Отзывы об автомобилях (33)

GAC GS8 II 2024

【Впечатления от езды】 Перегон автомобиля из другого города в Синьцзян на 3500 километров. Во время движения задремал и съехал с полосы быстрой дороги, неожиданно вернули обратно, когда приближалась машина справа — это было для меня новостью. Слушая музыку, совершенно не слышал шума снаружи. При остановке на сервере система тоже активировала экстренное торможение автомобиля сзади, помню, что сзади был какой-то Ли Сян L9. Когда уставал, включал массаж, и машина в этом плане очень приятная. 【Запас хода】 За всю поездку длинной 3500 километров ни разу не заряжал автомобиль, всё время использовал режим «умный электромобиль» с расходом топлива 7,5 литра на 100 километров, благо использовал 92-й бензин, который можно принять. Полного бака хватает на 810 километров по паспорту, но на деле ощущается, что максимум 650 километров, но мне это не важно, потому что за год я не проезжаю много — для покупок использую электричество, а для дальних поездок — бензин, хаха. 【Самый большой недостаток】 Шасси уменьшено по сравнению с GS8 и менее защищено, но в день получения машины я сразу же купил защитную панель для шасси и установил её. При торможении иногда слышен посторонний шум, других недостатков не нашёл. 【Стоимость автомобиля】 Не буду много говорить, с учётом всех кредитов и процентов итоговая стоимость составила 250 000 юаней.

GAC GS8 II 2024

Внешний вид и пространство - это то, что мне нравится больше всего. Комплектация тоже приемлемая, но система автомобиля требует доработки. Управляемость отличная, разгон мгновенный, очень доволен!

GAC GS8 II 2024

Пространство, внешний вид, ощущения от вождения – всем доволен. Впервые купил гибрид, ездить на нем комфортнее, чем на бензиновом автомобиле, особенно при старте – всегда на шаг впереди. Мощность отличная – 110 км/ч достигается легко. Полный привод или не полный – неважно. 【Опыт покупки】 Смотрел BYD Tang, но внешний вид не подошел. Li Auto L8 оказался дороже ожидаемого. Цена на Blue Mountain немного пугает, кажется, что при любой цене теряешь деньги. 【Цена при покупке】 Заменил на выгодных условиях, скидка на 2 штуки, субсидия на кредит, страховка 4500 юаней, регистрация 500 юаней. Подарили коврики, 6 раз техобслуживания, пленку на авто (можно не считать). 【Ощущения от вождения】 Мощность отличная, старт, ускорение, обгон – все легко. Достаточно для повседневной езды. Многие говорят, что у двигателя большой шум, но при включенной музыке я этого не замечаю. На трассе еще не ездил, попробую позже. 【Расход топлива】 Дважды зарядил, на 20% батареи можно проехать около 90 километров, думаю, что 110 тоже можно. На работу и обратно примерно 50 километров, можно заряжать раз в два дня. Заряжается достаточно быстро, от 20% до 100% за три с лишним часа. 【Недовольство】 Что касается системы авто – принимаю как есть, но нельзя установить свои любимые настройки – нужно оформлять подписку, причем на вещи, которые редко нужны. Это можно улучшить. Много открытых проводов и трубок под днищем, хотя батарея защищена пятислойной системой. Лучше бы и эти провода сделать защищенными, иначе на душе неспокойно. И еще – нет запаски, сэкономили на инструментах. В случае чего – нечем ремонтировать. Купил недавно, в общем, все неплохо, надеюсь, машина выдержит испытания временем. В итоге – автомобиль лучше самому попробовать или почитать отзывы реальных владельцев. Пока не купил, волновался очень, теперь успокоился наполовину.

GAC GS8 II 2024

Внешний вид зависит от личных предпочтений, я считаю, что ES9 выглядит солидно и представительно, линии плавные, это модель, которая мне нравится. Пространство в автомобиле очень большое, передние сиденья создают ощущение плотного обхвата, действительно комфортно, идеально подходит для семейных поездок. Интерьер и оснащение на вполне достойном уровне, все, что нужно для автомобиля в этой ценовой категории, присутствует. Водительские ощущения отличные, мощности достаточно, электродвигатель разгоняется очень быстро, гораздо приятнее, чем у бензиновых автомобилей. На высоких скоростях переход на двигатель внутреннего сгорания почти не ощущается, шум ветра и шин незначительный, в салоне довольно тихо. Поскольку в это время года достаточно холодно, я использовал кондиционер, подогрев сидений и другие электроприборы, и пробег на одной зарядке оказался ниже заявленного производителем, что является нормой и находится в приемлемых пределах. Часто использую гибридный режим, расход топлива тоже устраивает.

GAC GS8 II 2024

Продавец сказал мне, что демонстрационный автомобиль есть в наличии. После завершения всех формальностей выяснилось, что автомобиль выпущен в октябре. Я забрал машину в тот же день с полностью заряженной батареей и без использования кондиционера проехал около восьмидесяти километров. В течение недели каждый день заряжал её два раза. Запас хода на чистом электричестве значительно отличается от заявленного. Один раз использовал кондиционер, и после пятидесяти километров оставалось лишь 7% заряда. В итоге, полный заряд хватает примерно на шестьдесят-семьдесят километров, а расход составляет около 35%.

GAC GS8 II 2024

Пространства предостаточно, в своем ценовом сегменте нет конкурентов. Интерьер тоже неплохой. Комплектация обычная, нет больших недостатков, но и преимуществ тоже нет. Внешний вид стильный, нравится. Запас хода ненадежный, в энергосберегающем режиме, с включенным кондиционером еле хватает на 100 км. Интеллектуальные функции очень обычные, нечем выделиться, немного лучше моей старой машины многолетней давности. Для вождения хватает, но если хочется развлечений, то их нет. Что касается ощущений от вождения, то мощность неплохая, но самая большая проблема — отклик при переключении передач. При переключении передач на бензиновом двигателе ощущается рев примерно 3 секунды, прежде чем успешно переключится, совсем не плавно. Если отпустить педаль газа, снижение скорости слишком резкое, с явной потерей плавности. В целом неплохо, достичь уровня "хорошо" полностью удалось. Если оценивать по 100-балльной шкале, я бы дал ей 75-80 баллов. Пространство было моим приоритетом, поэтому я сразу решил покупать. Машина не превзошла ожиданий, но и не разочаровала. Смотрите по своим потребностям, если на первом месте пространство – не раздумывайте, берите. Если важны другие параметры, хорошо подумайте. Лично мне машина нравится, и я не жалею о покупке.

GAC GS8 II 2024

【Покупка автомобиля】 Я владелец первого поколения GS8 2017 года, в то время GS8 казался непобедимым. С тех пор как в 2022 году вышел GS8 с двойным двигателем, я постоянно следил за ним. В ноябре случайно увидел, что ES9 вышел в продажу, и сразу же купил его за наличные! 【Цена покупки】 Обошел все три автосалона 4S в Урумчи, нигде не удалось снизить цену, ведь он только что поступил в продажу, что в принципе понятно. Потом занялся обменом на подержанный автомобиль, в конечном итоге выбрал салон, предложивший наивысшую цену. 【Впечатления от вождения】 Официальное ускорение от 0 до 100 км/ч составляет 8 секунд, но по моим ощущениям, оно точно быстрее. Трудно представить, что этот двухтонный гигант может разгоняться так быстро, а радиус поворота также удивительно мал, как у гибкого толстячка. Недостаток в том, что подвеска слишком жесткая, на лежачих полицейских трясет очень сильно. Возможно, это сделано для лучшей поддержки. 【Расход топлива】 Что касается расхода топлива... Я еще ни разу не заправлялся, исключительно использую электричество для поездок на работу, подзаряжаю всего полчаса в день, и этого хватает. Быстрая зарядка за полчаса заряжает примерно на 70%, что стоит менее 10 юаней. О расходе топлива при длительных поездках узнаю позже. 【Запас хода】 Еще не ездил на большие расстояния, поэтому пока не могу оценить. Но при интенсивной езде, когда включается двигатель, запас хода быстро уменьшается, хах. 【Выдающиеся характеристики】 Помимо внешнего вида — это просто красота. Очень люблю внешний вид этого автомобиля.

GAC GS8 II 2024

За такую цену такая большая машина, сидеть в ней комфортно. Подвеска не сравнима с машинами более высокого ценового сегмента, но тоже неплохая. Кроме того, зеленые номера и двигатель 2.0t обеспечивают хорошую общую производительность.

GAC GS8 II 2024

# Новый владелец делится заказом Местоположение: Ухань Купил черный снаружи и внутри, модель за 249 800 юаней С появлением второго ребенка моя пятиместная машина явно стала недостаточной. В октябре этого года на автосалоне в Ухане я осмотрел все большие семиместные внедорожники, надеялся дождаться конца года, когда на рынке новых энергетических автомобилей начнется ценовая война, и планировал подождать еще несколько месяцев. Рассмотрел вариант GAC Trumpchi ES9, учитывая 20 000 юаней на обмен старого авто и Huawei смартфон (рыночная цена около 7500 юаней в крупных городах) считал эту ценность в 8000, плюс 4000 юаней субсидии от правительства. В итоге, новая машина обходится на 32 000 дешевле - это неплохо. Друг говорил, что приобретал первую версию GS8, и отметил, что кроме недостаточно прочного лакокрасочного покрытия и ржавеющих деталей, в остальном машина хороша. На автосалоне сразу заказал авто, через неделю забрал, страховка стоила чуть больше 4000 юаней. Езжу почти месяц - внешний вид и пространство в порядке, амортизация средняя, каждую неровность на дороге чувствуется, на высокой скорости заметен шум шин и ветра, лакокрасочное покрытие тонкое, рекомендую наклеить защитную пленку. Мультимедийная система реагирует нормально, но программного обеспечения маловато, нельзя устанавливать сторонние приложения, встроенные приложения адаптированы и урезаны по функциям. Больше всего раздражает режим управления, при экономии батареи все же используется электроэнергия, принудительная установка на 80% тоже не помогает. В целом, купил этот автомобиль для удобства семьи, на чисто электрической энергии в городских условиях хватает на 3 дня, на трассе не беспокоюсь из-за отсутствия круиз-контроля, на выходных можно включить внешний обогрев. Для семиместного автомобиля средней комплектации за меньше чем 220 000 юаней, в целом доволен.