Машина в эксплуатации много лет, очень удобная в управлении, квадратная и внушительная! Единственное, зимой обязательно надо заливать дизельное топливо не ниже -10, иначе будет сложно завести и может заглохнуть на дороге. Недавно захотел поменять машину и жду 363 более полугода, но вчера, посмотрев образец, понял, что она не такая красивая, как новая версия, поэтому еще хочу купить новую версию. Говорят, что её собираются снять с производства, но не знаю, правда ли это.
Первую машину я купил в 2012 году — классическая модель Transit 2.8T, очень удобная в управлении. Моей мечтой тогда была новая версия, но из-за недостатка средств и незнания о возможности автомобильных кредитов я купил классическую модель за полную стоимость. Позже, из-за нехватки средств при покупке жилья, пришлось продать классическую модель, и до сих пор об этом жалею! Когда финансы позволили, после года на Iveco я осуществил свою мечту и купил новую версию! Она удобная в управлении, красивая, и есть ощущение, что управляешь танком! Возможно, это последствие увлечения в молодости игрой "Мир танков". В этом ценовом сегменте сложно найти что-то хорошее для бездорожья, но эта машина полностью справляется с такими задачами! За все годы эксплуатации ни одной аварии, возможно, из-за того, что машина большая и на дороге её все уступают. Высокая посадка дает фантастическое ощущение! После этого я не могу всерьез рассматривать маленькие машины, и, по правде говоря, уже не привык к ним!
В общем: привык к управлению такой машиной и не хочу управлять маленькими машинами, да и не могу больше!
【Пространство】
Большое
【Грузоподъемность】
Высокая
【Недостатки】
Зимой глохнет (если не использовать дизель ниже -10)
【Опыт покупки】
Хорошие остатки на складе в Пекине
【Цена покупки】
194,000 юаней
【Водительские ощущения】
Кроме пробок, управление дает ощущение полета
【Расход топлива】
8.5
【Техническое обслуживание】
Все сервисы у официального дилера, каждые 10,000 км, около 1,400 юаней за раз, вполне приемлемо!
【Отношение продавца】
Профессиональное, внимательное
