В семье есть бензиновый SUV от Buick. Идея была купить электрический автомобиль в пределах 12 тысяч долларов. В этом ценовом диапазоне на самом деле не так много выбора. Протестировал несколько автомобилей: 3yd Yuan Plus, Dolphin, Seagull, Ora Good Cat, Geometry E и другие. Что сказать, Yuan Plus получше в целом: остальные машины разгоняются от 0 до 50 км/ч как драконы, но после 50 км/ч превращаются в червяков.
21 мая случайно зашел в автосалон Geely и увидел гибрид Thor. Протестировал несколько поездок и, чуть не потеряв голову, решил взять его. Средняя комплектация стоит 135800 юаней, официальная скидка – 20000 юаней, компенсация за обмен – 3000 юаней (пока не получена), 500 юаней за регистрацию, 3000 юаней за услуги финансового обслуживания, 400 юаней за участие в акции, страховка – 4300 юаней. В итоге машина обошлась в 121000 юаней (не удалось сбить цену, большой переплатой). В подарок дали пленку (не ахти, но сойдет), коврики (выбросил, купил оригинальные через официальный приложение), видеорегистратор (выбросил, купил Hikvision на JD.com).
27 мая забрал машину, это складское авто августа 2022 года. Вероятно, его перестали производить в октябре 2022 года из-за плохих продаж (неудивительно, что была скидка на 20000 юаней для очистки склада). Эта машина невероятно мощная: мощность 300 л.с., крутящий момент 600 Нм, разгон от 0 до 100 км/ч за 6,9 секунды – возможно, это самая динамичная бюджетная машина в этом ценовом сегменте. Но педаль акселератора настроена тяжеловато, поэтому разгон не агрессивный, подвеска жесткая, но упругая.
Внешний вид средний, интерьер – как у Lynk & Co. Некоторые компоненты общие с Lynk & Co, думаю, что эту систему Thor будут использовать во многих моделях Geely (например, новейший Galaxy L7), а модель Emgrand PHEV – это лишь проба.
6 июня производитель установил зарядную станцию в гараже, общая длина кабеля составила 61 метр, что превысило расчетные 31 метра, пришлось доплатить 1240 юаней.
