Внешний вид по моему мнению средний, конечно не сравнится с люксовыми авто, но смотрится неплохо. Интерьер кажется довольно элегантным, идеально подходит для семейных нужд и нужд новых компаний. Обивка сидений мне лично очень нравится.
Пространство — это то, что мне особенно понравилось. Не говоря уже о втором ряде, на третьем ряду взрослый может удобно сидеть один-два часа. Мы обычно опускаем его, чтобы использовать как четырехместный автомобиль, и пространства более чем достаточно.
Комплектация достаточная, для меня полностью достаточно возможностей отечественного автомобиля. Функции автоматической парковки, мониторинга давления в шинах, кругового обзора на 360 градусов, обдува переднего и заднего рядов, включая обновленную аудиосистему DTS, в целом создают довольно комфортное впечатление.
Мощность двигателя 1.5T, 177 лошадиных сил, три режима работы. Обычно я использую комфортный режим, так как автомобиль все еще находится в периоде обкатки. Половина поездок по автомагистрали, половина в городе, расход около 8.5 литров на 100 км. В режиме экономии топлива расход, конечно, ниже. Когда обороты двигателя увеличиваются, 1.6-тонный автомобиль разгоняется и обгоняет без особых усилий. Управление и ускорение на поворотах тоже достаточно стабильные.
Когда покупал, субсидий еще не давали, да и скидок особо не было. Предоставили только скидку на половину налога на покупку, потом я улучшил комплектацию электроприводом задней двери, камеры кругового обзора и регистратором, доплачивая 3000 юаней. Добавил 8 лет или 150-200 тыс. км полной замены и гарантии на все детали за 5400. В итоге стоимость составила 154,400 юаней.
Перед покупкой я подолгу сравнивал разные автомобили, вживую посмотрел только Geely Jiaji L, а затем остановился на GAC. Я раньше покупал и совместные, и отечественные автомобили, честно говоря, в ранние годы отечественные автомобили имели значительный потенциал для улучшения в общем качестве. Но после этой покупки я действительно почувствовал улучшение качества отечественных автомобилей.
【Наименьшее удовлетворение】 При покупке уже казалось, что шины для такого большого автомобиля слишком малы, создавалось впечатление, что высокий человек носит маленькую обувь. Продавец сказал, что это сделано для экономии топлива и снижения затрат, подумал, что это временное решение, и согласился. M8 Zongshi действительно роскошный, но при цене более 300 тысяч юаней у MPV слишком много вариантов. Если бы я потратил столько, по моему мнению, можно было бы сравнить детально. С M6 давления не было, ведь цена вдвое ниже.
