【Опыт покупки】
В прошлом году я случайно узнал о государственной программе компенсации за утилизацию старых автомобилей. Моя старая машина была 11-летней Nissan Tiida, и она соответствовала условиям программы. Я всегда следил за развитием электромобилей, и с улучшением их батарей и безопасности, я решил воспользоваться возможностью утилизации и пересесть на электромобиль. Бюджет был установлен в районе 100-130 тысяч рублей. Я рассмотрел такие модели, как Geely Galaxy E5, BYD Yuan Plus, Yuan Up, Aian V, Bawanglong, и GAC Aion T5 и Kola. В итоге, исходя из бюджета, я выбрал Geely Galaxy E5 в версии Yuanhang. Заказал автомобиль в конце августа и получил его в конце сентября.
【Цена покупки】
Я выбрал версию Yuanhang, стандартная цена которой составила 125 800 юаней. С учетом компенсации за утилизацию от производителя в размере 4000 юаней и государственной в 20 000 юаней, с учетом стоимости страховки, которая в первый год довольно высокая и составляет 6100 юаней, конечная цена составила 107 000 юаней. Это неплохое соотношение цены и качества, и оно оказалось на минимальном уровне моего бюджета.
【Внешний вид и интерьер】
Спереди автомобиль довольно округлый, без особых изысков, но его боковые и задние линии смотрятся хорошо. Я выбрал белый цвет и добавил черную парящую крышу для контраста в стиле "панда", черные диски и черный багажник, что придало автомобилю молодёжный и стильный вид. Интерьер выполнен в тёмно-синем цвете, так как белый цвет слишком маркий. Качество материалов хорошее, всё обито кожей и легко чистится. Центральная консоль простая и соответствует моим предпочтениям. Сиденья, похожие на зефир, удобны, но немного не хватает поддержки, вероятно, из-за функции вентиляции и обогрева.
【Пространство】
Пространство — это, пожалуй, то, что мне больше всего понравилось в автомобиле. Несмотря на длину всего в 4,6 метра, он предлагает простор, характерный для автомобиля более высокого класса. Двое взрослых мужчин могут сидеть спереди с запасом в две кулаки до крыши, а пространство сзади позволяет комфортно сидеть, вытянув ноги, с запасом в три кулака для коленей. В автомобиле более 30 отделений для хранения, что устраивает наши повседневные нужды. Багажник достаточно велик, чтобы вместить три стандартных чемодана, а под ним есть дополнительное место для небольших предметов или снаряжения для активного отдыха, что позволяет держать багажник в чистоте и порядке.
【Запас хода и энергопотребление】
Перед покупкой электромобиля я изучил тему запаса хода. Geely Galaxy E5 оснащён литий-железо-фосфатной батареей. С сентября по апрель я успел испробовать его в разных сезонах. При городской температуре около 20 градусов, полный заряд предлагает около 450 км, что составляет 85% от заявленных 530 км. Энергопотребление составляет около 12,5 кВт·ч на 100 км. Зимой, при самой низкой температуре около 2 градусов с включённым обогревом, запас хода падает примерно до 350 км, а без обогрева достигает 400 км. Ещё не проверял летом в условиях высокой температуры. На шоссе при скорости до 100 км/ч запас хода составляет 75% от заявленного, а при 120 км/ч — 60%. В случае включения обогрева и кондиционера летом запас хода уменьшается. В целом, запас хода удовлетворительный.
【Вспомогательные системы вождения】
Автомобиль оснащён системой L2 уровня, работающей на основе визуального распознавания. В общем, она неплохо справляется на шоссе и эстакадах, но необходимы четкие дорожные разметки. При ремонте дорог или отсутствии разметки могут возникать ошибки распознавания. Водитель должен постоянно контролировать процесс, чтобы обеспечить безопасность и снизить утомляемость на длительных поездках.
【Интеллектуальный салон】
Версия Yuanhang не полностью укомплектована, но из доступных функций голосовое управление охватывает 90% задач, освобождая руки. Однако в начале эксплуатации системы голосового управления происходят задержки и подтормаживания, позже работа становится плавнее, но распознавание команд остаётся на среднем уровне.
【Время зарядки】
Автомобиль поддерживает быструю зарядку 400V. Из доступных на моей практике, самой мощной зарядной станцией оказалась станция на 120 кВт. С 20% до 80% зарядка занимает примерно 30 минут, после 80% мощность зарядки снижается и процесс требует ещё 30 минут. В целом, зарядка до полного объёма за час - это приемлемый результат.
【Недостатки】
Расположение зарядного разъёма справа спереди осложняет парковку, повышая риск повреждения при недостаточном мастерстве вождения.
Слишком маленькие и тусклые светильники для чтения.
Место для смартфона в салоне расположено слишком далеко, что неудобно.
Стоимость обслуживания несколько выше средней, особенно для регулярного технического обслуживания в моём регионе.
