Я приобрёл автомобиль Geely Star для себя 20 дней назад через платформу Guazi, продав старую машину. На оформление документов ушло около десяти дней, а затем я ждал несколько дней в Ханчжоу, чтобы обновить разрешение на мой бензиновый автомобиль. Наконец-то он зарегистрирован, и я хочу поделиться впечатлениями об основных достоинствах и недостатках.
Сначала о достоинствах:
1. Цена оказалась на 2000 юаней ниже предварительной оценки. Я выбрал серебристую комплектацию с полной спецификацией, с заводской скидкой 3000 юаней. По сравнению с Aion брендов Ouzie, конфигурация всё ещё приемлемая: новая конструкция автомобиля с задним приводом, независимая подвеска на передней и задней оси, жидкостное охлаждение аккумулятора от CATL, вместительный передний багажник, электрическая задняя дверь, 540-градусная панорамная камера и прозрачная платформа. В максимальной комплектации есть начальная система помощи водителю L2, что в принципе неплохо.
2. Простор в салоне действительно хорош. Хотя длина всего 4,1 метра, внутри всё кажется более просторным, чем в моём 4,4-метровом Lavida, с достаточным местом для ног и головы. Багажник немного маловат, но для A0-класса это нормально. Из-за расположенного сзади двигателя, в передней части автомобиля есть просторный багажник, где поместились набор для накачки шин и два огнетушителя.
3. Вождение доставляет удовольствие: короткий кузов удобно маневрирует на поворотах, а подвеска сглаживает крупные неровности дороги, хотя ощущается некоторый дискомфорт от лёгкой мягкости. В автомобиле используется система Flyme Auto от Meizu, навигация и голосовое управление работают нормально. Однако функция использования пространства немного ограничена — управлять воспроизведением музыки можно только через QQ Music, а не NetEase Cloud, что неудобно.
4. Быстрая зарядка эффективна: за полчаса уровень заряда растёт с 30% до 80%. На одной зарядке можно проехать около 350 километров. Обычно мой маршрут пролегает по шоссе и городским улицам, около 50 километров в день, с расходом энергии порядка 11 кВт•ч. Сейчас не холодно, поэтому кондиционер почти не использую, но с его включением расход наверняка увеличится.
Теперь о недостатках:
1. Внутренний салон ощущается пластиковым, приходится сильно закрывать двери, чтобы они надёжно закрылись, иногда с двумя-тремя попытками.
2. Звукоизоляция откровенно слабая, шум ветра значительный, музыку приходится включать на высокую громкость.
3. Комплектация скупая: руль не регулируется по вылету, нет освещения багажника, что неудобно при поиске вещей, отсутствие заднего стеклоочистителя затрудняет вождение в дождливую погоду.
4. Ожидание автомобиля было долгим и утомительным, заняв около месяца.
В заключение: данный автомобиль подойдёт молодым людям с бюджетом до 100 тысяч юаней, ценящим внешний вид и практичность. Особо рекомендую среднюю комплектацию на 410 км (баланс между дальностью и оснащением). Если вас беспокоят качество внутренней отделки и звукоизоляция, стоит рассмотреть тест-драйв BYD Dolphin или добавить немного для покупки более высокого класса.
