Geely Cowboy 2025
Заключение: Если у вас есть менее 100,000 юаней и вы хотите купить бензиновый SUV, который соответствует вашим требованиям по мощности и внешнему виду, то Geely 牛仔 — ваш безусловный выбор.
【Самое удовлетворительное】
1. Конфигурация. Как для SUV с начальной ценой менее 100,000 юаней, конфигурация Geely 牛仔 действительно впечатляет: L2 уровень помощи в вождении, ICC, ACC автоматический круиз-контроль, автоматическое торможение, экстренное перестраивание, полноприводная независимая подвеска, шесть подушек безопасности, 14.6-дюймовый экран с поддержкой Flyme Auto от Meizu (очень плавный), трансмиссия та же, что и у Lynk & Co, складывающиеся и подогреваемые зеркала, 360-градусная камера — все, что вам нужно, и даже больше, всё имеется. Даже по сравнению с электромобилями в этом ценовом сегменте, оснащение впечатляющее.
2. Внешний вид. Среди компактных SUV не так много моделей с таким дизайном в форме "коробки". Geely 牛仔 смотрится привлекательно: небольшой "рюкзак", багажные рейлинги, декоративные фары. Хотя он и не предназначен для бездорожья, он определенно выделяется.
3. Мощность. Это моя вторая машина (первая была Mitsubishi ASX 2021 года с механической 1.6), и переход на автоматическую с двойным сцеплением был незнакомым опытом. Переключения передач происходит с задержкой, не так быстро, как в механике, но двигатель 1.5T приятно удивил своей мощностью, компенсируя недостатки в трансмиссии.
【Наименее удовлетворительное】
Теперь о недостатках:
1. У Bluetooth ключа есть проблема: постоянные уведомления о незакрытых окнах.
2. Из-за рейлингов на крыше зимой сложно убирать снег, а летом мыть крышу автомобиля.
3. Функция безключевого доступа не всегда срабатывает.
4. В штатном магазине приложений только IQiyi (хотя поддерживается Huawei HiCar).
5. Самое нелепое — заказные шины AT за 2000 юаней оказались 17-дюймовыми (трижды повторено для акцента), при том, что в базовой комплектации идут 18-дюймовые.
【Опыт покупки】
В день покупки взял выходной, посетил автосалон, оценил, что Geely 牛仔 подходит по всем параметрам. Оформили покупку и получил автомобиль. Сначала хотел серый цвет, но была доступна только зеленая модель, поэтому пришлось взять белую. Сначала сомневался, но когда продавец предложил бесплатный пакет доработок за 2000 юаней, согласился.
【Впечатления от вождения】
1. Руль легкий, намного легче, чем у Mitsubishi. Придется привыкнуть.
2. Благодаря размерам, машина легко маневрирует в трафике. Мощность на высоте.
【Обслуживание】
Кроме первого бесплатного ТО, покупка включала дополнительное обслуживание. Спрашивал о стоимости обслуживания — она вполне доступная, около 400 юаней. Следует обслуживаться в официальных центрах Geely для сохранения 4-летней гарантийной поддержки на 100,000 км.
【Цена при покупке】
Итак, цена авто: 95,900 юаней (скидка 4,000 от завода) + пакет доработок за 2,000 (бесплатно от продавца) + страховка 4,400 (обязательно через автосалон с компанией Pacific Insurance) + услуга 1,000 (за два года без процентов) + регистрация 500 + налог 7,600 (по цене 85,900) - заводская компенсация 10,000 (предоплата с возвратом) - государственная компенсация 13,000 (самостоятельное оформление) = окончательная цена 86,400. С учетом зимних шин, пленок, полных 360-градусных чехлов, сидений — всё выходит на 91,000.
【Пассажирский комфорт】
Рост 176 см, вес 85 кг, с комфортом настраиваешь переднее сиденье. Места для ног сзади достаточно, примерно три пальца, пространство для головы также удовлетворительное. Правда, это за счет уменьшенного багажного отделения, вместимостью примерно для двух чемоданов. Несмотря на это, в своем классе Geely 牛仔 удивляет просторностью.
【Пробег】
По потреблению, возможно из-за обкатки, в городских условиях — около 8 литров на 100 км. На шоссе, возможно, уменьшится. Посмотрим после дальнейшего использования.
