Причина покупки
Покупка этого автомобиля была по чистой необходимости, с добавлением доли импульсивного потребления. Раньше у меня был бензиновый автомобиль с высоким расходом топлива, плюс компания находится далеко от дома, и ежемесячные расходы на топливо действительно бьют по карману. В прошлом году пошли слухи, что в Шанхае изменят политику по «зеленым номерам», поэтому я решил купить электромобиль, чтобы занять место на номере и для ежедневного проезда.
Процесс выбора
Слышал о Jiyue (раньше назывался JiDu) еще до переименования. Когда в прошлом году начал задумываться о смене автомобиля, узнал о его новом названии, но машина осталась той же. Будучи ценителем внешности автомобилей, с первого взгляда меня поразил дизайн автомобиля, особенно линия, идущая от основания центральной стойки вверх, которая покорила мое сердце. После тест-драйва я сразу же сделал заказ (если бы я знал, что потом цена упадет на 30 тысяч, я бы обязательно купил долгосрочный вариант).
Оборудование
Внешний вид — дело вкуса, но для меня эта машина идеально вписалась в мои эстетические предпочтения. В отличие от предыдущего семейного автомобиля urv, линии этого автомобиля придают ему некую дерзость, опровергающую стереотипы о «послушном» семейном авто.
Интерьер — можно сказать, что многого не хватало, но набор Comfort Package, почти бесплатный, немного спас ситуацию (следует учиться у Tesla, хорошему, а не плохому).
Пространство: будучи владельцем автомобиля urv с его комфортно просторными пятью сиденьями, сказать что в новом автомобиле аналогичные ощущения можно только у машин mpv. Тем не менее, друзья, ездившие в моей новой машине, отметили, что пространство внутри действительно большое.
Управляемость не имеет смысла обсуждать, все владельцы, пересевшие с бензиновых на электромобили, согласны, что управляемость здесь безупречна. Конечно, бензиновые автомобили тоже хороши, но эпоха иногда уходит, не дав даже шанса попрощаться.
Софт
И вот мы подошли к главному — софту! Сначала я относился скептически к термину «автомобильный робот», думал, что это просто маркетинговый прием в духе интернет-компаний. Но после месяца, трёх, полугода и почти года использования, я все чаще стал признавать преимущества этого подхода.
Любимая функция — интеллектуальное вождение. Сначала я был смел, полностью доверяя машине управление. В основном она справлялась хорошо, но несколько раз неожиданно меняла полосу, что заставило меня быть осторожнее. После первых месяцев регулярные обновления OTA стали заметно улучшать работу системы:
— неожиданные перестроения исчезли;
— система стала адекватно реагировать на сложные дорожные ситуации;
— новая версия добавила возможность изменения полосы с помощью сигналов освещения, что уменьшило вмешательство на дорогах без пробок;
— последняя версия распознает дорожную обстановку и автоматически включает поворотники.
Эти улучшения показывают, что разработчики стремятся сделать вождение максимально комфортным. Машина больше не просто транспортное средство, это настоящее «виртуальное воплощение», обновления систем словно новые уровни в игре.
Интеллектуальная система управления салоном также на высоком уровне. Автомобильная система Simo с ее холодноватым тоном голоса, лишенным заискивания, напоминает, что это именно автомобиль-робот, а не ваш персональный помощник.
В итоге, я считаю, что Jiyue 01 — это продукт революционного уровня. Он перемещает акцент с технических характеристик на программные возможности, избегая бесконечной гонки за увеличением параметров. В то время, как все озабочены дальностью хода, редкие задаются вопросом, как комфортно вам ехать. Желаю, чтобы Simo всегда была рядом в вашей жизни.
