивный стиль купе, линии кузова очень плавные, серебристая хромированная окантовка окон добавляет изысканности, а черные диски с красными суппортами создают спортивное впечатление. По размерам кузова: длина, ширина и высота G70 соответственно составляют 4700/1850/1400 мм, колесная база — 2835 мм. Такая колесная база может показаться необычной в сравнении с удлиненными моделями на внутреннем рынке. Дизайн задней части кузова довольно простой, но приподнятая задняя крышка добавляет спортивности. Задние фонари также раздельны, с затемненным эффектом, а два овальных выхлопа в нижней части очень впечатляющие. В помощь водителю имеются датчики парковки спереди и сзади, система кругового обзора на 360 градусов, боковая камера слепых зон и система предупреждения о боковом движении при движении задним ходом.
【Дизайн интерьера устарел】
Хотя автомобиль внешне выглядит очень привлекательно, интерьер действительно кажется устаревшим, особенно если сравнивать с более высоким уровнем Генезис G80, который имеет совершенно другой стиль. Качество материалов хорошее, с мягкими элементами отделки и красной прострочкой, но так много физических кнопок уже редко встречаются в новых автомобилях. Рулевое колесо обшито кожей во всех комплектациях, в нашей рекомендованной модели есть электрическая регулировка. Также имеется подрулевые переключатели, обогрев рулевого колеса и функция памяти, обширная комплектация. Панель приборов представляет собой цифровой дисплей диагональю 12.3 дюйма, который обеспечивает хорошую визуализацию и передовые технологии. Есть также функция проекции показателей на лобовое стекло.
Центральная консоль — это сенсорный экран размером 10.25 дюйма с поддержкой популярных функций, таких как навигация, синхронизация с телефоном, управление голосом и сеть автомобиля, функциональность и быстродействие на уровне. Узкая рамка экрана создает хорошее визуальное восприятие. Удобное управление кондиционером осуществляется через физические кнопки и поворотные регуляторы, хотя это выглядит немного простовато. Всё модели оснащены беспроводной зарядкой для смартфона, что в настоящее время становится редкостью и очень удобно. Рекомендуемую нами модель оборудована аудиосистемой Lexicon с 15 динамиками по всему салону.
【Удобство сидений】
Сиденья из кожи оснащены электрической регулировкой и обогревом, а также вентиляцией, у водительского сиденья имеется память. В плане комфорта, выполняет все на среднем уровне в этой ценовой категории. Сиденья выглядят престижно и имеют плотный наполнитель, что обеспечивает неплохой уровень комфорта.
По причине ограниченных размеров и колесной базы, заднее место для ног и головы довольно компактно: при росте 178 см ноги одной рукой от переднего сиденья, а над головой остаётся два пальца пространства. В общем, место не слишком просторное, и высокая сущность заднего пола делает его более подходящим для двух пассажиров. Имеется независимый вентиляционный дефлектор и один USB-порт для задних пассажиров.
【Опыт вождения】
По части мощности, вся линейка оснащена 2.0T двигателем, максимальная мощность которого 245 л.с. и крутящий момент 353 Нм, в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Подвеска: передняя выполнена в двухшаровом стиле, задняя многошарнирная.
На практике, педаль акселератора G70 настроена довольно устойчиво, что позволяет хорошо чувствовать степень нажатия и контролировать машину лучше. Однако, педаль тормоза менее линейна, с мягкостью в начале и увеличенной тяжестью впоследствии. Чтобы по-настоящему насладиться вождением, стоит переключиться в спортивный режим. В этом режиме изменяется стиль панели приборов, и звук выхлопа становится более выразительным; ускорение кажется более плавным. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач работает хорошо с двигателем, хотя на регулярной основе она переключает передачи немного медленно, в спортивном режиме работа происходит быстрее. Ощущение руля также изменяется в зависимости от режима вождения, спорт режим делает её более тяжёлой, с явной электронностью усилителя.
В целом, функциональность автомобиля Генезис G70 хороша, оснащение на высоте, внешний вид зрелищный. Если в дальнейшем будут скидки, это станет удачным предложением с точки зрения стоимости-эффективность. Однако, вам придется примириться с довольно случайной репутацией бренда и устаревшим дизайном интерьера. Новый автомобиль можно описать в нескольких предложениях: внешний вид высококлассный, мощность на уровне; интерьер устарел, пространство не очень просторное.
