Дизайн Geely ICON привлекателен для женщин благодаря своим авангардным формам, хотя нашему съемочному оператору он не оставил особых впечатлений. Однако с точки зрения новизны, его аэродинамическая конструкция, схожая с новыми тенденциями, действительно вызывает некоторое волнение, даже дверные ручки здесь скрыты. Окрашенные в черный цвет стойки создают эффект парящей крыши, а все панели кузова выполнены без традиционной поясной линии и оформлены в разных геометрических формах. Широкие обвесы по краю кузова визуально занижают его. Интерьер автомобиля довольно богатый на материалы. В отличие от старой модели, которую мы тестировали ранее, тут уже две жидкокристаллические панели соединены воедино, а центр управления увеличен до 12.3 дюймов и поддерживает подключение к Huawei HiCar. Также мы заметили небольшую камеру на передней стойке: после того как человек сел за руль, она быстро сканирует лицо и может выполнять разблокировку автомобиля по распознаванию лица. В салоне большинство светлых частей выполнены из мягких материалов, а поддержка бедер на сиденьях достаточно длинная, что создает ощущение премиальности в часто используемых местах.
【Наиболее удовлетворительные моменты】 Помимо внешнего вида, в этом тесте в Geely ICON нас больше всего удовлетворили динамика и комплектация. Что касается комплектации, то она достаточно проста: на автомобиле стоимостью менее 13 миллионов мы смогли обойтись без зависимости от смартфона, используя встроенную навигацию Gaode для ориентации, при успешном распознавании голоса не нужно останавливаться для корректировки маршрута, естественные разговоры позволяют изменить маршрут, вплоть до рекомендации наиболее свободного от пробок пути; также это дало нам возможность почувствовать возможности автомобиля со встроенным интеллектуальным управлением. Автоматическая система парковки предоставляет четкие указания, и при поддержании скорости 35 км/ч достаточно контролировать скорость и переключение передач, а автомобиль сам управляет рулем, следуя и парковаясь. Три теста прошли успешно. При движении задним ходом и без помощи парковочной системы можно воспользоваться панорамным видом и линиями помощи, которые помогут вести себя уверенно на склонах, в сельской местности или других неподготовленных местах. Также, под задней дверью автомобиля есть сенсор для открытия багажника с помощью ноги, когда у вас в кармане брелок, и это определенно добавляет плюсы автомобилю.
【Наименее удовлетворительные моменты】 По сравнению с одноклассниками, такими как Nissan Qashqai, багажное отделение Geely ICON оказалось немного уже, вероятно, потому что большее пространство выделено для салона. Для тестировщика с ростом 177 см на задних сиденьях остается более двух с половиной кулаков свободного пространства. Однако глубина багажника без регулировки составляет всего 750 мм, и значительное сужение по бокам из-за колесных арок уменьшает его полезный объем, что ограничивает его вместимость при перевозке большого числа чемоданов. В этом тесте мы обнаружили, что новый двигатель 1.5T у Geely ICON обладает достаточной мощностью, разгон происходит быстро, без провалов, благодаря двойному сцеплению, и автомобилем легко управлять, особенно при смене полосы или поворотах, хорошие шины и широкий обзор вперед создают впечатление, будто вы управляете легковым автомобилем. Подвеска мягко справляется с неровностями на дорогах в городской среде, хотя на лежачих полицейских может ощущаться небольшая жесткость, хорошо контролируемая управляемость автомобиля заставляет чувство безопасности.