【Внешний вид】 Вначале мы думали, как автомобиль формой в виде коробки может выглядеть по-девичьи. Но после получения тестовой модели Geely ICON мы поняли ответ. Хотя уже прошло некоторое время после замены эмблемы на серебряную, серебристо-черная эмблема Geely ICON всё ещё кажется нам очень модной, особенно потому, что решетка радиатора находится строго в центре передней части автомобиля, а под эмблемой находится черное украшение, проходящее через дневные ходовые огни, что добавляет инновационные элементы. Можно заметить, что металл создает черно-белый контраст на колесных дисках, а некоторые детали, напоминающие "серебряные аксессуары", использованы в черном обрамлении по периметру автомобиля, добавляя в его внешний вид ключевой акцент.
【Интерьер】 Тестируемая нами модель имела двухцветное оформление: светлые участки, где использованы либо мягкие материалы, либо металл с защитой от царапин, а темные — это в основном лакированные панели, кроме основания рулевого колеса. Также стоит отметить, что некоторые мелкие дизайнерские элементы вполне приятны для женщин: например, рычаг переключения передач имеет маленькую головку, что облегчает захват, а центральный дисплей расположен ближе к водителю. Дверные панели и центральный подлокотник не слишком высоки, что тоже удобно для миниатюрных пассажиров или водителя.
【Комплектация】 Комплектация Geely ICON весьма богата, включая такие функции как электропривод дверцы багажника, интерактивную подсветку и прочие. Также хочется отметить его мультимедийную систему, даже если вы не привыкли к HiCar, в икон имеется много приложений, таких как Volcano Car Entertainment, Yun Ting и т.д. Навигация — хорошо знакомая Gaode, а интерфейс и логика работы очень просты и напомнят смартфоны. Помимо этого, он предоставляет панорамное изображение при движении задним ходом, и вы можете увидеть даже изображение под автомобилем. Если возникают сложности с парковкой, система выполнит автоматическое маневрирование, не требуя управления рулем или педалями. Также доступна настройка направления парковки под углом, даже если нет маркировки мест.
【Пространство】 Из-за квадратной формы конструкции, незначительное снижение высоты передней и задней части салона делают его достаточно просторным. Тестировавшая автомобиль женщина с ростом 172 см могла удобно разместить кулак над головой как на переднем, так и на заднем сиденье, а расстояние между коленями и передними сиденьями практически позволяет разместить предплечье. Скос пола в средней части почти не мешает ногам, а люк на крыше обеспечивает отличный доступ света, создавая ощущение простора. Важно отметить, что задние сиденья полностью покрыты подголовниками, мягкое наполнение обширное, комфорт не уступает передним местам.
【Управляемость】 Мы особо и не рассчитывали, что SUV может говорить об управляемости, особенно с высокой платформой Geely ICON. Однако приятно удивило, что рулевое управление приятное, поддержка легкая, но при этом не теряет устойчивости — это действительно хорошо сбалансировано. Шины марки Continental тоже порадовали своей мягкостью, устраняя неровности на дороге. Стоит отметить, что шум от шин практически отсутствует. В целом, управление направлением стабильно, что у нас получалось только на автомобилях аналогичного класса других брендов, как Binyue.
【Динамика】 Комбинация 1.5T двигателя и 7-ступенчатой коробки передач с двойным сцеплением является довольно распространенной в этом классе, но если сравнить с тем, что мы ожидали от "лёгкий в начале, тяжёлый потом", Geely ICON уже на старте разгоняется значительно, стоит только немного поддаться на газ, и он начинает ускоряться без поднятия носа. Коробка легко справляется с быстрым изменением передачи, а струиметровая педаль газа настроена достаточно мягко, разгон при полной нагрузке не требует усилий. Не считая тестов на площадке, общее расстояние наших тест-драйвов составило 74.6 км, из которых 28.6 км по городу, средний расход топлива составил 7.18 л/100 км, а на шоссе, при средней скорости 85.1 км/ч, расход составил 6.26 л/100 км. Различия незначительные и вписываются в рамки допустимого.
