Oтзыв владельца автомобиля Ford EcoSport (II поколение) 2018

Ford EcoSport (II поколение) 2013

Машина хорошая, американские автомобили, конечно, потребляют много топлива, но автомобиль крепкий. Летом при включенном кондиционере расход 7,5 литров, без кондиционера 6,5 литров, в среднем 7 литров. Менял левую стоп-сигнальную лампу и верхнюю стоповую лампу, а также дверной замок. Замок ломается, если сильно закрывать дверь. Но это уже десятилетняя машина, в некоторых местах действительно ничего не поделать.

Ford EcoSport (II поколение) 2013

Внешний вид неплохой, управляемость и движение машины удовлетворительные. Двигатель издает ревущие звуки, задние тормоза барабанные, торможение не совсем плавное, есть некоторое дрожание. При нажатии на педаль газа слышатся стуки, перед рулем водителя пластик издает звук трения, багажник маленький.

Ford EcoSport (II поколение) 2013

Добавлены камера заднего вида и датчики парковки! Автомобиль средний. Расход топлива 8 литров на сотню относительно низкий! Динамики разгона для домашнего использования хватает, но для спортивной езды абсолютно недостаточно! Разгоняется медленно! Внутреннего пространства для пятерых достаточно! При покупке кажется, что переплатил!

Ford EcoSport (II поколение) 2017

Купил подержанный автомобиль для ежедневной поездки на работу, расстояние в оба конца составляет 60 километров. За полтора года пробег составил около 40 тысяч километров. Так как автомобиль был подержанным, вскоре после покупки пришлось заменить аккумулятор и ремень двигателя. Автомобиль едет хорошо, управляется довольно удобно, и благодаря небольшим габаритам он подходит для новичков для практических занятий. Разгон медленный, на трассе максимальная скорость не превышает 145 км/ч. Расход топлива составляет 7.8 литра на 100 километров, а при разгоне или на подъемах может превышать 10 литров. Это мой первый автомобиль, еще пару лет на нем поезжу, а потом стоит сменить на новую машину.

Ford EcoSport (II поколение) 2013

Если сравнивать с текущим рынком, то действительно он маленький, дорогой и с высоким расходом топлива. Но в то время на первую партию машин еще была наценка, и стоимость с учетом кредита практически достигала 1,7 миллиона рублей. Однако машина действительно комфортна для вождения, легко разворачивается благодаря небольшим размерам и в городе маневрировать на ней очень удобно.

Ford EcoSport (II поколение) 2013

Changan Ford EcoSport has been on the market for almost 10 years. Its handling and stability are quite good. Apart from the small space, there are no other issues. Everyone says that Ford has high fuel consumption, but mine is acceptable.

Ford EcoSport (II поколение) 2013

Проездив более восьми лет, не было серьезных поломок, но мультимедийная система действительно раздражает. Каждые несколько месяцев из-за Bluetooth приходится отключать батарею, что очень раздражает, и после 100 км/ч расход топлива увеличивается.

Ford EcoSport (II поколение) 2013

Дешевый, надежный, вполне удобный, с заменой на светодиоды стал ярче. Не привык к отсутствию подлокотника. Разгон немного вялый. Со временем сухое двойное сцепление может вызвать проблемы, нельзя агрессивно водить.

Ford EcoSport (II поколение) 2013

【Самое недовольство】 Даже в топовой комплектации сиденья остаются тканевыми, а 95% внутренней отделки выполнено из твердого пластика. 【Опыт покупки】 На тот момент рассматривали автомобиль только для личного использования на работу. И на рынке были доступны только Ford EcoSport и Buick Envision. Показалось, что Ford EcoSport больше подходит молодым мужчинам, поэтому сразу решили его купить. 【Впечатления от вождения】 На тот момент автомобиль демонстрировал действительно хорошую проходимость, а управление было очень удобным.

Ford EcoSport (II поколение) 2013

Бренд Ford со столетней историей разрушен Changan, сухое двойное сцепление трясется так, что начинаешь сомневаться в жизни. Внешний вид компактный, с небольшим «ранцем» сзади, в салоне неприятный запах, средний расход топлива низкий.