Привет, друзья!
Прошел целый год с тех пор, как я начал использовать машину, и сегодня я хочу поделиться своими впечатлениями о вождении за это время.
[Опыт покупки]
Поскольку мой путь на работу довольно долгий, и каждый день я преодолеваю около 50 километров, в прошлом году я решил, что пора обзавестись автомобилем. Я рассматривал модели Jetta, Santana, Yaris, Fit, Polo и Geely Emgrand, но в конце концов выбрал Geely Vision. Я считаю, что за эту цену у нее отличное соотношение цены и качества, приятный внешний вид, хотя задняя часть немного высоковата — если бы она была чуть ниже, было бы идеально. В комплектации достаточно функций: круиз-контроль, подогрев зеркал, многофункциональный руль, CarPlay и так далее. Так что выбор пал на нее.
[Цена покупки]
Цена соответствовала моим ожиданиям. Я заранее изучил цены на сайте «Понимание автомобилей», поэтому шел на переговоры с продавцом с пониманием диапазона цен. Возможно, потому что они знали, что модель скоро снимут с производства, согласие было быстро достигнуто на сумму в 5.99 миллиона юаней без учета налогов, а полная цена составила 7.2 миллиона юаней.
[Впечатления от вождения]
Здесь следует особенно отметить мощность. Объем двигателя всего 1.5 литра, и без турбонаддува мощность можно назвать только достаточной. Водить нужно спокойно, не пытаясь обгонять. Для обгона необходимо оставить себе приличное расстояние. На подъеме двигатель ревел, хотя скорость особо не увеличивалась. Самый трудный момент — это когда летом включен кондиционер, и слабая мощность ощущается еще сильнее. А еще из-за работающего кондиционера, когда стоишь в очереди на светофоре и медленно едешь, машина может не идти при легком нажатии на газ, а при сильном нажатии резко дергается.
[Расход топлива]
Возможно, из-за моего стиля вождения, табло показывает расход 7-8 литров, иногда чуть ниже. Но это радостный обман. По моим расчетам, исходя из заправленного топлива и пройденного пути, реальный расход составляет 9-9.5 литров на 100 километров. Для модели этого класса и объема двигателя это неэкономичный показатель. Однако, учитывая стоимость, я мирюсь с этим.
[Пространство]
Что касается пространства, так как это маленькая модель класса A, при моем росте 173 см, я комфортно размещаюсь спереди, но задние сиденья кажутся немного тесными. Однако это не проблема для меня, так как я, как правило, езжу один и не забочусь о пространстве для пассажиров. Хотя автомобиль не очень широкий, иногда на заднем сиденье ноги вытянуть не получается, но если открыть одну из дверей, то это решается. Несмотря на небольшой салон, объем багажника внушительный, и я уверен в возможности разместить там много вещей. Если бы объём багажника был чуть меньше в пользу салона, было бы совсем идеально.
[Комфорт]
В салоне использованы сиденья и руль из искусственной кожи, а также мягкие материалы на панели и дверях. В целом, впечатления от сидения отличные. Внешне автомобиль не похож на модель стоимостью 7 миллионов, выглядит привлекательно и достойно, и благодаря двухцветной обивке сидений из черного и белого цвета, он выглядит скромно, но стильно и комфортно. Это определенно вызвало у меня позитивное впечатление.
В заключение, как для автоматической модели стоимостью около 7 миллионов, соотношение цены и качества у этого автомобиля высокое. Красивый внешний вид, хорошие функции, пусть и не самая большая мощность и сравнительно высокий расход топлива, но он никогда не подводил меня в дороге, и я ими доволен.
В конце хочу поблагодарить главу сообщества Чжана Бина за наставничество и рекомендации.
