Маркетплейс авто из Китая и Кореи

Oтзыв владельца автомобиля GAC Trumpchi M6 2023

26.03.2023

Аватар
驾仕派
4

Общий рейтинг

-

Мощность

4

Пространство

-

Комфорт

-

Управляемость

4

Интерьер

4

Внешний вид

4

Комплектация

Фото к отзыву

  • Фото машины
  • Фото машины
  • Фото машины
  • Фото машины

【Впечатления от вождения】 Я вожу M6 Pro в максимальной комплектации, которая стоит около 150 тысяч. Первое, что бросается в глаза, когда заходишь в салон, это его интерьер. В целом, этот интерьер выглядит более современно и технологично, чем у некоторых совместных моделей MPV, хотя из-за контроля затрат некоторые материалы использовались среднего качества, но это можно понять. Возвращаясь к впечатлениям от вождения, стоит отметить, что в этой машине установлен двигатель 1.5t мощностью Juyuan, в сочетании с 7-ступенчатой мокрой двойной сцепной коробкой передач собственной разработки компании Trumpchi. Если вы поставите такой двигатель 1.5t с 7DCT на небольшой кроссовер, он легко покажется настоящим хэтчбеком, но на этом компактном MPV его ускорение может не быть преимуществом. После нажатия педали газа в пол требуется время, чтобы двигатель набрал мощность, и разгон до сотни занимает около 9,5 секунд, что заставляет осознать, что в жизни все происходит постепенно и спокойно. Тем не менее, это не мешает M6 Pro быть легкой в управлении машиной. Почему? Потому что, несмотря на отсутствие выдающегося ускорения, первое ощущение от управления им и ощущения после нескольких десятков километров остаются одинаковыми – управляемость хорошая. Рулевое колесо не слишком легкое, с определенной степенью обратной связи, что придает уверенность и чувство безопасности. У машины три режима: ECO, комфортный и спортивный. Я бы порекомендовал всегда выбирать комфортный режим, потому что в этом режиме калибровка мощности наиболее оптимальна. В независимости от того, едете ли вы по городу в условиях пробок или на трассе, динамика и плавность хода остаются наилучшими. Даже если вам нужно больше мощности, просто нажав газ в комфортном режиме, мощность поступает самым линейным образом. Если переключиться на спортивный режим, может возникнуть ощущение искусственного увеличения оборотов двигателя для создания эффекта мощности, но комфорт при этом уменьшается по сравнению с комфортным режимом. Поэтому, в двух словах, рекомендую при езде использовать комфортный режим – это подходит для 99% ситуаций.

Читайте нас в Telegram! Там быстро и все-все новости

Подписаться
Смотреть все
Бэкграунд фото отзыва
  • Фото отзыва
  • Фото отзыва
  • Фото отзыва
  • Фото отзыва