Отзывы об автомобилях (30)

Geely Preface L 2024

【Покупка автомобиля】 Выбирая машину, я обращал внимание на стабильность и экономию топлива. Сначала рассматривал японские автомобили, особенно меня привлек Civic. Примерно полгода думал, собирал средства, и когда отец настаивал на покупке, пошел на тест-драйв. Однако подвеска оказалась слишком жесткой, и я отказался от этой идеи. В Интернете искал другие модели, в основном экономичные, так как это было главным критерием. В условиях больших данных не было места для приватности, и алгоритмы настойчиво рекомендовали мне Geely Starry L. Решил присмотреться к этой машине. После переговоров с тремя дилерами удалось договориться о цене, внес задаток и через 10 дней забрал автомобиль. 【Впечатления от вождения】 CMA-суперплатформа, разработанная совместно с Volvo, действительно впечатляет. Дорожные неровности почти не чувствуются благодаря отличной фильтрации, подвеска заслуживает высших оценок. Логика переключения передач плавная, иногда при низких скоростях ощущается лёгкое торможение при понижении передачи, но это редкость. Разгон очень плавный, без эффекта "прижатия к сиденью", хотя ускоряется машина быстро, обгоняется легко и без задержек. Рулевое управление очень отзывчивое, автомобиль сразу реагирует на малейшие отклонения руля. Общие впечатления - идеально! Для ощущения "прижатия к сиденью" можно включить спортивный режим. Газ в этом режиме невероятно чувствительный, и двигатель в связке с электромотором позволяет разгоняться очень быстро. 【Расход топлива】 В первый день, по маршруту "дом-работа" (15 км), расход составил 6.7 литров на 100 км, с каждой поездкой становится экономичнее. Сейчас, после пробега в 5000 км, расход в условиях обычного городского вождения составляет 5.5-6.1 литра. Машина становится экономичнее, когда двигатель прогреется. На коротких дистанциях расход около 6.8 литров, на дальних — снижается до 5.5 литра. На скоростной трассе расход составляет 4.5 литра. Я обычно езжу быстро, около 150 км/ч, а вот у моего брата и двоюродного брата расход снижается до 3.2 литра благодаря плавному разгону и езде на скорости 80-95 км/ч— это самый экономичный режим. В городе расходует 5.5-6.1 литра, причём мне кажется высоким всё, что превышает этот диапазон. На трассе многое зависит от стиля вождения, но всё, что выше 4.5 литров на 100 км, я считаю высоким расходом. Пробовал агрессивное вождение в спортивном режиме с кондиционером на максимум, и максимальный расход составил 7 литров, при продолжительной поездке он снизился до около 6.7 литра. 【Динамика】 Очень плавное ускорение, обгоны понятны и легко выполнимы. В спортивном режиме вождение даёт много удовольствия, словно на буре! Но использую этот режим редко: он увеличивает расход топлива и может привести к неожиданным ситуациям на светофорах, вызывая внезапные и резкие ускорения. 【Цена при покупке】 Сейчас цена снизилась, базовая комплектация стоит 139700 юаней. К счастью, удалось забрать машину за 139000 юаней, общая стоимость составила 155800 юаней. 【Недостатки】 Белый интерьер! Он слишком легко пачкается, пришлось купить чехлы на сиденья, из-за чего функции подогрева и вентиляции кресел не используются.

Geely Preface L 2024

【Покупка автомобиля】 Рассматривал покупку бензинового автомобиля, так как дома нет условий для зарядки. Прошел тест-драйв у моделей A8, Buick Regal и Geely Xingrui. В день тест-драйва Geely Xingrui попробовал также гибридную версию Xingrui и обнаружил, что ощущения от вождения намного лучше, чем у других моделей. Поэтому выбрал именно ее. Из-за бюджета и нежелания брать кредит выбрал версию Xingyun. Сравнил цены в автосалоне и у местного авто дилера, второй оказался дешевле с точки зрения регистрации и страховки. Машина у дилера оказалась той же, что я тестировал в автосалоне, поэтому забрал автомобиль прямо из автосалона и сэкономил две баки топлива. 【Цена】 Цена за автомобиль без каких-либо скидок. Так как покупка была в декабре, получил всего 3,000 юаней в качестве бонуса, акции для ранних покупателей не было. Стоимость автомобиля — 123,700 юаней, страховка — 4,200 юаней, регистрация — 300 юаней, итоговая стоимость — 139,000 юаней. 【Ощущения от вождения】 Очень плавное вождение, мотор отлично реагирует на действия педали, а управление рулем очень точное и легкое. 【Расход топлива】 По записи приложения Xiao Xiong (Медведь) средний расход составляет 5.3 литра, но это оптимистичная цифра, к ней нужно добавить 1 литр для получения реальных данных. В городе, при пробках, расход снижается, до 3.7 литра, на шоссе составляет примерно 4.5 литра, максимум в городе может достигать 5.6 литра. 【Недостатки】 Шум от шин довольно громкий, звукоизоляция слабая, возможно, из-за отсутствия шумоизоляционных стекол в базовой комплектации. После выхода из зоны без сети, навигация перестраивается с задержкой. На скорости около 60 км/ч шум мотора становится заметным, что неудобно, особенно в условиях, когда можно ехать только с такой скоростью. Аудиосистема в базовой комплектации очень посредственная, лучше выбрать среднюю или высокую комплектацию.

Geely Preface L 2024

【Покупка автомобиля】 25 декабря прошлого года забрал машину. Собирался обменять старую тринадцатилетнюю Jetta и потратил менее месяца на выбор новой. Сначала мне приглянулись Xingrui 1.5T Fuyao или Kunlun, дважды посещал автосалон, чтобы посмотреть машины и провести тест-драйв. В начале декабря вышла модель Zhixing, и я остался очень доволен увиденным, а идея гибридного автомобиля показалась свежей, поэтому я в конце концов решил выбрать Zhixing. Сравнив цены и комплектации, выбрал версию Xinghe, оптимальную по соотношению цена-качество. Мне особенно нравится белый кузов и черный салон. 【Цена автомобиля】 Стандартная цена 13.67, скидка 3k, замена старого автомобиля дала еще 8k, а после переговоров с дилером добавили еще скидку 2k, насколько я помню. В конечном итоге цена составила 12.27. Налог на покупку составил 1.1w, страхование - 5.1k, кредит на сумму 70k на 2 года без процентов. В итоге общая стоимость покупки составила менее 14. Я также приобрел продленную гарантию за 5.8k, но она не входит в общую стоимость. 【Впечатления от вождения】 Внешний вид – 5 баллов, все родственники, коллеги и друзья говорят, что машина выглядит хорошо. Если кто-то скажет, что это не так, ничего не поделаешь. Что касается черных колесных дисков, лично мне они нравятся, хотя некоторые говорят, что они некрасивые. Салон – 5 баллов, после перехода от Jetta к Xingrui L я могу поставить только 5 баллов. Я не видел другие модели, но все они кажутся мне похожими, так что этот вариант превосходный. Комплектация – 4.5 балла. Если бы комплектация версии Tiangong была в Xinghe, было бы просто отлично 😁. Пространство – 5 баллов. В компактном классе до 150 тысяч с колесной базой 2.8 метра пространство в переднем и заднем рядах заслуживает самых высоких оценок, если только человек не очень высокого роста. Впечатления от вождения – 5 баллов. Моя отправная точка была Jetta, поэтому по сравнению с ней все на высшем уровне: настройка шасси, управляемость, различные системы безопасности и помощь водителю, отзыв на неровностях. Если не сравнивать с машинами за 200-300 тысяч и выше, я не знаю ни одной модели, которая могла бы полностью затмить Xingrui L. 【Наиболее недовольные моменты】 Из-за проблем с регистрацией нового автомобиля я только сегодня получил номера, поэтому только сейчас стал официальным владельцем и написал этот отзыв. Друзья, знающие меня, в курсе, что я уже делал три публикации. Сейчас я пользуюсь автомобилем менее месяца, и больше всего неудобств доставляет бортовая информационно-развлекательная система. Официальный расход топлива отображается на уровне 4.9-5.0 литров, но по факту он составляет 6 литров. Подробности можно найти в моей третьей публикации. Другие моменты будут обсуждаться с сообществом по мере использования автомобиля. Сегодня я оформил документы на регистрацию и получил технический паспорт, однако номерные знаки я получу только через неделю.

Geely Preface L 2024

【Расход топлива】 Расход топлива хороший, но точность вызывает сомнения. Полный бак на 50 литров показывает запас хода всего лишь 900 километров, расчеты не совпадают со средним расходом. В экономичном режиме минимальный расход составляет 3.6 литров, на дороге даже ниже - 3.3-3.4 литров, как видно на опубликованных фотографиях. 【Впечатления от вождения】 У меня нет больших требований к мощности, часто использую экономичный режим. Даже при легком нажатии на педаль газа чувствуется тяга, хотя скорость набирается медленно (это не похоже на движение на холостом ходу при отпущенной педали тормоза). Интеллектуальный режим лучше экономичного, комфортный и спортивный не пробовал, попробую во время весенних каникул. 【Наименее понравилось】 Не очень доволен обслуживанием в автосалоне. До оплаты со мной обходились очень любезно, а после оплаты стали в основном отмахиваться. При оформлении машины возникла проблема с системой, не отображался QR-код для входа в аккаунт автомобиля. Я купил машину за 50 километров от дома и из-за этой проблемы ездил туда-обратно два раза, что в общей сумме составило около 200 километров. После этого попросил менеджера передать жалобу на высший уровень и предоставить какую-то компенсацию, но до сих пор ничего не слышно. Остальное расскажу позже. В заключение, машина хорошо едет, экономична, но ее престиж оставляет желать лучшего. Некоторым она может показаться похожей на Geely Emgrand, что моментально обесценивает её на 70-80 тысяч, это кто-то поймет, кто-то нет, ха-ха!

Geely Preface L 2024

【Опыт покупки】 В этом году я планировал приобрести автомобиль, мне приглянулся Geely Xingrui (Starry) 2.0 в зелёно-синем цвете, и после осмотра я был вполне доволен. Однако необходимость использования бензина АИ-95 вызвала у меня сомнения, и я не решился покупать. Я вернулся домой и немного подумал. В итоге, во второй раз поехал в салон, чтобы протестировать автомобиль, и увидел Xingrui L. Поинтересовался у продавца, можно ли попробовать? Так я прошёл тест-драйв и остался очень доволен. Сначала мне понравился внешний вид автомобиля, который поначалу казался немного непривычным, но чем больше я смотрел, тем более стильным он мне казался. Цвет "фиолетовый Циншань" действительно классный. После тест-драйва в тот же день я решился на покупку 😂. Белый интерьер тоже с каждым взглядом кажется всё более премиальным, хотя, возможно, он не очень практичен в плане чистки, но при должной аккуратности это вполне приемлемо. В отношении конфигурации можно сказать, что за эту цену она очень конкурентоспособна. Адаптивный круиз-контроль, предупреждение о фронтальном столкновении, мониторинг слепых зон, система помощи водителю уровня L2, проекционный дисплей ARHUD и другие полезные функции – в этой машине есть всё необходимое. Если у вас достаточно бюджета и вас не смущает белый интерьер, можно смело брать. 【Расход топлива】 До и после работы мой путь составляет 11 километров, средний расход топлива около 4.4 литров, при этом дорога сильно загружена, так что приходится стоять на светофорах. Как ни крути, этот автомобиль идеально подходит для городских условий, и это вполне допустимый расход. 【Итог】 Цвет, внешний вид и интерьер просто восхитительны. Когда я однажды въезжал в парковку, система распознавания не сработала, и мне пришлось ехать назад для повторного распознавания. Одна девушка сказала, что цвет этого автомобиля ещё и меняется, что выглядит очень здорово. Хочу сказать, что у неё отличный вкус. 😂

Geely Preface L 2024

Прибыли, прибыли! Первая покупка Xingrui L Tiangong Edition в Ганьчжоу. Цена предзаказа была слишком высокой, ждал официального запуска, и действительно, официальная цена снизилась до 146 700 юаней, с дополнительным бонусом в 3000 юаней, и предзаказной бонус в 1000 юаней, суммающийся до 3000 юаней. Поэтому 6-го числа я сразу направился в автосалон 4S. Взглянув на вымытый автомобиль, я сразу влюбился. Машина действительно большая и красивая, приехал утром и уже днем повез ее домой. Главное, что нравится! Джили? Китайская машина? Стоимостью 160 тысяч юаней? Деньги у меня в кармане, купил то, что нравится, и радуюсь. К тому же машина очень эффективная, и неважно, что другие говорят. 【Опыт покупки】 Я автомобильный энтузиаст, 1996 года рождения, до этого водил много машин, но ни одна не была моей, не было острой необходимости. В этом году решился и купил свою первую машину. Эта модель появилась в прошлом году, и первые фото были не очень привлекательными. Но неожиданно это оказался гибридный автомобиль без необходимости зарядки, на низких скоростях работает на электричестве, что избавляет от беспокойства по поводу расхода топлива в пробках. Доволен системой привода, внешним видом и интерьером, в котором оставили физические кнопки, что мне очень понравилось. Месяц ездил на Мерседесе с таким же расположением рычага переключения передач, так что привык быстро. Машина полна современных технологий. В реальности выглядит лучше, чем на фотографиях в интернете, и не такая фиолетовая, как казалось. Официальная цена на 6000 юаней ниже предзаказной, плюс 3000 юаней кэшбек и бонус за заказ, и я сразу же купил эту машину. 【Больше всего понравилось】 Внешний вид в реальности выглядит очень эффектно, с красивым переливом оттенков на солнце. Колеса идеального размера, красные тормозные суппорты, пропорции кузова гармоничные, передняя и задняя части выглядят монументально. Белый интерьер придает машину премиальный вид, не переживайте о чистоте. Фиолетовые полосы, которые некоторые сравнивают с гигиеническими прокладками, в реальности не выглядят так плохо. Много мягких вставок и дерево отделка выглядят очень хорошо, а система мультимедиа действительно удобная. 【Выдающиеся функции】 Модель Tiangong Edition в полной комплектации. Освещение приветствия производит приятное впечатление, HUD-дисплей удобен, но пока нерационален, т.к. есть легкая размытость. Автомобиль оснащен радарами для помощи при парковке и изменении полосы движения, с визуальными и звуковыми оповещениями. Система предупреждения о выезде из полосы, 360-градусный обзор показывает расстояние до препятствий, что гораздо лучше, чем у моего предыдущего BMW 325Li. Передние и задние сидения с подогревом и вентиляцией - незаменимая функция. 【Впечатления от вождения】 На низких скоростях работает исключительно на электричестве с приятным звуком, похожим на сцену из фильма “Космическая одиссея”. При необходимости двигатель выходит на первые роли очень плавно. При ускорении после 30 км/ч и более активном вождении двигатель становится слышим, а переключение передач заметно. Комфорт вождения на высоте: плавное рулевое управление, точная реакция на повороты, стабильность на скоростях до 90 км/ч. В сравнении с Toyota 2.0, Mazda 2.5, VW EA888, BMW B48 и MB E300, этому гибриду мощи вполне хватает. Подвеска отлично справляется с неровностями дороги, без лишних колебаний. Звукоизоляция могла бы быть лучше. Шины, установленные на автомобиле, не самые лучшие. Передние и задние сидения не слишком жесткие, но не длинные - мне, со своим ростом 173 см и весом 143 кг, немного не хватает поддержки ног. Музыкальная система средняя, а наличие подписки на высокое качество звука в NetEase Cloud Music не совместимо с машиной. Мультимедийная система потрясающая, с функциональными физическими кнопками. Рычаг переключения передач расположен удобно, как и система автоматической остановки, которая срабатывает при полной остановке автомобиля. Управлять машиной легко и приятно: сел, завел и поехал. 【Наименее понравилось】 Передние сиденья не регулируются по высоте, не хватает поддержки для ног и подогрева рулевого колеса.