Новичок, первая машина, бюджет 100 тысяч. Целый год выбирал машину в автосалоне, осматривал модели на автосалонах через приложение «Dong Che Di». 1 октября на выставке автомобилей заметил эту модель - Ying Su. Сначала меня привлек внешний вид. Ознакомившись с информацией в интернете, понял, что вариант неплохой, цена тоже приемлемая. Отслеживал в течение двух месяцев и наконец принял решение. Решил воспользоваться хорошей погодой и оформить покупку до похолодания.
【Цена при покупке】
Комплектация: серебристый цвет Jing Zhi, без учета дополнительных опций машина стоила 80 тысяч, в счет-фактуре указали 78 тысяч. Страховка 3500, налог на приобретение 6902, регистрация и членство в приложении 600. Общая стоимость - 91 тысяча, беспроцентная рассрочка на 3 года.
【История покупки】
После решения о покупке утром связался с местным дилером 4S, сообщили, что 95 тысяч не обсуждается. Затем разослал запросы всем дилерам в Ухане и Чжэнчжоу, спросил, может ли авто выйти за 93 тысячи по беспроцентной рассрочке. Если да, сразу покупаю билет. В Чжэнчжоу три магазина согласились. Поехал туда, в Ухане сказали, что уже поздно. В одном из автосалонов сказали, что готовы обсудить цену на месте. Пошел туда, договорился на 92500, но не оказалось нужного цвета. Написал в другой салон, там была нужная модель за 92000, но цвет не тот. Второй салон сказал, что нужный цвет есть, пошел туда и договорился на 92000. В процессе осмотра позвонили из третьего салона, они предложили 91000. Салон, где я был, тоже снизил цену до 91200, но я не хотел длинных переговоров и ушел в третий салон, где цена была 91000. Пришел почти перед закрытием, наличие авто подтвердили, машину купил. На следующий день за 3 часа оформил все документы и уехал. Так как покупка была вне города, подарили коврик и пленку. Весь автомобильный сервис точно не имел смысла. Взял с собой документы, карту, сразу заявил о желании забрать машину без долгих переговоров. При встрече с дополнительными комиссиями или залогами сразу уходил.
【Впечатления от вождения】
После получения временных номеров заправился и сразу выехал на трассу. Немного ездил на машинах, первый раз водил по трассе. Чувствовалось, что на трассе проще управлять машиной. Весь путь проехал в спортивном режиме, с адаптивным круиз-контролем было комфортно. Машина отзывается на педаль газа, короткий нажатие - и уже 150 км/ч. Управление отличное, но на высокой скорости был немного шум. Cравнивая с машинами, что пробовал до этого, шум чуть меньше. 350 километров трассы проехал без проблем, затем еще немного потренировался. На плохих дорогах ощущаются вибрации. Позже постараюсь еще протестировать.
【Пространство】
Мой рост 170 см, сиденья в переднем и заднем рядах удобные. Это все-таки внедорожник, он просторнее седана, поэтому выбрал его, так как кто-то в семье укачивается в седанах. Багажник маловат, но два чемодана помещаются. Задние сиденья можно сложить в ровное пространство, но с небольшим уклоном. Пробовал лечь по диагонали - удобно.
【Расход топлива】
При скорости 120 км/ч в спортивном режиме расход на трассе 6,5 л. В пределах третьего кольца Чжэнчжоу плюс половина маршрута по трассе расход 6,0. В городе в режиме экономичного вождения при медленном движении 7,4 л. Оптимальный расход 60-90 км/ч, постараюсь снизить расход топлива, отрабатывая технику вождения.
В целом, комплектация отличная, соотношение цена-качество превосходное. Раньше ездил только на Toyota Vios, трудно описать в деталях впечатления, но машина удовлетворяет.
Кстати, посоветуйте, какие пленки и видеорегистраторы лучше? Стоит ли покупать видеорегистратор GS3, предлагаемый в интернете? Кто-то может дать совет?
