Внешний вид: GAC G5 имеет характерный для семейства стиль дизайна, матричные передние светодиодные фары сочетаются с горизонтальной хромированной решеткой радиатора, что создает визуально впечатление величия и устойчивости; кроме того, с оригинальными формами воздухозаборников с обеих сторон и серебристой накладкой на бампере внизу, передняя часть автомобиля отличается динамичностью. Боковой профиль автомобиля выглядит очень сбалансированно, оконные рамки обрамлены серебристыми хромированными полосками, что добавляет автомобилю качества. В задней части фары выполнены в популярном стиле сквозного дизайна, создавая ощущение большей ширины.
Интерьер: планировка центральной консоли GAC G5 довольно проста, горизонтальные линии расширяют пространство. Материалы интерьера соответствуют стандартам автомобилей этого класса. Эффект на дисплее 10,1-дюймового центрального экрана очень четкий, поддерживает такие основные функции, как GPS-навигация, вызов дорожной помощи, межсетевой интерфейс CarLife, голосовое управление и другие. Трехспицевое рулевое колесо помимо стандартных мультифункциональных кнопок также оснащено подрулевыми переключателями, поддерживает ручную регулировку вверх-вниз и вперед-назад.
Пространство: в первую очередь сиденья с кожаным покрытием обеспечивают нежное и мягкое прикосновение, комфортность наполнителя внутри на хорошем уровне. Водительское пространство для головы достаточно просторное, но из-за широкой средней консоли горизонтальное пространство для коленей водителя среднее; если водитель крупного телосложения, может ощущаться некоторая стесненность. Заднее пространство для головы отличное, человек ростом 175 см может иметь около двух кулаков пространства для ног. Кроме того, задние сиденья поддерживают регулировку угла наклона спинки, сиденье также достаточно широкое, что обеспечивает хороший уровень комфорта. С опущенными задними сиденьями грузовой отсек может значительно увеличиться, удовлетворяя повседневные нужды.
Динамика: автомобиль оснащен 1,5-литровым турбированным 4-цилиндровым двигателем, максимальная мощность которого составляет 169 л.с., а максимальный крутящий момент — 265 Н·м. Педаль акселератора у GAC G5 настроена достаточно легко, достаточно немного надавить, чтобы получить ускорение. В городских условиях пробок, где необходимо часто останавливаться и начинать движение, коробка передач переключается на низкие передачи довольно гладко, общие ощущения от вождения легкие и непринужденные.
Управляемость: шасси и подвеска больше ориентированы на спортивную настройку, общая чувствительность достаточно хорошая, на ровных дорогах ехать комфортно; однако на мелких неровностях подвеска не справляется с устранением вибраций, комфорт на среднем уровне.
