Extremely more 01 2024
С конца июня, когда я приобрел автомобиль, прошло почти два месяца, и я проехал на нем 2300 километров, из которых 760 километров пришлись на интеллектуальное вождение. Этот показатель в сообществе владельцев автомобилей считается довольно низким, так как многие владельцы, часто путешествующие на большие расстояния, имеют гораздо более высокие цифры. В основном автомобиль используется мной для поездок на работу в будние дни, а по выходным я беру семью в торговые центры или парки в окрестностях города. В основном я езжу по городу, поэтому сначала расскажу о приятных и не очень приятных моментах, а затем более подробно опишу свой опыт.
【Приятные моменты】
1. Следование за автомобилем в пробке с помощью PPA/AP
2. Автоматическая парковка с одного захода
3. Автоматическая смена полосы с помощью PPA
4. Автоматические двери
【Неприятные моменты】
1. Направляющие поворотника на руле не очень удобны для слепого управления
2. В автомобиле темно, когда он стоит на парковке, и трудно найти что-то
【История принятия решения】
Изначально я не планировал покупать машину в этом году, так как не было особой необходимости. В Ухане на небольшие расстояния удобнее ездить на электросамокате. У нас с женой есть маленький ребенок, и на больших расстояниях удобнее было бы вызывать такси, хотя это достаточно дорого.
В мае в Ухане часто шли дожди, и каждое утро было трудно найти такси, а поездка на работу на велосипеде была не вариантом, так как работа находится далеко. Именно тогда я задумался о покупке автомобиля. Сначала я должен был убедить жену в необходимости машины. Каждый день я пытался убедить ее, что машина действительно нужна. Затем начал смотреть автомобили на "Долго! Как он..." Потому что у нас есть ребенок, поэтому я практически не смотрел на седаны, только на SUV. В итоге рассмотрел следующие автомобили, бюджет был до 30 тысяч юаней.
Lynk & Co 08, Volvo XC60, Tesla Model Y, Tank 300, Extreme Leap 01
Сначала я не особо рассматривал электромобили, хотел гибрид, так как можно заряжать и заправлять. Однако при принятии окончательного решения:
Первым делом исключил Tank 300, так как в то время не знал, есть ли у него PHEV, кроме того, его использование в городе было бы очень неэкономным.
Во-вторых, исключил Volvo XC60, хотя моей жене он нравился, но я считал, что этот автомобиль требует слишком высоких затрат, что является обманом.
В итоге остался только один гибрид — Lynk & Co 08, мы посмотрели его в ханьчжэновском магазине Meizu. Магазин был слишком маленьким, без реального автомобиля, и моей жене не понравилось. После этого она потеряла интерес.
На этом этапе гибриды, которые можно рассматривать, закончились. Возможно, были и другие бренды, но все они имели свои дилерские центры только в торговых центрах. Моя жена не согласилась ехать в специализированные салоны, поэтому мы посмотрели автомобили только в том торговом центре, где были салоны.
Позже, когда Tesla Model Y снизила цену, мы попробовали его в IKEA. Пробная поездка длилась около 10 минут. Моей жене понравилось просторное пространство салона, и она считала, что автомобиль престижный. Но была одна проблема — она не могла бы пользоваться этим автомобилем на работе. Мне тоже нравится Tesla, проблем с автомобилем не вижу.
Тогда в IKEA мы также увидели магазин Extreme Leap, и я статично осмотрел автомобиль. Пространство и дизайн были схожи с Tesla, интерьер был минималистичным и технологичным, но тогда я не обращал на это внимание.
Позже в июне я увидел рекламу на "Долго! Как он…" о снижении цены на Extreme Leap, позвонил в выходные и договорился о пробной поездке. Магазин находился в часе езды от моего дома. Продавец приехал к моему дому, и тест-драйв длился полтора часа. Так как пробовала жена, которая редко водит машину, мы проехали по маршруту к моей работе. На кольцевой дороге, когда приближался выезд, включили PPA, и автомобиль пересек четыре полосы, чтобы съехать с дороги.
В подземном гараже нашего комплекса продемонстрировали автоматическую парковку, что впечатлило мою жену, так как она боится парковки. В итоге, из-за выгодного предложения в июне, мы вскоре приобрели автомобиль.
【Опыт покупки】
Поскольку я выбрал автомобиль в наличии, то получил его примерно через неделю. В день получения шел сильный дождь, видимость на дорогах была низкой. Добравшись до центра выдачи в Гуангу, внутри не было много людей из-за плохой погоды. Специалист по выдаче объяснил, как пользоваться автомобилем, но сейчас я почти все забыл. В тот день выдавательных было немного, и мы поехали всей семьей. По дороге домой наткнулись на огромную лужу. Я задумался, сможем ли мы ее преодолеть, но мой тесть сказал, что с 21-дюймовыми колесами все будет нормально, и мы проехали без проблем.
В пакете включенных аксессуаров были только коврики, затем добавили солнцезащитную пленку, хотя мне это не особо важно. Похоже, без этого тоже было бы хорошо. Соседний водитель забрал версию P.
【Плюсы автомобиля】
Следование за автомобилем в пробке с помощью PPA/AP
Я часто езжу по проспекту Сюнчу, который бывает сильно загружен. Во время пробок автоматически следовать за другими автомобилями с помощью PPA — просто спасение: правая нога отдыхает, помогая расслабиться.
Вечером, когда устал, включить PPA и позволить машине самой ехать — отличное решение.
Автоматическая парковка с одного захода
До сих пор во всех местах, где нужно парковаться задним ходом, я использовал автоматическую парковку. Это очень полезно для новичков, особенно для моей жены, которая ее обожает.
Автоматическая смена полосы с помощью PPA
Эта функция также любима моей женой. Каждый раз при смене полосы она нервничает, а с PPA на кольцевых дорогах это становится намного легче.
Автоматические двери
Эта функция незаменима. После того как привыкаешь к автоматическим дверям, в торговом центре трудно привыкаешь к обычным.
【Недостатки】
Направляющие поворотника на руле не очень удобны для слепого управления — иногда не удается правильно включить поворотник
