Oтзыв владельца автомобиля Geely Cowboy 2025

Geely Cowboy 2025

Автомобиль в целом неплохой в управлении, и руль удобный. При ускорении двигатель мощный, стоит нажать на газ, и мощность сразу же ощущается, скорость набирается быстро, безо всяких задержек. Система управления автомобилем тоже очень удобная, работает без тормозов. Голосовой помощник также хорош, я говорю команду, и он быстро реагирует и выполняет её очень безопасно, очень приятно впечатляет. Расход топлива пока немного беспокоит. Сейчас автомобиль только приобретён, и расход составляет 9,4 литров на 100 километров. Я думаю, с новым автомобилем это нормально, расход может быть выше. Думаю, что по мере обкатки он должен снизиться до примерно 8 литров, но это пока только предположения, нужно будет наблюдать. Как уже говорилось, внешний вид на высоте, и это то, что мне нравится больше всего. Сбоку автомобиль действительно выглядит очень красиво, в этом плане — лайк. Интерьер мне тоже полностью нравится, сборка хорошая, детали проработаны тщательно. И самое главное, в новом автомобиле нет сильного запаха, что большая редкость, безусловно, заслуживает хороших отзывов.

Geely Cowboy 2025

В январе этого года я попрощался с моим Chevrolet Cruze, который был со мной 15 лет, и приобрёл Geely Cowboy Wild Fun Version. По совету моего сына, который изучает автомобильную инженерию, я смело выбрал эту модель, так как она может удовлетворить моё стремление к простоте вождения. Получив автомобиль, я поездил по городу и по извилистым дорогам в уездных горных районах, и он мне всё больше и больше нравится. Рулевое колесо намного легче, чем в моём старом авто, и поворачивать руль совсем не сложно. Педаль газа реагирует очень чутко – даже легкий нажим сразу даёт мощность, автомобиль ощущается крепким и сбалансированным. Что касается мощности, её более чем достаточно, обгонять – пара пустяков. Высокий клиренс обеспечивает отличную проходимость, даже на ухабистых сельских дорогах ехать без проблем. Устойчивость в поворотах меня приятно удивила – корпус остаётся очень стабильным, и это внушает уверенность. При парковке машина ощущается легкой и манёвренной, а благодаря чётким изображениям с камер 360 градусов даже я, опытный водитель, чувствую себя уверенно. Центральная консоль простая и функциональная, имеет базовые функции, такие как навигация и музыка от NetEase, и её легко использовать. Хотя машина компактная, внутреннее пространство и интерьер продуманы до мелочей, а панорамная крыша делает салон особенно просторным и светлым, что стало приятным сюрпризом. Говоря о пространстве, хоть я и не могу сказать, что его много, но для частого использования его точно достаточно; распределение пространства между передними и задними сиденьями разумно, внутри нет ощущения тесноты. Хотя багажник слегка маловат, наличие багажника на крыше компенсирует это и придаёт автомобилю немного внедорожного стиля. Что касается ощущений от вождения, я просто обязан похвалить. Разгоняет этот автомобиль очень быстро, обгонять – легко и уверенно, при перестроении почти нет никаких задержек. От поездки из Тайюаня в Лоуфань длинными и разными путями, включая городские дороги, скоростные тоннели и извилистые горные дороги, я остался в полном восторге от всех аспектов. Поскольку автомобиль новый, я не слишком сильно нажимал на педаль газа, но даже так он быстро откликается на старте, а при ускорении в среднем диапазоне мощности хватает с излишком. Тормоза тоже очень чувствительные, что внушает мне спокойствие. Что касается расхода топлива, то он пока соответствует моим ожиданиям, учитывая, что автомобиль ещё на обкатке. При старте и обгоне расход около 14 литров, в городе средний расход составляет 8,3 литра, а для Cowboy это вполне хороший показатель. На трассе расход около 5-6 литров, а на сельских и горных дорогах – 7-8 литров, и для 1.5T двигателя, который тянет 1.4 тонны веса, я считаю, это довольно экономично. Меня именно внешний вид Cowboy и привлёк к покупке. Хотя это не настоящий внедорожник, он очень стильный, его кубическая форма привлекательно выделяется, а линии кузова строгие и современные, на дороге он вызывается повышенное внимание. Интерьер очень качественно выполнен, с минимальным запахом и небольшим ощущением пластика, полностью оправдывая свою цену. Сиденья очень комфортные, и даже при длительных поездках не устаёшь, что приносит отличное чувство комфорта. В целом, соотношение цена-качество у Cowboy действительно высокое. При выборе автомобиля я сравнивал его с Great Wall M6, Changan X5 Plus, Geely Emgrand и другими моделями, но в итоге решил, что Cowboy мне подходит больше всего. Что касается комплектации, 1.5T двигатель очень мощный, машина весит 1.4 тонны и ведёт себя на дороге очень уверенно. Голосовое управление работает без проблем, обзор камеры 360 градусов чёткий, встроенная навигация очень точна, а хотя звук аудиосистемы Sony средней категории, его вполне достаточно для обычного прослушивания музыки.

Geely Cowboy 2025

**Впечатления от вождения 5.0** Динамика и управляемость безупречны, разгон быстрый, тормозные качества отличные. Разгон и замедление плавные, без рывков. **Расход топлива 5.0** Находится в пределах моих ожиданий: в городском режиме примерно 10 литров на 100 км, на скоростных магистралях, национальных дорогах и автомагистралях немного более 7 литров. Общий расход составляет 8-9 литров, что вполне удовлетворительно. **Внешний вид 5.0** Определенно придает очарование. Квадратная форма выделяется среди компактных внедорожников, яркий цвет в сочетании с "рюшками" вроде маленького рюкзака, багажника на крыше и декоративных прожекторов, обеспечивают высокий коэффициент привлечения внимания на улице. Друзья и родные говорят, что машина выглядит впечатляюще и дорого.

Geely Cowboy 2025

Автомобиль обладает высокой внешней и внутренней привлекательностью, высокими характеристиками за свою цену, но пространство не подходит для высоких людей. Автомобиль сам по себе не слишком большой, но потребление топлива довольно высокое. Звук аудиосистемы хороший, а мощность впечатляющая! Однако при скорости выше 80 км/ч багажник на крыше создает значительный шум от ветра.

Geely Cowboy 2025

Место для багажа действительно маленькое, пока что удается поместить только тряпку для протирки автомобиля. На лобовом стекле и так куча камер, разве нельзя установить больше камер для видеорегистратора прямо с завода? В максимальной комплектации есть даже атмосферная подсветка, но электропривод двери багажника модели Icon убрали, это минус! Не удовлетворён только этими двумя пунктами, остальное заслуживает положительных отзывов. Действительно удачный внешний вид, только шины немного узкие, но цвет 17-дюймовых дисков прекрасно сочетается с цветом вулканического пепла — отлично! Двигатель BHE15-EFZ действительно мощный, неважно, в городе или на шоссе, всегда уверен в запасе мощности, однозначно лучше многих автомобилей совместного производства. Наконец, flymeauto заслуживает похвалы!

Geely Cowboy 2025

【Внешний вид】 Внешний вид — это субъективное мнение, но за счёт элементов, таких как маленький "рюкзачок" бампера и прямые линии на крыше, он попал точно в цель для меня, "стального мачо". Для меня внешний вид незаменим. 【Расход топлива】 Минимальный расход составлял 5,2 литра. В Пекине, где часто бывают пробки, расход в городских условиях держится на уровне около 7 литров, в зависимости от стиля вождения. 【Динамика】 Три режима работы двигателя 1.5T полностью удовлетворяют мои потребности. Разгон от 0 до 100 км/ч не имеет для меня значения, поэтому я полностью доволен. 【Удобство посадки】 Пространство как на передних, так и на задних сиденьях значительно больше по сравнению с автомобилями той же категории от зарубежных марок, и это можно оценить, только посидев в автомобиле.

Geely Cowboy 2025

Это отзыв после пробега в 1700 километров. Средний расход топлива составляет около 8 литров. Условия эксплуатации довольно хорошие, светофоров немного. Сначала расход был выше, но постепенно он снизился. Умные функции достаточно для использования, учитывая цену. После первого технического обслуживания расход должен стать еще ниже.

Geely Cowboy 2025

1. Внешний вид — Внешний вид, без сомнения, является самой яркой чертой Cowboy (Нюкции). Вероятно, многие владельцы покупают эту модель именно из-за внешнего вида. Коробчатый дизайн и яркая расцветка делают его заметным на улице, с высоким процентом внимания со стороны прохожих. Друзья и близкие также считают, что внешний вид автомобиля внушительный и матовый серый цвет придаёт ему более высокий класс. 2. Интерьер — Я выбрал серые аксессуары, возможно, зелёные были бы более свежими. В целом, интерьер довольно хороший, сиденья выполнены в сочетании кожи и ткани. Аварийное освещение также неплохое. Единственное, что мне не очень нравится, это небольшая платформочка перед передним пассажиром, под аварийным освещением. Эта платформа неглубокая и неровная, на неё нельзя ничего положить. Я сидел на переднем сиденье других внедорожников, у которых на этой платформе можно разместить телефон, и это вполне удобно и не даёт вещам скатиться (у Cowboy из-за малой глубины и уклона вещи могут упасть при ускорении). 3. Пространство — Мой рост и вес 180 см и 75 кг соответственно, и пространство для водителя у Cowboy для меня достаточно. Но я предпочитаю более высокое сиденье и угол обзора, что было бы более комфортным. Далее, декоративная роль небольшого багажника и бокового кармана больше, чем их функциональность — они слишком малы, чтобы хранить что-то значительное, даже бутылку воды сложно разместить. 4. Оснащение — Внедрены большой центральный дисплей и система Flyme Auto, что делает автомобиль довольно "умным" для своего класса среди аналогов на бензине. Также присутствует система помощи L2 уровня, хотя на практике пока не осмеливаюсь полностью полагаться на неё. Нет подогрева и вентиляции сидений, но всё остальное, что должно быть, в наличии. 5. Динамика и управляемость — Ускорение происходит быстро, тормозная система хороша, при разгоне и снижении скорости отсутствуют явные рывки, плавность движения присутствует. 6. Расход топлива — Расход топлива в городских условиях составляет около 10 литров, на скоростных и национальных дорогах — 7+, а общий расход варьируется в пределах 8-9 литров. В общем, я доволен.

Geely Cowboy 2025

Внешний вид автомобиля абсолютно устраивает, двигатель 1.5 от Geely тоже достаточно мощный, мультимедийная система работает очень плавно. Купил всего неделю назад, и пока что машиной очень доволен. Расход топлива еще не замерял, нужно поездить дольше. Некоторые люди говорят, что объем двигателя маленький, и нет полного привода. Машина не упрекает вас в бедности, зачем предъявлять столько требований? За такую цену она более чем подходит. Если вы хотите полноприводный автомобиль, идите и купите Mountain Sea T2 или Traveler, они выглядят намного лучше и внушают большее уважение. По сути, ведь все упирается в бюджет. Если бы у вас были деньги, разве вы бы смотрели на этот автомобиль? Поэтому не придирайтесь — главное, чтобы автомобиль нравился и соответствовал вашим возможностям и требованиям по качеству и комплектации.

Geely Cowboy 2025

Заключение: Если у вас есть менее 100,000 юаней и вы хотите купить бензиновый SUV, который соответствует вашим требованиям по мощности и внешнему виду, то Geely 牛仔 — ваш безусловный выбор. 【Самое удовлетворительное】 1. Конфигурация. Как для SUV с начальной ценой менее 100,000 юаней, конфигурация Geely 牛仔 действительно впечатляет: L2 уровень помощи в вождении, ICC, ACC автоматический круиз-контроль, автоматическое торможение, экстренное перестраивание, полноприводная независимая подвеска, шесть подушек безопасности, 14.6-дюймовый экран с поддержкой Flyme Auto от Meizu (очень плавный), трансмиссия та же, что и у Lynk & Co, складывающиеся и подогреваемые зеркала, 360-градусная камера — все, что вам нужно, и даже больше, всё имеется. Даже по сравнению с электромобилями в этом ценовом сегменте, оснащение впечатляющее. 2. Внешний вид. Среди компактных SUV не так много моделей с таким дизайном в форме "коробки". Geely 牛仔 смотрится привлекательно: небольшой "рюкзак", багажные рейлинги, декоративные фары. Хотя он и не предназначен для бездорожья, он определенно выделяется. 3. Мощность. Это моя вторая машина (первая была Mitsubishi ASX 2021 года с механической 1.6), и переход на автоматическую с двойным сцеплением был незнакомым опытом. Переключения передач происходит с задержкой, не так быстро, как в механике, но двигатель 1.5T приятно удивил своей мощностью, компенсируя недостатки в трансмиссии. 【Наименее удовлетворительное】 Теперь о недостатках: 1. У Bluetooth ключа есть проблема: постоянные уведомления о незакрытых окнах. 2. Из-за рейлингов на крыше зимой сложно убирать снег, а летом мыть крышу автомобиля. 3. Функция безключевого доступа не всегда срабатывает. 4. В штатном магазине приложений только IQiyi (хотя поддерживается Huawei HiCar). 5. Самое нелепое — заказные шины AT за 2000 юаней оказались 17-дюймовыми (трижды повторено для акцента), при том, что в базовой комплектации идут 18-дюймовые. 【Опыт покупки】 В день покупки взял выходной, посетил автосалон, оценил, что Geely 牛仔 подходит по всем параметрам. Оформили покупку и получил автомобиль. Сначала хотел серый цвет, но была доступна только зеленая модель, поэтому пришлось взять белую. Сначала сомневался, но когда продавец предложил бесплатный пакет доработок за 2000 юаней, согласился. 【Впечатления от вождения】 1. Руль легкий, намного легче, чем у Mitsubishi. Придется привыкнуть. 2. Благодаря размерам, машина легко маневрирует в трафике. Мощность на высоте. 【Обслуживание】 Кроме первого бесплатного ТО, покупка включала дополнительное обслуживание. Спрашивал о стоимости обслуживания — она вполне доступная, около 400 юаней. Следует обслуживаться в официальных центрах Geely для сохранения 4-летней гарантийной поддержки на 100,000 км. 【Цена при покупке】 Итак, цена авто: 95,900 юаней (скидка 4,000 от завода) + пакет доработок за 2,000 (бесплатно от продавца) + страховка 4,400 (обязательно через автосалон с компанией Pacific Insurance) + услуга 1,000 (за два года без процентов) + регистрация 500 + налог 7,600 (по цене 85,900) - заводская компенсация 10,000 (предоплата с возвратом) - государственная компенсация 13,000 (самостоятельное оформление) = окончательная цена 86,400. С учетом зимних шин, пленок, полных 360-градусных чехлов, сидений — всё выходит на 91,000. 【Пассажирский комфорт】 Рост 176 см, вес 85 кг, с комфортом настраиваешь переднее сиденье. Места для ног сзади достаточно, примерно три пальца, пространство для головы также удовлетворительное. Правда, это за счет уменьшенного багажного отделения, вместимостью примерно для двух чемоданов. Несмотря на это, в своем классе Geely 牛仔 удивляет просторностью. 【Пробег】 По потреблению, возможно из-за обкатки, в городских условиях — около 8 литров на 100 км. На шоссе, возможно, уменьшится. Посмотрим после дальнейшего использования.